Wie man ein Motorrad startet

Das gilt auch für Anlasser. Wir können zwar einen Artikel nach dem anderen über das Aufladen und den Einbau von Batterien schreiben, aber das nützt alles nichts, wenn du mit einem Motorrad vor der Arbeit stehst, das nicht, du weißt schon… Motorradsachen machen will.

Eines der Dinge, die du tun kannst, um ein Motorrad zum Laufen zu bringen, ist informell bekannt als „Pop-Start“ des Motorrads. Es ist eine Möglichkeit, das gesamte Startsystem zu umgehen und stattdessen den Antriebsstrang des Motorrads zu benutzen, um den Motor schnell genug zu drehen, damit er läuft. Wenn Sie das üben, bevor Sie irgendwo gestrandet sind, verfügen Sie über eine nützliche Fähigkeit, mit der Sie vielleicht einmal Ihren eigenen Speck retten können. Hier ist, wie es geht.

Verstehe die Grenzen des Frühstarts

Der Frühstart eines Motorrads ist kein Allheilmittel. Er funktioniert nicht in allen Situationen und behebt auch nicht alle Probleme. Durch das Anschieben eines Motorrads entfällt lediglich die Notwendigkeit, die Startanlage zu benutzen. Seien Sie also sicher, dass Ihre Batterie oder Ihr Anlasser defekt ist. Das Anschieben hilft nicht, wenn Sie einen defekten Kupplungsschalter, kein Gas oder eine defekte Zündspule haben. Sie sollten auch wissen, dass ältere Motorräder mit Vergasern und Punktzündung in der Regel mit einer defekten Batterie etwas besser zurechtkommen als neue Motorräder. Moderne Motorräder haben eine Kraftstoffeinspritzung und elektronische Zündungen, die beide Strom benötigen, um zu funktionieren und den Motor zum Laufen zu bringen. Diese modernen Teile reagieren jedoch sehr empfindlich auf die Batteriespannung, so dass der nächste Abschnitt je nach Motorrad ein wenig anders ausfallen kann.

Selbst wenn Sie nur eine schlechte Batterie haben, gibt es zwei Arten von „schlecht“ – es gibt „funktioniert irgendwie“ und es gibt „funktioniert überhaupt nicht“. Wenn Sie die ganze Nacht die Zündung angelassen haben und alles mausetot ist, ist der Versuch, den Motor zu starten, wahrscheinlich reine Zeitverschwendung. (Das ist ein Beispiel für „geht gar nicht“.) Ein guter „Grobtest“, ob ein Fehlstart funktioniert, ist ein Blick auf den Scheinwerfer. Wenn die Batterie noch genug Saft hat, um den Scheinwerfer einigermaßen hell leuchten zu lassen, können Sie Ihr Fahrrad wahrscheinlich per Pop-Start starten. Das bedeutet, dass die Batterie etwas Saft hat – mit etwas Glück genug, um z. B. die Kraftstoffpumpe eines Motorrads mit Kraftstoffeinspritzung zu betreiben – aber nicht genug, um den Motor zu starten. (Das ist das klassische „irgendwie schlecht“.)

Die andere Sache, die Sie bedenken sollten, ist, dass dies eine Möglichkeit ist, nach Hause zu kommen. Jedes Motorrad, ob neu oder alt, mit einer Batterie zu betreiben, die möglicherweise stark beschädigt ist, stellt eine echte Belastung für das Ladesystem dar, das viel teurer, komplexer und schwerer zugänglich ist als eine Batterie. Nach Hause zu kommen ist eine Sache. Der Versuch, eine Saison lang durchzuhalten, ist eine andere. Das Anlassen ist ein Weg, um Geld für einen Abschleppwagen zu sparen, nicht um den Kauf einer neuen Batterie zu vermeiden.

Einrichten

Angenommen, Sie sind in guter Verfassung und haben eine Batterie, die nur ein wenig angeschlagen ist, dann wollen Sie diese Aufgabe mechanisch so einfach wie möglich machen. Ein oder zwei Freunde zur Hand zu haben, ist hilfreich, aber nicht notwendig. Eine Steigung ist ebenfalls hilfreich, aber nicht erforderlich. Ich habe auch schon kleine Motorräder ohne Steigung gestartet, aber ich würde sagen, dass man meistens entweder Hilfe oder eine Steigung braucht, und es ist gut, wenn man beides hat.

