Poplar Overview

Powyżej: Jeden z zaledwie garstki eleganckich domów pozostałych przy Poplar High Street.

Oryginalny przysiółek Poplar wyrósł na ziemi tuż na północ od Isle of Dogs i w pobliżu nadrzecznej osady w Blackwall. Najwcześniejsza pisownia to „Popeler” w 1350 r. i „Le Popeler” w 1412 r. Miejsce to wzięło swoją nazwę od czarnych topoli, które kiedyś kwitły na tym obszarze. Czarna topola jest bardzo rzadkim i wyjątkowo dużym drzewem, które rośnie dobrze w wilgotnych warunkach panujących na tym terenie dzięki Tamizie i rzece Lea. A Black Poplar nadal istniał w okolicy do co najmniej 1986 roku, kiedy przyrodnik Oliver Rackham zauważyć „W pobliżu, pośród kolejowych dereliction, pojedynczy Black Poplar nawet teraz walczy o życie.”

Ten płaski otwarty teren został wykorzystany przez East India Company do budowy swoich statków i do rozładunku ich ładunków w specjalnie skonstruowanych dokach. East India Docks zostały zbudowane na części ziemi obok Tamizy. Robotnicy i ich rodziny otrzymali ziemię od Kompanii Wschodnioindyjskiej, na której zbudowano to, co było znane w tamtym czasie jako Poplar Chapel’. Było to pierwsze miejsce kultu w Poplar. Obecnie znany jako St Matthias Old Church, że kaplica pozostaje stojąc obok Poplar High Street, używany jako centrum społeczności.

Jak populacja wzrosła nowa parafia Poplar została utworzona w 1821 roku z części oryginalnej parafii St Dunstan. Większy kościół – All Saints, Poplar – został zbudowany 1821-23, który nadal stoi w jego dużym dziedzińcu obok East India Dock Road.

W 1899 roku Metropolitan Boroughs Act został uchwalony i Metropolitan Borough of Poplar wszedł w życie. Jest długi i wąski w kształcie, z południowym krańcem jest cały Isle of Dogs. W 1965 r. Poplar wraz z dwoma innymi Metropolitan Boroughs of Bethnal Green i Stepney zostały połączone, tworząc London Borough of Tower Hamlets.

Powyżej: Mapa przedstawiająca zarys w kolorze CZERWONYM londyńskiej dzielnicy Tower Hamlets. ŻÓŁTE przerywane linie pokazują stare granice Metropolitan Borough (Bethnal Green u góry po lewej, Stepney na dole po lewej i Poplar jako długi wąski pas ziemi po prawej).

Do lat 60. historia Poplar była głównie związana z kilkoma systemami doków i przemysłem ciężkim. Dla doków, East India Docks, West India Docks i Millwall Docks były wszystkie w granicach Metropolitan Borough. Jeśli chodzi o przemysł ciężki, szczególnie na Isle of Dogs, znajdowały się tam różnego rodzaju fabryki, a także stocznie. Najsłynniejszym statkiem, jaki tam zbudowano, był oczywiście „Great Eastern”, zwodowany w 1858 roku. Wykorzystanie doków zmniejszyło się w latach 60-tych i 70-tych, ze względu na coraz większy wzrost wartości gruntów i zmianę sposobu przeładunku towarów – ze względu na konteneryzację. Kontenery były przeładowywane w Tilbury Docks – znacznie dalej w dół rzeki od Poplar. Ziemia, na której stały doki nadal rosła w wartości, co oznaczało, że ziemia, na której stały magazyny była warta więcej niż towary, które były przechowywane wewnątrz.

