Riley Whitelum i Elayna Carausu z Sailing La Vagabonde osiągnęli marzenie wielu liveaboard cruisers dwa razy w ich wieku – ich jacht do wyboru i niezawodny strumień dochodów, aby utrzymać żeglarstwo.
Para prowadzi jeden z najbardziej popularnych kanałów YouTube cruising Sailing La Vagabonde, a teraz dowodzi miliony wyświetleń z każdym nowym postem.
„Riley kupił nową kamerę, której nie używał zbyt często, więc podniosłem ją i zacząłem nagrywać krótkie filmiki. Po jakimś czasie zmontowałem materiał w opowiadanie. To było kilka minut i nic skomplikowanego; tylko my i migawka z życia, które prowadziliśmy na pokładzie. Tak zaczęło się Sailing La Vagabonde”, wyjaśnia Elayna zapytana o to, jak zaczął się ich globalny fenomen.
To pierwsze przedsięwzięcie w blogowaniu wideo lub „vlogowanie”, miejscami nieostre, można nadal oglądać na ich kanale.
Wideo numer jeden przedstawia wycieczkę po ich pierwszym jachcie – daleko od ich katamaranu Outremer 45, którym teraz pływają.
Riley i Elayna zabezpieczyli umowę na swój Outremer w mniej niż trzy lata po pierwszym wideo. Credit: Robin Christol
„To był zmęczony Beneteau Cyclades, który kupiłem od trzech kłócących się Włochów”, wyjaśnia Riley z żalem.
Ten materiał filmowy to wgląd w to, co budżetowy cruising ma do zaoferowania, kiedy jesteś szczęśliwy, że możesz się uczyć w miarę upływu czasu.
Tracą swój tender, wpadają na mieliznę La Vagabonde, a potem świętują powrót do wolności przy butelce lokalnego wina i zachodzie słońca na kotwicy.
Rozwój żeglarstwa La Vagabonde
Obejrzyj kilka kolejnych odcinków, a pojawi się charakterystyczny styl filmowania.
Każdy z nich demonstruje mechanizm, jaki zapewnia jacht, pozwalający zobaczyć świat z alternatywnej perspektywy.
Outremer może być sterowany zarówno za pomocą wioseł na każdym kadłubie, jak i koła zamontowanego na konsoli. Credit: Robin Christol
10 do 20 minut eskapizmu w wysokiej rozdzielczości, który zmusza widzów do kliknięcia subskrypcji, niezależnie od tego, czy żeglują, czy nie.
Podczas gdy najnowsze wcielenia są zgrabnymi produkcjami, sportowymi ujęciami z drona i filmowanymi na droższym sprzęcie fotograficznym, przez kanał przewija się motyw surowego odkrywania pod żaglami.
Określenie wpływu Sailing La Vagabonde poza internetem jest łatwiejsze niż mogłoby się wydawać.
Niedawno temu otrzymałem e-mail od gościa czarterowego na jachcie, którego byłem skipperem.
Niebędący żeglarzem, jest po czterdziestce i pracuje w finansach.
Przechodzi od razu do rzeczy. 'Obejrzałem zbyt wiele z tych filmów SLV YouTube i zdecydowałem, że chcę kupić łódź, nauczyć się żeglować i wziąć kilka lat poza domem.’
Jest, raczej błyskotliwie, całkiem poważnie.
Kanały YouTube pobudziły to zmieniające życie wezwanie do działania i decyzję, aby nie odkładać przygody do emerytury.
Postawienie pytania, ilu innych podjęło działania w sprawie swoich eskapistycznych marzeń żeglarskich po obejrzeniu czegoś na YouTube?
Power couple
Spotykam Rileya i Elaynę z Sailing La Vagabonde w domu Outremer, La Grande Motte, na południowym wybrzeżu Francji pod koniec 2017 roku.
Przygotowywali się do wyruszenia przez Atlantyk przez Wyspy Kanaryjskie, po rejsie shakedown, który objął dużą część zachodniej części Morza Śródziemnego.
