Tak, bardzo możliwe, że kabel jest problemem.
Wymieniłbym kabel.
Roy
PROCES WYMIANY
1. Upewnij się, że skrzynia biegów znajduje się w mechanicznym położeniu neutralnym.
Obróć dźwignię sterowania skrzynią biegów zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż osiągnie pozycję pełnego zatrzymania zgodnie z ruchem wskazówek zegara.
Przesuń dźwignię zmiany biegów w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara o dwa detenty.
2. Wymontować zacisk ze wspornika, który mocuje linkę zmiany biegów do skrzyni biegów.
ImageOpen In New TabZoom/Print
3. Wymontować końcówkę linki zmiany biegów z kuli sworznia dźwigni zmiany biegów.
4. Wymontować trzy zaciski linki zmiany biegów z nadwozia.
5. Usunąć przelotkę z otworu w panelu podłogowym.
ImageOpen In New TabZoom/Print
6. Jeżeli pojazd jest wyposażony w klatkę transferową, usunąć śrubę i podkładkę mocującą zacisk i linkę zmiany biegów do skrzyni transferowej.
ImageOpen In New TabZoom/Print
7. Zdejmij zaczep mocujący linkę zmiany biegów do wspornika kolumny kierownicy.
8. Zdejmij końcówkę linki zmiany biegów z kuli śruby dwustronnej sterownika zmiany biegów kolumny kierownicy.
9. Wyjąć linkę z pojazdu.
Wyciągnąć linkę spod pojazdu.
PROCES INSTALACJI
1. Upewnij się, że skrzynia biegów znajduje się w mechanicznym położeniu neutralnym.
Obróć dźwignię sterowania skrzynią biegów zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż osiągnie pełne położenie zatrzymania zgodnie z ruchem wskazówek zegara.
Przesuń dźwignię zmiany biegów w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara o dwa detenty.
ImageOpen In New TabZoom/Print
2. Przeprowadzić końcówkę linki zmiany biegów na kolumnie kierownicy przez otwór w panelu podłogowym pojazdu.
ImageOpen In New TabZoom/Print
3. Podłączyć końcówkę linki zmiany biegów do kuli śruby sterownika zmiany biegów na kolumnie kierownicy.
4. Zainstalować zaczep mocujący linkę zmiany biegów do wspornika kolumny kierownicy.
ImageOpen In New TabZoom/Print
5. Zamontować linkę zmiany biegów do wspornika skrzyni biegów.
Nie wciskać zatrzasku zabezpieczającego linkę zmiany biegów do wspornika skrzyni biegów.
Upewnić się, że zatrzask pozostaje w położeniu OUT.
Nie montować końcówki linki zmiany biegów do kuli sworznia dźwigni zmiany biegów.
PROCEDURA REGULACJI
1. Upewnić się, że linka zmiany biegów nie jest ograniczona.
2. Ustawić dźwignię zmiany biegów kolumny kierownicy w położeniu NEUTRAL.
3. Ustawić linkę zmiany biegów tak, aby przyjęła naturalny przebieg.
Linka zmiany biegów musi mieć swobodę ruchu osiowego 20,0 mm (0,80 cala) podczas regulacji pod obciążeniem sprężyny regulacyjnej.
ImageOpen In New TabZoom/Print
4. Pociągnąć końcówkę linki całkowicie do przodu i zwolnić ją. (Gdy linka zostanie pociągnięta całkowicie do przodu i zwolniona, sprężyna regulacyjna ustawi linkę w jej najbardziej tylnym położeniu.)
5. Podłączyć końcówkę linki zmiany biegów do kuli sworznia dźwigni zmiany biegów.
UWAGA: Podczas instalacji nie ciągnąć sworznia kuli dźwigni zmiany biegów do przodu. Pociągnięcie końcówki linki zmiany biegów do przodu w stosunku do sworznia kulistego dźwigni zmiany biegów przed zainstalowaniem końcówki linki zmiany biegów na sworzniu kulistym dźwigni zmiany biegów spowoduje złe wyregulowanie.
6. Naciśnij zatrzask blokujący do wewnątrz, aby zabezpieczyć linkę zmiany biegów we wsporniku skrzyni biegów.
8. Zainstaluj przepust do otworu w panelu podłogowym.
9. Zamontuj trzy zaciski linki zmiany biegów do nadwozia.
była pomocna?
.