Riding off-road kan være hårdt for din krop. Klipper, spor, bump og konstante vibrationer tager deres straf på længere ture. Når trætheden sætter ind, begynder din teknik at gå i stå, og du kan begynde at begå fejl, der kan føre til skader.
En måde, du kan bekæmpe trætheden på, er at anskaffe dig et sæt Flexx-styr. Flexx-styr er som støddæmpere for dine håndled, der tager brodden af alle bump på stien og hjælper dig med at bevare din energi længere.
Den 7000-serie aluminium, CNC-bearbejdet leddelt styr anvender elastomerer til at absorbere stød og vibrationer i både kompressions- og tilbageslag. Flexx-styrsættet leveres også med flere sæt elastomerer, der giver dig mulighed for at indstille stivheden af bøjningen efter din smag.
Flexx-styret giver også fordele med hensyn til ydeevne. Ved at udjævne skarpheden i ujævnhederne følger forenden bedre med, og du er i stand til at køre gennem mere ujævnt terræn med bedre balance. En glattere kørsel betyder, at du kan fokusere mere på valg af linje i stedet for bare at holde fast.
Hvordan de klarede sig
Flexx-stænger fås i flere forskellige bøjninger, og Fasst Company er opsat på at give anbefalinger til deres kunder for at sikre, at de får den rigtige stang til deres behov. Du skal blot oplyse dem om din cykelmodel, vægt, højde og kørestil, så sørger de for at sætte dig op.
Vi valgte Adventure Bend på vores KTM 990 Adventure R testcykel. Adventure Bend giver en mere lige bar sweep og en højere højde end standardstangen, hvilket giver motorcyklen en mere aggressiv enduro-fornemmelse. De 2,5 tommer længere Flexx-stænger giver også mere løftestang til at manøvrere den store KTM i skidtet og rigelig plads til at montere betjeningselementer og gadgets. Monteringen var ikke anderledes end ved ethvert andet styr, og vi havde ingen problemer med at føre kabler.
Vores første bekymring, inden vi prøvede Flexx-stængerne, var, at vi måske ville bemærke, at styret ville bevæge sig rundt, eller at styrets input ville være uklart. Men bevægelsen i styret er umærkelig, og det, vi oplevede, var en forende, der føles mere forbundet med sporet. Der er en generel smidighed ved styret, og der overføres mærkbart færre stød til kroppen. Cyklen er i stand til at køre over skarpkantede sten og store slag uden at blive forstyrret, og træthed er en mindre faktor sidst på dagen.
Flexx-stængerne har også den sekundære fordel, at de dæmper vibrationer på motorvejen. Elastomerne hjælper med at forhindre vej- og motorvibrationer i at nå din krop, hvilket kan slide dig ned på lange ture på motorvejen.
Hvem er de til?
Den primære kunde er præstationsorienterede Adventure Riders, der kan lide at køre hårdt offroad og skubbe deres grænser. Men alle, der ønsker at forbedre deres off-road-kørsel og forlænge antallet af timer, de kan køre på en dag, vil drage fordel af at installere et sæt Flexx-stænger.
Vores dom
Med en pris på 360 dollars er Flexx-stænger ikke billige. For de ryttere, der blot ønsker at reducere vibrationer på motorvejen, er der andre billigere løsninger, som f.eks. Fasst Companys anti-vibrationsindsatser til styret.
Det er sjældent, at du kan forbedre hastighed, udholdenhed, kontrol og sikkerhed med et enkelt produkt. Hvis du tager off-road-kørsel alvorligt, er det værd at begynde at spare dine penge op til et sæt Flexx-stænger!
- Forbedret kørerevne i ujævnt terræn.
- Mindre træthed i slutningen af en lang, hård dag.
- En mere plysagtig, glattere og behagelig kørsel.
- Differente elastomerer giver dig mulighed for at vælge flexegenskaber.
- Prisfuldt for et styr.
- Vægter mere end et traditionelt styr.
.
Shoppingmuligheder
Fasst Company
Fors yderligere oplysninger om Fasst Company Flexx styr gå til www.fasstco.com.
Author: Rob Dabney
Rob Dabney startede en livslang besættelse af motorcykler som 15-årig, da han købte sin første motorcykel – en Honda MB5 fra 1982. Gennem sine 20’ere og 30’ere deltog han i offroad-ørkenløb i ørkenen, herunder Baja 250, 500 og 1000. Til sidst førte hans hang til udforskning ham til dual sport- og adventurekørsel. Robs uendelige søgen efter at finde ud af, hvad der ligger bag det næste sving, har bragt ham på eventyr i Mexico, Nordafrika, Europa og i hele det vestlige Amerika. Som motorcykeljournalist nyder han at inspirere andre til at søge eventyr på tværs af horisonter både nær og fjern.