To początek trasy o długości 10 000 mil, która zabierze ich na Kubę i wschodnie wybrzeże Ameryki, a następnie z powrotem przez Atlantyk do Svalbardu na kole podbiegunowym, nieubłagany harmonogram, który pomaga im osiągnąć ich niezwykle szybki jacht.
La Vagabonde jest zbudowany do szybkich, lekkich rejsów. Credit: Sailing La Vagabonde
„Chcieliśmy poważnego wyzwania, a żeglarstwo na dużych wysokościach jest właśnie takim wyzwaniem. Zbyt łatwo byłoby wrócić na trasę tradewindową i pozostać w cieple” – wyjaśnia Elayna.
Założenie systemu grzewczego jest następne na liście prac pary, podczas gdy Riley czyta o wyprawach, które odbyły się przed nimi.
Dotknięcie tematu ambitnych planów jest odkrywcze.
Oboje niezaprzeczalnie dobrze wyglądający, z młodością po swojej stronie, zalany słońcem widok z La Vagabonde, który publikują w sieci, jest tonikiem dla ubogich w czas szczurów lądowych, niezależnie od tego, czy żeglują, czy nie.
Za kulisami, choć, są wyzwania żeglowania i utrzymania jachtu, związek (i w marcu 2019 ich pierwszy syn, Lennon), i co jest niewątpliwie rozwijającym się biznesem.
Oboje są szczerzy o realiach dzielenia się swoim życiem z globalną publicznością.
Riley używa drona do zdjęć z powietrza. Credit: Sailing La Vagabonde
’Może być trudno wyważyć, co powinniśmy, a czego nie powinniśmy uwzględniać’, wyjaśnia Riley.
’W rzeczywistości zrobiliśmy o tym odcinek. Naturalnie skupiamy się na pozytywnych doświadczeniach, ale różne urazy i wpadki też są częścią tej historii.”
Krytyka ze strony widzów to coś, do czego para zdążyła się już przyzwyczaić.
Przeglądanie popularnych forów żeglarskich ujawnia wiele teorii na temat „banku mamy i taty”, który płaci za ich przygodę.
Szumne początki i prowadzenie projektu z najbardziej skromnym z budżetów na początku sprzyjają zaradnemu podejściu, z którym większość żeglarzy mogłaby się utożsamić.
Prawdopodobnie to, co odróżnia tę parę od przeciętnego liveaboardu, to sposób, w jaki wykorzystali potęgę Internetu i swoich odbiorców, aby przyswoić jak najwięcej żeglarskiej mądrości.
Outremer oferuje wystarczająco dużo miejsca do wygodnego życia na pokładzie. Credit: Robin Christol
’Niektórzy widzowie są bardzo doświadczonymi żeglarzami i, tak jak w przypadku społeczności żeglarzy turystycznych, są naprawdę hojni w swojej wiedzy. Jest to niezwykle pozytywne, a my odkryliśmy, że bycie młodszym niż większość ludzi uprawiających żeglarstwo długoterminowe jest w dużej mierze nieistotne”, wyjaśnia Riley.
Największym pytaniem dotyczącym projektu La Vagabonde jest, skąd wzięli tę łódź?
Zbliżając się do doku, stanowią niezwykle młodzieńczy widok. Elayna przejmuje ster.
W poranek, kiedy ich spotykam, osłupiała publiczność francuskich rybaków siedzi na ścianie portu, a ona zręcznie manewruje 45-stopowym katamaranem pomiędzy dwoma cumami.
Riley obsługuje odbijacze i liny, skacząc z kadłuba na kadłub po trampolinie katamaranu.
’To system, który Outremer sugeruje parom, by używały go podczas cumowania dwuosobowego, i który gra na naszych mocnych stronach. My oczywiście wciąż się uczymy, ale cumowanie mamy opanowane całkiem dobrze. Posiadanie dwóch silników wymaga trochę przyzwyczajenia.’
