Călătoria off-road poate fi obositoare pentru corpul tău. Stâncile, gropile, denivelările și vibrațiile constante își pun amprenta asupra călătoriilor mai lungi. Odată ce se instalează oboseala, tehnica ta începe să dispară și poți începe să faci greșeli care pot duce la rănire.
Un mod în care poți combate oboseala este să îți iei un set de ghidon Flexx. Ghidajele Flexx sunt ca niște amortizoare pentru încheieturile tale, care te scutesc de toate denivelările de pe traseu, ajutându-te să îți păstrezi energia mai mult timp.
Mânerul articulat din aluminiu din seria 7000, prelucrat CNC, utilizează elastomeri pentru a absorbi șocurile și vibrațiile atât în cursa de compresie, cât și în cea de revenire. Kitul de ghidon Flexx vine, de asemenea, cu mai multe seturi de elastomeri care vă permit să reglați rigiditatea flexiei după bunul dvs. plac.
Manșoanele Flexx oferă, de asemenea, beneficii de performanță. Prin netezirea ascuțișului din denivelări, partea din față se urmărește mai bine și sunteți capabil să treceți prin teren mai accidentat cu un echilibru mai bun. O cursă mai lină înseamnă că vă puteți concentra mai mult pe selectarea liniei, mai degrabă decât doar să vă țineți de ea.
Cum au performat
Barele Flexx vin în mai multe variante, iar compania Fasst este dornică să facă recomandări clienților săi pentru a se asigura că primesc bara potrivită pentru nevoile lor. Trebuie doar să le furnizați modelul de bicicletă, greutatea, înălțimea și stilul de pilotaj, iar ei vă vor configura.
Noi am optat pentru Adventure Bend pe motocicleta noastră de test KTM 990 Adventure R. Adventure Bend oferă o baleiere mai dreaptă a barei și o înălțime mai mare decât cea de serie, oferind motocicletei o senzație de enduro mai agresivă. De asemenea, barele Flexx mai lungi cu 2,5 inci oferă mai multă pârghie pentru a manevra marele KTM în noroi și spațiu amplu pentru montarea comenzilor și a gadgeturilor. Instalarea nu a fost diferită de cea a oricărui alt ghidon și nu am avut probleme cu rutarea cablurilor.
Prima noastră grijă înainte de a încerca barele Flexx a fost că am putea observa că ghidonul se mișcă sau că impulsul direcției va fi vag. Cu toate acestea, mișcarea barelor este imperceptibilă și ceea ce am experimentat este o parte frontală care se simte mai conectată la traseu. Există o netezime generală la ghidon și, în mod vizibil, se transferă mai puține șocuri către corp. Motocicleta este capabilă să treacă peste stânci cu muchii ascuțite și lovituri mari fără a se supăra, iar oboseala este un factor mai puțin important la sfârșitul zilei.
Barele Flexx au, de asemenea, un beneficiu secundar de amortizare a vibrațiilor pe autostradă. Elastomerii ajută la oprirea vibrațiilor de pe șosea și de la motor de la a ajunge la corpul tău, care te pot obosi în timpul călătoriilor lungi pe autostradă.
Cui se adresează?
Clientul principal sunt motocicliștii Adventure Riders orientați spre performanță, cărora le place să meargă tare în off-road și să-și depășească limitele. Dar oricine dorește să își îmbunătățească pilotajul off-road și să extindă numărul de ore pe care le poate parcurge într-o zi va beneficia de instalarea unui set de bare Flexx.
Verdictul nostru
La 360 de dolari, barele Flexx nu sunt ieftine. Pentru acei motocicliști care vor doar să reducă vibrațiile pe autostradă, există și alte soluții mai puțin costisitoare, cum ar fi inserțiile anti-vibrații pentru ghidon de la Fasst Company.
Este rar să poți îmbunătăți viteza, rezistența, controlul și siguranța, toate cu un singur produs. Dacă luați în serios mersul off-road, merită să începeți să vă economisiți bănuții pentru un set de bare Flexx!
- Performanțe îmbunătățite ale pilotului în teren accidentat.
- Mai puțină oboseală la sfârșitul unei zile lungi și grele.
- O cursă mai pufoasă, mai lină și mai confortabilă.
- Diferiți elastomeri vă permit să reglați caracteristicile de flexie.
- Pricioasă pentru un ghidon.
- Cântărește mai mult decât un ghidon tradițional.
.
Opțiuni de cumpărături
Fasst Company
Pentru mai multe informații despre ghidonul Fasst Company Flexx Handlebars accesați www.fasstco.com.
Autor: Rob Dabney
Rob Dabney a început o obsesie de o viață cu motocicletele la vârsta de 15 ani, când și-a cumpărat prima motocicletă – o Honda MB5 din 1982. De-a lungul anilor 20 și 30, a concurat în curse off-road în deșert, inclusiv în cursele Baja 250, 500 și 1000. În cele din urmă, înclinația sa spre explorare l-a condus spre motociclismul dual sport și de aventură. Căutarea nesfârșită a lui Rob de a descoperi ce se află după următoarea curbă l-a dus la aventuri în Mexic, Africa de Nord, Europa și în tot vestul Americii. În calitate de jurnalist moto, îi place să-i inspire și pe alții să caute aventura peste orizonturi atât apropiate, cât și îndepărtate.
.