Af Chad Upton | Redaktør
Selv om det var lovpligtigt for skolebuschauffører at stoppe ved jernbaneoverskæringer i 1938, var chaufførerne ikke forpligtet til at åbne deres dør.
Den 1. december samme år ændrede en grusom ulykke dette. Det var snestorm i Salt Lake City, Utah, og en skolebuschauffør standsede sin bus ved en jernbaneoverskæring. På grund af sneen var sigtbarheden forfærdelig, og chaufføren var ikke i stand til at se et godstog, der nærmede sig.
24 af de 40 passagerer døde, herunder chaufføren. Ifølge de overlevende passagerer blev toget bredskygget uden varsel. Selv om lokomotivføreren var bekendt med togplanen, havde vejret forsinket toget, som skulle have passeret to timer tidligere. For at gøre tingene endnu værre kørte toget hurtigere end normalt for at indhente den tabte tid.
Der skete desværre ulykker på den samme vejkrydsning i 1995, 1997 og 2002. Heldigvis er den nu lukket.
Sneen førte i sidste ende til den forfærdelige ulykke i 1938, men efterforskerne ønskede at vide, om nogle forholdsregler kunne have forhindret den. At stoppe bussen og kigge efter tog fungerer fint, når sigtbarheden er god, men det er ubrugeligt i sne og tåge. Ved at åbne busdøren (og førervinduet) kan chaufføren høre tog.
I dag er det lovpligtigt at åbne døren og/eller vinduet i førersiden i mange dele af USA og Canada. Den samme lov gælder også for lastbiler, der transporterer farligt gods.
I nogle overkørsler kræves det ikke, at disse køretøjer standser, og de er markeret med et “Exempt”-skilt. Dette er typisk, hvis overkørslen ikke længere er aktiv.
Signalerne ved jernbaneoverskæringer svigter, og der sker hvert år tusindvis af kollisioner mellem tog og biler, hvoraf mange ender med dødsulykker. Selv om signalerne er forholdsvis pålidelige, kan det ikke skade at være meget opmærksom, når du nærmer dig jernbaneoverskæringer.
Brugte hemmeligheder
Få hemmelige opdateringer: Facebook | Twitter | Email | Kindle