Driver´s License
Osavaltioissa ajokortin myöntää jokainen osavaltio tai alue. Kuljettajan on tavallisesti hankittava ajokortti asuinvaltiostaan, ja tämä lupa on voimassa kaikkialla muualla Yhdysvalloissa. Tietty alue voi myös peruuttaa ajo-oikeudet rajojensa läheisyydessä liikennesääntöjä rikkoneelta kuljettajalta. Monilla osavaltioilla oli yhteinen luokitusjärjestelmä tietyin poikkeuksin. Esimerkiksi kaupalliset ajokortit on standardoitu liittovaltion säännöksillä.
Historia
Moottorikäyttöisten ajoneuvojen määrän noustessa kymmeniin tuhansiin osavaltioiden ja paikallishallinnot ottivat haltuunsa uuden vallan, ajoneuvojen ja kuljettajien autorisoinnin. Vuonna 1901 New York oli ensimmäinen osavaltio, joka alkoi sallia ja rekisteröidä uusia ajoneuvoja, ja noin vuonna 1918 kaikki osavaltiot alkoivat käyttää rekisterikilpiä. Kuljettajien ajokortti oli hidas prosessi, sillä vain 39 osavaltiota alkoi vaatia sitä kuljettajilta noin vuonna 1935, ja vain muutama niistä vaati kokeen ajokortin saamiseksi, vaikka huoli huonoista kuljettajista oli ilmeinen.
Erikoislisenssit ja vakiolisenssit.
Lisenssejä, joita ei ole rajoitettu:
Tämä on yleisin ajokortti Amerikassa. Joidenkin osavaltioiden välillä on joitakin eroja sen suhteen, mitä ajokorttiluokkaa ne käyttävät erottamaan tavallisen ajokortin ja erikoisajokortin, kuten rajoitetun ajokortin, autonkuljettajan tai moottoripyörän ajokortin. Esimerkiksi Tennesseessä tavallinen ajokortti on nimeltään D-luokka, M-luokka on moottoripyörille ja H-luokka on vaikeusajokortti.
Haittaajokortti alaikäisille:
Nämä ajokortit on suunnattu 14-15-vuotiaille (joskus jopa 18-vuotiaille) kuljettajille, joilla on tarve ajaa autoa perheeseen liittyvien vaikeuksien, kuten perheen taloudellisten ongelmien tai lääketieteellisten ongelmien, vuoksi; kuljettajan on mentävä töihin tai kouluun, eikä muuta kulkuneuvoa ei ole saatavilla.
Varapäiset ajokortit:
Sen funktio on sama kuin ajokortin, mutta ne myönnetään alle 18-vuotiaille, 14-17-vuotiaille kuljettajille. Lähes jokaisessa osavaltiossa, South Dakotaa lukuun ottamatta, lasketaan jonkinlainen porrastettu ajokortti, mutta rajoitusaika ja ajanjakso, jonka ajan uuden kuljettajan on pidettävä ajokortti hallussaan, vaihtelevat suuresti osavaltiosta riippuen.
Kuljettajan ajokortti:
Tällaista ajokorttia kutsutaan yleensä E-luokaksi. Joissakin osavaltioissa tavalliseen ajokorttiin liitetään vain merkintä, ja joissakin osavaltioissa taksin tai limusiinin kuljettaminen ei vain vaadi mitään erityistä lupaa. Floridassa oli hyvin yleistä, että limusiinien ajokortit myönnettiin ajokorttiluokkaan D, nimitys, joka poistettiin vuonna 2006. Riippumatta siitä, myöntääkö osavaltio autonkuljettajan ajokortin vai ei, kuljettajan on aina hankittava lupa siitä osavaltiosta, jossa hän liikennöi.
Moottoripyörän ajokortti:
Nämä ajoneuvot eivät toisinaan vaadi moottoripyörän ajokorttia, joissakin osavaltioissa minkäänlaista ajokorttia tai minkäänlaista vakuutusta tai rekisteröintiä. Toisin kuin EU:ssa, missään Amerikan osavaltiossa ei eroteta moottoripyörää pienen tai täyden tehon välillä ajokortin myöntämiseksi. Joissakin osavaltioissa vaaditaan lisälupa sivuvaunullisen moottoripyörän käyttämiseen.
Lisäajokortit:
Tällainen ajokortti myönnetään amerikkalaisille Washingtonissa, Michiganissa, Kaliforniassa, Vermontissa, New Yorkissa ja Minnesotassa, ja se kuljettajan kansallisuus appart of the drivers permit. EDL on yhteensopiva asiakirja WHTI:n kanssa, hyväksyttävä asiakirja maa- tai merirajojen ylittämiseen Kanadasta, Karibialta tai Meksikosta tultaessa. Tämäntyyppisen ajokortin hakeminen edellyttää Amerikan passia ja syntymätodistusta kansalaisuuden todistamiseksi. Kaupallinen ajokortti ja moottoripyörän ajokortti on myös sama mahdollisuus parantaa.