Dołączając do nas na pokładzie w prawie bezwietrzny niedzielny poranek, Matthieu Rougevin-Baville, dyrektor handlowy Outremer i człowiek stojący za umową pomiędzy niekonwencjonalnym francuskim szkutnikiem a La Vagabonde.
Przyjeżdża z prędkością na swoim zmotoryzowanym unicyklu.
Riley i Elayna rozpoczęli swój kanał na You Tube pięć lat temu. Credit: Robin Christol
Przyjaźń, jaka nawiązała się między tą parą a źródłem mądrości o wielokadłubowcach, szybko staje się oczywista.
Matthieu jest entuzjastą wszystkiego, co związane z La Vagabonde, a także potęgi wideo, dzięki któremu udało mu się sprzedać możliwości lekkiej koncepcji Outremera mało prawdopodobnej publiczności.
’Początkowo miałem pomysł, że być może moglibyśmy pożyczyć komuś Outremera na rok w ramach dużego konkursu. To było kilka lat temu. Samo w sobie nie miało to żadnego uzasadnienia biznesowego, więc trudno było mi przekonać kogokolwiek, że będzie to miało długą żywotność”, wyjaśnia Matthieu.
„Jednak w miarę jak vlogi żeglarskie stawały się coraz większe, nowa możliwość pojawiła się szybciej niż ktokolwiek inny na to reagował. Riley skontaktował się w odpowiednim momencie i bardzo się z tego cieszę!” dodaje.
Kontynuacja poniżej…
Czy kiedykolwiek marzyłeś o porzuceniu wyścigu szczurów i pracy zdalnej z pokładu swojego jachtu? Elena Manighetti i…
Jaka jest prawdziwa cena długoterminowego rejsu? Księgowi Christine Muir i Keith Hunt ujawniają swój skrupulatnie prowadzony 12-letni bilans,…
Riley żywo wspomina pierwsze spojrzenie na Outremera w Wenezueli.
’Wszystko, czego nauczyliśmy się o żeglowaniu, zdobyliśmy na Beneteau. Ale byliśmy też zapraszani na pokłady wielu jachtów, dużych i małych, w różnych częściach świata.
„Dowiedzieliśmy się, co nam się podoba, a co nie. Możliwość osiągania prędkości, jaką daje wielokadłubowiec, w połączeniu z przestrzenią i wygodą życia bardzo nam odpowiadała. Wyglądało to dobrze, gdy zobaczyłem go po raz pierwszy” – wyjaśnia Riley.
„Podpłynąłem do niego bardzo powoli pontonem i zawisłem w pobliżu, mając cichą nadzieję, że zostanę zaproszony na pokład!” – dodaje.
Riley początkowo skontaktował się z Outremer, prosząc o więcej szczegółów na temat ich oferty, zanim szkutnik przedstawił ofertę. Credit: Robin Christol
Był, i zapowiedział Elaynie, że napisze do Outremera e-mail, „żeby dowiedzieć się więcej.”
To była wiadomość, na którą Matthieu czekał.
„Ich śledzenie w sieci rosło, wraz z bazą fanów, ale podjęcie tej decyzji biznesowej było nadal trudne. Jak mogliśmy to uzasadnić? Z otwartym umysłem zaprosiłem ich obu na Outremer Cup, nasze coroczne regaty dla właścicieli, gdzie rzeczywistość tego, co robili, stała się o wiele bardziej jasna.
„Być może naiwnie myślałem, że to tylko dwójka dzieciaków, którzy świetnie sobie radzą na YouTube i radzą sobie finansowo w tle. Zaproponowaliśmy im korzystanie z Outremera przez rok i ku mojemu zaskoczeniu, od razu odmówili. Chcieli umowy na znacznie dłuższy okres czasu. Kiedy stało się jasne, że mogą sobie pozwolić na dzierżawę, pracowaliśmy nad umową, która pracowała dla nas wszystkich.’
