Titanic’s sammenbrud

Den begivenhed, at RMS Titanic brød i to dele, fandt sted under forliset. Det skete lige før Titanic gik under vandet, da skibet pludselig knækkede i to dele, idet den synkende hæk satte sig ned i vandet og lod bugsektionen synke ned under bølgerne. Mange overlevende, såsom Charles Lightoller, så ikke bruddet, da de fleste af lysene pludselig gik ud, og skibet blev kastet ud i næsten totalt mørke. Andre som Jack Thayer så imidlertid den enorme silhuet af skibet, der faldt tilbage i vandet. Det var ukendt for almindelige mennesker, før vraget blev opdaget i 1985. Der blev stillet mange spørgsmål om opbruddet. “Skete bruddet foran den tredje skorsten eller bag den?” “Løftede stævnen sig selv op?” Forskere har bekræftet, at det skete, og at det blev forårsaget af den ulige vægtfordeling i Titanics agterstavn. I filmen skete splittelsen foran den tredje tragt. Dette er ubekræftet i virkeligheden.

Teorier om bruddet

Bruddet fandt sted kl. 2:17 eller 2:18 om morgenen. Det startede med, at skibets lys gik ud, hvilket kastede alt ind i totalt mørke. Rummel og metallisk skrig rystede derefter skibet. Skibet brød derefter i to stykker. Det er omdiskuteret, hvordan bruddet skete, man mener ofte, at det delte sig i en vinkel på 40*, men det er blevet bekræftet, at det var en vinkel på 23*

Teori 1-Dagens teori

Skibet nåede en vinkel på 23 grader med den tredje skorsten lige ud af vandet, kølen brød op til F-dækket, men vægten fra agterskibet var ikke nok til at knuse kulbunkerne i bovsektionen. Den agterste ende af stævnen begyndte at flyde og synke, hvilket trak agterenden ind i en “top-kant”-position. Dækhuset på den tredje tragt blev knust, og tragten faldt ned. igen blev agtersektionen under stor belastning ved ca. 30 grader, og kølen knækkede igen, denne gang under den agterste dilatationsfuge og op til B-dækket. Denne gang havde hæksektionen kraft nok til at skubbe kulbunkerne (som nu var blevet en del af det nederste forreste tårn) og de knækkede kølsektioner gennem optaget af den tredje tragt. Akteren satte sig langsomt tilbage og trak kortvarigt den agterste ende af stævnsektionen op, indtil den agterste ekspansionsfuge begyndte at flække. Forsektionen sank og trak agterstævnen nedad, som nu kun var forbundet med B-dækket, indtil dækket ikke længere kunne holde til belastningen og knækkede fra begge sektioner. Hæksektionen kan have vipet lidt tilbage, men begyndte også at dreje i en halvcirkel, mens den sank, og gik næsten lodret, inden den sank.

Teori 2 – Nedre brud

Skibet var i en vinkel på 20 grader, da dets lys gik ud kl. 2:18. Skibet knækkede pludselig i to stykker og sendte den synkende agterstavn ned i vandet. Vand strømmede ind i hh skibets bov og agterstavn gennem de enorme revner, hvilket fik begge dele til at synke endnu hurtigere. Derefter skiltes den dobbelte bund fra stævnen, og stævnen forsvandt under bølgerne. Akteren, med propellerne stadig på vandoverfladen, sank derefter under vandet fra den fjerde tragt og nedad.

Teori 3-Theori om sænkning med lav vinkel

Skibet lå i en vinkel på 20-25 grader, da dets lys gik ud kl. 2:18. Skibet knækkede pludselig i to stykker og sendte den synkende agterstavn langsomt ned i vandet. Vand strømmede ind i skibets stævn og agterstavn gennem de store revner, hvilket fik stævnen til at synke ned under bølgerne. Den dobbelte bund, der stadig var fastgjort til begge dele, trak agterskibet til en vinkel på 20 grader. Da det først var i 20 grader, sank det i en lige retning og forsvandt under bølgerne.