Lupa vammaisille henkilöille
Lupa vammaisille henkilöille myönnetään niille henkilöille, jotka noudattavat vastuullista standardia ajo ja pysäköinti pääsy. Erikoiskäyttöoikeus myönnetään heidän elämänsä parantamiseksi ajon aikana. Joissakin osavaltioissa, kuten Teksasissa, vammainen henkilö voidaan pakottaa luovuttamaan ajokorttinsa vammansa perusteella.
Ajokorttilainsäädäntö.
Liittovaltion laissa säädetään, että osavaltioiden välisen hyötyajoneuvon kuljettamisen alaikäraja on 21 vuotta, minkä seurauksena täysipainoisen ajokortin hakemisen alaikäraja on 21 vuotta.
Voidakseen ajaa koulubussia on pakko laskea CDL:llä, mutta koulubussin ajamisen alaikäraja voi olla vanhempi, noin 25 vuotta. Jotkut osavaltiot myöntävät joitakin rajoitettuja osavaltioiden välisiä ajokortteja, jotka ovat voimassa vain kyseisen osavaltion hyötyajoneuvojen kuljettamiseen ja jotka on suunnattu vähintään 18-vuotiaille kuljettajille.
18-21-vuotiaat ammattikuljettajat eivät yleensä saa kuljettaa perävaunuja, vaarallisia tavaroita tai koulubusseja.
Lupakirjan käyttö henkilöllisyystodistuksena ja ikätodistuksena.
Valtion myöntämiä lupanumeroita ei ole kahta samanlaista. Identiteettivarkauksien vuoksi sosiaaliturvatunnus ei näy ajokortissa. AAMVA:n standardin noudattamiseksi useimmat osavaltiot myöntävät ajokortit pystysuoraan 21-vuotiaille alaikäisille ja vaakasuoraan yli 21-vuotiaille. Näin on todella helppo tarkistaa, saako henkilö ostaa esimerkiksi alkoholia, vain katsomalla ajokortin suuntausta ( Alkoholijuomien ostamisen lakisääteinen ikäraja osavaltioissa on 21 vuotta).
Kannattaa muistaa, että tämä ei ole näin kaikissa tapauksissa, eli Arizonassa ajokortin suuntausta voi helposti vaihtaa iästä riippumatta, sitä paitsi ajokortti ei vanhene ennen kuin kuljettaja täyttää Arizonassa 65 vuotta. Useimmat osavaltiot vaativat kuljettajia hankkimaan omalla alueellaan myönnetyn ajokortin tietyn ajan kuluessa.
Todellinen henkilöllisyystodistus
Kun kiinnostunut henkilö hakee todellista henkilöllisyystodistusta uutena hakijana tai vanhan henkilöllisyystodistuksen uusimiseksi, hänen on esitettävä kansalainenasiakirja (amerikkalainen passi, syntymätodistus, sosiaaliturvatunniste, nimimuutostodistus – jos sitä haetaan- ja kaksi todistusta asuinpaikasta osavaltiossa). Valtio tarkistaa asiakirjat ja säilyttää niistä kopion. Samaan aikaan ei saa olla useampaa kuin yhtä oikeaa henkilöllisyystodistusta.
Todellinen henkilöllisyystodistus on helposti tunnistettavissa osavaltiosta riippuen. Niissä on kultainen tai musta tähti kortin oikeassa yläkulmassa. Lokakuusta 2011 alkaen myös Connecticut myönsi niitä. Tammikuusta 2013 lähtien Ohia myöntää Real ID:tä nimellä ”Turvallinen henkilökortti”.
Kalifornia aloitti Real ID:n myöntämisen vuonna 2018.
Parannetut ajokortit
Toukokuusta 2009 lähtien vain Washingtonin, New Yorkin, Vermonttin ja Michiganin osavaltiot myönsivät tämäntyyppisiä ajokortteja. Tammikuussa 2014 Minnesota lisättiin luetteloon; nyt meillä on Ohaio, joka odottaa DHS:n hyväksyntää tullakseen kuudenneksi osavaltioksi, joka myöntää Real ID:tä.