To, co wyłoniło się z tego weekendu na Outremer Cup było platformą do kontynuowania projektu La Vagabonde przez kolejne 10 lat, z opcją zakupu jachtu na końcu – wszystko to mniej niż trzy lata po tym, jak ich pierwszy film został opublikowany online.
Robiąc filmy dla Sailing La Vagabonde
Schodząc na pokład nowego La Vagabonde, od razu staje się jasne, jak jacht służy nie tylko jako ich dom i transport, ale także jako narzędzie do produkcji filmów.
Wokół kokpitu zamontowane są dodatkowe szyny na kamery GoPro, wraz z gniazdami 12V do ich zasilania.
W salonie Elayna ma sprzęt do nagrywania, aby dodać głos do materiału filmowego, podczas gdy na ścianie dumnie prezentuje się nagroda od YouTube za osiągnięcie ponad 100,000 subskrybentów.
Elayna, która wykonuje większość edycji, jest wyraźnie poważna w kwestii produkcji świetnych filmów.
„Kiedy pracuję, pracuję; potrzeba całkowitego skupienia, aby zrobić to dobrze. Powiedziałbym, że przeciętny film to cztery dni solidnej pracy przed laptopem, a nawet więcej, gdy próbujemy czegoś nowego lub wprowadzamy nowy sposób filmowania.
’Bycie na katamaranie również się tu przydaje – jesteśmy bardziej produktywni podczas rejsów niż na starej łodzi, głównie dlatego, że się nie przewracamy!
Ciągły sukces projektu jest wspomagany przez „patronów”, fanów kanału, którzy sponsorują każdy film, który publikują.
Elayna montuje większość popularnych filmów pary na You Tube. Credit: Sailing La Vagabonde
Robią to za pośrednictwem strony Patreon, platformy wspierającej niezależnych producentów treści.
Jest ona powiązana z kanałem YouTube Sailing La Vagabonde, a patroni zobowiązują się do przekazania określonej kwoty za film, w kilku przypadkach przekazując ponad 200 funtów za odcinek.
W sumie, obecnie zarabiają ponad 9 000 dolarów amerykańskich za film.
W zamian za to patroni otrzymują ekskluzywny dostęp, dodatkowe materiały wideo i zaproszenia na spotkania sympatyków na pokładzie La Vagabonde.
Jeden kadłub łodzi przeznaczony jest na zakwaterowanie gości, a wśród patronów często przeprowadzane są losowania, w których można wybrać się na tydzień pod żaglami.
’Wsparcie, jakie otrzymujemy, nigdy nie przestaje mnie zadziwiać’, wyjaśnia Riley. Jest bardzo zróżnicowane, od tych, którzy uważają, że to po prostu wspaniała rozrywka, po starsze pary, które uwielbiają żeglować z nami na zmianę.
’Spotkania są najlepsze. Zawsze jest to wspaniała grupa pozytywnych ludzi z różnych środowisk.’
Wychodząc w morze łatwo dostrzec, dlaczego oboje są tak zauroczeni Outremerem.
Żagle na nawietrzną są stawiane na trampolinie i w ciągu pięciu minut płyniemy bardzo komfortowo z wiatrem, osiągając 5 węzłów nad dnem przy wietrze o sile nieco ponad 5 węzłów.
Nawet dla najbardziej zatwardziałych żeglarzy jednokadłubowych, Outremer stanowi wspaniałą perspektywę w warunkach, które zwykle oznaczałyby jazdę silnikiem.
Elayna pracowała dla firmy turystycznej w Grecji, kiedy poznała Rileya i razem rozpoczęli żeglarskie przygody. Credit: Robin Christol
Jemy lunch w salonie, który jasno pokazuje, jak żeglują, montują wideo i żyją na pokładzie przez cały rok.
Jest wygodnie, a Outremer może być prawdziwie potulny lub ekstremalny, w zależności od nastroju.
Riley i Matthieu uruchamiają drona, gdy inny Outremer dołącza do nas na nieformalny wyścig, podczas gdy autopilot utrzymuje nas na kursie.
Ale co z dłuższą perspektywą? Czy planują robić to na zawsze?
