Cum să alegeți anvelopele ATV potrivite – ATV MAN

Când vine vorba de înlocuirea majorității lucrurilor de pe un ATV, nu trebuie să vă gândiți la prea multe lucruri, pur și simplu luați piesa de schimb și nu mai este nimic de făcut, dar este diferit când vine vorba de anvelope. Alegerea unor anvelope noi pentru quad-uri poate fi o mulțime de muncă. Există atât de multe opțiuni și o mulțime de opinii diferite, încât este greu să știi pe care să o iei.

Ce anvelope ATV ar trebui să iei? Mai întâi trebuie să stabiliți dimensiunea corectă a anvelopei pentru quad-ul dumneavoastră. Apoi, totul se reduce la forma modelului, dimensiunea butonului și adâncimea benzii de rulare. Acești factori vor controla tracțiunea și deplasarea materialelor în funcție de terenul pe care veți merge. Alegerea dvs. depinde de teren și de agresivitatea stilului dvs. de pilotaj.

Partea ușoară, odată ce ați înțeles ce căutați, este să vă dați seama care este dimensiunea corectă a anvelopei pentru ATV-ul sau UTV-ul dvs. De acolo, trebuie să analizați mult mai mult și să stabiliți cu adevărat o mulțime de factori pe care îi vom discuta. Este într-adevăr esențial să vă uitați la fiecare dintre acești factori, deoarece folosirea unui ATV cu anvelope proiectate pentru un teren și un stil diferit poate într-adevăr să vă ruineze călătoria și, în unele situații, să se dovedească nesigură.

Obținerea anvelopelor de dimensiunea potrivită

Mulți oameni presupun că dimensiunea anvelopelor este destul de standard între ATV-urile cu aceeași dimensiune a motorului. De exemplu, în teorie, toate ATV-urile de 400cc ar avea dimensiuni similare ale anvelopelor. Din păcate, acest lucru nu este așa. Există o diferență destul de mare între ATV-uri, în special atunci când comparați quad-urile sportive cu cele utilitare. Pentru a vă face o idee mai clară, consultați acest articol despre dimensiunile ATV-urilor și acesta despre greutatea ATV-urilor.

Când alegeți dimensiunea, veți dori să verificați recomandările de stoc pentru quad-ul dumneavoastră. De obicei, nu sunteți limitat la o singură mărime, ci există un interval cu care puteți merge pentru a obține ceea ce doriți, dar doriți să rămâneți în cadrul recomandărilor. Dacă ieșiți în afara recomandărilor, riscați să aveți un impact negativ asupra cuplului, cailor putere, echilibrului și manevrabilității ATV-ului dumneavoastră.

Așadar, să vă dați seama de dimensiunea anvelopei ar trebui să fie destul de ușor dacă aveți un manual al proprietarului sau dacă puteți găsi specificațiile online, dar ar trebui să știți ce înseamnă acest lucru, astfel încât să știți la ce vă uitați de fapt. Dimensiunile anvelopelor sunt de obicei identificate prin 3 numere, în următorul format: „inci” X „lățimea benzii de rulare” – „diametru”. Asta înseamnă că o dimensiune a anvelopei de 21 X 7-10 se referă la o anvelopă care are o înălțime de 21 de inci, lățimea benzii de rulare de la o parte la alta este de 7 inci, iar roata are un diametru de 10 inci.

Bias vs. Radial

Bias Ply și Radial sunt cele două moduri principale în care sunt proiectate anvelopele. Deoarece fiecare are plusuri și minusuri pentru diferite tipuri de stiluri de rulare, este important să știți care sunt diferitele modele.

Bias Ply: Bias ply este destul de ușor de înțeles. Numărul de pliuri este indicativ pentru durabilitatea și rezistența sa. Conceptul nu este cu mult diferit de cel al hârtiei igienice. Cu cât sunt mai multe straturi, cu atât este mai durabilă. Plasate în modele diagonale de la talon la talon, pliurile formează un model încrucișat.

În mod tradițional, anvelopele bias-ply tind să fie puțin mai durabile și de lungă durată decât anvelopele radiale, deoarece au pereți laterali mai solizi care previn înțepăturile. La polul opus, aceste anvelope se încălzesc mult mai repede, ceea ce poate reprezenta o problemă. Anvelopele bias-ply tind să fie preferate de piloții de quad-uri care merg pe terenuri mai dificile, deoarece au o tracțiune mai mare și pereți laterali mai puternici.

