Frânghia

Procesul de fabricație.

Fabricarea frânghiei este împărțită în patru faze: (1) Fibrele sau filamentele sunt pregătite pentru filare (răsucire) în fire. (2) Fibrele sau filamentele sunt filate sau grupate în fire și firele în cordoane pentru fabricarea frânghiilor din filamente artificiale. (3) Un număr de fire sunt răsucite în șuvițe (formare). (4) Trei sau mai multe șuvițe sunt răsucite în frânghii (întindere).

Fibrele sunt pieptănate sau cardate, apoi fărâmițate și filate în fire prin procedeele utilizate în industria textilă. Șuvițele, cunoscute și sub numele de citire, se formează prin răsucirea firelor, sau a unor cordoane mici, împreună. Mașinile de formare a toroanelor, numite mașini de formare sau de legare, variază ca mărime și formă în funcție de capacitatea de a acomoda lungimi de toroane continue, precum și de ratele de producție și de vitezele zburătoarelor.

Corda răsucită constă, în general, din trei toroane cu torsiune în S, răsucite (așezate) împreună în direcția de răsucire opusă (torsiune în Z). Cea mai obișnuită, frânghia cu trei toroane, este, de asemenea, desemnată drept frânghie simplă sau frânghie așezată în havuz; o frânghie cu patru toroane, frânghie așezată în șuvițe.

Operațiile de așezare a frânghiilor necesită utilaje similare cu cele de formare a toroanelor. Șuvițele, aflate pe bobine, sunt trase printr-un tub de compresie și răsucite în frânghie de un zburător rotativ. După ce este răsucită, frânghia este înfășurată pe o bobină grea de oțel, care se rotește, de asemenea, împreună cu zburătorul. Cele trei subansambluri ale mașinii de întins frânghii, dispuse în tandem pe orizontală, sunt: dispozitivul de întoarcere în față (bobine rotative de toroane), dispozitivul de ridicare a cabestanului (mecanism de tragere) și dispozitivul de primire (mecanism de răsucire a frânghiei și de stocare a bobinelor). Lungimea cablului răsucit într-o astfel de mașină de întins este limitată de dimensiunile fluturașului de primire.

Într-un alt tip de mașină de întins cabluri orizontală, bobinele de toroane sunt dispuse în tandem în cadrul unui fluturaș. Pe măsură ce fiecare toron este tras de pe bobina sa, acesta este suprasolicitat și, în această stare, combinat cu toroanele sale adiacente în frânghie. Această mașină nu are nevoie de o bobină de primire în dispozitivul său de zbor; frânghia este înfășurată direct în formă de bobină. În consecință, lungimea frânghiei este limitată doar de lungimea toronului. Astfel de mașini pot fi proiectate cu părțile componente dispuse pe orizontală sau pe verticală pentru a minimiza spațiul necesar pe podea.

Peștera de frânghii, o clădire lungă și joasă în care frânghia și alte cordoane sunt confecționate cu ajutorul unor unelte acționate manual, este încă în uz în anumite zone. Lungimea pasarelei limitează lungimea frânghiei care poate fi realizată fără a fi îmbinată; firele filate în cea mai lungă pasarelă (aproximativ 1.200 de picioare ) formează, atunci când sunt complet răsucite, o frânghie de 700 de picioare (210 metri).

Imagini din morminte egiptene din jurul anului 1500 î.Hr. arată oameni mergând în timp ce fac frânghii. Primele plimbări erau spații plane în aer liber, având adesea stâlpi la intervale pentru a susține munca lungă pe măsură ce era întinsă. Mai târziu, plimbările erau acoperite sau complet închise. O metodă mecanizată bazată pe mersul pe frânghie este folosită pe scară largă în întreaga lume.

În plus față de structurile răsucite, se confecționează, de asemenea, frânghii cu diametrul cuprins între 2,5 cm și 12,7 cm (1″ și 5″), în care patru seturi de toroane, împerecheate în mod egal, torsiune stânga și torsiune dreapta, sunt împletite într-o structură împletită cu opt toroane. O altă structură de frânghie împletită, identificată sub denumirea de frânghie dublu împletită, constă într-un strat de fire răsucite grele, împletite în jurul unui miez de frânghie împletită grosier, pentru a înveli miezul. Astfel de frânghii împletite necesită utilaje specializate și sunt utilizate în cel mai bun mod în cazul în care flexibilitatea și echilibrul torsional al frânghiei sunt principalele cerințe de serviciu.

.

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată.