Splitboarding er blevet eksponentielt mere populært i løbet af de sidste par år. I takt med at skisport og snowboarding er vokset, er folkemængderne på feriestederne også vokset, og snowboardere har søgt efter måder at komme ind i bjergene på, men alligevel bevare følelsen af at være afsondret.
Da Jeremy Jones udgav sin Deeper-film, blev der skabt et vendepunkt. Hvert år siden da er snowboardere strømmet i massevis til backcountry. For nogle er overgangen ikke så let. Bløde støvler er designet til at bøje, men når du klatrer op ad en stejl, hårdpakket sne eller is, er det det sidste, du ønsker! Vi havde brug for en løsning, og en tilbagevenden til snowboardingens historie med hårde støvler er et skridt fremad for moderne splitboarding. Læs videre for at finde ud af, hvordan Spark Dyno DH & Phantom Alpha bindinger har forsøgt at løse dette problem.
Hardboot-historie
I slutningen af 80’erne og begyndelsen af 90’erne rippede legendariske ryttere som Damian Sanders sig vej ind i snowboardhistorien på modificerede skistøvler. Damian er blevet citeret for at sige: “Hard boots gav mig kraft og kontrol, som jeg aldrig kunne røre med bløde støvler”. Men kulturkrigen mellem skiløb og snowboarding betød, at denne trend ikke ville vare ved. Snowboardere ville ikke have noget at gøre med at være som skiløbere.
I mellemtiden i Utah gik to backcountry-legender, Brett “Cowboy” Kobernik og Mark “Wally” Wariakois, sammen om at skabe det første DIY-splitboardkit. Deres skabelse skulle være med til at sætte gang i en udvikling af menneskeligt drevet snowboarding, men det skulle vare til midten af 2000’erne, før det for alvor tog fart.
Cowboy og Wally er ophavsmænd til en stor del af den teknologi, som vi stadig bruger i dag. Voile Hooks og Pucks findes stadig på mange af nutidens splitboards. Når det er sagt, er splitboarding-udstyret virkelig kommet langt siden dets bogstaveligt talt splittede oprindelse. Teknik og design er blevet eksponentielt forbedret i løbet af de sidste ti år, og splitboards kører nu meget mere som deres solide forfædre. Selvfølgelig skyldes meget af dette den måde, hvorpå de to halvdele er forbundet.
En løsning
Softboots på et splitboard giver en fantastisk, surfy følelse. De er også ret komfortable og som en ekstra bonus en del varmere end hårde støvler. Nogle vil måske sige, at de giver mere frihed til at udtrykke sig, mens man kører. Men splitboarding handler meget om op ad bakke, og bløde, fleksible støvler vil ikke give dig en masse kontrol på en traverserende opadgående vej.
Dette førte til et lille, men voksende antal splitboardere, der har forladt komforten i bløde støvler til fordel for bløde og fleksible (relativt set) alpintouringstøvler. Damian Sanders ville være stolt af denne tilbagevenden til hårde støvler. Disse støvler, der typisk har to spænder og en power strap, giver et overlegent kanthold og frem/tilbage-bevægelse ved anklen, som bløde støvler simpelthen ikke kan konkurrere med. Men det har naturligvis medført en ny komplikation: hvordan de skal fastgøres til et snowboard.
Med lidt indflydelse fra alpine racingbindinger har Spark R&D fra Montana og Phantom Splitboardbindinger fra Colorado begge fundet på meget unikke løsninger til at fastgøre AT-støvler til et board: Spark R&D Dyno DH & og Phantom Alpha bindingerne. Hver af dem er gennemgået i detaljer nedenfor.
Spark R&D Dyno DH
Spark R&D har lavet bindinger siden 2006 og er det største splitboardbindingsfirma på markedet, og det er der en god grund til. Deres bindinger er bygget hårdt og er blevet raffineret ofte. Deres bindinger låner meget fra Voile slider og track system. I deres fundament er Spark Pucks, en variation af Voile-pucks fra gamle dage.
Hvad er Spark Pucks?
Spark Pucks, fire af dem, er den måde, hvorpå Spark Dyno DH-bindingerne er monteret på brættet. Hver puck er en kombination af to bolte, en justerbar aluminiumsplade og en plastikbase. Plastikbasen har flere afrundede “hak”, der gør det muligt for pucken at glide mod tå- eller hælkanten af brættet. Aluminiumspladerne har en lang knudret rille hver, der minder lidt om Burtons “The Channel”. Denne kanal giver pucken mulighed for at bevæge sig frem og tilbage. Den knudrede form holder boltene på plads, mens de er løse og hjælper med monteringen.