Radial: În loc ca pliurile să fie așezate în diagonală, anvelopele radiale au pliurile așezate perpendicular pe centrul benzii de rulare sau pe direcția de croazieră. Pliurile continuă să se desfășoare de la talon la talon, dar coboară pe pereții laterali ai anvelopei într-un model mai mult de înfășurare. În timp ce anvelopele radiale tind să aibă pereții laterali mai slabi, acest lucru nu este întotdeauna cazul, deoarece unele anvelope radiale adaugă un finisaj cu centură de oțel sau un material întărit, cum ar fi Kevlar, pentru a depăși această problemă.

Anvelopele All-Terrain (AT)

Anvelopele All-Terrain sunt de departe cel mai popular stil de anvelope pentru majoritatea proprietarilor de ATV-uri, și pe bună dreptate. Acestea sunt cele mai versatile anvelope care vor funcționa, cel puțin în mod adecvat, în majoritatea situațiilor. Cu toate acestea, simpla achiziționare a unei anvelope all-terrain nu este suficient de bună. Există diferite tipuri de anvelope all-terrain care sunt concepute mai mult pentru mersul pe traseu, curse și alte lucruri.

Anvelopele de curse all-terrain

Anvelopele de curse sunt de obicei mai moi și mai ușoare. Cauciucul mai moale are mai multă flexibilitate, ceea ce este bun pentru mersul rapid, dar nu atât de bun pentru durabilitate. Din acest motiv, ele tind să se uzeze mai repede decât alte tipuri de anvelope pentru toate tipurile de teren.

Calea de rulare a anvelopelor de curse este marcată de modele de noduri consistente. Această bandă de rulare este concepută pentru a oferi cea mai bună tracțiune, senzație și control, astfel încât să puteți pedala cât mai repede posibil

Anvelopele pentru trasee all-terrain

Anvelopele pentru trasee all-terrain sunt probabil cele mai populare anvelope. Acestea sunt concepute pentru a fi mai rigide și mai rezistente. Anvelopele de traseu sunt mai grele decât cele de curse, deoarece sunt de obicei anvelope cu 4 sau 6 straturi. Acest lucru le face să dureze mai mult și să fie mai rezistente la înțepături pe pietre, spini, cuie sau orice altceva peste care ați putea trece pe traseu.

Anvelopele utilitare pentru toate tipurile de teren

Anvelopele utilitare pentru toate tipurile de teren sunt probabil al doilea cel mai popular stil de anvelope pentru mulți piloți de ATV-uri. Anvelopele utilitare sunt diferite de anvelopele pentru trail riding deoarece sunt de obicei mai agresive pentru a merge în noroi, peste pietre și pe zăpadă.

Anvelopele utilitare sunt mult mai grele decât majoritatea celorlalte anvelope deoarece trebuie să fie mai durabile. Deoarece anvelopele utilitare sunt concepute pentru a fi mult mai agresive, acestea sunt adesea mai înalte, astfel încât ATV-ul dvs. să se târască mai ușor pe o varietate de teren și roci.

Dacă mergeți prin mult noroi, veți dori anvelope utilitare care sunt mai mult concepute pentru noroi. Pentru a merge în noroi, doriți anvelope cu bandă de rulare largă și adâncă, care deplasează noroiul și murdăria pentru a nu se bloca în banda de rulare. Doriți anvelope cu cauciuc mai rigid, care este dur și gros. Acest lucru le ajută să nu fie perforate de pietre sau alte lucruri îngropate în noroi pe care nu le puteți vedea. Aceste anvelope sunt ideale pentru noroi, dar sunt în continuare bune pentru a fi folosite pe trasee obișnuite. Cu toate acestea, cu cât terenul de pe traseu este mai dur, cu atât veți avea mai puțină aderență și o rulare mai dură.

Dacă mergeți pe un teren foarte dur, cu multe pietre, veți dori anvelope utilitare care sunt concepute mai mult pentru acest tip de mers. Pentru terenul stâncos, doriți benzi de rulare strânse care să vă ofere un contact cât mai mare cu solul. De asemenea, doriți să aveți niște caneluri înclinate în banda de rulare care să se prindă mai bine atunci când urcați pe stânci. Anvelopele utilitare mai agresive vor avea, de obicei, urechi suplimentare în peretele lateral care adaugă, de asemenea, protecție suplimentară. Aceste anvelope vor fi foarte durabile și potrivite pentru o gamă largă de terenuri, în special pentru orice traseu care nu va fi prea moale. Singurul moment în care veți avea cu adevărat probleme este dacă treceți printr-o mulțime de noroi care se va bloca în benzile de rulare.

