Historia niszczyciela czołgów Ferdinand / Elefant
Na początku II wojny światowej w Europie, armia niemiecka poznała najpierw bitwy czołgów, jakie stoczyła we Francji i w Polsce. Zdając sobie sprawę ze swojej słabości w dziedzinie pojazdów pancernych, Niemcy chcą wyposażyć się w czołg ciężki, zwany „niszczycielem czołgów”.
Po pracach prowadzonych przez niemieckich inżynierów zbrojeniowych, w 1942 roku zbudowano prototyp czołgu SdKfz 184. W lipcu tego samego roku rozpoczęto produkcję, a ten ogromny czołg otrzymał przydomek „Ferdinand” (na pamiątkę dr Ferdinanda Porsche), ale także „Elefant” (słoń), w związku z jego wagą.
Pośpiesznie zbudowany w oczekiwaniu na niemiecką ofensywę w kierunku Związku Radzieckiego, pierwsze egzemplarze musiały zmierzyć się z wieloma problemami technicznymi, których inżynierowie wojskowi nie byli w stanie rozwiązać.
Czołg Ferdinand/Elefant zostaje jednak rozmieszczony na froncie wschodnim i jest szczególnie skuteczny przeciwko radzieckim czołgom. Pomimo tych sukcesów, nie posiadał on w tym czasie bliskiej broni przeciwpiechotnej, a wielu radzieckim piechurom udało się zniszczyć czołgi SdKfz 184, zwłaszcza podczas bitwy pod Kurskiem, gdzie „Elefanty” zostały zaangażowane po raz pierwszy.
Późniejsze wersje tego niszczyciela czołgów będą więc wyposażone w dwa ciężkie karabiny maszynowe MG 34. Jednak jego wygórowana cena i powolność popchną armię niemiecką do wyprodukowania bardzo niewielkiej ilości tego czołgu SdKfz 184: pod koniec wojny w 1945 roku pozostaną tylko cztery egzemplarze.
Czołg ten nie brał udziału w bitwie o Normandię
.