W środę w newsletterze zawsze pojawia się recenzja hotelu lub lotu.
Przed pandemią COVID-19 leciałem klasą biznes z Ethiopian Airlines z Brukseli (Belgia) do Kapsztadu (RPA) przez hub przewoźnika w Addis Abebie (stolica Etiopii). Podróż powrotna odbyła się z Victoria Falls (Zimbabwe) do Mediolanu (Włochy). Moje relacje z podróży możecie przeczytać tutaj:
- Review: Ethiopian Airlines Boeing 787 Business Class z Brukseli do Addis Abeby (dzisiaj)
- Review: Ethiopian Airlines Boeing 777 Business Class z Addis Abeby do Cape Town
- Review: Ethiopian Airlines Boeing 737 Business Class z Victoria Falls do Addis Abeby
Dzisiaj (1 lipca 2020): Przegląd Klasy Biznes Ethiopian Airlines w B787 Dreamliner z Brukseli do Addis Abeby.
Pierwszy etap mojej podróży z Ethiopian Airlines był obsługiwany przez Boeinga 787-8 Dreamliner, który posiadał w pełni leżące płaskie fotele w Klasie Biznes (lub „Cloud Nine”, jak Ethiopian nazywa swój produkt kabiny premium). Założone w 1946 roku, Ethiopian Airlines są największymi liniami lotniczymi w Afryce, a także 4. największą linią lotniczą na świecie pod względem liczby obsługiwanych krajów. Przewoźnik oferuje solidny (choć nie oszałamiający) produkt Klasy Biznes w swojej flocie szerokokadłubowej w bardzo konkurencyjnej cenie, którą trudno pobić. Należy pamiętać, że 10 najstarszych B787 Ethiopiana wciąż lata z fotelami z płaskim leżeniem pod kątem (podobnymi do tych, które można znaleźć w Boeingach 777 przewoźnika), więc ta recenzja klasy biznes nie jest reprezentatywna dla wszystkich Dreamlinerów Ethiopiana.
Czy kiedykolwiek leciałeś z Ethiopian Airlines? Jeśli tak, jakie były Twoje doświadczenia? Leave a comment.
- Trip: Brussels (BRU) to Addis Ababa (ADD)
- Airline: Ethiopian Airlines
- Typ samolotu: Boeing 787-8 Dreamliner
- Numer rejestracyjny samolotu: ET-ASH (dostarczony do Ethiopian Airlines w 2015 roku)
- Punktualny wylot: tak (22.30)
- Punktualny przylot: tak (6.30)
- Mile: 3490
- Czas lotu: 7 godzin
- Miejsce: 2A
- Klasa: Business Class
W tej recenzji (więcej informacji & zdjęcia poniżej mojego klipu Youtube & slideshow):
- Koszt mojego biletu
- Fakty & liczby o flocie długodystansowej Ethiopian Airlines
- Kabina klasy biznes
- Siedzenie w klasie biznes (+ najlepsze & najgorsze miejsca)
- Wyposażenie &pościel
- Jedzenie
- Rozrywka
- Internet pokładowy
- Inne doświadczenia podczas lotu
- Mój werdykt (ocena)
.
1. COST OF MY TICKET
I paid this roundtrip Business Class ticket from Brussels to Cape Town with miles & cash: 38 euro + 112000 mil. Bilet został zarezerwowany za pośrednictwem programu dla często podróżujących pasażerów Lufthansy – Miles & More. Read my review of Miles & More (with plusy, minusy, & tips) here.
2. FACT & FIGURES ABOUT ETHIOPIAN AIRLINES’ LONGHAUL FLEET
Ethiopian Airlines is the largest, fastest growing and only consistently profitable airline in Africa, registering an average growth of 25% in the past seven years. W ciągu ponad siedemdziesięciu lat działalności, Ethiopian stał się wiodącym przewoźnikiem na kontynencie, bezkonkurencyjnym pod względem wydajności i sukcesu operacyjnego. Posiada najmłodszą na kontynencie flotę dalekodystansową (średni wiek floty to sześć lat) obsługującą ponad 100 międzynarodowych połączeń pasażerskich i towarowych na pięciu kontynentach. Jego flota składa się obecnie z:
- 14 Airbusów A350-900XWB
- 25 Boeingów B787 Dreamlinerów (mieszanka B787-8 i B787-9)
- 20 Boeingów B777 (mieszanka B777-300ER i B777-200LR)
- 6 Boeingów B767-300ER
- 24 Boeingów nowej generacji B737 (mieszanka B737-800 i B737-.700)
- 20 Q400 Bombardier
3. KABINA KLASY BIZNES
B787 Dreamliner linii Etiopian posiada jedną dużą kabinę Klasy Biznes, która znajduje się w części nosowej samolotu. Znajdują się w niej 24 fotele, rozmieszczone w 4 rzędach w (nieoptymalnej) konfiguracji 2-2-2. Wszystkie fotele skierowane są do przodu i mają dostęp do przejścia, z wyjątkiem miejsc przy oknie (gdzie trzeba wspiąć się po nogach sąsiada, aby dostać się do przejścia). Siedzenia po bokach są lekko pochylone w kierunku okien, z dala od przejścia. Para siedzeń jest przesunięta względem siebie o kilka centymetrów, co – wraz z małą przegrodą – dodaje trochę prywatności w przypadku, gdy siedzisz obok nieznajomego (mimo że siedzenia i kabina są bardzo otwarte), a jednocześnie pozwala na wystarczającą interakcję, gdy podróżujesz z osobą towarzyszącą. Siedzenia pokryte są czerwoną tkaniną, która jest jedynym jasnym kolorem w neutralnej kolorystyce kabiny.
