Waszyngton nie zabrania parkowania przed skrzynkami pocztowymi

Pytanie: Czy parkowanie przed skrzynką pocztową jest zgodne z prawem? Mój sąsiad ciągle parkuje przed moją i brakuje mi przesyłek pocztowych. Prośba, aby zaparkował gdzie indziej nie przyniosła rezultatu, ponieważ w okolicy brakuje miejsc parkingowych, więc mam nadzieję, że istnieje prawo, które można wyegzekwować.

Odpowiedź: Zapoznanie się z sekcją ruchu drogowego w Revised Code of Washington dostarczy Ci wielu miejsc, w których nie możesz parkować. Tylko w jednej sekcji wymieniono około 20 miejsc, w których nie wolno parkować. A lista ta nie obejmuje ograniczeń dotyczących parkowania dla osób niepełnosprawnych, terenów rekreacyjnych, kampusów uniwersyteckich i kilku innych sekcji dotyczących parkowania.

Niestety, żadna z list nie zawiera nic o parkowaniu przed skrzynkami pocztowymi.

Kliknij, aby zmienić rozmiar

Jednakże, w zależności od tego, w jakim mieście mieszkasz, lokalne rozporządzenie może zabraniać parkowania przed skrzynką pocztową.

Mam mgliste wspomnienie z mojej klasy rządowej w szkole średniej, że istnieją pewne zasady dotyczące tego, jakiego rodzaju prawa lokalne miasto może uchwalić, i wyraźnie, prawa parkingowe są dozwolone. Wiele miast w Waszyngtonie ma ograniczenia parkingowe oprócz tego, co można znaleźć w prawie stanowym.

W Whatcom County, Bellingham i Blaine zawierają sekcje w swoich kodeksach miejskich, które zabraniają parkowania przed skrzynkami pocztowymi.

Co z zasadami federalnymi? Wydaje się, że jeśli jest to przestępstwo federalne, aby upuścić zaproszenie na imprezę w skrzynce pocztowej sąsiada bez umieszczania na nim znaczka, muszą istnieć pewne zasady dotyczące parkowania przed skrzynkami pocztowymi.

W pewnym sensie, istnieją pewne zasady, ale nie zabraniają one parkowania. Zamiast tego, podręcznik U.S. Postal Service na Recipient Services i Postal Operations Manual nakładają odpowiedzialność na klienta. Biorąc pod uwagę, że USPS nie jest w biznesie egzekwowania parkowania, to ma sens.

Według USPS, „Klient jest odpowiedzialny za utrzymanie podejścia do skrzynki pocztowej czyste, aby ułatwić dostawę.” Odpowiedzialność ta obejmuje kwestie związane z pogodą, takie jak śnieg, a także zaparkowane samochody.

W przypadku skrzynek pocztowych przy krawężniku, przewoźnik powinien być w stanie dostarczyć pocztę bez wychodzenia z pojazdu. Podręcznik operacyjny zauważa, że przewoźnik pocztowy zwykle wysiada z pojazdu, aby dostarczyć pocztę w przypadku tymczasowej przeszkody, ale nie w przypadku powtarzających się przeszkód.

Powróćmy do tego cytatu z podręcznika operacyjnego o odpowiedzialności klienta.

Całkiem łatwo jest uniknąć parkowania własnego pojazdu przed własną skrzynką pocztową. Ale nie mamy zbyt dużej kontroli nad tym, gdzie parkują inni ludzie. Nie ma żadnych federalnych ani stanowych przepisów zabraniających parkowania przed skrzynką pocztową, więc bez lokalnego rozporządzenia klient poczty jest złapany w pułapkę; nie można polegać na prawie, aby zmusić sąsiada do przesunięcia samochodu, a samemu nie można go przesunąć.

Wydaje się, że najbardziej rozsądne opcje to poprosić sąsiada, aby zaparkował gdzie indziej (czego już próbowałeś bez powodzenia) lub poprosić miasto, aby wprowadziło rozporządzenie zakazujące parkowania przed skrzynkami pocztowymi (co zajmie trochę czasu, podczas którego nadal będziesz miał niedostarczoną pocztę).

Ponieważ nie mogę zaoferować ci świetnego rozwiązania, czy pomogłoby ci powiedzieć, że nie jesteś sam? Słyszałem, że poczta w Ferndale otrzymuje od 50 do 60 skarg miesięcznie na pojazdy zaparkowane przed skrzynkami pocztowymi. Ale to może wkrótce być changing.

Właśnie dostałem e-mail od Ferndale burmistrz Jon Mutchler dając mi znać, że są one dodanie rozporządzenia zakazującego parkowania przed skrzynkami pocztowymi. Oto co powiedział: „Wyślemy to (rozporządzenie) do komitetu następny (środa), a to będzie w radzie (regularne) porządku obrad na poniedziałek wieczorem, 16 kwietnia i stać się prawem wkrótce po, jeśli wszystko idzie zgodnie z planem.”

Road Rules jest regularna kolumna na temat prawa drogowego, bezpiecznych nawyków jazdy i ogólnych praktyk policyjnych. Doug Dahl jest Target Zero Manager dla Whatcom County Traffic Safety Task Force. Cel Zero to wizja Waszyngtonu, która zakłada zmniejszenie liczby ofiar śmiertelnych i ciężko rannych w wypadkach drogowych do zera do roku 2030. Więcej informacji na temat bezpieczeństwa ruchu drogowego można znaleźć na stronie TheWiseDrive.com. Zadaj pytanie.

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.