- shares
Po ogłoszeniu przez nas, że wynegocjowaliśmy niższe koszty ubezpieczenia cargo i obecnie oferujemy zerowy udział własny w tym ubezpieczeniu, pomyśleliśmy, że przyjrzymy się bliżej ubezpieczeniu ładunku (znanemu również jako ubezpieczenie cargo). A konkretnie, co to jest ubezpieczenie cargo i czy spedytorzy powinni w ogóle o nie prosić. Gorąco polecamy również przeczytanie naszego wpisu zatytułowanego „Freight Insurance vs. Freight Liability: What You Need To Know For Freight Claims.”
What Is Cargo Insurance?
Legally, all carriers must carry a minimum amount of insurance, known as carrier liability. Odpowiedzialność przewoźnika zapewnia jednak bardzo ograniczoną ochronę i wszystko, od klęsk żywiołowych po wypadki samochodowe, a nawet działania wojenne, może spowodować uszkodzenie ładunku. Dlatego załadowcy mogą poprosić o ubezpieczenie ładunku, aby chronić swoje towary przed utratą, uszkodzeniem lub kradzieżą podczas transportu. Ogólnie rzecz biorąc, towary są ubezpieczone podczas ich przechowywania i transportu, aż do momentu dotarcia do nabywcy.
Czy ubezpieczenie cargo ma ograniczenia?
Jak omówiliśmy we wpisie na blogu Ubezpieczenie ładunku a odpowiedzialność cywilna za ładunek, ubezpieczenie cargo ma ograniczenia. Na przykład w przypadku transportu samochodowego w Stanach Zjednoczonych ubezpieczenie cargo nie zapewnia ochrony przed wszystkimi stratami, za które przewoźnik samochodowy może być odpowiedzialny na mocy poprawki Carmacka lub prawa powszechnego. Nie istnieje jedna, standardowa forma ubezpieczenia cargo, którą przewoźnik może kupić i być w pełni chroniony. Podobnie, certyfikat ubezpieczeniowy stwierdzający, że przewoźnik posiada określoną kwotę ubezpieczenia ładunku nie oznacza, że ważne roszczenie załadowcy lub pośrednika zostanie pokryte z tego ubezpieczenia.
Istnieją różne rodzaje polis ubezpieczenia ładunku, niektóre z nich noszą nazwy takie jak „all risks”, „broad form”, „legal liability” i „motor truck freight”. Niezależnie od tego, co może sugerować nazwa, żadna z tych polis nie zapewnia pełnej ochrony przed odpowiedzialnością wynikającą z poprawki Carmacka i prawa powszechnego. Polisy wykluczają pokrycie na wiele różnych sposobów. Na przykład, wykluczone są pewne rodzaje ładunków, pokryte są tylko określone urządzenia i terminale, nie są pokrywane straty spowodowane pewnymi zdarzeniami lub pokrycie ma zastosowanie tylko wtedy, gdy usługa jest wykonywana w określony sposób.
Ogółem, dla załadowców kluczowe znaczenie ma udokumentowanie wartości ładunku w przypadku sporów, strat lub szkód. Konieczna może być również współpraca z prawnikiem i agentem ubezpieczeniowym, aby w pełni zrozumieć swoją politykę i upewnić się, że jesteśmy chronieni.
Types of Cargo Insurance
Cargo insurance can be taken for international as well as domestic transportation. W tym samym czasie, to jest naprawdę trudne do standaryzacji i kontroli bez odpowiedniej współpracy z krajów i państw ze względu na zróżnicowany charakter tego ubezpieczenia. W ramach tych różnic, ubezpieczenie to można podzielić na następujące klasyfikacje:-
Ubezpieczenie Ładunków Lądowych : Ubezpieczenie to zapewnia pokrycie dla wszystkich transportów lądowych obejmujących samochody ciężarowe i inne małe pojazdy użytkowe. Zakres ubezpieczenia obejmuje kradzież, szkody spowodowane zmową i inne związane z tym ryzyka. Ubezpieczenie to ma charakter krajowy i zwykle działa w granicach danego kraju.
- Polisy Cargo z otwartą pokrywą: Kiedy posiadacz ubezpieczenia decyduje się na pokrycie różnych przesyłek, wówczas aktywowane są polisy cargo z otwartą pokrywą. Polisy te są podzielone na dwie kategorie, a mianowicie na polisy odnawialne i stałe. Polisa odnawialna jest wymagana dla określonej wartości, która wymaga odnowienia po wygaśnięciu polisy. Większość pojedynczych podróży lub rejsów mieści się w tej kategorii. Polisa stała może być sporządzona na określony okres czasu, pozwalając na niezliczoną ilość przewozów w tym okresie.