Teori 4-Camerons filmteori

Skibet var i en vinkel på 40 grader, da dets lys gik ud kl. 14.17. Skibet knækkede pludselig i to stykker og sendte den synkende agterstavn ned i vandet, hvilket skabte en enorm bølge, der dræbte folk på dækket og knuste folk i vandet. Vand strømmede ind i skibets bov og agterstavn gennem de store revner, hvilket fik bovsektionen til at synke ned under bølgerne. Den dobbelte bund, der stadig var fastgjort til den næsten flydende agterstavn, trak agterstavnen til en vinkel på 80-90 grader, hvor den dunkede et øjeblik i et minut. Da dobbeltbunden skiltes, og stævnen gik ned, dykkede agterskibet lige ned under bølgerne.

Teori 5-V-Split Teori

Skibet var i en vinkel på 11 grader kl. 2:17. Skibet begyndte derefter langsomt at knække foran den tredje skorsten og

bryde langsomt fra hinanden. Agten faldt langsomt fem grader tilbage bagud i vandet, og vandet strømmede ud gennem revnen. Med dette nye oversvømmelsesområde øgede det vægten mellem de to sektioner, hvilket bøjede de to knækkede dele sammen. Da den dobbelte bund brød sammen, lod den vandet strømme ind og trak skibet ind i en lille V-form, selv om stævnen stadig holdt sig helt under vandet. De to dele, der var viklet sammen, sank under vandet sammen, indtil de blev adskilt under vandet. En anden V-brudsteori, som har vist sig at være falsk, siger, at stævnen havde hævet sig op af vandet efter bruddet. Dette er fysisk umuligt, fordi stævnen er fuld af vand, og den løfter sig ikke op af havet med al den ekstra vægt. Denne unøjagtige teori blev skabt gennem forfalskede beviser af Aaron1912, en tidligere Titanic-entusiast.

Teori 6-Nej fald

Skibet havde en vinkel på 30 grader, da dets lys gik ud kl. 14.18. Skibet knækkede pludselig til den dobbelte bund, men forblev i oprejst stilling. Hele skibet sank derefter under vandet i en vinkel på 50 grader i en lige retning, og de to dele adskilte sig derefter under vandet.

Teori 7-Brandteori

Med nogen af de seks foregående teorier hævdede mange overlevende at have set en lille eksplosion eller en lille brand opstå i skibets skrog, da det delte sig i to dele. Hvis dette er sandt, var eksplosionen højst sandsynligt forårsaget af kedler, der eksploderede på grund af bruddet. Hvis det var en lille brand, kan den være forårsaget af ødelagte elektriske ledninger, der knækkede under bruddet, hvilket kastede gnister på det brandfarlige indre. Gnister blev rapporteret at være fløjet fra de knækkede elektriske ledninger.

Teori 8-Roy Mengot Teori

Skibet var i en vinkel på 20-23 grader, da dets lys gik ud kl. 2:17. Skibet knækkede pludselig i to stykker, lige omkring den tredje skorsten, hvilket fik agterskibet til langsomt at sætte sig ned i vandet. Kølen knækker først, og dybgang og underskrog bliver knust og bryder fra hinanden. Det eneste, der holder skibet sammen nu, er B-dækket. Vand strømmer ind i skibets bov og agterstavn gennem de store revner, hvilket får bovsektionen til at synke under bølgerne. B-dækket knækker, og overbygningen under den 3. tragt smuldrer. Agten hæver sig op til den høje vinkel på 70-90 grader, hvor den så synker og forsvinder under bølgerne. Du kan finde flere oplysninger på denne video, der er lavet af Titanic Animations.

Galleri

Føj et billede til dette galleri

Trivia

• Det blev første gang vist på film i miniserien Titanic fra 1996.

• Teori 1,2,3, 5 (første version) og 8 kan have været de mest sandsynlige måder, hvorpå skibet delte sig og sank.

• Et videospil fra 2009 med titlen Hidden Mysteries Titanic angiver fejlagtigt, at skibet brød i to dele kl. 1:30.

• Det blev antaget, at Titanic er brudt enten lige bag den tredje skorsten, lige foran den eller lige på den.
• Både teori 1 og teori 5 er de eneste, der kan forklare den “top-kant”, som de overlevende sagde, at agterskibet tog under bruddet.