To jest ten sam układ Klasy Biznes, który można znaleźć w innych liniach lotniczych, takich jak KLM’s B777, United Airlines’ B787s i Qatar Airlines’ A330s.
Aby zobaczyć mapę miejsc w B787 Dreamliner Ethiopian’s, kliknij tutaj.
4. SIEDZENIE W KLASIE BIZNES (+ NAJLEPSZE & NAJGORSZE SIEDZENIA)
Zanim dokonam przeglądu siedzeń w Klasie Biznes, ważne jest, aby zauważyć, że nie wszystkie Dreamlinery B787 Ethiopian są wyposażone w siedzenia typu lie-flat. Pierwsze dziesięć Dreamlinerów zostało dostarczonych ze starszym produktem Klasy Biznes z pochylonymi fotelami (170 stopni odchylenia), podczas gdy nowsze Dreamlinery zostały dostarczone z całkowicie płaskimi łóżkami (180 stopni odchylenia). Niestety, przy rezerwacji na jeden z etiopskich samolotów B787 nie ma możliwości sprawdzenia z góry, jaki rodzaj produktu Klasy Biznes otrzymamy (skośne lub całkowicie płaskie siedzenie). Ta recenzja dotyczy tylko w pełni płaskiego fotela Klasy Biznes.
Siedzenie jest przyjemne, chociaż nie oferuje zbyt wiele prywatności, a komfort płaskiego łóżka w dużej mierze zależy od wybranego fotela (więcej na ten temat poniżej). Miękkie wyściełane siedzenie ma rozstaw 78 cali (195 cm), który jest zdefiniowany jako przestrzeń pomiędzy jednym punktem na siedzeniu i tym samym punktem na siedzeniu przed nim. Szerokość siedzenia wynosi 22 cale (56 cm) – zdefiniowana jako przestrzeń między podłokietnikami – co jest wygodne, ale nie należy do najszerszych w branży.
Każde siedzenie posiada własny 15,4-calowy telewizor HD, który może być sterowany za pomocą słuchawki w podłokietniku lub bezpośrednio dotykając ekranu. Poniżej monitora telewizyjnego znajduje się szuflada, która jest wystarczająco duża, aby pomieścić laptopa, oraz podnóżek, który staje się częścią płaskiej podłogi, gdy fotel jest całkowicie odchylony. Rozmiar tego podnóżka różni się znacząco w zależności od rzędu: siedzenia grodziowe w rzędzie 1 oferują znacznie większą otomanę w porównaniu z ciasnymi podnóżkami wszystkich innych siedzeń Klasy Biznes (więc upewnij się, że wybierzesz miejsce w pierwszym rzędzie, jeśli możesz).
Podłokietnik, który jest dzielony między sparowanymi siedzeniami zawiera mały wspólny stolik (na napoje i przekąski), elementy sterujące siedzeniem oraz pilota do systemu rozrywki. Mieści również umiarkowanej wielkości rozkładany stolik na tacę, który musi być wyciągnięty do jakiegokolwiek użytku (po czym jesteś jakby zablokowany w swoim fotelu). Po drugiej stronie fotela, za zagłówkiem, znajduje się mały, nieco trudno dostępny schowek, w którym znajdziemy uniwersalne gniazdo zasilania AC oraz port USB.
Fotel rozkłada się całkowicie na płasko (180 stopni odchylenia), ale ponownie, komfort snu będzie zależał od wybranego fotela: z wyjątkiem siedzeń w grodzi w pierwszym rzędzie (które są wyposażone w duże otomany), podnóżki są zbyt wąskie, aby dobrze wypocząć w nocy.
Jakie są najlepsze miejsca w Klasie Biznes w B787 Ethiopian? Kliknij tutaj, aby zobaczyć mapę miejsc.
