Extinderea înțelegerii noastre asupra „învârtirii” girației Pacificului de Sud: Modelarea curentului East Australian Current într-un climat viitor (Oliver and Holbrook, Journal of Geophysical Research, 2014)
Abstract: Partea vestică a Mării Tasmania reprezintă un ”hot spot” marin de încălzire globală, unde apele se încălzesc cu o rată de aproape 4 ori mai mare decât media globală, susținută în literatura de specialitate ca fiind datorată unei ”rotații” a girației subtropicale din Pacificul de Sud și extinderii curentului East Australian Current (EAC). Pentru a cerceta și testa în continuare această paradigmă, Oliver și Holbrook (Journal of Geophsyical Research, 2014) analizează simulările privind schimbările climatice ale circulației și metricilor din Marea Tasman pe baza datelor de ieșire ale modelului Ocean Forecasting Australia pentru secolele XX și XXI, forțate de o simulare a modelului climatic global în cadrul scenariului A1B privind emisiile de carbon. În primul rând, arătăm că estimările simulării din anii 1990 ale topografiei dinamice medii, locația actuală a punctului de separare EAC și transporturile de volum ale EAC, ale extensiei EAC și ale fluxului de-a lungul Frontului Tasman, sunt în concordanță cu observațiile recente. De asemenea, demonstrăm că, între anii 1990 și 2060, se preconizează că transportul de volum al extensiei EAC va crește cu 4,3 Sv în detrimentul fluxului de-a lungul Frontului Tasman (proiectat să scadă cu 2,7 Sv). Se preconizează că transportul fluxului central al EAC (în direcția ecuatorului dinspre punctul de separare) se va modifica foarte puțin (creștere de 0,2 Sv). Modelul preconizează o încălzire la nivelul întregii Mări Tasman, cu creșteri medii de până la 3 grade C. Aceste rezultate sunt interpretate cu ajutorul unui model barotropic liniar simplu, care surprinde atât semnul, cât și distribuția meridională a modificărilor preconizate în transportul mediu, inclusiv o modificare neglijabilă a transportului în centrul EAC, dar o extindere sporită a EAC. Această asimetrie meridională în transporturi este în concordanță cu răspunsul oceanului forțat de vânt la schimbările în curbura de stres al vântului la nivelul bazinului.
Cambieri proiectate în transporturile medii de volum geostrofic în și din Marea Tasmaniei:
