Top 8 Of The Best Dirt Bike Boots And 2 To Avoid

Jeśli jeździsz na dirt bike, będziesz wiedział, że posiadanie dobrej pary butów dirt bike może Cię ochronić w razie wypadku, ale które są najlepsze buty dirt bike dla Ciebie?

Oprócz ośmiu, które przetestowaliśmy, uważamy, że Sidi Crossfire 2 SRS jest najlepszym butem dirt bike, ale to wiąże się z ceną. Mamy umieścić razem szczegółowy przegląd wideo, co uważamy za top 8 buty rowerowe brud, więc nie musisz.

Kliknij dowolny z poniższych linków do dogłębnej analizy najlepszych butów rowerowych Dirt wymienione w tym przeglądzie i kilka więcej. Uważamy, że są to najlepsze buty do dirt bike dostępne obecnie, a jeden z nich będzie odpowiadał Twoim potrzebom.

Thor Blitz CE MX – Best Dirt Bike Boots For Enduro

Między moimi wyborami entry-level i premium jest dziś różnica 700$, więc zapnijcie pasy. Pierwszy w górę jest Thor Blitz CE MX Boots (dostępny od revzilla.com), i można go znaleźć za około $130 dolców.

To bardzo podstawowa cena, ale nadal oczekuję kilku rzeczy od każdego buta do dirt bike. Podeszwa z trzonkiem stalowym i sztywny kokpit, a te są nienegocjowalne, moim zdaniem.

Podobało mi się, że panel zmiany biegów jest tylko przedłużeniem tego twardego kokpitu. Zawsze, gdy możesz uniknąć zszywania dwóch oddzielnych kawałków razem, bagażnik staje się przez to mocniejszy.

Przechodząc do wnętrza, mamy dużą osłonę termiczną na wypadek, gdybym otarł się o rurę wydechową. Jest ona również gumowana, co jest miłe, że ma przyczepny obszar styku do szczypania boków mojego roweru.

Ja również naprawdę kocham brązowy akcent. Szkoda, że Thor nie był w stanie użyć dwóch różnych matryc na jednym kawałku gumy, bo jest to osobny panel, który jest zszyty pod dolnym.

Na przodzie mamy shin plate, również dla mnie nienegocjowalny, a następnie po wewnętrznej stronie mamy siateczkową wyściółkę w elastycznym aligatorze.

Blitz nie jest wodoodporny, buty motocrossowe rzadko są, ale ten gator pomaga mi utrzymać suchość, a co więcej, zapobiega wpadaniu piasku i błota do środka.

Więc to wszystko, czego oczekiwałbym od buta motocrossowego, nawet tak taniego jak ten. Wybrałem Blitz’a, ponieważ zdmuchnął moje oczekiwania w kilku innych obszarach.

Podeszwa jest jednokierunkowa, więc ma się ślizgać do przodu, jeśli postawię stopę podczas jazdy, ale ma też trzymać się z tyłu podczas chodzenia.

Na palcu znajduje się metalowa płytka do ścierania. Jestem sceptyczny co do tego, jak wiele to daje, ponieważ ta część mojego buta nie widzi tak wiele akcji, ale metal wygląda fajnie, więc mi się podoba.

Dolna klamra ma podniesioną osłonę przed uderzeniem z przodu, zapobiegając jej wybiciu podczas jazdy. Byłem zaskoczony, że Thor pomyślał, aby to zaoferować. Podczas gdy mówię o klamrach, są tylko trzy z nich.

Są one wykonane z plastiku, całkiem sporo tego, czego można się spodziewać po bucie za 60 dolarów. Thor pomyślał, aby dać nam dwa różne punkty styku na dolnej, więc, i pasuje tak precyzyjnie, jak cztery klamry buta.

