Review: Ethiopian Airlines Boeing 787 Business Class de la Bruxelles la Addis Abeba

Buletinul de știri de miercuri conține întotdeauna o recenzie a unui hotel sau a unui zbor.

Înainte de pandemia COVID-19, am zburat la Business Class cu Ethiopian Airlines de la Bruxelles (Belgia) la Cape Town (Africa de Sud) via hub-ul transportatorului din Addis Abeba (capitala Etiopiei). Călătoria de întoarcere a fost de la Victoria Falls (Zimbabwe) la Milano (Italia). Puteți citi rapoartele mele de călătorie aici:

• Revizuire: Ethiopian Airlines Boeing 787 Business Class de la Bruxelles la Addis Abeba (astăzi)
• Review: Ethiopian Airlines Boeing 777 Business Class de la Addis Ababa la Cape Town
• Review: Ethiopian Airlines Boeing 737 Business Class de la Victoria Falls la Addis Abeba

Astăzi (1 iulie 2020): Revizuirea clasei Business de la Ethiopian Airlines într-un B787 Dreamliner de la Bruxelles la Addis Abeba.

Prima etapă a călătoriei mele cu Ethiopian Airlines a fost operată de un Boeing 787-8 Dreamliner, care avea scaune complet culcate la Business Class (sau „Cloud Nine”, așa cum Ethiopian își numește produsul de cabină premium). Lansată în 1946, Ethiopian Airlines este cea mai mare companie aeriană din Africa și, de asemenea, a patra cea mai mare companie aeriană din lume după numărul de țări deservite. Transportatorul oferă un produs de Business Class solid (deși nu uluitor) pe flota sa de aeronave de mare capacitate, la un preț foarte competitiv, greu de bătut. Rețineți că cele mai vechi 10 aeronave B787 ale Ethiopian încă mai zboară cu scaune înclinate, cu suprafața de culcare înclinată (similare cu cele pe care le găsiți pe Boeing 777 ale transportatorului), astfel încât această recenzie Business Class nu este reprezentativă pentru toate Dreamliners ale Ethiopian.

Ați zburat vreodată cu Ethiopian Airlines? Dacă da, care a fost experiența ta? Lasă un comentariu.

• Călătorie: Bruxelles (BRU) la Addis Abeba (ADD)
• Companie aeriană: Ethiopian Airlines
• Tip de aeronavă: Boeing 787-8 Dreamliner
• Numărul de înmatriculare al aeronavei: ET-ASH (livrat către Ethiopian Airlines în 2015)
• Plecare la timp: da (22.30)
• Sosire la timp: da (6.30)
• Mile: 3490
• Durata zborului: 7 ore
• Scaun: 2A
• Clasa: Business Class

În această recenzie (mai multe informații & fotografii sub clipul meu Youtube & slideshow):

1. Costul biletului meu
2. Fapte & cifre despre flota de cursă lungă a Ethiopian Airlines
3. Cabina Business Class
4. Scaunul de la Business Class (+ cele mai bune & cele mai proaste scaune)

.

5. Amenajări & lenjerie de pat
6. Mâncare
7. Divertisment
8. Internet la bord
9. Alte experiențe la bord
10. Verdictul meu (punctaj)

1. COSTUL BILETULUI MEU

Am plătit acest bilet dus-întors la Business Class de la Bruxelles la Cape Town cu mile & cash: 38 de euro + 112000 de mile. Biletul a fost rezervat prin intermediul programului de fidelizare al Lufthansa, Miles & More. Citiți recenzia mea despre Miles & More (cu argumente pro, contra, & sfaturi) aici.

2. CIFRE DE FAPT & DESPRE FLOTA LONGHAUL AERIANĂ A ETHIOPIAN AIRLINES

Ethiopian Airlines este cea mai mare, cu cea mai rapidă creștere și singura companie aeriană constant profitabilă din Africa, înregistrând o creștere medie de 25% în ultimii șapte ani. În cei peste 70 de ani de activitate, Ethiopian a devenit principalul transportator aerian al continentului, neegalat în ceea ce privește eficiența și succesul operațional. Aceasta operează cea mai tânără flotă de zboruri pe distanțe lungi de pe continent (vârsta medie a flotei este de șase ani) către peste 100 de destinații internaționale de pasageri și marfă de pe cinci continente. Flota sa este compusă în prezent din:

• 14 Airbus A350-900XWB
• 25 Boeing B787 Dreamliners (combinație de B787-8 și B787-9)
• 20 Boeing B777 (combinație de B777-300ER și B777-200LR)
• 6 Boeing B767-300ER
• 24 Boeing B737 de nouă generație (combinație de B737-800 și B737-700)
• 20 Q400 Bombardier