Maaliskuussa 2008 kansallisen turvallisuuden ministeri ilmoitti, että Washingtonissa myönnetyt parannetut ajokortit olivat ensimmäiset ”Occidental Hemisphere Travel Initiative” -aloitteessa hyväksytyt ajokortit; kansallisen turvallisuuden ministeriön lehdistötiedotteen mukaan he työskentelevät myös Arizonan kanssa uusien parannettujen ajokorttien kehittämiseksi.
15. syyskuuta 2008 New York aloitti WHTI:n mukaisten parannettujen ajokorttien myöntämisen. Myös Texas oli ottamassa tätä käyttöön, mutta kuvernööri Rick Perry pysäytti koko ohjelman, vaikka kyseessä on osavaltion laki, jolla Texasin yleisen turvallisuuden ministeriö valtuuttaa myöntämään EDL-ajokortteja, ja osavaltion yleisen syyttäjän Greg Abbottin lopullinen päätös siitä, että EDL-ajokorttien valmistaminen Teksasissa täyttää liittovaltion vaatimukset.
Digitaaliset ajokortit.
Delawaressa, Iowassa ja Kaliforniassa ehdotettiin digitaalisia kuljettajalupakirjoja henkilökorttina. Ajokortti on saatavilla MorphoTrust USA:n sovelluksena, joka asennetaan nimenkirjoittajan matkapuhelimeen. Tähän on joitakin tarkistuksia yksityisyydensuojan vuoksi, sillä jos virkailijan on tarkistettava ajokortti, hänellä on pääsy kyseisen henkilön matkapuhelimeen.
Vuonna 2016 Louisiana hyväksyi lain 481-hankkeen, josta tuli sitten laki 625, jolloin Louisiana muuttui ensimmäiseksi osavaltioksi, joka laskee digitaalisilla ajokorteilla, jotka hyväksytään LA-lompakolla, Envocin luoma sovellus julkaistiin heinäkuussa 2018.
Tämän lain ansiosta kaikki Louisianan asukkaat voivat esittää digitaalisen Id käyttäen LA Wallet vetoomuksen tahansa poliisi, seurakunta tai kunta.
Vinkkejä loistavaan ajokorttikokeeseen:
Jos menet suorittamaan ajokorttikokeen, on todennäköistä, että jos olet autoharrastaja, tämä on yksi elämäsi jännittävimmistä päivistä, ja vaikka et olisikaan, se avaa maailman mahdollisuuksia matkustaa ja tehdä asioita, joita et olisi koskaan ennen voinut tehdä. Jos noudatat näitä muutamia yksinkertaisia vinkkejä, olet hyvässä vauhdissa ja läpäiset kokeen kunnialla.
Tarkista peilit
Ennen parkkipaikalta lähtöä ja tielle lähtöä on tärkeää säätää peilit, istuimen asento, ohjauspyörän asento ja tietysti kiinnittää turvavyö.
9 ja 3 käsien asento
Oikein käsien asento on 9 ja 3, ja takaan että jos ajat yhdellä kädellä 12-asennossa tulet reputtamaan kokeen. On tärkeää pitää molemmat kädet ratissa koko ajan. Tietenkin, jos sinulla on käsivaihteinen ajoneuvo, sinun on otettava toinen käsi pois laivalta, mutta tämä pitää kokeen vastaanottajan tuntea olonsa turvalliseksi ja sinä hallitset ajoneuvoasi mahdollisimman hyvin.
Korrekti kaistanvaihto
Kaistaa vaihtaessasi on tärkeää toimia seuraavasti: Ensin Signaali, sitten katso taustapeiliin kaikki sivupeilisi, katso olkapääsi yli, ja jos on turvallista, niin voit mennä. Kun olet sillä kaistalla, jolle olet siirtymässä kokonaan, niin voit kääntää suuntavilkkuasi.
Aina vilkku, jos vaihdat kaistaa riippumatta siitä, onko ympärilläsi liikennettä, on tärkeää tarkistaa molemmat peilit, katsoa olan yli ja käyttää suuntavilkkuasi.
Vaihtaessasi useampaa kaistaa
Jos olet menossa useamman kaistan yli, siirry aina kaistalta toiselle, pidä pieni tauko, kytke sitten kääntymisvilkku päälle, katso molemmat peilit olkapään yli, siirry seuraavalle kaistalle, pidä tauko ja siirry sitten seuraavalle. Neljän liikennekaistan yli ampuminen on hyvä tapa reputtaa koe.
Hyppääminen suurnopeuskadulle
Anna itsellesi aina reilusti aikaa ajaessasi ulos kadulle, jolla on suuri nopeusrajoitus. Se ei ärsytä testiä suorittavaa henkilöä, jos odotat siellä, kunnes se on turvallista. Jos ajat ulos nopeasti liikkuvan auton eteen etkä anna itsellesi tarpeeksi tilaa, menetät pisteitä. Odottaminen, kunnes tilaa on runsaasti, enemmän kuin luulet normaalisti tarvitsevasi, on turvallinen tapa toimia.