To rozmiary takie same jak moje zwykłe buty, i czuje się szokująco lekki. Przy szesnastu stu dziewięćdziesięciu gramach, ten but jest o kilkaset gramów lżejszy niż jakikolwiek inny na mojej liście, co jest fantastyczne, ponieważ jest również znacznie tańszy niż jakikolwiek inny na mojej liście.

Powiem, że prawdopodobnie nie jest to najbardziej techniczne dopasowanie. Czuję, że mój zakres ruchu nie jest kontrolowany tak bardzo, jak mógłby być, więc to prawdopodobnie poświęca trochę bezpieczeństwa. Oczywiście nie martwię się o jakość wykonania czy trwałość tego buta w ogóle.

Alpinestars Tech 7 – Best Dirt Bike Boots For Big Calves

Moim ulubionym butem za średnią cenę byłby Alpinestars tech 7, dostępny na revzilla.com, który jest tuż obok 400 dolarów.

Gdy cena skacze na mnie, spodziewałem się dużo więcej techniczności, i pokażę ci, co mam na myśli. Ruchome części w tech 7 zdmuchują Thor blitz.

Cztery klamry są zamontowane na okrągłych spinnerach, co uwalnia trochę ruchu, aby poprawić komfort. Klamry są również wymienne, a wykonane są z aluminium.

Mają ten zabawny projekt Arrowhead. To znaczy, tak, może odchudzenie klamry zapobiega kopaniu błota trochę, ale przede wszystkim, myślę, że wyglądają cool.

Na spodniej stronie, jest wymienny panel, gdzie mój footpeg robi kontakt. Podoba mi się to, ponieważ moje pegi są ostre i mają tendencję do szybkiego przeżuwania podeszwy.

Na cholewce, jest też wiele ruchomych części. Możesz zobaczyć, że płyta goleni jest niezależna od bardziej miękkiej cholewki pod nią.

To tylko uwolni ruch i zwiększy komfort, ale duża różnica między czymś takim jak tech 7, a czymś takim jak Thor blitz, to biomechaniczne czopy.

Na kostkach, jest zawias, który pozwala na ruch, ale staje się stopniowo sztywniejszy i sztywniejszy, gdy zginasz w kierunku tego limitu. Oczywiście, to będzie zapobiegać hyperextension, podobny deal na back.

The Blitz nie miał pancerza paneling w ogóle, i widzę ponownie, że jest to techniczny kawałek. Dolny język wsuwa się do górnej części, a więc pozwala kostce zginać się, nie pozwalając na te ruchy skrętne, które mają tendencję do łamania kości.

Jeden znaczący wzrost bezpieczeństwa, który nie jest ruchomą częścią będzie kokpit stopy. Zobaczysz, że jest to jeden kawałek twardego plastiku na całej drodze wokół buta, co daje 100% pokrycia, gdzie Blitz miał tylko około 70 procent.

Pasowanie mądry ten rozmiar buta jest tak jak moje zwykłe buty. Powiedziałbym, że jest to prawdopodobnie o jeden stopień bardziej komfortowe niż trzeci Blitz, być może z powodu tej dodatkowej klamry i zawiasów.

Tech 7 jest ciężki, chociaż, nieco poniżej 2 kg dla każdego z tych 12s rozmiar, który jest mniej niż tech 10, ale nadal chunkier niż chciałbym.

Cielęta są również naprawdę szerokie, nie jestem w stanie uzyskać szczelnego zamknięcia wokół mojej nogi, a to szkoda, ponieważ podwozie tego buta to skóra syntetyczna pokryta poliuretanem, i byłoby wodoodporne, gdyby nie te duże luki wokół mojego kota.

Sidi Crossfire 2 SRS – Best Dirt Bike Boots For Narrow Feet

Now let’s pretend that I have way more money to spend, like eight hundred and fifty dollars worth, then I buy these Sidi Crossfire 2 SRS dirtbike boots available from revzilla.com that I’ve always wanted. Wiem, że 850 dolarów to cała masa pieniędzy, ale inwestujesz w coś, co będzie trwać wiecznie.