- Wszystkie miejsca w kabinie są doskonałe dla osób podróżujących z osobą towarzyszącą ze względu na układ 2-2-2.
- Siedzenia grodziowe w rzędzie 1 mają znacznie większy podnóżek w porównaniu do wszystkich innych siedzeń, więc są to miejsca, w których chcesz lecieć (i spać), chociaż bliskość kuchni i toalety może od czasu do czasu powodować lekkie zakłócenia akustyczne.
Jakie są najgorsze miejsca w Klasie Biznes w samolotach B787 Ethiopian? Kliknij tutaj, aby zobaczyć mapę miejsc.
- Układ 2-2-2 w Klasie Biznes nie czyni kabiny bardzo atrakcyjną dla osób podróżujących samotnie, ponieważ zawsze będziesz siedział obok obcej osoby. Istnieje jednak mały ekran pomiędzy sąsiednimi fotelami, które są również przesunięte o kilka centymetrów, tworząc pewne dodatkowe poziomy prywatności (choć moim zdaniem niewystarczające).
- Siedzenia z oknami nie oferują bezpośredniego dostępu do przejścia.
- Jak wspomniano powyżej, podnóżki są bardzo wąskie (z wyjątkiem siedzeń w grodzi w rzędzie 1), więc nie są zbyt wygodne, aby dobrze wypocząć w nocy.
5. AMENITIES & BEDDING
Pasażerowie klasy biznes na jednym z lotów średnio- i długodystansowych Ethiopian Airlines otrzymują następujące udogodnienia:
- Zestaw udogodnień jest prezentowany w postaci torebki (z haczykiem) i zawiera maskę na oczy, zatyczki do uszu, skarpetki, długopis, wykałaczkę, pastę do zębów, szczoteczkę do zębów, szczotkę do włosów i balsam do ust. W zestawie nie ma przyborów toaletowych.
- Wyposażenie do spania obejmuje przyzwoitą poduszkę (kolor szary) i nieco drapiący koc (kolor żółty).
- Słuchawki z redukcją szumów są średniej jakości.
6. POSIŁKI
Na tym nocnym locie podano jeden posiłek (kolację), zaraz po starcie. Przed lądowaniem podano również ograniczone śniadanie kontynentalne.
Miałem następujący wybór z menu kolacji:
- Przystawka: humus, ogórki, marchew i papryka, podawane z sałatką sezonową
- Danie główne: pieczony łosoś z sosem śmietanowym grzybowym, letnimi warzywami i ryżem jaśminowym
- Deser: Ciasto truskawkowe
Jedzenie było ok jak na produkt klasy biznes, nie rewelacyjne, ale też nie strasznie złe.
7. ENTERTAINMENT
Loty B787 Dreamliner firmy Ethiopian wyposażone są w nowoczesny system rozrywki pokładowej z wysokiej rozdzielczości ekranem o przekątnej 15,4 cala umieszczonym przed każdym fotelem oraz gniazdkami elektrycznymi (dostęp do rozrywki audio i wideo podczas lotu można uzyskać za pomocą własnych urządzeń mobilnych / tabletów). Wybór rozrywki jest bardziej ograniczony w porównaniu z innymi przewoźnikami, ale wystarczający, aby zapewnić rozrywkę na kilka godzin. Oferowane są również słuchawki z redukcją szumów.
8. ONBOARD INTERNET
Niestety, ten samolot nie był wyposażony w WiFi. Ethiopian Airlines obecnie instaluje internet w swojej flocie A350 (ale nie w swoich Dreamlinerach).
9. OTHER INFLIGHT EXPERIENCES
# CREW: The crew on this flight was professional, attentive, and friendly, although they did not interact much with the passengers, and appeared a bit uninterested at times.
# KUCHNIA: Jedna toaleta przeznaczona wyłącznie dla pasażerów klasy biznes znajduje się w kuchni za kokpitem, a dwie kolejne w kuchni między kabiną klasy biznes a kabiną klasy ekonomicznej, chociaż korzystają z nich pasażerowie siedzący w obu kabinach.
10. MY VERDICT
- Komfort siedzenia (pozycja pionowa): 8/10
- Komfort siedzenia (pozycja do spania): 7/10
- Wyżywienie (jakość): 7/10
- Wyżywienie (ilość): 8/10
- Rozrywka podczas lotu : 8/10
- WiFi: 0/10 (niedostępne)
- Serwis: 9/10
- Wyposażenie kabiny: 8/10
- Ogólne doświadczenie: dobre: 7/10
*** Śledź mnie na Instagramie, Youtubie, Twitterze lub Facebooku, aby codziennie znaleźć chwilę podróżniczej inspiracji ***
.