Jak uruchomić motocykl

Tak samo rozruszniki. I choć możemy pisać artykuł za artykułem o ładowaniu i instalacji akumulatora, to są one bardzo przydatne, gdy stoisz przed pracą z motocyklem, który nie chce, no wiesz… robić rzeczy związanych z motocyklem.

Jedną z rzeczy, które możesz zrobić, aby uruchomić motocykl, jest nieformalnie znany jako „pop-start”. Jest to sposób na ominięcie całego systemu rozruchowego i zamiast tego użycie układu napędowego motocykla do obrócenia silnika na tyle szybko, aby zaczął pracować. Jeśli przećwiczysz to zanim utkniesz gdzieś na mieliźnie, posiądziesz przydatną umiejętność, która może ci kiedyś uratować twój własny bekon. Oto jak to zrobić.

Zrozum ograniczenia pop-startu

Pop-startowanie motocykla nie jest magiczną kulą. Nie działa we wszystkich sytuacjach, ani nie rozwiązuje wszystkich problemów. Push-starting motocykla po prostu eliminuje potrzebę korzystania z systemu rozruchowego. Upewnij się więc, że winny jest akumulator lub rozrusznik. Pop-startin’ nie pomoże, jeśli masz uszkodzony wyłącznik bezpieczeństwa sprzęgła, brak gazu lub wadliwą cewkę. Wiedz również, że starsze motocykle z gaźnikiem i zapłonem punktowym są zazwyczaj nieco bardziej wyrozumiałe dla słabej baterii niż coś nowego. Nowoczesne motocykle mają wtrysk paliwa i elektroniczne zapłony, z których oba potrzebują prądu, aby funkcjonować i aby silnik mógł pracować. Jednak te nowoczesne części są dość wrażliwe na napięcie baterii, więc następna sekcja może się trochę różnić w zależności od tego, czym jeździsz.

Uważaj, że nawet jeśli masz po prostu złą baterię, są dwa rodzaje „złej” – jest „tak jakby działa” i mamy też „nie działa w ogóle”. Jeśli zostawiłeś włączony zapłon na całą noc i wszystko jest martwe jak diabli, próba odpalenia go jest prawdopodobnie stratą czasu. (To jest przykład „nie działa w ogóle”.) Dobry „test wstępny” na to, czy pop-start będzie działać, czy nie, jest patrząc na reflektor. Jeśli bateria ma wystarczająco dużo soku, aby świecić reflektorem dość jasno, prawdopodobnie możesz uruchomić swój rower. Oznacza to, że akumulator ma trochę soku – przy odrobinie szczęścia, na przykład wystarczająco dużo, aby uruchomić pompę paliwową w motocyklu z wtryskiem paliwa – ale nie wystarczająco, aby włączyć silnik. (To klasyczne „jakby zły”.)

Inną rzeczą do przyswojenia jest to, że jest to sposób na powrót do domu. Uruchamianie jakiegokolwiek motocykla, nowego czy starego, na akumulatorze, który mógł zostać poważnie uszkodzony, stanowi prawdziwe obciążenie dla systemu ładowania, który jest znacznie droższy, bardziej złożony i trudniej dostępny niż akumulator. Dotarcie do domu to jedno. Próba przetrwania sezonu to drugie. Pop-starting to sposób na uniknięcie wydawania pieniędzy na lawetę, a nie na uniknięcie zakupu nowej baterii.

Set up

Zakładając, że jesteś w dobrej formie i masz baterię, która jest tylko trochę pod pogodą, chcesz, aby to zadanie było tak łatwe mechanicznie, jak to tylko możliwe. Posiadanie jednego lub dwóch przyjaciół pod ręką jest pomocne, ale nie wymagane. Posiadanie pochyłości jest również pomocne, ale nie wymagane. I’ve pop-started małe rowery przez siebie bez wzgórza, ale powiedziałbym większość czasu chcesz albo pomoc lub wzgórza, i to jest świetne, jeśli masz oba.