Podwozie jest CDs własne techno micro, który jest rodzajem jak skóra z wyjątkiem nie pęka zbyt wielki w czasie. Oczywiście, egzoszkielet nadal będzie brał udział w biciu, dlatego CD zaprojektowało ten but jak Mr. Potato Head.

Wymienne klamry, wymienny pancerz kostki, wymienny pancerz łydki, wymienny system zawiasów, wymienne paski, identyfikowalna płyta wewnętrzna, części osłony termicznej są wymienne. Następnie na dole, to jest CDs SR podeszwa, która, zgadłeś, jest wymienna.

Możesz ją zdjąć, wrzucić zupełnie nową, lub założyć CDs i podeszwy Duro lub supermoto, aby nadać butowi zupełnie nowe przeznaczenie. Możesz dosłownie przebudować Crossfire sezon po sezonie.

But jest wyposażony w teflonową wyściółkę z siatki, jest bardziej oddychająca i odprowadzająca wilgoć niż cokolwiek innego co widzieliśmy, a Crossfire ma również boczne otwory wentylacyjne i tylny wydech aby to poprzeć.

Dopasowanie długość jest jak zwykły but, ale szerokość jest wąska. Ostrzegałbym ludzi z szerokimi stopami z dala od tego buta. Oczywiście, miłą rzeczą w małym bucie jest to, że ma tendencję do bycia ogólnie szczupłym na zewnątrz.

Sidi Crossfire 2 to opcja o najniższym profilu na mojej liście, więc wygląda świetnie, a zmiana jest bezwysiłkowa dzięki skrzynce na palce, która ładuje się w dół.

Jest to również najbardziej regulowany; mam na myśli, że ten but może mieć najszerszą lub najwęższą łydkę z każdej opcji na mojej liście, w zależności od tego, jak ją ustawisz. Nawet wewnętrzny gator ma dwa różne paski regulacyjne velcro.

Moją jedyną skargą jest to, że z całym velcro i klamrami i warstwami, potrzeba trzech rąk, aby umieścić tę rzecz na. Kiedy już to zrobię, czuję się bardziej chroniony i bardziej komfortowy w CD niż ktokolwiek inny, a to trudna sztuczka do wyciągnięcia.

Tak, to kosztowało dwa razy więcej niż gwiazdy, ale trwają dwa razy dłużej, czują się pięć razy lepiej, a ja dostaję trzy użycia z nich przez wymianę podeszew. Gdybym miał pieniądze, byłyby dla mnie tego warte.

Thor Blitz LS Dirt Bike Boots

Nareszcie but shorty, i jest po prostu fajny. To znaczy, ma wszystkie zalety butów motocrossowych do 8 cali, a ja uwielbiam ten pomysł.

Z Blitz LS dostępne w revzilla.comto by się nie stało. Ma mnóstwo ochrony kostki, pięty i palców, a jednocześnie jest lekki. Łatwo się w nich chodzi i nie jest to niedopuszczalne, aby chodzić w nich po mieście.

Blitz LS jest dzieckiem modelu Blitz CE. Ten sam brązowy akcent, te same sprzączki, te same twarde części i panele zmiany biegów. Mają taką samą wyściółkę z siatki wewnętrznej i mniej więcej, mają taką samą duszę.

Ktoś w Thor musiał mieć poczucie humoru, ponieważ dodali gałkę kick shiftingu do tyłu wersji shorty. Czy ktoś kiedykolwiek przełączył się na holeshot nosząc buty shorty? Nie, ale Thor chce żebyś spróbował.

Kilka rzeczy mi się nie podoba. Podwozie to skóra split-grain, która może wiesz, że jest modna skóra. Mam na myśli to, że jest świetny do slinking w dół pasa startowego, ale jest bezużyteczny do ślizgania się po autostradzie, a więc jeśli chcesz użyć tego buta do grupy jazdy płatności, nie.

