Leder du efter, hvordan du maler din golfvogn? Har din golfvogn en dug deller eller ridser i lakken? Måske kan du bare ikke længere lide den originale farve? Vil du sætte flammer og dødningehoveder på den og se super cool ud?
Jamen hvem vil ikke have brændende dødningehoveder på sin golfvogn? 🙂
Hvor du køber nogle dåser spraymaling og kaster dig ud i det, skal vi dog lige tale om et par ting. Uanset om du har en Yamaha, Club Car eller E-Z-GO golfvogn, er malingen meget ens, så disse råd bør gælde for næsten alle golfvogne.
Du skal sikre dig, at du bruger det rigtige værktøj, den rigtige maling, forbereder overfladen af din golfvogn korrekt, og vi vil tale om, hvor meget hver af disse ville koste i en DIY golfvognsmalingssituation.
Få sikkerhedsbemærkninger først, sørg for at bære øjen- og åndedrætsbeskyttelse under slibning og maling for at beskytte mod snavs og skadelige kemikalier, og sørg for kun at male i godt ventilerede områder. Hvis du undlader at bruge god ventilation, kan det resultere i tab af bevidsthed under maling, hvilket vil ødelægge dit malearbejde fuldstændigt.
Her er en hurtig video af, hvad vi taler om
Det rigtige værktøj
Det afhænger af, at du har den rigtige slags maling for at udføre dette projekt korrekt. Hvis du har en luftkompressor, så køb en sprøjtepistol og et inline-vandfilter til din luftslange.
Du skal bruge en større, noget kraftigere kompressor for at drive din sprøjtepistol ordentligt, og din sprøjtepistol vil give dig et anbefalet trykområde. Disse kan dog koste alt fra $200-$1200. Hvis du ikke har en kompressor, vil spraymalingdåserne fungere på et budget.
Som inline-filtre fjerner disse størstedelen af fugten fra din luftledning for at undgå at forurene din maling, dit sprøjtemønster eller din sprøjtepistol. Der er to typer inline-vandfiltre, du kan få.
Den ene er en billigere løsning af engangstypen, der skrues ind i din luftledning, og som har silikonekugler, der fjerner fugt fra luften, mens den passerer, og den anden er en permanent og dyrere installation, der konsekvent tørrer luften, mens den passerer gennem kontrakten.
Den engangs, silikone one off er normalt omkring 10 $ og den dyrere kan variere fra 30 $ til 600 $ afhængigt af dine behov.
Den nemmeste type sprøjtepistol at bruge er en HVLP-sprøjte af tyngdekrafttypen. De er ikke for dyre på omkring $ 50, men giver en høj kvalitet og brugervenlighed, som du ikke vil slå i den prisklasse.
Hvis du ønsker at springe luftkompressoren over, kan du købe et helt sæt, der bruger en turbine til at generere lufttryk i $ 400-$ 700-området.
Den rigtige maling
Malingen skal påføres i flere lag, først med en primer, derefter en grundmaling, og hvis du ønsker en stærkere finish, skal den afsluttes med en klar lak. Da primeren kommer først, starter vi der.
Du behøver kun omkring et eller to lag af dette, afhængigt af hvor mørk din golfvogns originale farve er. En halv liter burde være nok, men en kvart koster kun 12-20 dollars, så du kan lige så godt få mere, end du har brug for.
Når du har primeren, er den maling, du har brug for, enten en blanding af hærder/grundmaling eller en grundmaling og en hærdet klar lak. De har begge fordele, og det afhænger virkelig af dine behov, hvilken der er bedst.
Hvis du ikke ønsker en superglat, næsten spejlfinish, og ikke er alt for bekymret for soleksponering, så er en hærdet base coat dit bedste bud. Det kræver kun én malingblanding, og du skal påføre 3 eller 4 lag, afhængigt af hvor mørk den oprindelige farve er, hvor mørk den nye farve er, og hvor rig du ønsker, at den nye farvetone skal være.
Denne mulighed koster normalt omkring 50 dollars for en kvart, hvilket burde være mere end nok til en golfvogn.