Puderne har også 3 graders kant, eller sidevinkel. AT-støvler sidder bolt oprejst. De er ikke designet til at vippe indad eller udad overhovedet. Når du har en bred snowboardstand, vil det sandsynligvis skade dit knæ, hvis du har dine underben i 90 grader i forhold til jorden. Denne 3 graders hældning, eller hældning indad, fjerner en stor del af dette pres.
Spark Pucks leveres også med en adapterplade til opsætning. Jeg synes, det er meget nemmere at sætte puckerne løst på brættet og derefter glide på bindingerne. Linje alt op og derefter sætte skruetrækkeren gennem bindingsbundpladen og stramme tingene ned, når de alle er samlet. Spring adapteren over.
Sparken Dyno DH
Sparken Dyno DH-bindingerne har bundplader med “udskæringer, der er fræset ud af bundpladen for at spare vægt”. Det betyder, at aluminium-basepladen har utallige huller skåret ud for at gøre bindingerne lettere og tillade noget flex.
Tå- og hælbøjlerne er fastgjort af aluminiumsvinger, der holdes på plads af to bolte hver. Et elegant simpelt system, der er let at justere.
Dyno DH glider ind fra hælsiden, indtil hælpuden rammer begrænserne. Den har to læber på bundpladen, der glider på puckernes modtagerside. Skub Tesla Snap Ramp-tå-låsen ned, og så er bindingen låst på plads. Så enkelt er det. En bonus ved dette system er, at gelænderet på Dyno DH er tykt, så det har ikke tendens til at få en masse sne til at sidde fast på det. Og når noget sne bliver pakket ind i det, har et godt hårdt skub på puckerne tendens til at rydde systemet helt.
Summary
Hele systemet minder mig om en Ford lastbil, bygget hårdt. Det er nemt at komme ind og ud af, nemt at reparere, får arbejdet gjort og er bygget som en tank. Bindingen kører ganske godt. At skubbe bindingen på pukkerne rydder pacific north våd sne rigtig godt. Det er svært at tilstoppe denne binding. Bindingen sidder lidt højt fra brættet ved yderkanten af puckerne på grund af tre graders kantning. Eventuelt flex forårsaget af dette bemærkes næsten ikke, hvis overhovedet ikke.
Låsen på Toe Bail er solid. Et dejligt positivt klik, og du er engageret, og du skal aldrig bekymre dig om en utilsigtet oplåsning.
I de to år, jeg brugte Spark Dyno DH, var det eneste større problem, jeg havde, at bolte faldt ud, uanset hvor meget blå Loctite jeg brugte. Det smukke ved dette er, at det er M6-bolte. En hurtig tur til Home Depot, og du har en hel masse reparationsdele for 2 bucks.
Pros: Den udkernede bundplade gør opsætning af bindingen til et snuptag. Mikrojusteringer for støvlepasning er nemme. Du har måske allerede pucks fra dine softboots, der gør indgangsprisen lettere på tegnebogen. Udskiftningshardware er let at få fat i.
Cons: Bolte er tilbøjelige til at løsne sig, selv med Loctite. Metal Toe Bail Lever graver sig ned i støvler
Vægt: Dyno DH par 818g. Canted Pucks 322g
Hvis du er interesseret i Spark Dyno DH, kan du gå over på deres hjemmeside: Spark R&D
Phantom Splitboard Bindinger
Phantom Split Tech systemet ser ud som om det er designet af en luftfartsingeniør, fordi det var det. John Keffler og hans team har lavet disse bindinger siden 2012. Og de har taget en meget anderledes tilgang til, hvordan de fastgøres til et bræt end nogen anden splitbinding på markedet. Opsætningen består af to forskellige dele: Alpha (nu afløst af M6) bindingen og Board Cleats.
The Phantom Boardcleats
Fundamentet i systemet er Board Cleats. Først monteres de modsatte bundplader på brættet. Derefter monteres den tredelte bindingsstiftmodtager, der består af en plastikbase, en metalkerne og en aflang skive med bindingsvinkelmarkeringer indgraveret på toppen, på bundpladen. Som du kan forestille dig, er justeringen af dette system helt klart mere finurlig end ved Spark-systemet.
The Alpha Binding
The Alpha binding bruger en bred bundplade, der sidder i niveau med brættet. Ved at placere bindingen fladt på brættet og dreje den i position, bliver bindingen rettet op, indtil stifterne står på linje. Når du trykker ned på håndtagene på tå- og hælsiden, drives stifterne ind mod brættets klamper, så bindingen låses på plads. Dette presser effektivt de to bræthalvdele tættere sammen. Og da de to bræthalvdele bliver løsere, efterhånden som de bliver ældre, er dette en enorm fordel!