Inną rzeczą jest koszt. 160 dolarów może wydawać się całkiem tanio, ale Thor sprzedaje również swoje pełne Blitz CE za praktycznie tę samą cenę, więc nie mogę pomóc, ale czuję się jakbym został trochę oszukany na shorty.

Gaerne SG-10 – Best Dirt Bike Boots Under $500

Przywitaj się z Gaerne SG-10 Dirt Bike Boots dostępnymi od revzilla.comJest to młodszy brat SD-12, który jest okrętem flagowym w linii Gaerne.

Jednym z moich ulubionych faktów o Gaerne jest to, że są one włoską firmą rodzinną i operowaną, a wszystkie ich buty są produkowane bezpośrednio we Włoszech.

Jakość konstrukcji materiału, który dostajesz z butami Gaerne jest po prostu drugi do zera. I love the design and the functionality of these boots now.

The SG-10 looks very similar to the SG-12 because it takes a lot of the same design in safety characteristics as the SG-12.

There are a couple of key differences that I will point out, but you’re coming in about $100 less than the SG-12, so you’re going to save some money.

In my opinion, one of the most comfortable boots when it comes to stepping comfort. Dość sztywne buty, które będą łamać się w nadgodzinach, ale mają piankę pamięci, która jest wokół kostki. Mówię ci, to jest jak poduszka, kiedy wkładasz stopę do tego buta.

Konstrukcja jest bardzo trwała. Ma bazę z mikrofibry i mnóstwo twardego PTU w całych butach. You will see the big shim plate over the top of the toe box.

You have the panels on top of the foot section, which are on your shifter side and your brake side, but again that hard plastic throughout this whole boost, so when it comes to impact protection, they have got you covered.

If you look to the lateral side, you will see a couple of differences. Nie masz tu regulowanej płyty goleniowej. SG-12 ma możliwość regulacji z płytą podkładową.

Możesz ją poszerzyć, więc jeśli masz większe nogi lub nosisz ortezę na kolano lub jeśli kiedykolwiek miałeś problemy z dopasowaniem nogi do buta, pamiętaj o tym w SG-10, nie masz regulowanej płyty podkładowej.

Jeśli masz problemy z polecałbym przeskoczyć do SG-12, ponieważ masz więcej regulacji.

Jeśli spojrzymy na konstrukcję klamry to jest ona taka sama jak w SG-12, klamry są wymienne, proste w obsłudze, ale bierzesz swój pasek, przesuń go na drugą stronę tak aby był samonastawny i wtedy te klamry będą się zatrzaskiwać i nigdzie nie pójdą.

Kostka będzie jedną ze znaczących różnic o których mówiłem między SG-12. Nadal posiada system Razorback. Porozmawiamy o tym za chwilę.

W SG-12 zastosowano system glide plate ankle pivot. Nadal masz podwójne zawiasy po każdej stronie, więc dobra elastyczność.

Twoja kostka pozostanie zablokowana, ale nie będzie to glide plate, który jest zaprojektowany, aby dać bardziej naturalny ruch do kostki.

Doskonały projekt, dostajesz tę obrotową kostkę, której wielu jeźdźców szuka, zwłaszcza w butach premium.

Jeśli spojrzymy na, z tyłu jest system Razorback, o którym mówiłem; oni włączają to z SG-12.

Dostajesz amortyzującą piętę, która jest miłą cechą w przypadku uderzeń. Z tyłu buta znajduje się tylny panel, który jest osobno przykręcany do samego buta.

Jeśli zginasz buta, zobaczysz jak to działa, to pozwala butowi być elastycznym, ale wciąż dostajesz sztywność dla bocznej sztywności w tym samym czasie utrzymując twoją kostkę w dobrej pozycji.

To co lubię to to, że kiedy nosisz te buty, nie masz żadnych ruchów kostki, więc twoja kostka pozostaje miła i bezpieczna wewnątrz.