Anvelopele de nisip

Anvelopele de nisip sunt cele mai ciudate anvelope pe care le veți vedea, așa că nu există riscul de a confunda ceea ce cumpărați dacă este vorba de o anvelopă de nisip. Acestea sunt adesea denumite palete din cauza designului lor de roți cu palete. Deoarece designul este atât de ciudat și special conceput pentru nisip, ar trebui să folosiți anvelopele de nisip doar atunci când vă conduceți de fapt ATV-ul pe nisip.

Fața de rulare a paletelor pe o anvelopă de nisip, care este practic plată sau fără bandă de rulare între paletele mari, este special concepută pentru a scoate nisipul din cale în timp ce alunecă pe nisip fără să se scufunde. Acest lucru înseamnă că anvelopele pentru nisip trebuie să fie foarte ușoare și subțiri. Dacă folosiți anvelope de nisip pe teren obișnuit, acestea se vor uza rapid și veți aluneca peste tot.

Un alt lucru important de reținut despre anvelopele de nisip este că există adesea o diferență între setul din față și setul din spate de anvelope de nisip. Setul din față de anvelope de nisip are de obicei o creastă sau o paletă suplimentară care vă va ajuta la direcționarea ATV-ului.

Anvelope legale pentru stradă

Majoritatea anvelopelor pentru ATV-uri nu sunt proiectate pentru a fi folosite pe străzile pavate. De fapt, anvelopele ATV sunt unul dintre cele mai mari motive pentru care conducerea ATV-urilor nu este sigură pe drumurile asfaltate. Obținerea tipului corect de anvelope este una dintre cele mai importante părți pentru a face ca ATV-ul sau UTV-ul dumneavoastră să fie legal pe stradă în majoritatea statelor. Dacă intenționați să vă faceți quad-ul legal pe stradă, trebuie neapărat să consultați ghidul nostru foarte cuprinzător pentru a deveni legal pe stradă în aproape toate statele

Grea diferență în ceea ce privește anvelopele legale pe stradă pentru ATV-uri este că acestea oferă ATV-ului dvs. o aderență mult mai bună pe suprafețele pavate. Această aderență suplimentară este eficientă pentru a vă ajuta să frânați mai bine și să luați virajele mai sigur la viteze mari. Un alt beneficiu al anvelopelor de stradă este că acestea vor rezista mult mai mult pe drumurile asfaltate decât anvelopele off road, a căror bandă de rulare ar fi dispărut în scurt timp.

Cel mai simplu mod de a determina dacă anvelopele pentru ATV la care vă uitați sunt legale pentru stradă este să confirmați că anvelopele sunt aprobate de Departamentul de Transport (DOT). Puteți verifica dacă anvelopele sunt aprobate de DOT uitându-vă la codul turnat pe peretele lateral al anvelopei.

Trucul pentru a obține un set bun de anvelope legale pentru stradă este să obțineți un set care este în același timp legal pentru stradă și totuși suficient de all-terrain pentru a se comporta bine pe trasee. Ultimul lucru pe care îl doriți la un quad este să pierdeți o mare parte din capacitățile de off-roading.

Contează producătorul de anvelope?

În timp ce există o mulțime de anvelope ieftine și de doi bani, nu am constatat că există o diferență mare de calitate sau de valoare între principalii producători de anvelope pentru ATV. Asta înseamnă că trebuie doar să vă concentrați asupra stilului de anvelopă potrivit pentru dvs. de la unul dintre numeroșii producători de calitate. Deși această listă nu este probabil exhaustivă, iată câțiva dintre cei mai importanți producători de anvelope ATV unde puteți fi destul de sigur că veți obține o anvelopă de calitate.

• Wanda
• Carlisle
• ITP
• Kenda
• AMS
• Arisun
• BFGoodrich

.

• BKT
• CST
• Duro
• DWP
• GBC
• Goldspeed
• GMZ
• Maxxis
• Moose
• Moose

.

• Moto Race Tire
• No Limit
• Pit Bull
• Pro Armor
• RP Advanced
• Sedona
• STI
• STI

.

