O privire asupra procesului de scutire 333

Guest Post: Chris Costello este Chief Training Officer și co-fondator la DARTDRONES.

„Prin lege, orice operare a unei aeronave în spațiul aerian național necesită o aeronavă certificată și înregistrată, un pilot licențiat și o aprobare operațională.”

Secțiunea 333 din FAA Modernization and Reform Act of 2012 (Legea privind modernizarea și reforma FAA din 2012) permite secretarului transporturilor să stabilească dacă este necesar un certificat de navigabilitate pentru operarea UAS. Scutirea 333 permite utilizarea comercială a „dronelor” înainte ca FAA să finalizeze normele privind UAS de mici dimensiuni – ceea ce ar putea fi peste unul până la trei ani. Deși anterior procesul era unul laborios, procesul de scutire 333 al FAA a fost simplificat în ultimele șase luni. Cu toate acestea, acest lucru nu înseamnă că veți primi scutirea 333 peste noapte.

FAA stabilește așteptările pentru examinarea cererilor la 120 de zile de la depunere. Acest lucru nu este garantat. Dacă utilizarea dronelor va fi o parte esențială a operațiunilor dvs. de afaceri (sau ar putea fi), 120 de zile pentru un rezultat incert poate fi greu de acceptat. Pentru a vă crește șansele de succes și trebuie să acordați atenție cererii. Elementul critic este să vă asigurați că știți pentru ce să solicitați o scutire și să explicați modul în care este sigur pentru public ca entitatea dvs. să beneficieze de scutire.

Mai jos, găsiți „ghidul în patru pași” pentru a solicita o scutire FAA 333:

I. Identificarea unui pilot

Înainte de a solicita o scutire 333, trebuie să vă asigurați că aveți posibilitatea de a angaja un pilot cu o licență de pilot de aeronave cu echipaj. Fiecare zbor trebuie să fie supravegheat de un pilot licențiat. Oricare dintre licențele oficiale de piloți va funcționa: ATP, CFII, CFI, comercial, privat, de agrement sau sportiv. Este important să cântăriți pe deplin implicațiile acestei cerințe. Veți angaja un pilot? Cu normă întreagă sau cu jumătate de normă? Veți încerca dumneavoastră sau un angajat actual să obțineți licența? O licență de pilot reprezintă un angajament, atât în timp, cât și în bani, dar ar putea fi rentabil în funcție de modul în care intenționați să utilizați dronele în afacerea dumneavoastră.

II. Depuneți o cerere

Procesul de depunere a cererii se soldează, de obicei, cu un document juridic de 12 pagini care include o descriere cuprinzătoare a echipamentului dvs., utilizarea pe care intenționați să o faceți pentru o UAS, o descriere a companiei dvs. și o cerere de a fi „scutit” de mai multe reglementări ale FAA. Dacă intenționați să folosiți o dronă personalizată, să folosiți aeronava în scopuri inedite (fără precedent anterior) etc., va trebui să acordați mai mult timp pregătirii cererii dumneavoastră. Pentru drona personalizată, de exemplu, va trebui să fi creat un manual de utilizare și o documentație detaliată, etc.

La începutul anului 2015, existau aproximativ 50 de scutiri. La data de 6 aug. 15, au fost acordate 1.111 scutiri. Chiar dacă numărul de scutiri acordate a crescut, aprobarea nu este o garanție la depunere. Vă recomandăm să solicitați cuiva care cunoaște procesul să vă completeze scutirea.

IIa. Așteptare

Timpurile de execuție variază considerabil, dar timpul mediu pentru o notificare au scăzut drastic de când au început scutirile. Pentru clienții noștri consultanți, am văzut timpi de aproximativ două luni. Din discuțiile cu alți operatori de drone, am auzit de intervale cuprinse între o lună și șase luni.

IIb. Primirea notificării

FSA notifică companiile cu privire la acordarea sau respingerea unei autorizații prin e-mail. Dacă vi se aprobă: felicitări, este timpul să treceți la pasul următor! Dacă sunteți respins, puteți depune o nouă cerere, dar ar fi logic să luați legătura cu alți operatori de drone și cu societăți scutite pentru a vedea cum vă puteți consolida cererea.

III. Depuneți o cerere pentru un număr N

După ce ați primit scutirea, ridicați buletine de la biroul local al FAA și depuneți o cerere scurtă pentru un număr N. Un număr N, pe scurt, este un număr de înregistrare pentru aeronava dvs. (în acest caz, drona dvs.). Cererea dvs. va descrie aeronava dumneavoastră – de unde ați cumpărat-o, copia chitanței (trebuie să fie cumpărată de la un vânzător din SUA), cine este proprietarul principal (întreprindere sau persoană fizică) și utilizarea planificată.

IV. Zborul

Trebuie să folosiți un pilot de aeronave cu echipaj pentru toate zborurile. Pentru fiecare zbor, trebuie să depuneți un NOTAM (Notice to Airmen) și să îl trimiteți la FAA. În timpul zborului UAS, documentele dumneavoastră de operare trebuie să fie accesibile în timpul și puse la dispoziția administratorului, la cerere. Lunar, trebuie să trimiteți o actualizare la FAA. Mesajul aici este transparența și responsabilitatea. Păstrați tot ceea ce faceți documentat – un jurnal de zbor este FOARTE recomandat – și păstrați o linie deschisă către FAA; dacă vă țineți de acest lucru, nu veți avea probleme.

Chris Costello este director de formare și co-fondator la DARTDRONES, o școală de formare pentru drone și o companie de servicii UAS. El conduce dezvoltarea curriculumului și formarea instructorilor și este un mândru veteran al armatei americane.

Nota editorului: Pentru mulți, acest proces este cel mai bine gestionat cu asistență juridică. O firmă de avocatură cu experiență în procesul de scutire 333 este DroneLaw.pro

.