Nu trebuie decât să vă uitați la explozia de interes pentru Pontiac Aztek pentru a vedea cât de mult a luat avânt overlanding-ul. Dorința de a merge în off-road, sau cel puțin de a părea că poți, explică vânzările puternice ale SUV-urilor, în special ale celor precum Toyota 4Runner. Dar, la fel ca în scenariile de zi cu zi, un SUV nu este întotdeauna cea mai bună alegere. Până la urmă, Volkswagen nu ar produce o nouă rulotă dacă nu ar exista un public interesat. Iar în paralel cu creșterea interesului pentru SUV-urile Mitsubishi din anii ’90 este și influența tot mai mare a furgonetelor japoneze. Dar, între ele, care este cel mai bun vehicul de teren?
Pro și contra la overlandingul cu furgoneta
Volkswagen Microbus, și succesorii săi de furgonete, au dat, fără îndoială, startul trendului #vanlife. Chiar și în ziua de azi, după cum relatează Outside Magazine, oamenii încă mai construiesc furgonete și autobuze VW overland. VW Vanagon Syncro nu va depăși în viteză un Jeep Wrangler, dar împrumută din școala de gândire a lui Suzuki Jimny: ușor și cu tracțiune integrală. Iar Vanagon Westfalias Vanagon, precum cel care s-a vândut recent pe Bring a Trailer, vine cu caracteristici utile, cum ar fi o bucătărie încorporată și un pat decapotabil. În plus, puteți parca cu ușurință aproape oriunde.
După toate acestea, există câteva dezavantaje ale dubițelor și autobuzelor VW. Deși utilizatorii forumului clasic VW The Samba raportează că autobuzele și furgonetele au un volum interior mare și economie de combustibil, ca vehicule de teren, acestea nu sunt fiabile. Expedition Portal a relatat despre o construcție de Vanagon Syncro care a necesitat, printre altele, mai multe reconstrucții ale transmisiei și 8 pompe de combustibil diferite pentru motorul turbo-diesel. Adventure Journal a fost de acord, spunând că furgonetele VW pot fi atât nesigure, cât și costisitoare de reparat.
În plus, Microbuzele și Vanagonurile mai vechi nu au o gardă la sol prea mare, iar motoarele lor nu sunt foarte puternice. Furgonete ca acestea, susține revista Outside Magazine, sunt cel mai bine limitate la campingul ușor, mai degrabă decât la un adevărat overlanding.
Când este un SUV cel mai bun vehicul pentru overland?
SUV-urile, în special cele cu caroserie pe cadru, cum ar fi 4Runner și Land Cruiser, oferă mai multe avantaje față de furgonete. În primul rând, pe lângă tracțiunea integrală, acestea oferă, de obicei, și caracteristici precum diferențiale blocabile și cutii de transfer pentru gama înaltă și joasă. Unele SUV-uri hard-core pentru teren accidentat au chiar și punți solide, care schimbă rafinamentul pe șosea cu articulația și durabilitatea simplă pe teren. Acestea vă permit, de asemenea, să montați anvelope off-road mai mari. În plus, designul caroseriei pe cadru facilitează montarea unor lucruri precum trolii și curele de recuperare, lucru recomandat de Outside Magazine.
Și dacă vă îngrijorează fiabilitatea, este greu să găsiți vehicule pentru teren accidentat mai fiabile decât Land Cruiser și 4Runner de la Toyota. Land Cruiser este, probabil, vehiculul de teren prin excelență, fie în forma robustă a seriei 70, fie în cea mai luxoasă a seriilor 80 și 100. Alte opțiuni populare sunt Mercedes G-Wagon, Wranglers și Land Rover Discoveries.
G-Wagon-urile G-Wagon uzate sunt de fapt destul de accesibile – și au 3 diferențiale de blocare. Și, în ciuda posibilei temeri că electronicele moderne se strică în deșert, revista Outside Magazine raportează că noile SUV-uri sunt la fel de fiabile, dacă nu chiar mai fiabile decât omologii lor clasici.
