Star of India
Najstarszy na świecie czynny żaglowiec. Swoje życie rozpoczął w stoczni Ramsey na wyspie Man w 1863 roku. Żelazne statki były wówczas swego rodzaju eksperymentami, a większość jednostek wciąż budowano z drewna. W ciągu pięciu miesięcy od położenia stępki, statek został wypuszczony w swój żywioł. Nazwano go Euterpe, po greckiej muzie muzyki i poezji.
Euterpe był statkiem pełnoburtowym i takim pozostał do 1901 roku, kiedy to Alaska Packers Association przerobiło go na barkę, czyli jego obecny takielunek. Rozpoczął swoją żeglarską karierę od dwóch niemal katastrofalnych rejsów do Indii. Podczas pierwszego rejsu doszło do kolizji i buntu. Podczas drugiej podróży cyklon złapał „Euterpe” w Zatoce Bengalskiej i z odciętymi masztami ledwo dopłynął do portu. Niedługo potem jej pierwszy kapitan zmarł na pokładzie i został pochowany na morzu.
Po tak pechowym początku Euterpe ustatkowała się i odbyła jeszcze cztery rejsy do Indii jako statek towarowy. W 1871 roku został zakupiony przez linię Shaw Savill z Londynu i rozpoczął ćwierć wieku holowania emigrantów do Nowej Zelandii, czasem także do Australii, Kalifornii i Chile. W ramach tej służby odbył 21 rejsów dookoła świata, niektóre z nich trwały nawet rok. To była ciężka podróż, z małym żelaznym statkiem walczącym przez straszne wichury, „pracującym i toczącym się w najbardziej niepokojący sposób”, według dziennika pokładowego.
Życie na pokładzie było szczególnie ciężkie dla emigrantów uwięzionych na pokładzie międzypokładowym, karmionych dietą z hardtacków i słonych śmieci, narażonych na mal-de-mer i wiele innych chorób. To zadziwiające, że ich śmiertelność była tak niska. Byli twardy partii, jednak rysowane z klas robotniczych Anglii, Irlandii i Szkocji, a większość poszedł na prosperowanie w Nowej Zelandii.
.