Masz również elastyczne panele w pobliżu tylnej części kostki, znowu dobry komfort, dobra elastyczność i znowu będzie to sztywne i będzie się łamać w czasie.

Jak spojrzymy na stronę środkową, Gaerne używa grip guard. Jest ona zastrzeżona dla Gaerne. Dostajesz dużą gumową osłonę, która przechodzi przez całą drogę do wewnątrz, dając odpowiednią osłonę termiczną z dobrym interfejsem z rowerem.

Dużo uchwytów, gdy tam jesteś, i znowu dużo PU po wewnętrznej stronie. They’ve got you covered when it comes to impact and also just durability and quality of the boot.

Velcro closure up at the top, nice big Gator on the top that’s going to give a good seal keeps water and debris out. Wewnątrz znajduje się antybakteryjna wyściółka odprowadzająca wilgoć, znowu dużo wyściółki.

Ostatnią rzeczą, o której powinniśmy porozmawiać jest podeszwa. Jest to kolejna rzecz, z której Gaerne jest znany.

Tradycyjne szycie na podeszwie, więc jest to trochę sztywniejsze niż niektóre z twoich klejone klejone na podeszwie, które widzimy z innymi butami.

Jeśli lubisz bardziej sztywną podeszwę, to będzie to doskonała opcja dla Ciebie.

Ten but ma wybitne szwy, które idą całą drogę wokół podeszwy. To nie jest przyklejony, i to nie jest związane, więc to będzie pobyt na miejscu. Ładny, duży, stalowy nosek z przodu. To jest to, co są znane, trwałość.

Jeśli spojrzeć na dole jest podeszwa z podwójnej mieszanki gumy, bardzo trwałe i całkowicie wymienne.

Jeśli to się zużywa nie można mieć go zdjąć i mieć inny jeden umieścić na. Więc czynnik trwałości ponownie co Gaerne jest znany.

Jeśli patrzysz na to i SG-12 zastanawiając się, który z nich powinien iść z, są dwie rzeczy, które chciałbym zwrócić uwagę.

1. Nie dostaniesz systemu płyt ślizgowych, ale nadal solidną podwójną konstrukcję obrotową w SG-10.
2. Nie dostaniesz regulowanej płyty goleniowej.

To są dwa poświęcenia, które robisz. Jednakże, nie są to deal-breakers. Zamierzasz zaoszczędzić $100 dolców idąc z SG-10, więc głowa nad i sprawdź przeczytaj punkty i sprawdź recenzje outrider.

Fly Racing Maverik MX – Best Dirt Bike Boots Under $200

Dzisiaj zamierzamy przyjrzeć się Fly MX Maverik off-road boots dostępne z revzilla.com. Są to buty do dirtbike’u Fly MX Maverik. Są one oferowane w trzech wersjach kolorystycznych. Mamy białe, czarne i czarne, a także wersję high vis.

Dostępne są w rozmiarach od 7 do 15. Zazwyczaj mam rozmiar 10 w butach MX, a rozmiar 10 w Maverick pasuje na mnie idealnie, więc powiedziałbym, że rozmiar jest idealny.

Przejdźmy dalej i przejedźmy przez wszystkie cechy, które te buty mają do zaoferowania.

Jest w dobrej cenie i są bardziej przystępne niż inne. Są w cenie 115$, więc sprawdź stronę, aby uzyskać więcej informacji na temat najbardziej aktualnych cen.

Jeśli chcesz podnieść poziom z marką fly racing, możesz sprawdzić buty sektorowe, gdzie dostaniesz trochę więcej wydajności z nich.

Masz dużo formowanego plastiku 3D, aby zapewnić ci ochronę. Dają ci doskonałą ochronę przednią z formowaną w 3D płytką goleniową. The toe box is nice wrapped, and it comes entirely over on to the medial side of the boot.