Nie jestem zaskoczony ich odpowiedzią. 'Zawsze mówimy o tym, co będzie dalej. Jest jeszcze tyle do zrobienia w żeglarstwie, ale nauczyliśmy się, że nie ma nic złego w myśleniu z rozmachem, jeśli chodzi o planowanie przyszłych projektów. Oglądaj dalej, a się dowiesz!”
Filmuj swoją własną przygodę
Digby Fox był producentem na żywo w Volvo Ocean Race, filmował i montował dla CNN, robił filmy dokumentalne dla BBC i ma wieloletnie doświadczenie w filmowaniu na wodzie.
„Pomyśl o gotowaniu: klipy wideo, które filmujesz, są Twoimi składnikami, następnie magia dzieje się w kuchni, która jest osią czasu oprogramowania do edycji wideo, które wybierasz.
„Trzecim kluczowym elementem jest dźwięk, który może być prezentacją Twojego dania, wrażeniem tekstury naczyń jadalnych, sztućców, atmosferą pomieszczenia, nastrojową muzyką itp. Połowa telewizji to dźwięk.
„Kiedy zaczynasz filmować, pomyśl o każdym ujęciu jako o składniku, który można wykorzystać w dowolny sposób na osi czasu. Możesz chcieć establisher, szerokie ujęcie umieszczając gdzie jesteś, znak, całą łódź, duży szeroki gdzieś jesteś visiting.
’Film pół tuzina establisher, lub GVs jak nazywamy je w handlu – ogólne widoki. Są one jak pocztówki, a ich kompozycja i kadrowanie są czysto fotograficzne.
’Jedną z najlepszych wskazówek, jakie mi przekazano, było skadrowanie ujęcia, nagranie, a następnie pozwolenie na to, by cokolwiek działo się w tym kadrze przez 10-20 sekund lub dłużej. Potem skadruj i powtórz. Wtedy w edycji masz czyste, solidne ujęcia, które możesz połączyć w miłą dla oka sekwencję. To jest „prawdziwe” filmowanie cinéma vérité i doskonała platforma, na której można zacząć pracować.
Digby Fox ma wieloletnie doświadczenie w filmowaniu na wodzie
’Zbierając „składniki”, wymieszaj je. Zrób kilka zbliżeń: ręce, twarze, oznakowanie. Zrób kilka długich ujęć – zrób zbliżenie na coś nieco bardziej oddalonego.
’Zachęć ludzi do rozmowy. Wywiad. Znajdź miejsce nieco cichsze, z dala od wiatru (który zdmuchuje dźwięk), skadruj obiekt tak, aby nie był oślepiony lub podświetlony na kawałki, i poświęć temu trochę czasu. Ludzie są cierpliwi. Odrobina pogawędki w trakcie procesu pomaga. I niezależnie od tego, jak bardzo protestujemy, większości ludzi schlebia bycie przesłuchiwanym… Więc będą z tobą pracować.
’Teraz się gotujemy, prawda? Ale jaka jest koncepcja tego dania? Jak długi ma być nasz montaż? I zasadniczo, jaka jest historia, którą chcemy opowiedzieć? Im lepszy pomysł masz o tym, zanim jeszcze podniesiesz kamerę, tym płynniej i sprawniej pójdzie cały twój proces.
„Na przykład, jeśli po prostu kręcisz trzyminutowe highlights na Facebooku ze swojej podróży przez kanał La Manche, nie ma potrzeby filmowania godzin tego. Doprowadzisz wszystkich do szaleństwa! Nakręć trochę z kluczowych etapów – pakowanie, cała łódź na doku z kumplami ustawionymi w kolejce, puszczając poślizg, trochę mapy pokazującej trasę, kilka pogawędek z kolegami z załogi, kluczowe punkty orientacyjne, znaki zwrotne, picie piwa, dotarcie na miejsce, trzy wiwaty, wszyscy w dół pub.
