Jak można się spodziewać, różnica w tych dwóch jest dość prosta i niewymagająca wyjaśnień, ale zamierzamy zagłębić się w niektóre z zalet i wad każdego z nich.
Zdobądź 10x więcej wejść, aby wygrać ten GT-R o mocy 850 KM/$50,000 w gotówce!
Kliknij na powyższy obrazek, aby zdobyć 10x więcej wpisów!!!
Sprzęgła mokre, które są używane w większości drogowych motocykli sportowych, mają pakiet sprzęgła wewnątrz skrzyni korbowej, co pozwala olejowi silnikowemu pokryć elementy sprzęgła i sprawić, że będzie chłodniej i ciszej. Są one również nieco łatwiejsze w użyciu dzięki szerszemu zakresowi załączania i wytrzymują o wiele większe obciążenia niż sprzęgła suche. Jednakże, olej powoduje pewne opory na sprzęgle, które zjadają trochę koni mechanicznych.
Mimo to, suche sprzęgło – gdzie pakiet sprzęgła jest oddzielony od skrzyni korbowej i z dala od oleju, co zmniejsza opory płynu. W motocyklu wyścigowym chcesz uzyskać każdą dostępną moc, więc różnica może być warta kompromisu. Suche sprzęgła są głośne i nie wytrzymują takiej eksploatacji jak mokre, ale doświadczony motocyklista powinien być w stanie sprawić, że będą działać przez dłuższy czas.