Sådan popstarter du en motorcykel

Så gør startere det også. Og selv om vi kan skrive artikel efter artikel om opladning og installation af batterier, er de ikke meget værd, når du står uden for arbejdet med en motorcykel, der ikke vil, du ved… lave motorcykelting.

En af de ting, du kan gøre for at få en motorcykel til at køre, er uformelt kendt som at “popstarte” motorcyklen. Det er en måde at omgå hele startsystemet på og i stedet bruge motorcyklens drivlinje til at vende motoren hurtigt nok til at få den til at køre. Hvis du øver dig i at gøre det, før du bliver strandet et sted, får du en nyttig færdighed, som måske kan gøre det muligt for dig at redde dit eget skind på et tidspunkt. Her er, hvordan du gør det.

Forstå begrænsningerne ved popstart

Popstart af en motorcykel er ikke en magisk kugle. Det virker ikke i alle situationer, og det løser heller ikke alle problemer. Push-start af en motorcykel eliminerer blot behovet for at bruge startsystemet. Vær derfor sikker på, at det er dit batteri eller din starter, der er fejlen. Pop-start hjælper ikke, hvis du har en dårlig koblingssikkerhedskontakt, ingen benzin eller en defekt spole. Du skal også vide, at ældre motorcykler med karburator og punkteret tænding normalt er lidt mere overbærende over for et dårligt batteri end noget nyt. Moderne motorcykler har brændstofindsprøjtning og elektroniske tændinger, som begge har brug for elektricitet for at fungere og få motoren til at køre. Disse moderne dele er dog ret følsomme over for batterispænding, så det næste afsnit kan variere lidt afhængigt af, hvad du kører på.

Vær opmærksom på, at selv hvis du bare har et dårligt batteri, er der to typer af “dårligt” – der er “virker på en måde”, og vi har også “virker slet ikke”. Hvis du har ladet tændingen være tændt hele natten, og alt er dødt som en dør, er det nok spild af tid at forsøge at popstarte den. (Det er et eksempel på “virker slet ikke”.) En god “grov test” af, om en popstart vil virke eller ej, er at se på forlygten. Hvis batteriet har nok strøm til at lade forlygten lyse ret kraftigt, kan du sandsynligvis popstarte din motorcykel. Det indikerer, at batteriet har noget saft – med lidt held nok til at drive brændstofpumpen på f.eks. en motorcykel med brændstofindsprøjtning – men ikke nok til at starte motoren. (Der er din klassiske “slags dårlig”.)

Den anden ting, man skal huske, er, at dette er en måde at komme hjem på. At køre en hvilken som helst motorcykel, ny eller gammel, på et batteri, der kan have været alvorligt skadet, lægger en reel belastning på dit opladningssystem, som er meget dyrere, mere komplekst og vanskeligere at få adgang til end et batteri. At komme hjem er én ting. At forsøge at klare sig i en sæson er en anden. Pop-start er en måde at undgå at bruge penge på en kranvogn, ikke at undgå at købe et nyt batteri.

Sæt op

Antaget at du er i god form, og at du har et batteri, der bare er lidt under vejret, vil du gøre denne opgave så let mekanisk som muligt. Det er nyttigt, men ikke nødvendigt at have en eller to venner ved hånden. Det er også nyttigt at have en skråning, men det er ikke nødvendigt. Jeg har pop-startet små cykler alene uden en bakke, men jeg vil sige, at du for det meste vil have enten hjælp eller en bakke, og det er godt, hvis du har begge dele.

Dette er noget, du skal gøre godt væk fra trafikken. Du vil have skitseagtig belysning, og du vil køre uberegneligt med nikkedukke venner, der skubber dig videre. Brug din nudel, og vær sikker.

Skub cyklen op til toppen af stigningen. Længere er bedre. En rigtig lang bakke kan give dig flere forsøg på den samme tur nedad (men det er også en længere tur opad igen.) På dette tidspunkt skal du få cyklen rettet nedad, og hvis du har venner, skal du bede dem om at gøre sig klar. Sørg for, at din motorstopknap er i positionen “run”, og at nøglen er tændt – dette er missionskritisk!

Vælg dit gear

Nej, jeg taler ikke om hjelm og jakke. Der er to skoler af tanker om pop-start. De fleste, jeg kender, sætter motorcyklen i andet gear og trækker koblingen ind. Andet er et godt valg, for når først motoren starter, vil den ikke slingre så hårdt som i første gear. Personligt foretrækker jeg at begynde min rulning i neutral, fordi du ikke kæmper mod den ekstra modstand fra gearkassen.

Skynd dig af sted!

Hvis du startede i andet gear, skal du trække koblingen ind, og få cyklen til at rulle ned ad skråningen (enten ved at “padle” med fødderne eller ved at få dine kammerater til at skubbe dig). Hvis du startede i neutral, skal du gøre det samme. Jeg vil tro, at omkring otte til 10 mph er den hastighed, du skal sigte efter; det er ikke en præcis videnskab. Hvis du kører ned ad en virkelig stejl skråning, kan du måske komme hurtigere af sted end det, og det er helt i orden. Hvis du får et skub fra venner, vil du høre dem puste og puste, og når cyklen kører så hurtigt, som de kan få dig frem, vil du føle, at du er adskilt fra dem. Det er hurtigt nok!

Sandhedens øjeblik

Hvis du startede i andet gear, skal du droppe koblingen. (Eller “pop” den, deraf navnet på denne teknik.) Hvis du startede i neutral, med koblingshåndtaget trukket ind, skal du skifte til anden lige før du gør dette. Lad være med at “fjer” koblingen; så virker den bare som en bremse. Du skal slange den, og lad den bare slå til. (Hvis du nogensinde har skudt med et halvautomatisk håndvåben, svarer det til at sætte en kugle i kammeret. Du skal bare give slip; du skal ikke “ride på slæden”.)

Hvad sker der

Idealt set spinder cyklen til live, og du kan derefter jævnt styre hastigheden med speederen. Dette sker oftest med mindre motorcykler med lav kompression og flere cylindre. Tunge maskiner med en eller to store kander eller høj kompression kan opføre sig anderledes. De kan “kvidre” baghjulet og glide og skride i stedet for at dreje rundt. Hvis dette sker, skal du ikke bekymre dig. Giv den et nyt forsøg, hvis du stadig ruller med høj hastighed ned ad en stigning. Hvis du ikke gør det, skal du bede dine kammerater gentage processen. Hvis den hoster og sputter, eller måske lysene bliver lyse i et øjeblik, er du på rette vej. Hvis cyklen er mørk og stille, ville jeg ikke spilde for mange skub.

Eftervirkninger

Find ud af, hvad der gik galt med dit batteri. Test det, og oplad det derefter eller udskift det.