Pelko kaistan toiselle puolelle
Usein aloittelevat kuljettajat pyrkivät pelosta kaistan toiselle tai toiselle puolelle. Yksikaistaisella tiellä se tarkoittaa, että olet saattanut olla liian lähellä kaksoiskeltaista tai liian lähellä kaistaa. Tämän estämiseksi on tekniikka, jota jotkut ihmiset käyttivät, joka on hyödyllinen, kun olet oppimassa , on katsoa kauemmas eteenpäin tiellä ja yrittää kuvitella tien keskipisteen, kuvitella viiva keskellä kaistaa olet keskellä kulkee keskellä ajoneuvosi. Tämä auttaa sinua pysymään kaistasi keskellä, mikä on tärkeää kuljettajantutkinnossa menestymisen kannalta.
Pysäytys tai punainen valo: oikea tapa tehdä se
Kun tulet pysäytysmerkkiin tai pysäytys- tai punaisiin valoihin, on todella tärkeää pysähtyä ennen valkoista viivaa tiellä. Se tarkoittaa, että kun olet tulossa täyteen pysähdykseen, sinun pitäisi vielä nähdä valkoinen viiva autosi konepellin edessä. Sitten, jos kyseessä on sokea käännös, kun olet tullut täyteen liikkeelle, voit nyt alkaa hiipiä hieman kauemmas ja kauemmas, jotta näet liikennevirran ja voit tehdä oikealle tai vasemmalle käännöksen.
Käytä aina turvallista seuraamisväliä itsesi ja edessäsi olevan auton välillä. Mitä korkeampi nopeusrajoitus on, sitä suurempi on autojen välinen seuraamisetäisyys. Tämä johtuu siitä, että jos edessäsi oleva henkilö jarruttaa yhtäkkiä, haluat antaa itsellesi riittävästi aikaa reagoida.
Ennen kuin jarrutat
Tarkista myös aina ennen jarrutusta taustapeili. Jos pysähdyt äkillisesti ja takanasi on auto, se voi törmätä sinuun. Tietenkään jos kyseessä on hätätilanne, tämä ei ole aina mahdollista, mutta ihannetapauksessa tarkista aina peili ennen jarrutusta.
Pitäkää silmänne aina liikkeessä
Pitäkää silmänne aina jatkuvasti skannaamassa tietä jalankulkijoiden, mahdollisten esteiden tai tulevien mutkien varalta. Tämä tarkoittaa peilien tarkistamista jatkuvasti: Taustapeilejäsi, sivupeilejäsi, katso olkapääsi yli. Olemalla tarkkaavainen ja näyttämällä, että olet tarkkaavainen, teet hyvän vaikutuksen läpäistäksesi ajokokeen.
Käännyttäessäsi
Vasemmalle kääntyessä suojatietä käännyttäessä ihmiset usein leikkaavat mutkia. On jotain, mitä kaikki tekevät tiellä koko ajan: kaksoiskeltaisen tai valkoisen viivan ylittäminen on loistava tapa reputtaa kuljettajantutkintosi, joten varmista, että otat sen riittävän leveästi, pysyt ohjeissa, kun teet vasempaan kääntymisiä, äläkä leikkaa kulmia.
Tehdä sulavia liikkeitä
Ole aina mahdollisimman sulava. Se tarkoittaa tasaisia jarrutuksia, tasaisia ohjaustehosteita, tasaisia kiihdytyksiä jne. Nykiminen ei tule menemään hyvin.
Ei saa olla aggressiivinen
Aja puolustavasti ei aggressiivisesti tänä päivänä on kyse siitä, että todistat olevasi turvallinen kuljettaja etkä seuraava F1-tähti. Todista se kilparadalla.
Älä aja ylinopeutta
Älä aja ylinopeutta. Tämä on erittäin tärkeää. Yleensä ihmiset ovat tottuneet ajamaan noin 5 mailia tunnissa yli nopeusrajoituksen ajaessaan jokapäiväisessä tilanteessa, mutta kokeessa et voi tehdä niin. Vaaditaan nopeusrajoitus tai sen alittaminen.
Ei myöskään ole hyvä ajatus, jos autossasi on tutkanpaljastin ajokokeen ajaksi.
Ajokoetta edeltävä koe
Valvontavirasto haluaa varmistaa, että hallitset kaikki auton sisäpuolella olevat hallintalaitteet ennen kuin aloitat ajokokeen.