In der Regel ist dies etwas, das man am besten abseits des Verkehrs macht. Die Lichtverhältnisse werden unklar sein, und du wirst unberechenbar fahren, während dich deine dummen Freunde anschieben. Benutze deinen Verstand und sei sicher.

Schiebe das Fahrrad bis zum oberen Ende der Steigung. Länger ist besser. Ein wirklich langer Hügel kann dir mehrere Anläufe für die gleiche Fahrt nach unten bieten (aber es ist auch ein längerer Weg zurück nach oben). An diesem Punkt musst du das Fahrrad bergab lenken, und wenn du Freunde hast, sag ihnen, sie sollen sich bereit machen. Vergewissern Sie sich, dass der Motorstoppschalter auf „Run“ steht und der Schlüssel eingeschaltet ist – das ist entscheidend!

Wählen Sie Ihren Gang

Nein, ich rede nicht von Helm und Jacke. Es gibt zwei Denkrichtungen zum Thema Pop-Starting. Die meisten Leute, die ich kenne, legen den zweiten Gang ein und ziehen die Kupplung durch. Der zweite Gang ist eine gute Wahl, denn sobald der Motor anspringt, schlingert er nicht so stark wie im ersten Gang. Ich persönlich bevorzuge es, meine Fahrt im Leerlauf zu beginnen, weil man dann nicht mit dem zusätzlichen Widerstand des Getriebes zu kämpfen hat.

Bewegen Sie sich!

Wenn Sie im zweiten Gang gestartet sind, ziehen Sie die Kupplung und bringen Sie das Fahrrad die Steigung hinunter (entweder durch „Paddeln“ mit den Füßen oder indem Sie sich von Ihren Kumpels schieben lassen.) Wenn Sie im Leerlauf gestartet sind, tun Sie dasselbe. Ich schätze, dass man etwa acht bis 10 mph erreichen sollte; es ist keine exakte Wissenschaft. Wenn Sie eine wirklich steile Steigung hinunterfahren, kann es sein, dass Sie schneller vorankommen, und das ist auch in Ordnung. Wenn Sie von Freunden angeschoben werden, hören Sie sie schnaufen und schnaufen, und wenn das Fahrrad so schnell ist, wie sie Sie anschieben können, werden Sie spüren, dass Sie sich von ihnen lösen. Das ist schnell genug!

Der Moment der Wahrheit

Wenn du im zweiten Gang gestartet bist, lass die Kupplung kommen. (Wenn du im Leerlauf gestartet bist und den Kupplungshebel gezogen hast, schalte in den zweiten Gang, kurz bevor du dies tust. Lassen Sie die Kupplung nicht „schleifen“, denn dann wirkt sie nur wie eine Bremse. Sie müssen das Ding schleudern; lassen Sie es einfach einrasten. (Wenn Sie schon einmal mit einer halbautomatischen Handfeuerwaffe geschossen haben, ist das ähnlich wie das Einschießen einer Patrone. Einfach loslassen; nicht „auf dem Schlitten reiten“.)

Was wird passieren

In der Regel schnurrt das Motorrad zum Leben, und Sie können dann die Geschwindigkeit mit dem Gaspedal sanft kontrollieren. Das passiert am häufigsten bei kleineren Motorrädern mit niedriger Kompression und mehreren Zylindern. Schwere Maschinen mit einem oder zwei großen Zylindern oder hoher Verdichtung können sich anders verhalten. Sie könnten mit dem Hinterrad „zwitschern“ und eher rutschen und schleudern, als dass sie sich umdrehen. Wenn das passiert, machen Sie sich keine Sorgen. Versuchen Sie es noch einmal, wenn Sie immer noch mit hoher Geschwindigkeit eine Steigung hinunterrollen. Wenn das nicht der Fall ist, bitten Sie Ihre Freunde, den Vorgang zu wiederholen. Wenn es hustet und stottert oder vielleicht die Lichter kurz aufleuchten, sind Sie auf dem richtigen Weg. Wenn das Motorrad dunkel und still ist, würde ich nicht zu viele Schübe verschwenden.

Nachbereitung

Finden Sie heraus, was mit Ihrer Batterie falsch gelaufen ist. Testen Sie sie und laden Sie sie dann auf oder ersetzen Sie sie.