- Specyficzne polisy ładunkowe: Kiedy firma zwraca się do firmy ubezpieczeniowej lub brokera w celu ubezpieczenia konkretnej przesyłki, wówczas może ona należeć do kategorii specyficznych polis cargo. Te polityki są również określane jako polityki rejsu, ponieważ tylko przesyłki są objęte w ramach nich.
- Contingency Insurance Policy : Istnieją pewne przypadki, w których klient, a nie sprzedawca jest odpowiedzialny za ubezpieczenie towarów przed utratą lub uszkodzeniem. Istnieją zagrożenia związane z tym, jeśli towary ulegają uszkodzeniu podczas transportu, a klient odmawia ich przyjęcia. W kilku przypadkach, niektórzy klienci nie ubezpieczają towarów i mają tendencję do unikania odpowiedzialności. W takich okolicznościach, dotknięte sprzedawcy mogą dążyć do sprostowania z pomocą systemu prawnego. To może być bardzo kosztowne dla nich, a czasami, mogą stracić sprawę. Dlatego sprzedawcy są zalecane, aby przejść do ubezpieczenia awaryjnego, które mają bardzo mniejszą stawkę składki. Do testowania i weryfikacji, sprzedawcy nie muszą powiedzieć o tym do swoich klientów.
Korzyści z ubezpieczenia ładunku
Ubezpieczenie ładunku obejmuje przewozy dokonywane drogą wodną, powietrzną, lądową, kolejową, przesyłką poleconą i kurierską. Następujące aspekty są objęte korzyściami z tego ubezpieczenia:
Ochrona przed wszelkim ryzykiem
Ochrona ta zapewnia szeroką ochronę przed uszkodzeniem lub stratą spowodowaną czynnikami zewnętrznymi. Chociaż, to jest nazywane all risk coverage, ale nadal, ludzie powinni wiedzieć, aspekty zawarte i wyłączone w polityce. W ramach ubezpieczenia od wszelkiego ryzyka, włączone aspekty są:
- Uszkodzenia spowodowane niewłaściwym opakowaniem
- Zanieczyszczenia
- Porzucenie ładunku
- Odrzucenie przez organy celne
- Nieuczciwość pracownika
Wolność od… Free of particular Average Coverage (maritime insurance related)
Klauzula pokrycia „Free of particular average” wyłącza pokrycie częściowych strat w ładunku lub kadłubie z wyjątkiem strat wynikających z utknięcia na mieliźnie, zatonięcia, spalenia lub zderzenia. Innym ważnym aspektem tej klauzuli jest to, że załadowca nie płaci za drobne straty (z góry ustalony procent) i ponosi odpowiedzialność tylko w przypadku znacznych strat w ładunku. Ta ochrona ubezpieczeniowa należy do specjalnej kategorii i obejmuje tylko określone zagrożenia. Zakres ochrony ubezpieczeniowej różni się w zależności od miejsca przechowywania ładunku. W polisie tej uwzględnia się następujące rodzaje ryzyka:- –
- Zderzenie
- Silna pogoda
- Zatonięcie
- Zaginięcie
- Nie-.delivery
- Theft
- Fire
- Earthquake
General Average Coverage
Objęcie to jest podstawowym wymogiem w tranzytach ładunków morskich. Dokładniej mówiąc, pokrywa ono tylko częściowe straty, które wystąpiły w przesyłce. Wymaga ono od wszystkich pozostałych właścicieli ładunków na statku wypłacenia odszkodowania właścicielowi poszkodowanego ładunku.
Warehouse to Warehouse Coverage
Pokrycie to ma zastosowanie, gdy przesyłka jest wyładowywana ze statku i jest transportowana do magazynu klienta. Firmy ubezpieczeniowe bardzo starają się wypłacać odszkodowania tylko za ładunek posiadacza ubezpieczenia, a nie za ładunki innych właścicieli.
So, Should You Request Cargo Insurance?
Teraz, gdy już dowiedzieliśmy się, czym jest ubezpieczenie ładunku i jak działa pokrycie, mamy nadzieję, że zdajesz sobie sprawę z jego znaczenia podczas transportu towarów. Jeśli nie, proszę pomyśleć o konsekwencjach braku ubezpieczenia cargo. Co by się stało z Państwa firmą, gdyby cała przesyłka została utracona? Co by się stało, gdyby przesyłka była transportowana kontenerowcem i statek zatonął? Albo, nie daj Boże, gdyby ciężarówka miała wypadek z Twoim bardzo ważnym ładunkiem? Twoja firma jest odpowiedzialna za część strat. Jak wpłynęłoby to na Państwa wyniki finansowe?
Wypadki się zdarzają, dlatego spedytorzy muszą poprosić o ubezpieczenie ładunku, aby chronić swoją firmę w razie wystąpienia błędów. Jeśli chcesz dowiedzieć się, czy ubezpieczenie cargo jest dla Ciebie, skontaktuj się z Cerasis już dziś, a my pomożemy Ci podjąć decyzję!
- udziały