’Teraz masz swoją historię w puszce. Zebrałeś swoje składniki. Następny krok? Cóż, prawdę mówiąc, to jest to, gdzie twój wewnętrzny szef kuchni wideo dostaje mieszanie. Wybrałbym pakiet do edycji, taki jak Adobe Premiere Elements 2018. Kosztuje 86 funtów online. Zmniejszona, przyjazna dla użytkownika wersja ich oprogramowania Pro, którego używamy na Volvo Ocean Race. Jeśli jesteś na Macu, możesz użyć iMovie za darmo, i jest dobry, choć osobiście uważam go za szalony i nieprecyzyjny.
„Edycja w pigułce: ułóż swoje klipy w logicznej i przyjemnej kolejności, przycinaj je, aby pasowały, dostosuj poziomy dźwięku, abyś mógł wyraźnie usłyszeć swoje wywiady, a następnie może umieścić lekką ścieżkę muzyczną pod spodem z darmowej biblioteki online. Następnie wyeksportuj, załaduj, chłoń uznanie swoich przyjaciół i rodziny, tak jakbyś zadał sobie trud kupienia składników, ugotował burzę i dostarczył swoje dzieło w cudownej i zachwycającej atmosferze. To świetna zabawa.”
www.digbyfox.tv
Ten artykuł został pierwotnie opublikowany w Yachting Monthly, luty 2018
YouTube Sailing Channels – Ones To Watch
RAN Sailing
Łódź: Beason 40 LS
Subskrybenci: 101k
Szwedzka para Malin i Johan żegluje jednorazowym aluminiowym sloopem.
Były stolarz i pracownik socjalny, ich filmy przedstawiają zarówno destynacje jak i konserwację jachtów.
SV Delos
Łódź: Amel Super Marimu
Subskrybenci: 536k
Załoga Delos jest na wodzie od dekady i dzieli się swoimi przygodami na popularnym kanale You Tube.
Początkowo z Seattle, zabierają swoje Super Marimu do niektórych z najbardziej odległych kotwicowisk na świecie.
Follow the Boat
Łódź: Oyster 435
Subskrybenci: 48.5k
Brytyjska para Jamie i Liz żegluje swoją Ostrygą w pełnym wymiarze czasu, ich kanał porusza wiele praktycznych problemów napotykanych na morzu.
Czynią oni regularny wkład w naszą siostrzaną stronę internetową, YBW.com i podzielili się swoimi przygodami z czytelnikami Yachting Monthly.
Living With The Tide
Łódź: Morna, kecz Dickies of Tarbert Gaff Ketch zbudowany w 1920 roku
Prenumeratorzy: 8,26k
Matt i Paige pierwotnie rozpoczęli swoje żeglarskie przygody na pokładzie Contest 41 w maju 2017 r.
Obecnie powrócili do Wielkiej Brytanii i przywracają Mornę do dawnej świetności
Aby uzyskać wszystkie najnowsze informacje ze świata żeglarstwa, śledź nasze kanały mediów społecznościowych Facebook, Twitter i Instagram.
Czy myślałeś o wykupieniu prenumeraty magazynu Yachting Monthly?
Prenumeraty są dostępne zarówno w wersji drukowanej, jak i cyfrowej za pośrednictwem naszego oficjalnego sklepu internetowego Magazines Direct, a wszystkie koszty wysyłki i dostawy są wliczone w cenę.
- Yachting Monthly jest wypełniony wszystkimi informacjami, których potrzebujesz, aby pomóc Ci uzyskać jak najwięcej z czasu spędzonego na wodzie.
- Podnieś swoje umiejętności żeglarskie na wyższy poziom dzięki wskazówkom, poradom i umiejętnościom naszych ekspertów – skiperów i żeglarzy
- Bezstronne, dogłębne recenzje najnowszych jachtów i sprzętu zapewnią, że kupisz to, co najlepsze, niezależnie od budżetu
- Jeśli szukasz rejsu z przyjaciółmi, Yachting Monthly da ci mnóstwo pomysłów, gdzie żeglować i kotwiczyć
.