• Tensor
• Tusk
• Vee Rubber
• EFX

Anvelopele noastre recomandate

Aceste anvelope provin dintr-un mix de utilizare personală, cercetare și recomandări de la călăreți avizi. Suntem încrezători că veți fi mulțumiți cu oricare dintre aceste anvelope, atâta timp cât alegeți tipul de anvelopă potrivit pentru a se potrivi stilului dvs. de condus. Cu oricare dintre anvelopele recomandate de noi, trebuie să vă asigurați că verificați anvelopa de dimensiunea potrivită.

De asemenea, ar trebui să luați în considerare cât de mult vă conduceți efectiv ATV-ul. Dacă vă pedepsiți des quad-ul pe teren accidentat, investiți în anvelope mai durabile și, de obicei, mai scumpe. Dacă vă conduceți ATV-ul în scop recreativ doar de câteva ori în fiecare vară, economisiți niște bani și luați anvelope de bună calitate, dar mai puțin durabile și mai puțin costisitoare.

Anvelope de curse

• Anvelopele Maxxis Razr2 sunt destul de constant cele mai recomandate anvelope de curse. Acestea dispun de o bandă de rulare agresivă concepută pentru a maximiza virajele (dacă doriți să învățați să virați mai bine în cvadriciclul dumneavoastră, consultați acest ghid care vă va ajuta cu siguranță). Deptul crescut al urechilor oferă un control sporit al derapajului și al tracțiunii. Această anvelopă este special concepută pentru circuitul de curse Grand National Cross Country și este folosită de mulți profesioniști, inclusiv de Bill Balance, de opt ori campion. Rețineți că anvelopele spate și față sunt diferite, așa că veți avea nevoie de o pereche din fiecare.
• Anvelopa Pro Armor Attack este o anvelopă cu 8 straturi care se poate descurca pe aproape orice teren. Anvelopa are o bandă de rulare agresivă, adâncă de 1 inch și tracțiune laterală pentru a vă ajuta să manevrați și să virați în orice teren. În ciuda greutății lor mari, aceste anvelope sunt populare printre unii piloți. Nu este cu adevărat o anvelopă de curse pură, dar o includ aici deoarece unii o folosesc.
• Anvelopa Vee Rubber Advantage este o anvelopă radială cu șase straturi. Anvelopele sunt concepute pentru a vă oferi o tracțiune și un control bun, toate acestea oferind în același timp protecție a pereților laterali. Roata este așezată puțin retrasă în interiorul anvelopei datorită tehnologiei Vee Rim-saver bead. Această anvelopă este folosită în mod obișnuit în cursele de XC, unde traseele au de obicei pietre, rădăcini, noroi, pământ, nisip și pavaj.
• Anvelopa Carlisle Knobby este o anvelopă cu aspect distractiv. Îmi amintește de o anvelopă off-roading din anii 1980 când mă uit la ea. Acestea sunt anvelope de înaltă performanță cu o bandă de rulare cu un model de bloc care va muta o mulțime de murdărie în timp ce zburați pe traseu. Are o stabilitate și o tracțiune excelente pentru condiții de traseu și curse, dar nu se va comporta prea bine la urcarea pe stânci sau pe terenuri similare. În general, aceasta este o anvelopă grozavă dacă doriți un control maxim la viteze de top.