3. CABINA BUSINESS CLASS

Cabina B787 Dreamliner de la Ethiopian dispune de o singură cabină mare de Business Class, situată în secțiunea de nas a aeronavei. Există 24 de locuri, repartizate pe 4 rânduri și dispuse într-o configurație (suboptimală) 2-2-2. Toate locurile sunt orientate spre față și au acces la culoar, cu excepția scaunelor de la fereastră (unde trebuie să te urci pe picioarele vecinului tău pentru a ajunge la culoar). Scaunele din lateral sunt ușor înclinate spre ferestre, departe de culoar. Scaunele pereche sunt decalate cu câțiva centimetri (cm), ceea ce – împreună cu o mică partiție – adaugă puțină intimitate în cazul în care sunteți așezat lângă un străin (deși scaunele și cabina sunt foarte deschise) și, în același timp, permite o interacțiune suficientă atunci când călătoriți cu un însoțitor. Scaunele sunt acoperite cu o țesătură roșie, care este singura culoare strălucitoare într-o paletă de culori a cabinei, de altfel neutră.

Aceasta este aceeași dispunere la Business Class pe care o găsiți și la alte companii aeriene, cum ar fi B777 de la KLM, B787 de la United Airlines și A330 de la Qatar Airlines.

Pentru o hartă a locurilor de pe B787 Dreamliner de la Ethiopian, faceți clic aici.

4. SEAT BUSINESS CLASS (+ CELE MAI BUNE & CELOR MAI RĂI SETAJE)

Înainte de a trece în revistă scaunul de la Business Class, este important de menționat că nu toate aeronavele B787 Dreamliners de la Ethiopian dispun de scaune cu suprafața culcată. Primele zece aeronave Dreamliner au fost livrate cu un produs Business Class mai vechi, cu scaune înclinate (170 de grade de înclinare), în timp ce Dreamliner-urile mai noi au fost toate livrate cu paturi complet plate (180 de grade de înclinare). Din nefericire, atunci când faceți o rezervare la una dintre aeronavele B787 ale companiei Ethiopian, nu există nicio modalitate de a ști dinainte ce fel de produs Business Class veți primi (scaun înclinat sau complet plat). Această recenzie se referă doar la scaunul de la Business Class complet întins.

Scaunul este plăcut, deși nu oferă prea multă intimitate, iar confortul patului plat va depinde în mare măsură de scaunul pe care îl alegeți (mai multe despre asta mai jos). Scaunul cu perne moi are un pas de 78 inch (195 cm), care este definit ca fiind spațiul dintre un punct de pe un scaun și același punct de pe scaunul din fața sa. Lățimea scaunului este de 22 inch (56 cm) – definită ca fiind spațiul dintre cotiere – ceea ce este confortabil, dar nu este printre cele mai largi din industrie.

Care scaun dispune de propriul televizor HD de 15,4 inch, care poate fi controlat fie prin intermediul unui handset aflat în cotieră, fie prin atingerea directă a ecranului. Sub monitorul TV, găsiți un sertar suficient de mare pentru a depozita un laptop și un suport pentru picioare care devine parte a platformei odată ce scaunul este complet înclinat. Mărimea acestui suport pentru picioare diferă dramatic în funcție de rând: scaunele de pe peretele frontal din rândul 1 oferă un otoman mult mai mare în comparație cu suporturile pentru picioare cu crampoane de pe toate celelalte locuri de la Business Class (așa că asigurați-vă că alegeți un loc în primul rând dacă puteți).

Rezerva de braț care este împărțită între scaunele împerecheate prezintă o mică masă comună (pentru băuturi și gustări), comenzile scaunului și telecomanda pentru sistemul de divertisment. Acesta găzduiește, de asemenea, o măsuță rabatabilă de dimensiuni moderate, care trebuie scoasă pentru orice utilizare (după care ești oarecum blocat în scaunul tău). Pe cealaltă parte a scaunului, în spatele tetierei, se află un compartiment de depozitare mic, oarecum greu accesibil, în care se află o priză de curent alternativ universal și un port USB.

Scaunul se întinde complet (180 de grade de înclinare), dar, din nou, confortul somnului dumneavoastră va depinde de scaunul pe care îl alegeți: cu excepția scaunelor de la perete din rândul 1 (care vin cu otomane mari), suporturile pentru picioare sunt prea înguste pentru o odihnă de noapte bună.

