Câteva modele ATS, CTS, CT6, Corvette 2018-2019; Express 2018-2020; Camaro 2018-2021, Colorado, Silverado, Canyon, Savana, Sierra 2018-2021; și modelele CT4 2021 CT4 echipate cu transmisia automată cu 8 trepte 8L45 sau 8L90 cu 8 trepte (RPO M5T, M5N, M5U, M5X, MQD, MQE) pot avea o condiție de angajare întârziată atunci când transmisia este trecută din parcare în marșarier sau din parcare în tracțiune după ce vehiculul a stat cu motorul oprit. (Fig. 12) Angajarea întârziată apare de obicei după câteva ore sau, mai frecvent, peste noapte.
Fig. 12
Condiția poate părea a fi o angajare întârziată a treptelor de viteză, o transmisie care alunecă sau o angajare întârziată urmată de o angajare dură.
Transmisia este proiectată să lase trei secunde pentru a finaliza o schimbare de garaj (trecerea de la parcare la marșarier sau de la parcare la tracțiune). Dacă turația motorului este mărită înainte ca transmisia să se cupleze, schimbarea de garaj poate fi dură.
După schimbarea inițială, funcționarea transmisiei va fi normală pentru următoarele cuplări. Condiția nu va apărea din nou până când vehiculul nu va sta din nou cu motorul oprit timp de câteva ore sau peste noapte.
Test de angajare întârziată
Utilizați GDS2 pentru a monitoriza turația motorului și senzorul de viteză de intrare a transmisiei (ISS) înainte de pornirea motorului. Porniți motorul cu transmisia în Park și schimbați vehiculul din Park în Drive sau din Park în Reverse cu frâna de serviciu aplicată. ISS ar trebui să scadă la zero în trei secunde, ceea ce reprezintă timpul de cuplare a ambreiajului. Înregistrarea jurnalului sesiunii GDS poate fi utilă în diagnosticarea condiției.
Încadrarea întârziată a treptei de viteză de la parcare la marșarier sau de la parcare la tracțiune este prezentă dacă diferența de timp dintre treapta de viteză selectată (pct. 1) și momentul în care turația arborelui de intrare al transmisiei ajunge la 0 RPM (pct. 2) depășește trei secunde. (Fig. 13)
Fig. 13
În cele mai multe cazuri, transmisia se va cupla în trei secunde sau mai puțin, ceea ce este considerat un timp de cuplare acceptabil și nu trebuie să se încerce nicio reparație.
TIP: Vehiculul trebuie evaluat numai după ce a stat în repaus timp de cel puțin opt ore, dar mai puțin de 24 de ore și la o temperatură ambiantă de 10°C (50°F) sau mai mare.
Dacă timpul de cuplare depășește trei secunde, încercați să învățați C3 – Conducere și C5 Marșarier – Ambreiaj folosind următorii pași:
- Lăsați temperatura carterului transmisiei să crească între 20° și 30°C (68° și 86°F). Nu acționați pedala de accelerație.
- Realizați 20 de treceri de la Park la Reverse sau 20 de treceri de la Park la Drive eliberând pedala de frână la fiecare trecere, permițând vehiculului să se rostogolească 5-10 picioare (1,5-3,0 m) la fiecare angrenare în viteză.
În cazul în care procedura de învățare nu corectează condiția, dezasamblați transmisia și inspectați ambreiajul 1-3-5-6-7 (C3) pentru o întârziere în starea Drive și inspectați ambreiajul 4-5-6-7-8 Reverse (C5) pentru o întârziere în starea Reverse. Plăcile și garniturile de ambreiaj respective trebuie inspectate pentru uzură și/sau deteriorare și reparate în consecință.
Dacă vehiculul are mai puțin de 4.000 km (2.500 mile), transmisia sau corpul supapei au fost înlocuite sau a fost efectuată o reparație a ambreiajului, urmați procedura de învățare a ambreiajului din Buletinul #16-NA-019 pentru a învăța ambreiajul de mers înapoi C5 și ambreiajul de mers înainte C3.
Pentru informații suplimentare privind o condiție de întârziere la angajarea transmisiei, consultați Buletinul #20-NA-187.