Du har låtit bilen stå i garaget hela vintern och vill nu ta ut den på en trevlig vårtur. Du packar ihop den, kliver in i bilen, vrider om nyckeln och … ingenting. Som tur är har du en annan bil som kan fungera som starthjälp, men du måste först få ut bilen med det döda bilbatteriet ur garaget. Frustrerande nog upptäcker du att den har fastnat i parkeringsläge. Vad gör du?
Låst ute
Manuella växellådor kräver att föraren växlar mellan olika växlar beroende på de aktuella förhållandena. Automatiska växellådor tar bort gissningarna genom att automatiskt växla mellan drivväxlar baserat på vad som krävs för tillfället. Automatiska växellådor kan göra saker och ting enklare, men de öppnar också dörren för potentiella skador om en förare försöker växla till backning, parkering eller neutralläge i förtid. För att undvika detta och för att förhindra att föraren oavsiktligt slår in växelspaken i neutralläge efter att ha parkerat på en sluttning eller plötsligt backat i trafiken, infördes bromskopplingsspärren. Det är en liten spak som blockerar växeln på plats. Denna funktion är lagstadgad på alla fordon som tillverkas efter 2010 och säljs i USA och förhindrar att växellådan växlar utan att bromsarna samtidigt aktiveras. För att växellåset ska fungera normalt krävs också att nyckeln är i läget ”on” eller ”run”, eftersom den förlitar sig på bromskretsen för att skicka lossningssignalen.
Preliminära åtgärder
När bilbatteriet är dött gör det ingenting att vrida på nyckeln. Om du trycker på bromsarna skickas ingen signal och växellåset frigörs inte. Du måste dock definitivt sätta den i neutralläge för att flytta den, så det är dags för lite manuella åtgärder. Alla fordon som tillverkades före 2010 är inte utrustade med ett växellås, men för de som är det är handhavandet i stort sett detsamma. Först vrider du nyckeln till läget ”on” och drar åt parkeringsbromsen. Detta förhindrar oväntade rörelser när du äntligen kommer till neutralläget.
En praktisk omväg
Leta i konsolen i närheten av växelspaken. Du bör se ett litet plasthölje; det är vanligtvis en fyrkant som smälter in i sin omgivning, och det kan ha en liten slits. Om du inte ser den där, kontrollera i din bruksanvisning var den manuella parkeringsutlösaren är placerad. Använd en skruvmejsel med platt huvud för att försiktigt lyfta bort det här locket, var försiktig så att du inte skadar konsolen. När den är av, lägg den på ett säkert ställe för att undvika att du tappar bort den. I konsolen ser du nu en liten flik. Ta den platta skruvnyckeln eller en nyckel och – samtidigt som du trycker på bromspedalen – tryck ner eller över den, beroende på ditt fordon. Utövar inte för mycket tryck. Titta i din bruksanvisning för att bekräfta i vilken riktning du ska trycka om du känner ett överdrivet motstånd. Medan du håller ned fliken, ta tag i växelspaken som du normalt skulle göra (håll in knappen) och försök att växla till neutralläge.
Se till att sätta tillbaka kåpan och koppla ur parkeringsbromsen innan du försöker flytta bilen någonstans. Om du skjuter en bil manuellt eller har den i neutralläge ska du naturligtvis alltid se till att det finns någon i bilen som kan styra eller bromsa vid behov. Skjut bilen dit du behöver den, och när du är framme sätter du tillbaka växeln i parkeringsläge och drar åt parkeringsbromsen igen.
Kontrollera alla batterier som finns tillgängliga på NAPA Online eller lita på ett av våra 17 000 NAPA AutoCare-ställen för rutinunderhåll och reparationer. Om du vill ha mer information om ett dött bilbatteri kan du prata med en kunnig expert på din lokala NAPA AUTO PARTS-butik.
Foto med artighet av Flickr.