Anvelope de traseu

• Anvelopa Tusk Trilobite HD este una dintre cele mai prietenoase opțiuni de buget de pe lista noastră. Acesta oferă o combinație bună între a fi ușor și a avea o carcasă robustă cu șase straturi care oferă o rezistență bună la perforare. Modelul ușor agresiv, dar de bază, al benzii de rulare funcționează bine pe aplicații de pământ, pietre, noroi și zăpadă. Pentru o anvelopă cu un preț atât de rezonabil, este grozav să vezi urechile suplimentare de pe umăr care protejează peretele lateral și janta de deteriorare. Tracțiunea și performanța în noroi sunt mult îmbunătățite datorită canalelor de noroi de pe partea laterală a anvelopei.
• Pentru piloții de trail care doresc o performanță bună în noroi, BKT W 207 este o anvelopă all-terrain excelentă, potrivită pentru ATV-uri și UTV-uri. Deși este proiectată pentru a oferi o tracțiune bună în orice condiții, modelul în stil chevron al benzii de rulare are canale mari pentru a curăța noroiul, ceea ce o face excelentă pentru a merge în noroi. Este o anvelopă cu șase straturi, astfel încât oferă o combinație bună de a fi rezistentă la înțepături și ușoară. Această anvelopă va fi legală pe stradă în majoritatea statelor.
• Anvelopa GBC Grim Reaper este o anvelopă de trail all-terrain destul de agresivă. Aceasta combină o bandă de rulare agresivă cu urechi mari de umăr pentru a maximiza tracțiunea în diferite unghiuri, ceea ce ajută și la viraje. Anvelopa Grim Reaper are un rating de opt straturi, astfel încât vă puteți aștepta la o rezistență mare la înțepături, dar este totuși destul de rezistentă.
• Anvelopa Duro Buffalo este o anvelopă de trail all-terrain bună, destul de agresivă. Are crampoane de dimensiuni medii care te vor ajuta în noroi, dar îți vor menține și traseul destul de lin. Forma în V destul de agresivă a benzii de rulare ajută în continuare la curățarea noroiului și a apei, păstrând în același timp tracțiunea. Această anvelopă este disponibilă în patru sau șase straturi, în funcție de echilibrul pe care îl doriți între greutate și durabilitate.
• Anvelopa GMZ Slammer este o anvelopă de trail bună care se comportă în condiții nefavorabile, inclusiv în zăpadă. Această anvelopă are șase straturi, dar are un amestec unic de compuși de cauciuc care oferă o rezistență decentă la înțepături și o rulare lină. Cârligele bune de umăr sunt, de asemenea, excelente pentru viraje. Aceste anvelope cântăresc puțin mai mult decât majoritatea anvelopelor cu 6 straturi, având o greutate cuprinsă între 26,6 lire și 27,8 lire în funcție de dimensiunea anvelopei.
• Anvelopa DWT Moapa run-flat este o bestie de anvelopă care se adresează celor care vor să se asigure că nu vor avea niciodată o pană. Această anvelopă cu 12 straturi este testată pentru a fi condusă cu 0 psi timp de 50 de mile la 40 de mile pe oră. Deși este o nebunie, șansele ca tu să înțepi o anvelopă cu 12 straturi sunt destul de mici în primul rând. Dacă preferați, puteți obține această anvelopă și în modelul normal (fără pană). Banda de rulare a anvelopei Moapa îi oferă o tracțiune bună pe pământ, trotuar sau noroi. Designul umărului benzii de rulare vă ajută să păstrați o tracțiune bună în viraje. Având în vedere designul cu 12 straturi, aceste anvelope cântăresc un pic mai mult decât majoritatea anvelopelor. În funcție de mărime, greutatea anvelopei variază de la 28 de lire sterline la 48,5 lire sterline.
• Anvelopa Kenda Bearclaw HTR este o anvelopă foarte bună pentru toate tipurile de teren, care este de fapt populară printre unii concurenți, în ciuda faptului că este mai degrabă o anvelopă pentru toate tipurile de teren. În ciuda faptului că este o anvelopă cu opt straturi, este destul de ușoară. Banda de rulare are un buton central bun, proiectat pentru o rulare lină, plus butoane înalte care sunt distanțate pentru a ajuta la săparea în pământ, dar și pentru a curăța noroiul din cale.
• MRT (Moto Race Tire) ca o anvelopă destul de unică în anvelopa Trail Pro. Este o anvelopă all-terrain destul de impresionantă care este, de asemenea, aprobată de DOT pentru a fi legală pe stradă. Această anvelopă face o treabă foarte bună în ceea ce privește echilibrul între tracțiune și control în noroi, nisip, pământ și asfalt.
• O altă anvelopă excelentă de la Kenda este Pathfinder K530. Aceasta este o anvelopă populară care este un pas mai agresivă decât majoritatea anvelopelor de trail. Este proiectată pentru a se descurca pe o serie de terenuri diferite și ar trebui să se descurce bine pe majoritatea, cu capacitatea de a se descurca bine în viraje.
• Anvelopa Carlisle All Trail este o anvelopă excelentă pentru toate tipurile de terenuri, care se va descurca bine pe majoritatea terenurilor. Este o anvelopă durabilă cu o tracțiune excelentă. Nu va fi cea mai bună pentru noroi sau cățărare pe stânci, dar se va comporta suficient de bine pentru a fi utilizabilă oriunde.