You’re also going to notice a few details like the recess stitching all over the boot that adds durability, and it prevents the strands from being ripped out, so it’s going to hold up over time.

On the inside portion of the boot, you’re also going to see a leather heat guard, which is nice for heat protection, and you’re also going to see some flex zones throughout. Zobaczysz je na górze stopy, również w obszarze Achillesa.

Te są stosunkowo sztywne zaraz po wyjęciu z pudełka, więc trzeba będzie złamać je w, ale po kilku Moto, powinieneś być po prostu dobrze. Podeszwa jest tradycyjna, więc jest przyszyta do buta.

Możesz ją wymienić u szewca. Masz stalowy toe cap i nadal trzon po wewnętrznej stronie podeszwy, aby dodać sztywność i trwałość później w dół drogi.

Inną rzeczą, którą można zauważyć jest podeszwa jest wyprofilowana tak, że masz zamiar uzyskać lepszą, bardziej agresywną pozycję jazdy, gdy jesteś na kołkach.

Używają czterech pasków z czterema klamrami, a paski są z pianki z pamięcią, więc ustawiasz je raz i zapominasz o nich.

Klamry są bardzo łatwe do dostania i łatwe w obsłudze. W górnej części buta znajduje się elastyczna osłona, która świetnie uszczelnia nogę i zapobiega przedostawaniu się zanieczyszczeń do środka. Masz dużo wyściółki w obszarze kostki dla doskonałego wsparcia i komfortu.

Na wewnętrznej części przez osłonę termiczną, prawie czuje się, że masz ten żelowy materiał, więc znowu jest to bardziej wygodne, a to da ci trochę dodatkowej ochrony.

Więc masz to, są to buty Fly Racing Maverik MX dirtbike. Jeśli szukasz czegoś bardziej na poziomie podstawowym, trochę bardziej przystępne, i wielką wartość, zdecydowanie sprawdzić te out.

Once again, rozmiar dostępny od 7 do 15, i są one oferowane w trzech różnych kolorach.

Fox Comp Boots – Best Dirt Bike Boots For Trail Riding

Buty Fox Comp Motocross Boots dostępne na revzilla.comsą nowym podstawowym butem od Fox Racing, i są świetną opcją, aby dostać się na szlaki lub tor.

Konstrukcja jest syntetyczna skóra z TPR i TPU w całej. You’ve got great abrasion resistance as well as impact protection.

One thing I did want to note for you is that these are an entry-level boot, these are designed to get you out on the trails and out on the track, but you do trade off some rigidity and protection for that all-day comfort.

Before I get too far along with some of these features, let’s take a second and talk about the fit. Te buty są dostępne w rozmiarach od 8 do 15, i są one w wielu różnych opcji kolorystycznych.

Dla odniesienia, ja zazwyczaj noszą dziesięć i pół, a większość moich butów nie są oferowane w połowie rozmiarów. I’m wearing a size 11 in these boots, and they fit me nice and snug.

If you’re in between two sizes, I’d recommend going with the larger of the two measures to have an excellent, accommodating fit.

One thing to note if you do decide to check out these boots in person, I’d recommend wearing socks that you’re going to routinely wear with these boots because that is going to affect the fitment.

Jumping back to some of the finer details of these boots, you’ll see starting with the sole it works its way up towards the top of the toe, and then you’ve got some additional reinforcement, it works its way up towards the back of the heel.

To nie jest zbyt agresywna podeszwa, ale zapewni ci świetną przyczepność, jak również doskonałą ochronę przed uderzeniami i ochronę przed zgnieceniem w podeszwie.

TPU otacza palce, i jak pracujemy naszą drogę powrotną w kierunku końca buta, jest TPR, i zobaczysz, że jest wzór przyczepności, który został uformowany w TPR.

To miły akcent, który pozwala na łatwiejsze uchwycenie ramy, co jest super ważne, gdy jeździsz w aplikacji dirt.

