Coraz bardziej wygląda na to, że międzynarodowa pierwsza klasa może być ofiarą obecnej pandemii. Jest to przynajmniej prawdą w nadchodzącym roku, ponieważ widzieliśmy kilka linii lotniczych, które usunęły pierwszą klasę ze swoich rozkładów, głównie z powodu uziemienia części swojej floty.
Korean Air jest najnowszą linią lotniczą, która wycofała pierwszą klasę, ale prawdopodobnie jest tu inna historia…
Korean Air wyciąga wszystkie nie-A380 pierwszej klasy
W ciągu ostatnich kilku dni Korean Air zaktualizował swój rozkład i wyciągnął pierwszą klasę ze zdecydowanej większości tras. Jedyne trasy Korean Air obecnie pokazać pierwszą klasę na sprzedaż są te loty obsługiwane przez Airbus A380s.
Again, to nie jest tylko tymczasowe, ale raczej linia lotnicza ma całkowicie wyciągnięty pierwszej klasy dla całej drogi przez następne lato, i wyobrażam sobie, że nie jest to błąd. Wcześniej Korean Air miał pierwszą klasę w kilku innych samolotach, przede wszystkim w Boeingu 747-8, a także w wielu 777-300ER.
Trochę ironiczne jest to, że A380 jest jedynym samolotem, w którym pierwsza klasa jest nadal w sprzedaży, ponieważ A380 Korean Air posiada znacznie gorszy produkt niż ten, który można znaleźć w większości 747-8 i 777-300ER.
Korean Air A380 klasa pierwsza
Korean Air 747-8 klasa pierwsza
Korean Air posiada flotę zaledwie 10 Airbusów A380, którymi linie latają głównie do Los Angeles, Nowego Jorku, Londynu i Paryża.
Korean Air A380
To następuje po poprzednich redukcjach pierwszej klasy Korean Air
To nawet nie jest pierwszy raz, kiedy Korean Air wziął siekierę do swojego produktu pierwszej klasy. W maju 2019 Korean Air ogłosił, że przestanie sprzedawać pierwszą klasę na dziesiątkach tras, Z tym, widzieliśmy Korean Air wyeliminować pierwszą klasę na większości 787s i A330s, jak również na wybranych 777s.
Co uczyniło to interesującym było to, że aspekty pierwszej klasy Korean Air nie miały wiele sensu na początku. Na przykład w samolocie 787-9 miejsca w klasie pierwszej i biznes Korean Air były identyczne.
Korean Air’s 787-9 first class
Korean Air’s 787-9 business class
Co powinniśmy zrobić z tym rozwojem sytuacji?
Jak powinniśmy odczytywać wycofanie przez Korean Air pierwszej klasy ze wszystkich tras innych niż A380? Jest kilka sposobów, aby to zinterpretować:
- Korean Air planuje usunąć fotele w pierwszej klasie z 777-300ER i 747-8; wydaje mi się to mało prawdopodobne, ponieważ usunięcie foteli kosztuje, a linie lotnicze nie wydają teraz pieniędzy
- Korean Air spodziewa się, że popyt na pierwszą klasę będzie tak niski, że nie będzie już nawet sprzedawać tych foteli i woli usadzić tam pasażerów klasy biznes, aby nie musieć oferować podwyższonego produktu; Nie byłoby to zaskoczeniem, ponieważ jest to to, co Korean Air zrobił dla innych samolotów
- To jest tymczasowa usterka i nie reprezentuje zamiarów Korean Air; jest to możliwe, ale wydaje mi się mało prawdopodobne, ponieważ taka sytuacja ma miejsce już od kilku dni
- Korean Air nie jest pewien, których samolotów będzie używał na różnych trasach, więc linia chce zarządzać oczekiwaniami; to również wydaje mi się mało prawdopodobne, ponieważ większość tras długodystansowych będzie obsługiwana przez samoloty, które posiadają kabiny pierwszej klasy
Myślę, że najbardziej prawdopodobnym wyjaśnieniem jest to, że linia lotnicza po prostu ma bardzo pesymistyczne spojrzenie na popyt w przyszłym roku i po prostu nie będzie nawet zawracać sobie głowy sprzedażą pierwszej klasy.
Korean Air nie byłby nawet pierwszą południowokoreańską linią lotniczą, która zrobiłaby coś takiego. Na przykład w zeszłym roku Asiana Airlines przestała sprzedawać pierwszą klasę, a zamiast tego przemianowała ją na „Business Suite.”
Asiana przemianowała swoją pierwszą klasę A380 na „Business Suite”
Bottom line
Korean Air wycofał wszystkie zapasy pierwszej klasy, z wyjątkiem tras obsługiwanych przez A380s. Tylko czas pokaże, co Korean Air jest prawdziwy zamiar tutaj jest, choć nie byłbym zaskoczony, aby zobaczyć linie lotnicze po prostu przestać sprzedawać pierwszej klasy z powodu braku popytu.
Jest już precedens dla tego w Korei Południowej pre-pandemii, jak widzieliśmy Asiana rebrandingu swojej pierwszej klasy jako „Business Suite,” a my również widział Korean Air przestać sprzedawać pierwszą klasę na wielu trasach w zeszłym roku.
Prawdopodobnie jedyną niespodzianką jest to, że Korean Air planuje kontynuować loty swoimi A380 w nadchodzącym roku, ponieważ kilka innych linii lotniczych planuje je uziemić…
Co sądzisz o zmianach w pierwszej klasie Korean Air?