Tässä on yksi esimerkki ajoa edeltävästä tarkistuslistasta:
- DMV kehottaa sinua käynnistämään auton, mutta älä käynnistä sitä.
- Käännä vilkku vasemmalle ja sitten oikealle.
- Kytke ajovalot päälle ja pois päältä.
- Kytke tuulilasinpyyhkimet päälle ja pois päältä.
- Kytke hätävilkut päälle aamulla.
- Tarkastaja saattaa kysyä teiltä, että jos tulette aamulla ulos ja etuikkunassanne on huurre, miten sulatatte etuikkunan? Valitset jäätymisenestimen, laitat tuulettimen päälle ja valitset ”Lämmitys”.
- Kuka tahansa muu tenttijä pyytää sinua näyttämään jäätymisenestimesi: Missä ne sijaitsevat?
- Tutkinnon vastaanottaja pyytää sinua irrottamaan hätäpysäköintijarrun ja kytkemään sen jälkeen hätäpysäköintijarrun.
- Hän pyytää sinua puhaltamaan torvea.
Tunnistuskortit
Tunnistuskortit myönnetään kaikille kansalaisille ilman ikävaatimusta moottoriajoneuvo- ja kulkuneuvo-osastolta. Henkilökortti on samanlainen kuin ajokortti, mutta sitä voi käyttää vain tunnistamiseen.
Kortteja on kahta eri tyyppiä, tavallinen kortti, joka on voimassa 6 vuotta, ja ikääntyneille myönnettävä kortti, jota voi pyytää vain, jos henkilö on yli 62-vuotias, jälkimmäinen on voimassa 10 vuotta.
Jos hakija on edunsaaja valtion julkisesta avustusohjelmasta, on mahdollista, että hän voi hakea henkilökorttia esittämällä lomakkeen ”Reduced cost verification for ID card” (Henkilökortin kustannusten alentaminen) ajoneuvo-osastolle.
Vinkkejä täydelliseen ajokortin ajokokeeseen:
Jos menet suorittamaan kuljettajantutkintoa ja olet autoharrastaja, tämä on yksi elämäsi jännittävimmistä päivistä, ja jos et ole, se avaa maailman mahdollisuuksia matkustaa ja tehdä asioita, joita et olisi koskaan ennen voinut tehdä.
Jos noudatat näitä muutamaa yksinkertaista vinkkiä, olet hyvässä vauhdissa ja läpäiset kokeen erinomaisesti.
Katsele peilejäsi
Ennen parkkipaikalta lähtemistä ja tielle lähtemistä on tärkeää tarkistaa peilit, säätää istuimen asento, säätää ohjauspyörän asento ja tietenkin kiinnittää turvavyö.
9 ja 3 käden asento
On tärkeää pitää molemmat kädet ohjauspyörällä koko ajan. Jos sinulla on manuaalivaihteinen ajoneuvo, sinun on tietysti otettava toinen käsi irti laivasta, mutta näin kokeen vastaanottaja tuntee olonsa turvalliseksi ja sinulla on ajoneuvo mahdollisimman hyvin hallinnassasi. Oikea käsien asento on 9 ja 3, ja takaan, että jos ajat yhdellä kädellä 12-asennossa, tulet reputtamaan kokeesi.
Kaistanvaihdossa
Kaistanvaihdossa on tärkeää tehdä seuraavat asiat: Ensin Signaali, sitten katso taustapeiliin kaikki sivupeilisi, katso olkapääsi yli, ja jos on turvallista, niin voit mennä. Kun olet sillä kaistalla, jolle olet siirtymässä kokonaan, niin voit kääntää suuntavilkun. Anna aina vilkku, jos vaihdat kaistaa riippumatta siitä, onko ympärilläsi liikennettä, kuljettajantutkintoa varten on tärkeää tarkistaa molemmat peilit, katsoa olan yli ja käyttää suuntavilkkuasi.
Monikaistainen kaistanvaihto
Nyt jos olet menossa useamman kaistan yli ( Esim. olet nelikaistaisella tiellä ) mene aina kaistalta toiselle, pidä pieni tauko, käännä sitten kääntymisvilkku päälle, katso molemmista peileistä olkapään yli, mene seuraavalle kaistalle, pidä tauko ja mene sitten seuraavalle. Neljän liikennekaistan yli ampuminen on hyvä tapa reputtaa koe.
Kadulle, jolla on korkea nopeusrajoitus
Anna itsellesi aina reilusti aikaa, kun vedät ulos kadulle, jolla on korkea nopeusrajoitus. Se ei ärsytä testin suorittajaa, jos odotat siellä, kunnes se on turvallista. Jos ajat ulos nopeasti liikkuvan auton eteen etkä anna itsellesi tarpeeksi tilaa, menetät pisteitä. Odottaminen, kunnes tilaa on runsaasti, enemmän kuin luulet normaalisti tarvitsevasi, on turvallinen tapa toimia.
