Din păcate, accidentul de săptămâna trecută al unui autobuz de cazinou care se întorcea la New York din Connecticut nu a fost un „deja vu din nou”. Nimeni nu a fost ucis – deși zeci de persoane au fost rănite – atunci când un autobuz turistic de noapte s-a ciocnit cu parapetul central pe I-95 în New Rochelle în primele ore ale zilei de 4 iulie.
Aceasta, cel puțin, este din fericire diferită de teribilul accident de autobuz din martie 2011, care a ucis 15 persoane într-un autobuz de cazinou similar care se întorcea în oraș din Connecticut. S-a stabilit în cele din urmă că un șofer de autobuz obosit a cauzat acel accident fatal.
Dar există suficiente asemănări între cele două accidente pentru a stârni din nou îngrijorări cu privire la un model îngrijorător de eșecuri în ceea ce privește siguranța autobuzelor.
Nu este vorba doar de faptul că ambele accidente au implicat un autobuz turistic care se întorcea în New York City de la un cazinou din Connecticut. Problema subiacentă este că atât de multe dintre companiile de autobuze care oferă servicii cu tarife mici au un istoric îngrijorător de încălcări ale siguranței.
Autoritățile federale și de stat au luat măsuri împotriva mai multor companii de acest tip în cadrul unei acțiuni de reprimare pe Coasta de Est în luna mai a acestui an. Un total de 26 de companii au fost închise în cadrul represiunii.
Pentru o consultație juridică gratuită, sunați la (212) 732-2929
Există, totuși, încă o mulțime de actori răi în industria autobuzelor turistice low-cost. Accidentul de săptămâna trecută din New Rochelle a fost o amintire dureroasă a acestui lucru. Compania de autobuze implicată, Star Tag, are un istoric de încălcări ale siguranței în ceea ce privește oboseala șoferilor. De fapt, autoritățile federale de reglementare a siguranței au citat compania de patru ori din martie 2011.
Acțiunea promptă a polițiștilor de stat a împiedicat ca accidentul din New Rochelle să fie mult mai grav. După ce autobuzul de turism a lovit parapetul de protecție, acesta a virat peste trei benzi de circulație și a lovit un zid de beton. Șoferul fie a ieșit, fie a fost ejectat, lăsând autobuzul să se deplaseze. Un polițist de stat a manevrat vehiculul său pentru a opri în cele din urmă autobuzul.