Att köra off-road kan vara krävande för kroppen. Stenar, spår, gupp och ständiga vibrationer tar ut sin rätt på längre turer. När tröttheten börjar infinna sig börjar din teknik att svikta och du kan börja göra misstag som kan leda till skador.
Ett sätt att bekämpa tröttheten är att skaffa en uppsättning Flexx-handtag. Flexx-styren är som stötdämpare för dina handleder som tar bort stinget från alla ojämnheter i leden och hjälper dig att bevara din energi längre.
De 7000-serien aluminium, CNC-bearbetade artikulerande styren använder elastomerer för att absorbera stötar och vibrationer i både kompressions- och rekylslaget. Flexx styrsatsen levereras också med flera uppsättningar elastomerer som gör att du kan ställa in flexens styvhet efter dina önskemål.
Flexx styrsatser ger också prestandafördelar. Genom att jämna ut skärpan i guppen spårar framvagnen bättre och du kan ladda genom ojämnare terräng med bättre balans. En mjukare körning innebär att du kan fokusera mer på val av linje, i stället för att bara hålla dig kvar.
Hur de presterade
Flexx-styr kommer i flera olika böjningar och Fasst Company är angelägna om att ge rekommendationer till sina kunder för att se till att de får rätt styr för sina behov. Ge dem bara din cykelmodell, vikt, längd och körstil så hjälper de dig att ställa in den.
Vi valde Adventure Bend på vår KTM 990 Adventure R testcykel. Adventure Bend erbjuder en rakare bar svepning och högre höjd än standard, vilket ger motorcykeln en mer aggressiv enduro-känsla. De 2,5 tum längre Flexx-stängerna ger också mer hävstång för att manövrera den stora KTM:n i smutsen och gott om utrymme för att montera kontroller och prylar. Installationen skiljde sig inte från vilken annan styrstång som helst och vi hade inga problem med att leda kablar.
Vår första oro innan vi provade Flexx-stängerna var att vi kanske skulle märka att styret rörde sig runt eller att styrningen skulle vara vag. Rörelsen i styret är dock omärklig och vad vi upplevde var en framdel som känns mer ansluten till leden. Det finns en allmän jämnhet vid styret och märkbart mindre stötar överförs till kroppen. Motorcykeln kan åka över skarpkantade stenar och stora stötar utan att bli upprörd, och trötthet är en mindre faktor i slutet av dagen.
Flexx-stängerna har också en sekundär fördel i form av att de dämpar vibrationer på motorvägen. Elastomererna hjälper till att stoppa väg- och motorvibrationer från att nå din kropp som kan slita ut dig på långa motorvägsturer.
Vem är de till för?
Den primära kunden är prestandainriktade äventyrsryttare som gillar att gå hårt off-road och tänja på sina gränser. Men alla som vill förbättra sin terrängkörning och förlänga antalet timmar de kan rida på en dag kommer att dra nytta av att installera en uppsättning Flexx-stänger.
Vår bedömning
Med 360 dollar är Flexx-stängerna inte billiga. För de cyklister som bara vill minska vibrationerna på motorvägen finns det andra billigare lösningar, som Fasst Companys antivibrationsinsatser för styret.
Det är sällsynt att du kan förbättra hastighet, uthållighet, kontroll och säkerhet med en enda produkt. Om du tar terrängkörning på allvar är det värt att börja spara dina slantar för en uppsättning Flexx-stänger!
- Förbättrad förarprestanda i grov terräng.
- Mindre trötthet i slutet av en lång och hård dag.
- En mer plyschig, jämnare och bekvämare körning.
- Differentierade elastomerer gör att du kan välja flexegenskaper.
- Prisigt för ett styr.
- Väger mer än ett traditionellt styr.
.
Shoppingalternativ
Fasst Company
För mer information om Fasst Company Flexx Handlebars gå till www.fasstco.com.
Författare: Rob Dabney
Rob Dabney började en livslång besatthet av motorcyklar vid 15 års ålder när han köpte sin första motorcykel – en Honda MB5 från 1982. Under 20- och 30-talen tävlade han i offroad-tävlingar i öknen, bland annat Baja 250, 500 och 1000. Så småningom ledde hans nyfikenhet på att utforska nya områden honom till tvåsports- och äventyrscykling. Robs aldrig sinande strävan att upptäcka vad som finns bakom nästa kurva har tagit honom på äventyr i Mexiko, Nordafrika, Europa och i hela den amerikanska västern. Som motorcykeljournalist tycker han om att inspirera andra att söka äventyr över horisonter både nära och långt borta.