Pysy kaistan keskellä
Usein aloittelevat kuljettajat pyrkivät pelosta kaistan toiselle tai toiselle puolelle. Yksikaistaisella tiellä se tarkoittaa, että olet saattanut olla liian lähellä kaksoiskeltaista tai liian lähellä kaistaa. Jos sinun täytyy estää tämä on tekniikka, jota voit käyttää, joka on todella hyödyllinen, kun olet oppimassa, on katsoa kauemmas eteenpäin tiellä ja yrittää kuvitella keskellä tietä, kuvittele viiva keskellä kaistaa olet kulkee keskellä ajoneuvosi keskellä. Tämä auttaa sinua pysymään kaistasi keskellä, mikä on tärkeää kuljettajantutkinnossa menestymisen kannalta.
Kun tulet pysähtymismerkille
Kun tulet pysähtymismerkille tai pysäytys- tai punaisiin valoihin, on todella tärkeää pysähtyä ennen valkoista viivaa tiellä. Eli kun olet tulossa täyteen pysähdykseen, sinun pitäisi vielä nähdä valkoinen viiva autosi konepellin edessä. Sitten, jos kyseessä on sokea käännös, kun olet tullut täyteen liikkeelle, voit nyt alkaa hiipiä hieman kauemmas ja kauemmas, jotta näet liikennevirran ja voit tehdä oikealle tai vasemmalle käännöksen.
Käytä aina turvallista seuraamisväliä itsesi ja edessäsi olevan auton välillä. Mitä korkeampi nopeusrajoitus on, sitä suurempi on autojen välinen seuraamisetäisyys. Tämä johtuu siitä, että jos edessäsi oleva henkilö jarruttaa yhtäkkiä, haluat antaa itsellesi riittävästi aikaa reagoida.
Jarrutusvihjeitä
Tarkista aina peilit ennen jarrutusta. Jos pysähdyt äkillisesti ja takanasi on auto, se voi törmätä sinuun. Jos kyseessä on hätätilanne, tämä ei tietenkään ole aina mahdollista, mutta ihannetapauksessa tarkista aina taustapeili ennen jarrutusta.
Pitäkää silmänne aina liikkeessä
Pitäkää silmänne aina liikkeessä. se tarkoittaa, että skannaatte jatkuvasti tietä jalankulkijoiden, esteiden tai tulevien mutkien varalta, mikä tarkoittaa, että tarkistatte jatkuvasti peilejäsi ( taustapeiliäsi, sivupeilejäsi, katsot olkapääsi yli jne ). Ollessasi tarkkaavainen ja osoittaessasi, että olet tarkkaavainen, pääset pitkälle läpäistäksesi kuljettajantutkinnon.
Leikkaa kulmia
Tehdessäsi suojavasemmalle käännöksiä ihmiset usein leikkaavat kulmia. On jotain, mitä kaikki tekevät tiellä koko ajan: kaksoiskeltaisen tai valkoisen viivan ylittäminen on hyvä tapa reputtaa kuljettajantutkinto, joten varmista, että otat sen tarpeeksi leveästi, pysyt ohjeissa, kun teet vasemmanpuoleisia käännöksiä, äläkä leikkaa kulmia.
Ole mahdollisimman tasainen
Ole aina niin tasainen kuin mahdollista. Se tarkoittaa tasaisia jarrutuksia, tasaisia ohjaustehosteita, tasaisia kiihdytyksiä jne. Nykiminen ei tule menemään hyvin.
Ei saa olla aggressiivinen
Aja puolustautuvasti ei aggressiivisesti. Tämän päivän tarkoituksena on todistaa, että olet turvallinen kuljettaja.
Kiltti, älä aja ylinopeutta
Älä aja ylinopeutta. Tämä on erittäin tärkeää. Yleensä ihmiset ovat tottuneet ajamaan noin 5 mailia tunnissa yli nopeusrajoituksen ajaessaan jokapäiväisessä tilanteessa, mutta kokeessa et voi tehdä niin. Vaaditaan nopeusrajoitus tai alle sen.
Ei myöskään ole hyvä ajatus, jos autossasi on tutkanpaljastin ajokoetta varten.
Tarkistuslista ennen ajoa:
Valvontavirasto haluaa tarkistaa, että hallitset kaikki auton sisäpuolella olevat hallintalaitteet ennen kuin aloitat ajokokeen.
