Kissimmee, FL (KIS)

Zajezdnia w Kissimmee została zbudowana w 1910 roku dla Atlantic Coast Line Railroad. Podróżni znają ten budynek ze względu na jego kopułę, na której znajduje się wiatrowskaz w kształcie lokomotywy parowej. Oprócz Amtrak, stacja jest obsługiwana przez pociągi podmiejskie SunRail oraz lokalne autobusy Lynx i intercity, co ułatwia połączenia intermodalne.

Renowacje zajezdni zostały podjęte w 1976 i ponownie w 1988 roku. W ramach drugiej renowacji, która została przeprowadzona przez Izbę Handlową Hrabstwa Kissimmee/Osceola, ponad 120 pracowników i wolontariuszy zrównało parking, aby ułatwić odprowadzanie wody, odbudowało rampę załadunkową i ozdobiło ją kratownicą, wyczyściło i pomalowało budynek oraz zainstalowało elementy krajobrazu, takie jak krzewy i kwiaty. W trakcie renowacji pracownicy odkryli piec garnkowy i zabytkową ładowarkę do trumien. Duża część materiałów budowlanych pochodziła z darowizn, a dodatkowe środki finansowe uzyskano dzięki zbiórkom społeczności. W 2004 roku, zadaszenie wzdłuż południowej platformy zostało poważnie uszkodzone podczas huraganu i zostało zastąpione w latach 2005-2006; dach stacji został również załatany.

W styczniu 2014 roku, $1,3 mln Lynx Kissimmee Intermodal Station została otwarta w sąsiedztwie zajezdni. Jest to główny węzeł przesiadkowy dla hrabstwa Osceola, finansowany z grantu Livability Grant od Federal Transit Administration. Przyjazny dla środowiska projekt obejmuje 14 oświetlonych energią słoneczną wiat przystankowych i roślinność odporną na suszę.

W ramach przygotowań do rozpoczęcia usług SunRail w lipcu 2018 r., nowe betonowe platformy z ceglanymi wstawkami we wzorze splotu koszykowego i szerokie zadaszenia zostały zbudowane na północny wschód od zajezdni. W zabawnym ukłonie w stronę historycznej zajezdni, zadaszenia posiadają kopuły. SunRail jest budowany etapami: 32-milowy odcinek biegnący od Sand Lake Road do DeBary został otwarty w maju 2014 roku, a następnie 17,2-milowe przedłużenie na południe do Poinciana, które obejmuje stację Kissimmee. Planowana jest przyszła ekspansja na północ do DeLand.

Though Hiszpanie byli w tej części Florydy od wczesnych lat 1700, społeczność, która stała się Kissimmee, rozpoczęła się jako mały punkt handlowy o nazwie Allendale na północnym brzegu jeziora Tohopekaliga. Przed amerykańską wojną secesyjną obszar ten został włączony do zakupu czterech milionów akrów bagien i równin przez magnata drwali z Filadelfii, Hamiltona Disstona, za łączną sumę miliona dolarów. (Ten zastrzyk gotówki podobno uratował ówczesny stan Floryda przed katastrofą finansową). Disston zlecił osuszenie terenu i pogłębienie rzeki Kissimmee, która następnie miała służyć jako główny kanał żeglugi parowej do wybrzeża Zatoki Perskiej, przynosząc na pewien czas dobrobyt dla tego obszaru, transportując tarcicę cyprysową i trzcinę cukrową. Konkurencja z koleją i depresja gospodarcza zmusiły połączenie parowe do ostatecznego zamknięcia w 1893 r.

W 1883 r., gdy nadal było ono węzłem transportowym dla środkowej Florydy, ustawodawca stanowy włączył miasto jako Kissimmee City; jest ono również siedzibą hrabstwa Osceola. Do 1895 roku, wraz z zamknięciem transportu parowego Disston’s, złymi zamrażarkami w kolejnych latach, lokalna gospodarka przesunęła się w kierunku hodowli bydła, gdzie pozostała głównym lokalnym przemysłem aż do otwarcia Walt Disney World w pobliskim Orlando w 1971 roku. Dziś Kissimmee zależy w dużej mierze od turystyki i pobliskich kurortów, położonych około 15 mil od Disney World.

.