Idealnie, to jest coś, co masz zamiar zrobić dobrze z dala od ruchu. Będziesz miał niepewne oświetlenie i będziesz jeździł nieregularnie, z nincompoop przyjaciół popychających cię wzdłuż. Użyj kluski i bądź bezpieczny.

Pchnij rower na szczyt wzniesienia. Dłuższy odcinek jest lepszy. Naprawdę długie wzgórze może dać ci wiele prób podczas tej samej podróży w dół (ale to także dłuższy spacer z powrotem w górę.) W tym momencie skieruj rower w dół, a jeśli masz przyjaciół, powiedz im, żeby się przygotowali. Upewnij się, że wyłącznik silnika jest ustawiony w pozycji „run”, a kluczyk jest włączony – to jest kluczowe dla misji!

Wybierz swój sprzęt

Nie, nie mówię o kasku i kurtce. Istnieją dwie szkoły myślenia na temat pop-startu. Większość ludzi, których znam, wrzuca motocykl na drugi bieg i wciąga sprzęgło. Drugi bieg jest dobrym wyborem, ponieważ gdy silnik odpali, nie będzie się tak mocno bujać jak na pierwszym biegu. Osobiście wolę zaczynać swoją jazdę na luzie, ponieważ nie walczysz z dodatkowym oporem skrzyni biegów.

Get moving!

Jeśli startowałeś z drugiego biegu, wciśnij sprzęgło i spraw, by rower toczył się w dół pochyłości (albo przez „wiosłowanie” nogami, albo przez kumpli, którzy cię popychają.) Jeśli startowałeś z biegu neutralnego, zrób to samo. Myślę, że około 8 do 10 mph to prędkość, do której należy dążyć; nie jest to nauka ścisła. Jeśli zjeżdżasz z naprawdę stromego wzniesienia, możesz poruszać się szybciej i to jest w porządku. Jeśli przyjaciele będą cię popychać, usłyszysz ich chuchanie i dmuchanie, a gdy rower będzie poruszał się tak szybko, jak tylko oni będą w stanie cię rozpędzić, poczujesz, że się od nich oddzielasz. To jest wystarczająco szybkie!

Moment prawdy

Jeśli ruszyłeś z drugiego biegu, wrzuć sprzęgło. (Lub „pop” go, stąd nazwa tej techniki.) Jeśli zacząłeś w neutralnym, z dźwignią sprzęgła wciągniętą, zmień bieg na drugi tuż przed tym, jak to zrobisz. Nie wciskaj sprzęgła, bo będzie ono działało tylko jak hamulec. Musisz wrzucić to sprzęgło jak z procy; po prostu pozwól mu wskoczyć na swoje miejsce. (Jeśli kiedykolwiek strzelałeś z półautomatycznego pistoletu, to jest to podobne do komory nabojowej. Po prostu puść; nie „ujeżdżaj suwaka”.)

Co się stanie

Naprawdę, rower mruczy do życia, a ty możesz wtedy płynnie kontrolować prędkość za pomocą pedału gazu. Dzieje się tak najczęściej w przypadku mniejszych motocykli z niską kompresją i wieloma cylindrami. Ciężkie maszyny z jednym lub dwoma dużymi cylindrami lub wysokim stopniem sprężania mogą zachowywać się inaczej. Mogą „ćwierkać” tylnym kołem, ślizgając się i wpadając w poślizg, zamiast się przewracać. Jeśli tak się stanie, nie przejmuj się. Spróbuj jeszcze raz, jeśli nadal toczysz się z prędkością w dół zbocza. Jeśli nie, poproś kolegów o powtórzenie procesu. Jeśli kaszle i pyrka, a może światła stają się na chwilę jasne, jesteś na dobrej drodze. Jeśli rower jest ciemny i cichy, nie marnowałbym zbyt wielu pchnięć.

Pozakończenie

Dowiedz się, co poszło nie tak z twoją baterią. Przetestuj go, a następnie naładuj lub wymień.

.