Tässä on yksi esimerkki ajoa edeltävästä tarkistuslistasta:
- DMV kehottaa sinua käynnistämään auton, mutta älä käynnistä sitä.
- Kytke vilkku vasemmalle ja sitten oikealle.
- Kytke ajovalot päälle.
- Kytke ajovalot pois.
- Kytke tuulilasinpyyhkimet päälle.
- Kytke hätävilkut päälle aamulla.
- Tutkinnon vastaanottaja voi kysyä sinulta, jos tulet ulos aamulla ja etulasissa on huurre, miten sulatat etulasisi? Valitsit huurteenpoistimen, laitat puhaltimen päälle numerolle 2 tai korkeammalle ja valitset ”Lämpö”.
- Tarkastaja pyytää sinua näyttämään huurteenpoistimesi: Missä ne sijaitsevat?
- Tutkinnon vastaanottaja pyytää sinua irrottamaan hätäpysäköintijarrun ja kytkemään sen jälkeen hätäpysäköintijarrun.
- Tutkinnon vastaanottaja pyytää sinua tämän jälkeen puhaltamaan torvea.
Rekisteröinti
Ajokortin uusimiseen on eri vaihtoehtoja. Ensimmäinen vaihtoehto on tehdä se Internetin kautta, jotta se voidaan tehdä verkossa, hakijalla on oltava rekisterikilvet ja ajoneuvon tunnistenumeron viisi viimeistä numeroa; jos kyseessä on alus tai vene, tarvitset rungon tunnistenumeron ja savusumutodistuksen; viimeisenä sinulla on oltava uusimisilmoitus, jossa on nykyinen kotiosoitteesi.
Uudistamishetkellä hakijalla ei saa olla epäilyksiä tai rikkomuksia. Kun hakija on käsitellyt uusimisen, hän saa seuraavan 5 päivän kuluessa tarran uusitulla kilvellä.
Toinen vaihtoehto on DMV:n autopalveluterminaalin (Department of Motorized Vehicles) kautta, siellä saat uuden tarran heti. Rekisterin uusimisen lisäksi voit hoitaa sieltä käsin muitakin muodollisuuksia, kuten maksaa restitutio-maksun ajoneuvokilven keskeyttämisen vuoksi, esittää tai uusia muun muassa käyttämättömän ajoneuvon vakuutuksen.
Tällaiset terminaalit auttavat välttämään jonoja ja tekemään tehokkaampia ja nopeampia liiketoimia, voit käyttää näitä terminaaleja kaikenlaisille ajoneuvoille, lava-autoille, moottoripyörille, asuntovaunuille ja hyötyajoneuvoille, jotka eivät tarvitse kaupallista rekisterikilpeä.
Viimeinen vaihtoehto rekisterin uusimiseen on BPA:n (Liikekumppaneiden automatisointiohjelma) kautta. DMV sallii, että liikekumppaneilla on mahdollisuus käsitellä ja myöntää rekisterikilpiä, jotka mahdollistavat muun muassa tarrat ja kilvet.
Titling
Joneuvon titling määrittää yksittäisen henkilön tai yrityksen ajoneuvon lailliseksi haltijaksi, ja jokaisessa USA:n osavaltiossa on erilaiset menettelyt tämäntyyppisen todistuksen saamiseksi.
Kun ajoneuvo myydään/ostetaan, sen omistusoikeus on siirrettävä uudelle omistajalle, paitsi jos kyseessä on rahoitettu osto, jolloin omistaja pysyy samana, kunnes maksu on suoritettu, jolloin omistusoikeus siirtyy uudelle omistajalle. Kun tämä dokumentaatio katoaa, omistaja voi hakea kopiota siitä osavaltiosta, jossa omistusoikeus oli myönnetty.
Tiedot, jotka voimme löytää tästä dokumentaatiosta, ovat: Tunnistenumero, ajoneuvon merkki, valmistusvuosi, rekisterikilven numero, omistajan tiedot ja epäselvissä tapauksissa sen henkilön tiedot, jolle rahat ovat velkaa.
Kilvet
Valtioissa rekisterikilvissä tai ajoneuvon kilvissä on yleensä 5-7 merkkiä, ja sen mukaan, missä osavaltiossa rekisterikilpi on myönnetty, löytyy erilaisia aakkosnumeerisia yhdistelmiä.
Näitä annetaan yleensä nousevassa järjestyksessä joitakin poikkeuksia lukuun ottamatta, joten joku, joka on perehtynyt tähän, voi määrittää suunnilleen, millä hetkellä kilpi on myönnetty.
Joissain osavaltioissa kilven kaksi viimeistä numeroa ilmoittavat kilven voimassaolon päättymispäivän.
