Nogle af nedenstående links er affilierede links, hvilket betyder, at vi får en provision for de produkter eller tjenester, du køber ved hjælp af linkene. Der er ingen ekstra omkostninger for dig, og indtjeningen hjælper med at holde dette websted kørende. Læs affilierede ansvarsfraskrivelse for at få flere oplysninger.
Dette indlæg beskriver, hvordan vi fladt bugserede en Jeep Wrangler bag en klasse A gas autocamper. Efter vores mening er Jeep Wranglers et af de bedste køretøjer til at fladtrækkes bag en autocamper. Vi har også skrevet et indlæg om, hvorfor vi valgte Jeep som vores bugseringskøretøj, hvis du ønsker at læse det først. Det er ikke nødvendigt at foretage ændringer af drivlinen for at bugsere en Jeep Wrangler på flad vej. Der findes en lang række forskellige muligheder for trækstænger, supplerende bremsesystemer og ledningsnet til bremselys. Jeg vil diskutere nogle af mulighederne i dette indlæg og give specifikke anvisninger på, hvordan man flad bugsering af en Jeep Wrangler.
Hvad er flad bugsering?
Flat bugsering af en bil bag en autocamper betyder, at køretøjet vil have alle fire hjul på jorden. For at kunne gøre dette uden at beskadige køretøjet skal hjulene dreje frit uden at sætte drivlinjen i gang. For de fleste køretøjer er det ikke nok blot at sætte gearkassen i neutral for at kunne trække dem på flad vej. Som følge heraf er de fleste biler ikke i stand til at blive fladetrukket.
Under vores research om, hvordan man fladetrukker en bil, fandt vi ud af, at som en løs regel kan mange forhjulstrukne biler med manuel gearkasse fladetrukket trækkes.
Med hensyn til biler med automatgear og firehjulstræk blev mulighederne meget mere begrænsede, og det var ikke altid klart, hvilke modeller der kunne flat bugseres.
- Et modelår kunne måske være flat bugseret, mens det næste modelår ikke var det.
- Der var endda forskelle inden for specifikke modeller af samme årgang. F.eks. kunne en version af Jeep Grand Cherokee med et bestemt 4×4-system trækkes med flad slæbning, men en model med det andet 4×4-system eller tohjulstræk kunne ikke trækkes med flad slæbning.
- I sidste ende lærte vi, at den eneste måde at vide det med sikkerhed var at se i instruktionsbogen for netop det køretøj (model, årgang og ekstraudstyr), som vi var interesseret i at trækkes med flad slæbning. Det vil fremgå af manualen, om det pågældende køretøj kan trækkes med flad slæbning, og i så fald, hvordan det skal trækkes korrekt.
En af de ting, der tiltrak os til Jeep Wrangler, er, at de fleste årgange og varianter kan trækkes med flad slæbning. Vær dog opmærksom på, at der er et par stykker, som ikke er det, især det begrænsede antal versioner med tohjulstræk, som de producerede. Læs ALTID manualen for at vide det med sikkerhed.
I henhold til 2020-manualen for Jeep Wrangler- og Jeep Gladiator-modellerne kan både de automatiske og manuelle versioner trækkes på flad vej.
Sådan trækkes en Jeep Wrangler på flad vej
Strækkapacitet
Først skal du sikre dig, at din autocamper sikkert kan trække en Jeep Wrangler på flad vej. De fleste autocampere og selv nogle klasse B-varevogne har en trækkapacitet på 5.000 lb, som vil kunne rumme en standard Wrangler. Yderligere tilbehør (kofangere, spil, løftesæt osv.) og mængden af last, der skal opbevares i køretøjet, kan i høj grad påvirke den samlede vægt og skubbe den over 5.000 lbs.
De fleste lastbilstoppesteder har vægte, hvor du kan veje køretøjet. Sørg for at gøre dette fuldt lastet med en fuld tank fuld af brændstof og fratræk vægten af chauffør / passagerer, der er i køretøjet, når det vejes (da de ikke vil være i køretøjet, mens det bliver trukket). Vores Jeep Wrangler med tilbehør og last vejede ind på 4.500 pounds
Note: Når du køber en autocamper, skal du ikke tage forhandlerens ord på bugseringskapaciteten. De er der blot for at få salget i hus. Tjek med autocamperproducenten eller se i autocamperens ejermanual for at finde ud af, hvad trækkapaciteten er. Vi mødte et par, der blev løjet om, hvor meget deres autocamper kunne trække, og som efter købet fandt ud af, at de ikke havde kapacitet til at trække deres lastbil.