Care sunt cele mai bune scaune de la Business Class pe B787 de la Ethiopian? Faceți clic aici pentru o hartă a locurilor.

• Toate locurile din cabină sunt excelente pentru cei care călătoresc cu un însoțitor, datorită dispunerii 2-2-2.
• Scaunele de la perete din rândul 1 dispun de un suport pentru picioare mult mai mare în comparație cu toate celelalte scaune, deci acestea sunt scaunele în care doriți să zburați (și să dormiți), deși proximitatea față de bucătărie și toaletă poate provoca din când în când o ușoară perturbare a zgomotului.

Care sunt cele mai proaste scaune de la Business Class pe B787-urile lui Ethiopian? Faceți clic aici pentru o hartă a locurilor.

• Dispoziția 2-2-2 Business Class nu face cabina foarte atractivă pentru călătorii solo, deoarece veți sfârși întotdeauna prin a sta lângă un străin. Există totuși un mic paravan între scaunele alăturate, care sunt, de asemenea, decalate cu câțiva centimetri, ceea ce creează câteva niveluri suplimentare de intimitate (deși nu suficient, în opinia mea).
• Scaunele cu fereastră nu oferă acces direct la culoar.
• Cum am menționat mai sus, suporturile pentru picioare sunt foarte înguste (cu excepția scaunelor de la pereții etanși din rândurile 1), deci nu sunt foarte confortabile pentru o noapte de odihnă bună.

5. AMENINȚĂRI &CĂMINUL

Pasagerii de la clasa Business pe unul dintre zborurile Ethiopian Airlines pe distanțe medii și lungi primesc următoarele facilități:

• Kit-ul de curtoazie se prezintă sub forma unei pungi (cu cârlig) și conține o mască pentru ochi, dopuri pentru urechi, șosete, stilou, scobitoare, pastă de dinți, periuță de dinți, periuță de păr și balsam de buze. Articolele de toaletă sunt absente din trusă.
• Amenajele pentru somn includ o pernă decentă (de culoare gri) și o pătură oarecum zgâriată (de culoare galbenă).
• Căștile cu anulare a zgomotului sunt de o calitate mediocră.

6. MESAJE

În acest zbor de noapte, a fost servită o singură masă (cina), imediat după decolare. Un serviciu limitat de mic dejun continental a fost, de asemenea, oferit înainte de aterizare.

Am avut următoarea selecție din meniul cinei:

• Antâi: humus, castraveți, morcovi și ardei gras, servit cu o salată de sezon
• Curs principal: somon prăjit cu sos cremos de ciuperci, legume de vară și orez cu iasomie
• Desert: Prăjitură cu căpșuni

Mâncarea a fost ok pentru un produs Business Class, nu grozavă, dar nici teribil de rea.

7. DIVERTIMENT

Ethiopian’s B787 Dreamliners dispun de un sistem modern de divertisment la bord cu un ecran de înaltă rezoluție de 15,4 inci în fața fiecărui scaun și prize de curent în scaune (divertismentul audio și video la bord este accesibil cu propriile dispozitive mobile/tablete). Selecția de divertisment este mai limitată în comparație cu alți transportatori, dar suficientă pentru a vă distra timp de câteva ore. Se oferă și căști cu anulare a zgomotului.

8. ONBOARD INTERNET

Din păcate, această aeronavă nu era echipată cu WiFi. Ethiopian Airlines instalează în prezent internet pe flota sa A350 (dar nu și pe Dreamliners).

9. ALTE EXPERIENȚE ÎN ZBOR

# CREW: Echipajul de pe acest zbor a fost profesionist, atent și prietenos, deși nu a interacționat prea mult cu pasagerii și a părut puțin dezinteresat uneori.

# LAVOARE: Există o toaletă exclusivă pentru pasagerii de la Business Class în bucătăria din spatele cabinei de pilotaj, și mai sunt încă două în bucătăria dintre cabina Business Class și cabina din față de la Economy Class, deși acestea sunt folosite de pasagerii așezați în ambele cabine.

10. VERDICTUL MEU

• Confort al scaunelor (în poziție verticală): 8/10
• Confort al scaunelor (în poziție culcată): 7/10
• Mâncare (calitate): 7/10
• Mâncare (cantitate): 8/10
• Divertisment la bord: 8/10
• WiFi: 0/10 (nu este disponibil)
• Servicii: 9/10
• Designul cabinei: 8/10
• Experiență generală: bună: 7/10

*** Urmăriți-mă pe Instagram, Youtube, Twitter sau Facebook pentru un moment zilnic de inspirație de călătorie ***

.