Cu toate acestea, alegerea unui SUV pentru construcția dvs. overland vine cu propriile dezavantaje. SUV-urile mai vechi sunt mai predispuse la răsturnare, iar sistemele lor de tracțiune integrală (4WD) și designul lor, în general de tip „boxy”, fac ca eficiența combustibilului să fie slabă. De asemenea, nu sunt deosebit de spațioase în interior, iar montarea unui vehicul cu roți mari și axe solide face ca manevrabilitatea și confortul pe carosabil să fie sensibil mai slabe.
Ce face ca o furgonetă japoneză să fie un bun vehicul de teren?
Deși furgonetele kei oferă cu adevărat capabilități de tracțiune integrală, pentru un vehicul de teren, ceva mai mare, cum ar fi Mitsubishi Delica, este preferabil.
Delica, în special, este un vehicul de teren popular. Hagerty raportează că este construit pe același șasiu ca și Mitsubishi Pajero, iar sistemul său de tracțiune integrală are, de asemenea, o cutie de transfer high-low. Aceste furgonete vin, de asemenea, cu multe caracteristici utile, cum ar fi un altimetru și un inclinometru, precum și scaune care se pot roti și rabata. De asemenea, multe dintre ele au fost echipate cu accesorii off-road, cum ar fi apărători de perii și faruri de ceață. Autotrader a raportat chiar că unele versiuni au încorporat unități de frigider/congelator.
Ca și în cazul furgonetelor VW, furgonetele japoneze sunt, de asemenea, foarte confortabile și spațioase, potrivit Overland Way. Un proprietar de Mitsubishi Delica a relatat pentru Outside Magazine că „nu se simte ca un vehicul cu tracțiune integrală. Este civilizat”. De asemenea, furgonetele japoneze tind să fie mai accesibile decât SUV-urile off-road, în special cele care își păstrează valoarea la fel de bine ca 4Runner, Land Cruiser și G-Class.
Dar, din nou, există unele compromisuri cu o furgonetă japoneză. Crankshaft Culture raportează că, deși este mai rafinat decât un SUV, designul suspensiei și al punții lui Mitsubishi Delica nu este teribil de sofisticat. De asemenea, nu are prea multă cursă a roților sau articulație: ca și VW Vanagon, va merge în off-road, dar nu vă așteptați să cucerească Moab. În plus, furgonetele japoneze nu sunt deosebit de rapide.
Cu toate acestea, deși unele piese pot fi dificil de procurat de la magazinul local din SUA, Delica – și furgonetele ca ea – au fost vândute în multe părți ale lumii. Ceea ce înseamnă că a vă duce vehiculul de teren în jurul lumii poate să nu fie atât de anxios pe cât ați putea crede.
Cum să alegi între ele
Vezi această postare pe Instagram.
Primul detaliu complet pentru Delica! (probabil de vreo zece ani încoace). Homie a pus o rotiță la geam și e sooooo fresh! Vopseaua arată bine, iar toate covoarele șamponate frumos. Minty mint.
Cumpărarea oricărui vehicul, în special a unui vehicul de teren, va consta în echilibrarea argumentelor pro și contra. De exemplu, unde intenționați să vă duceți vehiculul? Câte persoane vor călători în el? Odată ce v-ați restrâns dorințele și nevoile, puteți începe să alegeți ceea ce doriți.
Vezi această postare pe Instagram.
Editorialistul Outside @wessiler și-a propus să construiască vehiculul de iarnă suprem, capabil să facă față provocărilor unice ale acestui sezon, pentru doar 10 dolari,000 – și da, asta include prețul camionului. Citiți cum a reușit la link-ul din biografia noastră.
Dacă veți călători cu mai multe persoane și, mai ales, dacă doriți să gătiți sau să depozitați mai multe lucruri în interiorul vehiculului, un VW sau o furgonetă japoneză este probabil cea mai bună alegere. Aceste furgonete sunt, de asemenea, mai rafinate pe drumurile asfaltate. Între cele două, dacă fiabilitatea și disponibilitatea pieselor reprezintă o preocupare, o furgonetă japoneză este un pariu mai sigur. Dar, dacă intenționați să plecați departe de asfalt și civilizație, un SUV ar trebui să fie pe lista de cumpărături.
Explorare plăcută!
Să urmăriți mai multe actualizări de la MotorBiscuit pe pagina noastră de Facebook.
.