Anvelope utilitare

• CST Behemoth este o anvelopă utilitară cu opt straturi, proiectată pentru ATV-uri și UTV-uri. Anvelopa are un model agresiv al benzii de rulare care vă oferă o aderență excelentă, iar benzile de rulare cu umeri mari vă ajută să vă descurcați în gropi. Construcția radială a anvelopei este ușoară și se comportă bine atât în noroi, cât și în noroiul greu tasat. Canalele mari din banda de rulare ajută la îndepărtarea noroiului și a apei.
• Anvelopa AMS Radial Pro este o anvelopă all-terrain de bună calitate, perfectă pentru majoritatea traseelor. Anvelopa are o carcasă radială pentru o rulare lină și consistentă. Cu o atenție sporită în proiectarea urechilor anvelopei și a benzii de rulare agresive, această anvelopă va aborda fără probleme aproape orice tip de traseu, chiar dacă întâlniți noroi, pietre, pământ tasat sau nisip.
• Anvelopa Arisun Gear Buster este o anvelopă agresivă care a fost concepută pentru ca riderii să traverseze bolovani, trasee de pământ și condiții umede care există. Compoziția de cauciuc este super aderentă pentru a vă scoate din locurile dificile. Anvelopa are opt straturi cu goluri adânci și urechi mari. Cele opt straturi înseamnă de obicei o anvelopă grea, dar Gear Buster este încă destul de ușoară.
• Wanda P350 este un model de anvelopă preferat de la un producător respectat. Această anvelopă are urechi suplimentare pe umăr care adaugă o protecție suplimentară. Această anvelopă vă va oferi o tracțiune generală excelentă pe majoritatea suprafețelor de traseu, cu o aderență suplimentară pentru viraje rapide și în condiții de zăpadă sau umezeală
• Dacă sunteți un împătimit al noroiului, anvelopele ITP Mud Lite XL sunt impresionante în noroi. Designul acestei benzi de rulare este foarte agresiv. Arată ca un amestec între o anvelopă utilitară normală și o anvelopă de nisip, cu palete mari care vor arunca noroiul departe de quad-ul tău.

Anvelope de nisip

• Anvelopa EFX Sand Slinger este o anvelopă de nisip mai scumpă, dar eficientă. Anvelopele din față din acest set sunt doar anvelope netede pentru a aluneca pe nisip, iar cele din spate au palete mari de 14 scobitori. Sunt anvelope cu 4 straturi , ceea ce este bine pentru că greutatea redusă este mai importantă decât protecția atunci când mergeți pe nisip.
• Kenda este o altă marcă de anvelope preferată a noastră. Au anvelope grozave pentru nisip, dar, din păcate, au creat confuzie dând nume diferite pentru anvelopele față și spate. Anvelopele spate se numesc anvelope Gecko. Acestea au niște palete adânci în formă de V pentru a da nisipul afară. Anvelopele față se numesc anvelope Dune Runner și sunt simple anvelope netede, cu o jantă de jumătate de inch care trece prin mijloc.

Anvelope legale pentru stradă

• Ne place GBC Kanati Mongrel pentru o combinație bună de capabilități all-terrain într-o anvelopă aprobată DOT. Această anvelopă cu 10 straturi va dura mult timp pe stradă, dar are și o bandă de rulare destul de agresivă pentru a o face bună pe trasee.
• Anvelopa MRT Trail Pro este o altă anvelopă grozavă, aprobată DOT, care este o combinație bună de performanțe all-terrain și pe asfalt. Este discutată mai mult mai sus.
• Anvelopele radiale Pit Bull Growler BG2.5 sunt anvelope aprobate de DOT pentru un UTV și ATV. Aceste anvelope se comportă bine în noroi, zăpadă sau pe traseu, în plus față de străzile asfaltate. Golurile largi și șanțurile late de pe banda de rulare ajută la curățarea noroiului, reducând în același timp hidroplanarea. Blocurile mari din banda de rulare și marginile rotunjite vă ajută să obțineți o rulare lină, adăugând în același timp durabilitate și viață anvelopelor.
• Black Diamond XTR de la STI este o anvelopă crossover pentru toate anotimpurile, care este aprobată de DOT pentru utilizarea pe străzile pavate. Banda de rulare în formă de V face legătura între noroi, zăpadă, nisip, traseu dur și suprafețe pavate. Adâncimea benzii de rulare de 1 1/8 de inch oferă tracțiune pentru a vă oferi un control bun chiar și pe trasee accidentate.
• Anvelopa Tensor Regulator all-terrain este o altă anvelopă aprobată DOT care se comportă bine pe majoritatea terenurilor. Anvelopa este de 8 straturi și are un strat de ranforsare din nailon pentru o mai bună protecție la pană. Talonul interior și cel exterior cu centură de oțel ajută și el la prevenirea defecțiunilor pereților laterali. Designul acestei anvelope este posibil să vă amintească de o anvelopă de camion care este proiectată pentru utilizare off road.

.