Installer en bundplade eller en fuldt integreret kofanger
Der kræves en bundplade eller en specialkofanger for at fastgøre Jeep Wrangler til den trækstang, der kommer fra autocamperen. Grundpladen boltes fast i Jeep’ens ramme under den forreste kofanger og er noget skjult fra synligheden. En bekymring, vi havde med grundpladen, var, at den reducerede Jeep’ens indfaldsvinkel. Det betød, at vi ville risikere at beskadige den under et offroad-eventyr.
Hvis du har en aftermarket-kofanger eller planlægger at få en, kan der være problemer med frihøjden, som du skal overveje med en bundplade. Det er muligt, at dele af kofangeren skal skæres væk, så den ikke griber ind i bundpladen.
En fuldt integreret kofanger erstatter den originale Jeep-kofanger. Der kræves slæbebøjler til at fastgøre trækstangen til disse typer kofangere. Vi valgte denne mulighed og købte den forreste kofanger i aluminium fra Rock Hard 4×4.
Hvis du allerede har en aftermarket kofanger på Jeep’en, laver Blue Ox en adapter, der fastgøres på kofangerens gaffel. Selv om de er dyre, har jeg talt med folk, der har dem, og de siger, at de elsker dem. Husk på, at de kun vil passe til clevis’ med en 1″ pin. Blue Ox laver også universelle adaptere, der kan boltes på kofangeren (dette ville kræve boring).
Vælg en trækstang
Trækstangen forbinder Jeep Wrangler til autocamperen, så den kan trækkes fladt. Der findes flere muligheder for trækstænger på markedet. Nogle trækstænger tilbyder et integreret system, hvor supplerende bremser til Jeep’en er indbygget i stangen, f.eks. ReadyBrute Elite Tow Bar. Andre trækstænger kræver ekstra bremsesystemer som f.eks. Blue Ox.
Vi besluttede at købe ReadyBrute Elite, fordi det var den enkleste løsning. Det indbyggede bremsesystem er baseret på inerti. Når autocamperen bremser, skubber Jeep’en mod trækstangen, og dette aktiverer et håndtag på stangen, som trækker et kabel, der er forbundet til Jeep’ens bremsepedal. Denne mekaniske handling kræver ingen ekstra elektronik, og for os betyder det, at der er mindre, der kan gå galt.
Supplerende bremser – elektronisk eller mekanisk?
Der findes mange elektroniske bremsesystemer på markedet. De fleste bruger en eller anden form for aktuator, der trykker på Jeepens bremsepedal i forhold til, hvor hårdt autocamperen bremser. Systemet består normalt af en hovedenhed monteret i autocamperen, der kommunikerer med enheden monteret i Jeep’en.
Et populært system er Roadmaster InvisiBrake, som ikke kræver, at der skal tilsluttes/afbrydes noget, når Jeep’en fastgøres til autocamperen. Husk på, at systemer som InvisiBrake, er permanent monteret. Dette kan give problemer, når det er tid til at sælge Jeep Wrangler.
Som nævnt ovenfor besluttede vi at vælge ReadyBrute Elite på grund af det indbyggede mekaniske bremsesystem. Det er et simpelt system, der er meget hurtigt at tilkoble/afkoble med få ting, der kan gå galt. Vi kan også visuelt inspicere delene for at se efter mulige problemer, hver gang vi tilslutter Jeep’en. Installationen var relativt nem (de har en god installationsvideo online), det sværeste var at forsøge at føre bremsekablet gennem Jeep’en.
