Problemă de sarcină mai mare
Motivul principal este cel mai probabil compresorul AC. Atunci când AC este pornit, compresorul trebuie să funcționeze ca un motor, mișcându-și cilindrii pentru a comprima refrigerantul. Acest lucru a creat o sarcină (presiune purtată) asupra motorului.
Dacă compresorul AC nu se mai rotește la fel de bine ca înainte, sarcina asupra motorului este prea mare, creând căldură în exces. Este posibil ca compresorul AC să fi adăugat o sarcină suplimentară de rotație la motor, deci acesta este primul lucru care trebuie verificat dacă motorul se supraîncălzește.
Funcționarea ineficientă a sistemului de răcire
În timp ce sistemul AC deplasează refrigerantul către condensator, ventilatorul motorului suflă peste aripile condensatorului pentru a regla temperatura. Dacă aripioarele sunt înfundate, temperatura condensatorului va crește. Dacă condensatorul se încălzește prea tare, aceasta poate duce la supraîncălzirea motorului.
Un alt motiv pentru care motorul se poate supraîncălzi ar putea fi atunci când tuburile radiatorului și sau ale condensatorului se înfundă în timp. Lichidul a trecut prin tuburi și coroziunea sau particulele pot provoca zone înfundate.
Această înfundare poate face ca atât refrigerantul cât și lichidul de răcire să nu curgă corect, provocând încălzirea pieselor și eventuala supraîncălzire a motorului. Aruncând o privire la radiator și condensator vă poate ajuta să vă dați seama de ce lucrurile nu funcționează în mod corespunzător.
Ventilator defect
Când mașina se supraîncălzește la viteze mici sau la o oprire, vinovatul probabil este ventilatorul motorului. Această problemă este cauzată atunci când există o lipsă de flux de aer prin radiator și condensator. Ventilatorul ar putea fi stricat sau ar putea exista un blocaj în aripioare sau în radiator și condensator. De asemenea, verificați dacă nu există un întrerupător defect al ventilatorului.
Considerați posibilitatea de a obține un ventilator nou sau, poate doriți să verificați ansamblul ventilatorului sau ambreiajul ventilatorului.
Deranjament la senzorul de temperatură
Această posibilitate este puțin probabilă, dar se întâmplă în unele cazuri. Temperatura lichidului de răcire poate fi măsurată și apoi comparată cu cea a indicatorului de temperatură de pe tabloul de bord. Uneori, din cauza defecțiunii senzorului de temperatură, această citire este falsă, ceea ce cauzează citiri inexacte ale indicatorului de pe tabloul de bord.
Dacă citirea este normală și temperatura motorului este în creștere, motorul dumneavoastră s-ar putea supraîncălzi. Ar trebui să verificați funcționarea termostatului dacă bănuiți că acesta ar putea fi motivul pentru care mașina dvs. are probleme cu citirea temperaturii.