Hvis du ønsker en spejlblank overflade, eller hvis din vogn kommer til at tilbringe meget tid i solen, er det bedst at vælge base coat/clear coat-job i to trin.
Den første del ligner, men du behøver ikke at putte en hærder i base coat’en. 3 eller 4 lag, eller hvor meget der skal til for at dække vognen, skift derefter til den hærdede klarlak og lav 1 eller 2 lag for at sikre korrekt dækning.
En spejllignende finish vil kræve skæring, slibning og polering af en relativt tyk klarlak. Denne mulighed er dyrere og lidt hårdere end blot en hærdet base coat, men den beskytter din farve bedre mod solen.
Base coat og clear coat vil give dig en meget bedre finish.
Hvis du ikke har en luftkompressor eller sprøjtepistol og ikke ønsker at investere i en sådan, er den næstbedste mulighed en spraymaling. I dette tilfælde skal du kigge efter akryl- eller plastikfusionsspraymaling, da de hæfter bedre på plastik end andre typer maling.
Du kan endda få en spraymalingdåse med klar lak. Hver dåse koster omkring $12-$20 afhængig af mærke og kvalitet, og du skal bruge omkring 2 til hvert lag. Alt i alt vil det komme ud på omkring den samme pris for malingen, men du behøver ikke at købe en masse værktøj.
Forberedelse af vognen
Nu, hvor du har malingen og værktøjet, er det tid til at begynde at forberede din golfvogn. Det første er at tage alle dine trim og kofangere af. Du vil have fuld adgang til hvert panel, og selv om du planlægger at male kofangere og trim, er det bedst, hvis du maler dem separat for at give mulighed for bedre lag på hvert stykke.
Når du har fjernet trimmerne, er det virkelig vigtigt at dække dine forlygter, forruder, tagstolper, interiør og bogstaveligt talt alt det, du ikke ønsker maling på. Den nemmeste måde at gøre dette på er med noget afdækningstape og papir- eller plastfolie.
Affaldsposer kan fungere i stedet for folie, men afdækningstapen er ret nødvendig. Tape din film på de beskyttede områder, og sørg for at dække hele det beskyttede område uden at overlappe ind i det, du har til hensigt at male.
Næst skal du grove op på overfladen af den nuværende maling. Du skal starte med et sandpapir med kraftig kornstørrelse, måske omkring 120, og gå op til 400 for at få alt glattet ud, men groft nok til, at malingen og primeren har noget at holde på.
Dette trin er vigtigt, da maling normalt har en blank overflade og ikke vil holde på ny maling særlig godt overhovedet. Det eneste, som du muligvis skal købe i denne proces, er sandpapir og afdækningstape, så dette er en meget billig del af arbejdet. Når alle dele af vognen er slebet ned, er det tid til at påføre primer.
Få det til at se cool ud
Applicering af primeren er det første trin i den egentlige maling, og tro det eller ej, er virkelig vigtigt. Uanset om du vælger at sprøjte eller pensle den på, skal du sikre dig, at du får et flot, jævnt lag, der dækker hele den oprindelige farve. Hvis det kræver to lag for at gøre det, er det bedst at vente ca. 20 minutter mellem lagene.
Når primeren er nede, skal du vente på det anbefalede tidspunkt for at begynde at påføre malingen. Med grundmalingen skal du lave flere, tynde og jævne lag, hvor du arbejder fra top til bund. Jo flere lag du lægger på, jo rigere vil farven fremstå, men husk, at det tager ca. en halv pint at dække hele golfvognen, så en kvart vil kun give råd til ca. 4 lag.
Sidst, hvis du laver en klar lak, skal du sørge for, at den påføres jævnt og i tynde lag. Der er virkelig ingen grænse for, hvor meget klar lak du kan påføre, og jo mere du påfører, jo nemmere bliver det at vådslibe og polere til en spejlfinish, hvis det er dit mål.
Det eneste, der er tilbage, er at sætte din golfvogn sammen igen og tage af sted på vejen. Og hvis maling ikke er din ting, kan du også altid indpakke din golfvogn.