Break Away Kit
Et break away kit er designet til at aktivere Jeep’ens bremser, hvis/når der sker noget, og Jeep’en bryder væk fra autocamperen under kørsel på vejen. Dette kit er vigtigt og påkrævet i de fleste stater. Den indlysende fordel er, at hvis der sker noget, vil break away-systemet aktivere bremserne for at hjælpe med at bremse Jeep’en og hjælpe med at minimere skader på køretøjet og andre på vejen. Nogle supplerende bremsesystemer leveres med et sæt, og andre, såsom ReadyBrute Elite, kræver, at der købes en separat bremse væk-enhed.
Slutlygter
Vi bruger en plug and play-ledningssele fra CoolTech, der forbinder Jeepens bremselys og blinklys til autocamperen. Installation af kabelsættet i Jeepens ledninger tog ca. 10 minutter, men jeg brugte over en time på at finde den bedste måde at føre ledningerne under Jeep’en til den forreste kofanger på. Vi var i stand til at bruge den 4-polede navlestrenge, der fulgte med sættet, da vi ikke havde nogen ekstra ledninger fra et elektronisk bremsesystem, som ville kræve brug af en 7-polet navlestrenge.
Mopar laver også en ledningsnøgle, der ligner CoolTech’s, som vil blive tilsluttet til en port under handskerummet. Efter hvad jeg har læst, er dette en lige så god mulighed for at koble Jeep’en til autocamperen, men det koster ca. dobbelt så meget og er lidt vanskeligere at installere. Mopar-selen har et 7-polet stik, så hvis du beslutter dig for at få et elektronisk bremsesystem, kan dette gøre det lettere at forbinde alle ledningerne til autocamperen.
Sætte din Jeep i bugseringstilstand
Når du har installeret alle de nødvendige komponenter til at sætte din Jeep Wrangler eller Gladiator i flad bugsering, er det tid til at tilslutte din Jeep til din autocamper. Hver trækstang, bremsesystem og ledningsnet vil være anderledes, så se i ejerens manual for hver enkelt om den korrekte procedure for at tilslutte din Jeep til din autocamper.
Når Jeep’en er tilsluttet din autocamper, skal den sættes i slæbemode. Vi anbefaler, at du henviser til din specifikke Jeep-manual og følger trinene for at sætte den i bugseringstilstand. Nogle vejledninger, som vi har fundet online, har forkerte oplysninger. Processen er enkel, men du skal følge en specifik procedure, ellers kan du beskadige køretøjet. Manualen indeholder også instruktioner om, hvordan du tager Jeep’en ud af bugseringstilstand.
Selv om proceduren er ligetil, anbefaler vi, at du henviser til din manual, hver gang du sætter Jeep’en i bugseringstilstand. Det er let at overse et trin, og de ekstra få sekunder, det tager at henvise til manualen, kan spare dig for en stor reparationsregning, hvis du gør noget forkert. Vi var engang på en campingplads og måtte jagte et par, der slæbte deres køretøj, fordi de havde glemt at sætte det i bugseringstilstand.
Udfør en visuel inspektion
Når Jeep’en er tilsluttet og i bugseringstilstand, skal du udføre en visuel inspektion. Få en person til at stå bag køretøjet for at sikre, at bremselys og blinklys fungerer korrekt.
Visuel kontrol af alle forbindelser, stifter osv. for at sikre, at alt er tilsluttet korrekt. Husk, at du trækker et par tons bag autocamperen, og selv om du har travlt, tager det kun et par minutter at sikre dig, at alt er korrekt tilsluttet, inden du kører af sted.
Tilsyn din Jeep
Det er god praksis og fred i sindet at få installeret et bakkamera på din autocamper, så du visuelt kan kontrollere Jeep’en, mens du kører på vejen. Nogle mennesker installerer også en lille LED-lampe enten i autocamperen eller på instrumentbrættet på Jeep’en, som lyser, når Jeep’ens bremser aktiveres. Ved at placere LED-lyset på Jeepens instrumentbræt kan du se det med bakkameraet.
Disclaimer: Dette indlæg er blot ment som information og skal gennemgå, hvordan vi har sat vores specifikke Jeep op til at blive bugseret. Før du køber nogen produkter, skal du sikre dig, at de passer til netop din Jeep, læse alle manualer og konsultere en professionel for installation.
Tænker du på at få en lille klasse C autocamper? Tjek vores liste over de bedste producenter af autocampere i klasse C.