Poprzednie oznaczenieEdit
North Carolina Highway 12
Kinston-Pollocksville, NC
30 mi (48 km)
1924-1958
NC 12 po raz pierwszy pojawiła się na mapie autostrad stanowych z 1924 r., biegnąc od Kinston do NC 40 na południe od Halifax. NC 12 prowadziła z Kinston na północny zachód do Snow Hill, gdzie spotkała się z NC 102. Stamtąd droga wiodła na północ do Farmville, gdzie spotkała się z NC 91. Stamtąd kontynuowała na północ do Scotland Neck przechodząc przez Tarboro. W Scotland Neck NC 12 skręciła na zachód i zakończyła się na NC 40 na południe od Halifax. W 1933 r. NC 12 została przekierowana na Rich Square i przedłużona na południe do US 17/NC 30; w tym samym czasie US 258 została poprowadzona wzdłuż trasy NC 12 na północ od Kinston. Do 1935 roku NC 12 została skrócona do Kinston, a US 258 otrzymała trasę na północ od Kinston. W 1958 r. ostatnia część NC 12 na południe od Kinston została przenumerowana na NC 58.
Aktualne oznaczenieEdit
The obecny NC 12 pokazuje się na mapie 1964 uruchomiony z Ocracoke do Whalebone. W 1976 r. NC 12 została przedłużona na stały ląd, aby połączyć się z US 70. W 1987 r. NC 12 została przedłużona na północ od Nags Head wzdłuż Virginia Dare Trail (wtedy Business US 158) NC 12 została przedłużona dalej do Corolla, jej obecnego północnego końca, rok później. Warunek rozszerzenia nałożone przez Departament Transportu Karoliny Północnej jest droga rozciąga się nie dalej niż Corolla.
Hatteras Island został przecięty na pół w dniu 18 września 2003 r. przez huragan Isabel, który otworzył nowy wlot 3,000 stóp (910 m) szerokości i 30 stóp (9.1 m) głębokości przez społeczność Hatteras Village na południowym krańcu Hatteras Island. Ten nowy wlot został tymczasowo nazwany Isabel Inlet po huraganie. Dostęp do drogi wzdłuż NC 12 został tymczasowo odcięty, dopóki wyspa nie została naprawiona i przywrócona przez piasek wypompowany na brzeg przez Army Corps of Engineers. W 2007 roku, Subtropical Storm Andrea spowodował silne wiatry, aby popchnąć fale nad wydmami i na autostradzie na wyspie Hatteras, pozostawiając wodę stopę głębokości i piasek 2 do 3 stóp (0,91 m) głębokości w niektórych miejscach.
NC 12 został odcięty w dwóch miejscach przez huragan Irene pod koniec sierpnia 2011 roku. Droga została naruszona przez dwa małe wloty, około 200 stóp (61 m) w poprzek każdego, w Pea Island National Wildlife Refuge, i na północ od Rodanthe. W rezultacie jedynym sposobem, aby dostać się na wyspę Hatteras był prom. W dniu 10 października 2011 roku otwarto tymczasowy most nad największą wyrwą. Most, który miał 662 stopy (202 m) długości, został zastąpiony w 2017 roku przez sąsiednią, bardziej trwałą strukturę. W międzyczasie wlot został zamknięty.
Jak huragan Sandy poturbował wschodnie wybrzeże w październiku 2012 r., Pozostawił on części NC 12 zalane słoną wodą i piaskiem. To wymusiło zamknięcie drogi, pozostawiając pozostałych ludzi na Outer Banks odizolowanych od głównego lądu Karoliny Północnej.
Sandy zmył część drogi na zakrętach S na północ od Rodanthe na Pea Island National Wildlife Refuge. Awaryjne usługi promowe zostały ustanowione pomiędzy Rodanthe i terminalami Stumpy Point. Podobnie jak w 2011 roku, serwis promowy stał się ratunkiem dla wyspy Hatteras. Noreasters i sztormy wielokrotnie powodowały naruszenia od czasu naprawy drogi w grudniu 2012 roku. Stan wyjątkowy został ogłoszony i 20,8 mln dolarów z awaryjnych funduszy federalnych został zabezpieczony do budowy bardziej trwałej naprawy.
.