Det hele skal dog være på den helt rigtige linje, og der findes ingen vejledning til at hjælpe dig med at gøre dette. Opsætning af Board Cleats kræver lidt trial and error, da alt skal være øjenvidde med Alpha binding. Når først den er sat i gang, er denne binding dog forbundet! Takket være dens brede bundplade og drivkraften fra de to stifter er dette en utrolig solid forbindelse. Boardfornemmelsen er fantastisk, da bindingerne sidder flush med topsheetet. Når det er sagt, kan det være lidt vanskeligt at rense sne af klamperne, især med våd sne fra Pacific Northwest. Dette er tilsyneladende blevet forbedret med den nye M6-version af bindingerne, men vi har ikke haft mulighed for at teste dem endnu.
Min største klage over bindingerne er med den fjeder, der hjælper med at bakke pin’en ud, når man fjerner bindingen. Hvis bindingen varmer i din rygsæk under tur, vil den smelte bare en smule sne, når du har sat bindingen på igen for at køre i ride mode. Denne sne vil så fryse til, og du kan ikke åbne Quick Flicks låsehåndtag.
Summary
Disse Phantom Alpha bindinger er præstationsorienterede. Jeg kan lide at tænke på dem som en Ferrari af den hårde støvlebindingsverden. De vil have brug for lidt TLC, mens de er ude på sporet, men de er den mest højtydende hardboot binding, du kan få.
Pros: Låsestiften skubber aktivt bræthalvdelene sammen og skaber en endnu mere solid brætlignende tur. Tåbøjlen i plastik beskadiger ikke støvler. Den bedste boardfornemmelse på grund af den flush mount med topsheetet på boardet.
Cons: Lidt tricky at sætte op første gang. Bindingerne kan blive lidt tilstoppet med sne, selvom dette tilsyneladende er blevet forbedret i den nye M6-model. Reparationsdele kan ikke købes i butikkerne.
Vægt: M6 binding størrelse SM 860g, M6 binding størrelse LXL 960g, Cleats 291 g
Hvis du er interesseret i Phantom Alpha bindinger, så gå over på deres hjemmeside: Phantom
Så, hvad er forskellen?
Jeg har brugt begge bindinger i over to sæsoner hver, og jeg fortsætter med at bruge begge sæt. Deres patina er kommet fra måneders brug og misbrug. Jeg føler, at Spark Dyno DH og Phantom Alpha (nu M6) begge er gode bindinger i deres egen ret, men de udmærker sig på forskellige områder.
Spark Dyno DH
Spark Dyno er enkel og pålidelig. Opsætningen er nem, og det samme er montering og afmontering af bindingen, mens du er på bjerget. Det er en leg at rydde sne, der sidder fast på dine bindinger, takket være det gennemprøvede og ægte puck- og glidesystem. Dele kan købes i de fleste snowboardforretninger, og boltene er let tilgængelige i Home Depot. Måske ejer du også allerede Spark Pucks fra dit softboot-setup, og det vil være med til at træffe beslutningen.
Det er sagt, at bunden af bindingen er hævet over boardet, og derfor skal kraften overføres fra bindingen gennem Spark Pucks og ind i boardet. Boardfornemmelsen er der, men ikke helt så umiddelbar, som du ville forvente. Det er på ingen måde en hindring bare ikke al ydeevne.
Phantom Alpha Binding
Phantom Alpha er til gengæld lidt mere tricky at sætte op. Der er et par trin til at opsætte brætklamperne, og der er ikke nogen endelig guideline at følge. Udskiftningsdele er ikke nemme at få fat i, da Phantom-bindinger og deres dele kun sælges af Phantom.
De giver dog mulighed for mest boardfornemmelse. Hele bunden af bindingen sidder lige på den øverste plade, og du får den mest boardkontrol, du kan håbe på. Når du lukker Quick Flicks-håndtagene, skubber de de to bræthalvdele sammen for en hidtil uset pasform mellem bræthalvdele.
Er du lige begyndt på Splitboarding?
Kig på vores AST 1 for Splitboardere og lær af de professionelle! Ud over et almindeligt AST 1 pensum vil vi også dække alle ins og outs af moderne splitboarding udstyr.
Blacksheep Adventure Sports blev ikke kompenseret på nogen måde for denne anmeldelse, og de udtrykte meninger er udelukkende vores egne.