Tabelele de mai jos sunt referințe de bază pentru a vă ghida spre dimensiunea țevilor de evacuare necesară pentru a echilibra prevenirea contrapresiunii excesive, menținând în același timp o viteză adecvată a gazelor de evacuare.
Nota editorului: Tabelele de dimensiuni ale tuburilor, ușor de citit, înlocuiesc calculatorul nostru original pentru diametrul țevilor de eșapament, pentru o utilizare mai ușoară.
| Cilindreea motorului | CP | Diametru țeavă pentru sistemul de evacuare simplu | Diametru țeavă pentru sistemul de evacuare dublu |
| 150-200 | 100 | 2.0 | 2.0 |
| 150 | 2.25 | 2.0 | |
| 200 | 2.5 | 2.0 | |
| 200-250 | 150 | 2.25 | 2.0 |
| 200 | 2.5 | 2.0 | |
| 250 | 2.5 | 2.25 | |
| 250-300 | 200 | 2.5 | 2.0 |
| 250 | 2.5 | 2.25 | |
| 300 | 3 | 2.5 | |
| 300-350 | 250 | 3.0 | 2.25 |
| 300 | 3.0 | 2.5 | |
| 350 | 3.5 | 2.5 | |
| 350-400 | 300 | 3.0 | 2.5 |
| 350 | 3.5 | 2.5 | |
| 400 | 4.0 | 3.0 | |
| 400-450 | 350 | 3.5 | 2.5 |
| 400 | 4.0 | 3.0 | |
| 450 | 4.0 | 3.0 | |
| 450-500 | 400 | 4.5 | 3.5 |
| 450 | 4.5 | 3.5 | |
| 500 | 4.5 | 3.5 |
Matematică rapidă a sistemului de evacuare
Mod simplu de a estima: Sistemul de admisie trebuie să aibă un debit de 1,5 CFM per cal putere motor, iar sistemul de evacuare trebuie să aibă un debit de 2,2 CFM per cal putere motor.
Bun mod de estimare: Luați RPM al motorului x cilindreea motorului, apoi împărțiți la doi. Acesta este volumul de admisie. Folosiți același volum de aer pentru sistemul de evacuare, dar apoi corectați pentru dilatarea termică (trebuie să cunoașteți temperaturile de evacuare pentru a vă da seama).
Stimarea dimensiunii țevilor de evacuare: O secțiune bună de țeavă dreaptă va avea un debit de aproximativ 115 CFM pe inch pătrat de suprafață. Iată un tabel rapid care arată câți CFM va debita fiecare dimensiune comună de țeavă, precum și puterea maximă estimată pentru fiecare dimensiune de țeavă:
| Diametru țeavă (inch) | Arie țeavă (in2) | Total CFM (est) | Putere maximă pe țeavă | Putere maximă pentru un sistem de evacuare dublu |
| 1 1/2 | 1.48 | 171 | 78 | 155 |
| 1 5/8 | 1.77 | 203 | 92 | 185 |
| 1 3/4 | 2.07 | 239 | 108 | 217 |
| 2 | 2.76 | 318 | 144 | 289 |
| 2 1/4 | 3.55 | 408 | 185 | 371 |
| 2 1/2 | 4.43 | 509 | 232 | 463 |
| 2 3/4 | 5.41 | 622 | 283 | 566 |
| 3 | 6.49 | 747 | 339 | 679 |
| 3 1/4 | 7.67 | 882 | 401 | 802 |
| 3 1/2 | 8.95 | 1029 | 468 | 935 |
NOTA: Aceste numere sunt doar estimări. Se presupune că toate țevile sunt din oțel de calibru 16.
Dimensionarea și montarea componentelor de evacuare ~ ID vs OD
Învățați cum se măsoară componentele individuale ale sistemului de evacuare, cum se potrivesc între ele și de ce unelte și tehnici veți avea nevoie pentru a asambla un sistem de evacuare personalizat, bine montat și fără scurgeri.
Carl Pritts, consilier tehnic la Summit Racing, explică măsurătorile diametrului interior (I.D.) vs. diametrul exterior (O.D.) și prezintă diferite opțiuni de prindere și îmbinare, în funcție de componentele dvs. particulare…
Contrapresiunea de evacuare și diametrul tubului
Învățați despre contrapresiune, cum funcționează și de ce este importantă pentru motorul dvs.
Al va oferi, de asemenea, o detaliere a diametrului tubului de evacuare pe care ar trebui să îl alegeți în funcție de faptul dacă alegeți o evacuare simplă sau dublă și de puterea motorului dumneavoastră.
.