W 1981 roku rząd dnia stworzył London Docklands Development Corporation (LDDC), który został uczyniony odpowiedzialny za rozwój całego obszaru doków w Londynie, z których Isle of Dogs była ważną częścią. LDDC miał żywotność prawie 20 lat, aż cała infrastruktura była na miejscu w całym obszarze Docklands – kawałek ziemi wielkości miasta Oxford. Isle of Dogs nie było już opłacalnym miejscem dla doków i magazynów, więc opracowano nowe plany stworzenia nowych dróg, nowej infrastruktury, nowych osiedli mieszkaniowych i – co najważniejsze – nowych biur. Najbardziej znanym z nich było osiedle znane jako Canary Wharf. Jego centralnym punktem była Canary Wharf Tower – najwyższy wówczas budynek w Wielkiej Brytanii – wznoszący się na wysokość 770 stóp (235 m), który został oficjalnie otwarty 26 sierpnia 1991 roku. Osiedle Canary Wharf rozrasta się nawet dzisiaj, ponieważ dodawane są kolejne wieżowce, prawie 40 lat po utworzeniu LDDC.

Szybki transport był również potrzebny dla tego obszaru, jeśli nowe inwestycje miały odnieść sukces. Zbudowano linię Docklands Light Railway (DLR), której pierwsza część została otwarta w 1987 roku – pomiędzy Island Gardens (na Isle of Dogs) i dwiema innymi nowymi stacjami końcowymi w Tower Gateway (na wschodnim krańcu City of London) i Stratford.

W latach 80-tych Poplar był nadal zaniedbanym obszarem z ubogimi budynkami mieszkalnymi, niewielką ilością sklepów i bardzo małą ilością miejsc pracy. Powstanie LDDC napędzało przedsiębiorczość, tworząc wiele nowych miejsc pracy i znaczną ilość nowych mieszkań. Zmiany zderzyły się z tym, jak rodziny dokerów miały nadzieję, że teren zostanie zagospodarowany. Zmiany nadeszły szybko i „zostawiły w tyle” tych, którzy nie chcieli iść z nowymi rozwiązaniami. Ci, którzy mieszkają teraz na Isle of Dogs są „nowym zestawem”, pracującym w Canary Wharf, z dużą ilością pieniędzy i wystawnym stylem życia. Są one, oczywiście, urażony przez rodziny, które pamiętają dni doków, ale zmiana była nieunikniona i Isle of Dogs jest całkowicie nierozpoznawalny dla każdego, kto pamięta życie w 1960s.

Just na północ od Isle of Dogs i nieco w głąb lądu od Tamizy była wieś Poplar. Na wschód od niej, obok Tamizy, znajdowała się starożytna wioska Blackwall – miejsce lepiej znane dziś z północnego wejścia do tunelu Blackwall. Dalej na północ znajduje się wioska Bromley by Bow, a tuż na północ od niej pozostałości starożytnej wioski Bow. Jej kościół został zbudowany przy głównej drodze wylotowej z Londynu i nadal stoi na wyspie pośrodku tej samej drogi – obecnie znanej jako ruchliwa A11. Kościół „trzyma się życia”, jak ciężki ruch thunders przeszłości we wszystkich godzinach dnia i nocy.

Dalej na północ ponownie, był przysiółek o nazwie Old Ford. Został tak nazwany, ponieważ był to punkt przeprawy przez rzekę Lea, zanim zbudowano Bow Bridge. W czasach, gdy Poplar był Metropolitan Borough, najdalej na północ położona część gminy była częścią Victoria Park, jednego z największych parków publicznych wewnętrznego Londynu.

Wreszcie, trzy kanały są pokazane na mapie. Regent’s Canal jest tylko w niewielkiej odległości na zachód od starej granicy Poplar. Biegnący przez starą Metropolitan Borough of Poplar, prawie po przekątnej, jest Limehouse Cut, który łączy się z Regent’s Canal na jego południowym końcu i łączy się z rzeką Lea w Bow Locks. Rzeka Lea stanowi wschodnią granicę dawnej Metropolitan Borough of Poplar – obecnie część London Borough of Tower Hamlets. Wzdłuż południowej strony Victoria Park biegnie kanał Hertford Union Canal, którego zachodni koniec łączy się z kanałem Regent’s Canal, a wschodni tworzy skrzyżowanie T z rzeką Lea. Ponadto część Tamizy tworzy granicę wokół Isle of Dogs.

-ENDS-

.