Tässä hetkessä näiden kilpien tyyli voi vaihdella osavaltioittain, mutta useimmissa niistä näkyy nimi ja kuvio siitä osavaltiosta, jossa kilpi on myönnetty, sekä aakkosnumeerinen koodi heijastavan kilven päällä.
On olemassa myös erilaisia diplomaattisia erikoiskilpiä, joita ulkoministeriö myöntää niille, jotka ovat oikeutettuja siihen. Näissä kilvissä voi olla kirjain (joka edustaa valtiota, jossa se on myönnetty), kaksi kirjainta (jotka edustavat maakoodia) ja sitten kolme tai neljä satunnaista numeroa. Tai no, neljä numeroa, kaksi kirjainta, jotka yksilöivät maan, ja toinen kirjain, joka yksilöi osavaltion, jossa se on myönnetty.
Tämä koskee ONU-ajoneuvoille myönnettävien kilpien yksilöintiä.
CDL Written
Yhdysvalloissa on laki nimeltä ”Commercial Vehicles Security law” (hyötyajoneuvojen turvallisuuslaki), joka asettaa vaatimukset, joita osavaltion on täytettävä myöntäessään hyötyajoneuvojen liikennelupia. On olemassa 3 erilaista ajokorttityyppiä:
Luokka A, niille ajoneuvoille, jotka ylittävät 10.000 paunan painon.
Luokka B, niille ajoneuvoille, joiden paino on alle 10.000 paunaa.
C-luokka, niille ajoneuvoille, jotka eivät täytä A- tai B-luokan painoja, mutta jotka on suunniteltu kuljettamaan vähintään 16 matkustajaa tai kuljettamaan vaarallisia aineita.
Lupakirjan hakemisen alaikäraja on 18 vuotta, lukuun ottamatta joitakin poikkeuksia joissakin valtioissa. Osavaltioiden välisessä liikenteessä on kuitenkin välttämätöntä, että hakija on vähintään 21-vuotias. Ennen vuotta 1992, jolloin tämä ajokortti otettiin käyttöön, vaatimukset vaihtelivat osavaltioittain, sillä hyötyajoneuvojen kuljettaminen vaati erityistaitoja ja -tietoja.
Hakija ei aina ollut valmis tähän, mikä johti moniin onnettomuuksiin. Tästä vuodesta eteenpäin, kun tämä laki julkaistiin, liittovaltion HighWay-hallinto (FHWA) kehitti joitain vakiotestejä niille, jotka halusivat tämän erikoislisenssin, vain ne, jotka läpäisivät kirjallisen ja käytännön kokeen menestyksekkäästi, pääsivät lisenssiin.
Kirjallisessa kokeessa lasketaan vähintään 30 kysymystä injektiopullon turvallisuudesta ja perävaunun kuorma-auton osista, läpäisyyn ilmoitetaan 80 prosenttia.
CDL Driving
Ajo-koe, joka jokaisen hakijan on läpäistävä päästäkseen kaupalliseen ajokorttiin, voi vaihdella sen osavaltion mukaan, jossa se on myönnetty. Yleensä hakijalla on oltava harjoittelutunteja, jotka voidaan hankkia sellaisen ohjelman kautta, jossa keskitytään opettamaan perävaunullisen kuorma-auton kuljettajille erityistaitoja ja -manöövereitä.
Siten tämän ajoneuvon käyttämisestä tulee turvallisempaa, ja tämän lisäksi kuljettaja oppii muun muassa lukemaan karttoja ja suunnittelemaan matkoja. Tämäntyyppinen vio-koulutus on paljon kattavampi ja edistyneempi kuin tavallisen ajokortin saamiseksi vaadittava koulutus. Itse asiassa Yhdysvalloissa on suuri määrä CDL-kouluja, ja myös monet kuorma-autoyritykset omistavat omia koulujaan.
Ajokokeessa vaaditaan myös joidenkin manööverien suorittamista, jotka kuljettajan on suoritettava siinä ajoneuvossa, jota hän haluaa ajaa, tai samanlaisessa ajoneuvossa, jossa on kaikki samat varusteet.
Hyötyajoneuvojen kuljettajien on osoitettava, että he ovat fyysisesti kelpoisia kuljettamaan tällaisia ajoneuvoja, joten kokeen läpäisemisen jälkeen hänen on käytävä sertifioidun lääkärintarkastajan rekisteriin kuuluvan sertifioidun lääkärin tarkastuksessa, joka mahdollistaa kuljettajan kuljettamisen moottoriajoneuvotoimiston edessä.
Kuljettajan on todistettava, että hän on fyysisesti kelpoinen kuljettamaan tällaisia ajoneuvoja.