În fiecare zi ne punem viețile în mâinile vehiculelor noastre pentru o varietate de motive; ne menținem în siguranță, ajungem la timp la serviciu și ne ducem în locuri pe care nu le-am mai văzut până acum. Fiind una dintre cele mai mari invenții din istoria omenirii, este firesc să ne întrebăm ce anume face ca totul să meargă.
Cel mai important aspect al unei mașini din punct de vedere al siguranței este caroseria sa, deoarece este lucrul care ne ține în viață în cazul unui accident. Așadar, ce anume intră în componența caroseriei unei mașini? Aceasta este o întrebare bună și una care nu are un răspuns singular.
Există patru materiale principale care alcătuiesc caroseria unei mașini, iar acestea pot varia dintr-o varietate de motive. Primul și cel mai proeminent este oțelul. Mașinile au avut oțel în cadrele lor încă de pe vremea când Karl Benz a produs primul automobil staționar pe benzină, în 1879, iar majoritatea mașinilor de pe șosele continuă să îl aibă și astăzi. Există un motiv întemeiat pentru acest lucru, deoarece oțelul este un metal incredibil de puternic și este relativ ieftin de produs. Prin urmare, mașinile care sunt fabricate din el sunt capabile să fie mai accesibile.
Următorul material de pe lista noastră este plasticul, ceea ce nu ar trebui să fie o surpriză prea mare având în vedere cât de mult îl folosim în alte aspecte ale vieții noastre. Aproximativ 50% din mașinile noi produse în prezent sunt compuse din materiale plastice, majoritatea conținute în interior. Lucruri precum tabloul de bord, indicatoarele, mânerele ușilor, centurile de siguranță și airbagurile, toate provin din plastic, dar un număr din ce în ce mai mare de producători, mai ales Chrysler, încep să includă plasticul în caroserie.
Acesta vă poate face puțin sceptici, dar dacă v-ați așezat vreodată din greșeală pe o bucată de Tupperware de înaltă calitate, veți ști cât de surprinzător de rezistent poate fi plasticul. Există și alte beneficii ale utilizării plasticului în caroserie, în special în ceea ce privește economia de combustibil. Plasticul este mai ușor, așa că există o greutate mai mică pe care motorul trebuie să o tragă pe șosea. La sfârșitul duratei de viață a mașinii, plasticul din cadrul acesteia este mult mai ușor de reciclat decât oțelul. Plasticul este, de asemenea, mai ieftin de reparat, deci există și costuri de întreținere mai mici acolo.
Cel de-al treilea material care poate fi folosit la caroseriile mașinilor este aluminiul. Aluminiul crește treptat în popularitate pentru o varietate de motive. În 2015, Ford a luat decizia ca gama F-150 să aibă cadre din aluminiu datorită caracterului său ușor și durabilității. Aluminiul permite ca mașinile să fie mai ușoare, astfel încât acestea să aibă un consum mai bun de combustibil și ceea ce este și mai bine este că nu ruginește. Ca urmare, cadrele pe bază de aluminiu sunt mai scumpe decât cele din oțel, așa că sunt folosite de obicei pentru vehicule de înaltă clasă.
Ultimul material de pe lista noastră este mai greu de obținut decât celelalte, fibra de carbon. Fibra de carbon este atât foarte ușoară, cât și incredibil de rezistentă, ceea ce o face destul de scumpă. Este folosită mai ales în construcția mașinilor sport high-end datorită prețului său și faptului că permite mașinilor să obțină cea mai bună putere posibilă de la motoarele lor. De aici, întregul scop al unei mașini sport.
Și iată, o privire asupra materialelor care intră în componența mașinii în care vă puneți zilnic viața și mijloacele de trai. Sunt cunoștințe pe care merită să le ai, mai ales că știind ce intră în fabricarea unei mașini, ai putea economisi câțiva dolari sau dureri de cap la un moment dat.
.