Jest pojedyncze zamknięcie klamry w kierunku dołu, a następnie będziesz tam kilka dodatkowych zamknięć na górze. To jest określane jako aktywne zamknięcie zamka od fox.

To jest nowe, i to jest, gdzie masz zamiar uzyskać wiele elastyczności, że ten but zapewnia.

Jak otworzysz klamrę, zobaczysz, że mają pewną elastyczność, ale są regulowane, więc masz trzy punkty regulacji wewnątrz.

Ten but do jazdy na rowerze brudnym ma mieszki w kierunku przodu, więc masz elastyczność tam, jak również.

Masz ten ruch z tymi aktywnymi paskami zamykającymi, i masz ten ruch z mieszkami, więc masz tę elastyczność, i to jest to, że zamierzamy uzyskać wiele z tego całodziennego komfortu.

Przechodząc z zewnątrz buta do wnętrza, zobaczysz, że masz mnóstwo siatki 3D w całym tym bucie.

To będzie promować przepływ powietrza i utrzymywać ładne i wygodne, gdy jeździsz w aplikacji dirt.

Zobaczysz również, że mamy system koronki prędkości. Nie jest on zdejmowalny, ale jest bardzo zamknięty, jest bardzo wygodny w noszeniu i pomoże butowi nie przesuwać się na tobie, kiedy jesteś tam uderzając w szlaki.

Szczegóły takie jak to, elastyczność, komfort, który zapewniają te buty sprawią, że będą to świetne buty dla początkujących.

Więc masz to, nowe buty dla początkujących, które mogą cię zabrać na szlaki lub tor z wielkim ruchem i elastycznością.

Gaerne GX-1 – Best Dirt Bike Boots For Wide Feet

Buty Gaerne GX1 Motorcross Boots, dostępne na revzilla.com, to jeden z naszych ulubionych modeli w naszej linii, a oni wprowadzili do niego kilka miłych zmian w stosunku do wcześniejszej wersji.

Po pierwsze, pozwólcie mi uderzyć w podstawy GX-1. Pierwszą i najważniejszą rzeczą, o której chcemy powiedzieć jest to, że nie wiemy jak oni to robią, ale robią to. Garen produkuje tego buta we Włoszech. Trudno jest go znaleźć w tej cenie.

Włosi mają lepszy sposób budowania buta, lepsze czucie, lepsze materiały, lepsze dopasowanie. Wszystkie te rzeczy są nieuchwytne, ale zaufaj nam, kiedy dostajesz buty, które są wykonane we Włoszech, czują się trochę lepiej na nogach na rowerze.

W tym punkcie cenowym, ten but kosztuje około 199 dolarów i jest dostępny w rozmiarze 5, który jest 37, do rozmiaru 14, który jest 49, więc duża rozpiętość rozmiarów.

Pojawiają się w dwóch kolorach, czarnym, białym; naszym ulubionym jest oczywiście czarny. Konstrukcja GX-1 jest dość podstawowa jest najbardziej klasyczną wersją buta motocrossowego z czterema klamrami.

Ich klamry są trwałe i proste męskie / żeńskie projekt pass-through.

Pracują bardzo dobrze, czy są one brudne lub czyste. Są bardzo łatwe w regulacji, a ich wymiana jest prosta i niedroga.

Jednakże nie wierzymy, że będziesz musiał to zrobić, ponieważ z naszego doświadczenia wynika, że są one naprawdę wytrzymałe.

Drugą rzeczą, o której należy mówić w GX-1 jest fakt, że jest to podeszwa welurowa, która jest kolejną rzeczą, którą również trudno znaleźć w tym punkcie cenowym.

Cóż, podeszwy są bardziej wymagającym technicznie i trwalszym, bardziej wytrzymałym sposobem produkcji buta, a GX-1 ma podeszwę z bogactwem.

Ta jest dość trwała, dość wytrzymała i bardzo długo noszona, i oczywiście może być odsprzedana. Jest dużo plastikowej ochrony wokół zewnętrznej części GX-1; oczywiście, ma dużą plastikową płytę goleniową.

Ma typowe duże wewnętrzne plastikowe klucze kostki owijające się nad palcami dookoła wewnętrznej strony kostki i oczywiście tworzące paski do butów.

Ma również doskonały plastikowy ochraniacz z tyłu łydki i ładny plastikowy zapiętek z małym małym wzmocnieniem.

Miła rzecz w związku z plastikiem, jest to droższy plastikowy poliuretan zamiast polietylenu lub polipropylenu.

To jest piękne miękkie, elastyczne uczucie do niego, co sprawia, że but jest bardzo wygodny i nadal daje dobre wsparcie, ale sprawia, że jest bardzo wygodny, a to jest coś, czego zwykle nie znajdziesz w tym punkcie cenowym buta.

Jest dość dużo wewnętrznej wyściółki w bucie, zaczyna się tuż nad kostką w centrum strefy, a następnie biegnie w dół po obu stronach wzdłuż kostki, a to pomaga utrzymać kostkę w miejscu i daje doskonałe wsparcie.

Waga buta wynosi około 3,8 funta, co jest dość niską wagą jak na but motocrossowy, który jest po lżejszej stronie.

Żadna inna marka butów nie wykonuje tak dobrej roboty jak oni, jeśli chodzi o dopasowanie buta i dobre samopoczucie.

Myślimy, że gwarancja jest najwyższym szczeblem drabiny, jeśli chodzi o dopasowanie. GX-1 podąża za tym.

Ma doskonałe wąskie dopasowanie w kostce i w obszarze pięty oraz doskonałe szerokie dopasowanie w przedniej części stopy.

Pudełko na palce nie jest zbyt wysokie; nie ma wielu dodatkowych objętości. Ma doskonały kształt, ale jest dużo szerokości w przedniej części stopy, a ten but czuje się dobrze, gdy jest założony.

To, wraz z miękkim, giętkim plastikiem, daje mu doskonały flex.

Nowe GX-1 mają bardziej miękką mieszankę wewnętrznego plastiku, a wycięcia na nim są dużo większe i dużo bardziej inteligentnie ukształtowane.

To ma miły jednolity łatwy flex do niego, dużo lepsze odczucie i nie ma szczypania lub gryzienia na bucie.

Reszta projektu buta jest dość podobna do starszej wersji, która jest doskonała. Są one bardzo wytrzymałe; trwałość, że trwałość tego buta jest po prostu jednym z najlepszych, że widzieliśmy.

Mamy klientów, którzy mieli je przez wiele lat, a my mieliśmy klientów spędził dużo czasu na szlaku i rower w nich, a oni naprawdę trzymać się bardzo dobrze.

Charakterystyki ochronne są również dość dobre. Ma dużo wsparcia, a to jest szczególnie dobre w tym punkcie cenowym. Inną rzeczą w tym bucie jest naprawdę dobry jest walkability.

Jest stosunkowo lekki znowu 3,8 funta dla rozmiaru 11, który jest 46, który jest na lżejszej stronie butów motocrossowych i miękki plastik daje nam ładny łatwy flex.

To jest doskonały but dla ludzi, którzy schodzą z motocykla i potrzebują trochę chodzenia, ale nadal wymagają trochę ochrony.

Ten but jest doskonały dla casual off-roaders, bardziej poważnych off-roaders, świetny dla facetów dual-sport, świetny dla facetów robiących lekką przygodę, ludzi, którzy jadą off-road na większych motocyklach i naprawdę nie powinni nosić butów adventure touring.

Buty do dirt bike’a, których należy unikać

1. SIDI Crossfire 3 TA Jeśli masz wąską kostkę

2. buty O’Neal Element