Kuinka käynnistää moottoripyörä

Niin myös käynnistimet. Ja vaikka voimme kirjoittaa artikkelin toisensa jälkeen akkujen lataamisesta ja asentamisesta, niistä ei ole paljon hyötyä, kun seisot töiden ulkopuolella moottoripyörän kanssa, joka ei halua, tiedäthän… tehdä moottoripyöräjuttuja.

Yksi niistä asioista, joita voit tehdä saadaksesi moottoripyörän käyntiin, tunnetaan epävirallisesti nimellä ”ponnahdusstartti”. Se on tapa ohittaa koko käynnistysjärjestelmä ja käyttää sen sijaan pyörän voimansiirtoa pyörittämään moottoria tarpeeksi nopeasti, jotta se saadaan käyntiin. Jos harjoittelet sitä ennen kuin jäät jonnekin jumiin, saat käyttöösi hyödyllisen taidon, jonka avulla voit ehkä jossain vaiheessa pelastaa oman nahkasi. Näin se onnistuu.

Ymmärrä ponnahdusstartin rajoitukset

Pyörän ponnahdusstartti ei ole mikään taikaluoti. Se ei toimi kaikissa tilanteissa, eikä se korjaa kaikkia ongelmia. Moottoripyörän puskukäynnistys vain poistaa tarpeen käyttää käynnistysjärjestelmää. Ole siis varma, että vika on akussa tai käynnistimessä. Ponnahdusstartti ei auta, jos kytkimen turvakytkin on rikki, kaasua ei ole tai käämi on viallinen. Tiedä myös, että vanhemmat kaasutinmoottoripyörät, joissa on pistemäinen sytytys, antavat yleensä hieman enemmän anteeksi huonoa akkua kuin uudet pyörät. Nykyaikaisissa pyörissä on polttoaineen ruiskutus ja elektroninen sytytys, jotka molemmat tarvitsevat sähköä toimiakseen ja saadakseen moottorin käymään. Nämä nykyaikaiset osat ovat kuitenkin melko herkkiä akun jännitteelle, joten seuraava osio saattaa poiketa hieman siitä, millä pyörällä ajat.

Ole tietoinen siitä, että vaikka sinulla olisikin vain huono akku, ”huonoa” on kahdenlaista – on ”tavallaan toimii” ja on myös ”ei toimi lainkaan”. Jos jätit sytytysvirran päälle koko yöksi ja kaikki on kuollut kuin häkä, pop-käynnistyksen yrittäminen on luultavasti ajanhukkaa. (Tämä on esimerkki ”ei toimi lainkaan” -tilanteesta.) Hyvä ”karkea testi” siitä, toimiiko ponnahdusstartti, on ajovalojen tarkastelu. Jos akussa on tarpeeksi virtaa, jotta ajovalo loistaa melko kirkkaasti, voit luultavasti käynnistää pyöräsi pop-käynnistyksellä. Tämä osoittaa, että akussa on jonkin verran virtaa – hyvällä tuurilla riittävästi esimerkiksi polttoainepumpun käyttämiseen polttoainesuihkutusmoottoripyörässä – mutta ei tarpeeksi moottorin käynnistämiseen. (Siinä on klassinen ”tavallaan huono”.)

Toinen asia, joka on syytä ottaa huomioon, on se, että tämä on tapa päästä kotiin. Minkä tahansa pyörän, uuden tai vanhan, ajaminen akulla, joka on saattanut olla pahasti vaurioitunut, asettaa todellisen rasituksen latausjärjestelmälle, joka on paljon kalliimpi, monimutkaisempi ja vaikeammin saavutettavissa kuin akku. Kotiin pääseminen on yksi asia. Se, että yrittää tulla toimeen koko kauden ajan, on toinen asia. Pop-käynnistys on keino välttää rahan käyttäminen hinausautoon, ei uuden akun ostaminen.

Asennus

Edellyttäen, että olet hyvässä kunnossa ja sinulla on akku, joka on vain hiukan huonokuntoinen, haluat tehdä tästä tehtävästä mekaanisesti mahdollisimman helppoa. Yhden tai kahden ystävän läsnäolo on hyödyllistä, mutta ei välttämätöntä. Myös kaltevuus on hyödyllistä, mutta ei välttämätöntä. Olen pop-käynnistänyt pieniä pyöriä yksin ilman mäkeä, mutta sanoisin, että useimmiten tarvitset joko apua tai mäkeä, ja on hienoa, jos sinulla on molempia.

Itse asiassa tämä on jotain, jonka aiot tehdä hyvin kaukana liikenteestä. Sinulla on epämääräinen valaistus, ja ajelet ailahtelevasti, ja typerät kaverit työntävät sinua eteenpäin. Käytä nuudeliasi ja ole turvassa.

Työnnä pyörä rinteen yläpäähän. Pidempi on parempi. Todella pitkä mäki voi antaa sinulle useita yrityksiä samalla matkalla alas (mutta se on myös pidempi kävelymatka takaisin ylös.) Tässä vaiheessa saat pyörän suunnattua alamäkeen, ja jos sinulla on kavereita, käske heitä valmistautumaan. Varmista, että moottorin pysäytyskytkin on ajoasennossa ja avain on päällä – tämä on tehtäväkriittistä!

Valitse vaihde

Ei, en puhu kypärästä ja takista. Pop-startista on kaksi koulukuntaa. Useimmat tuntemani ihmiset laittavat pyörän toiselle vaihteelle ja vetävät kytkimen sisään. Kakkosvaihde on hyvä valinta, koska kun moottori käynnistyy, se ei horju niin kovaa kuin ykkösvaihde. Itse aloitan rullauksen mieluummin tyhjäkäynnillä, koska silloin ei tarvitse taistella vaihdelaatikon aiheuttamaa lisävastusta vastaan.”

Lähde liikkeelle!

Jos aloitit kakkosvaihteella, vedä kytkin sisään ja laita pyörä rullaamaan rinnettä alaspäin (joko ”melomalla” jaloillasi tai antamalla kavereidesi työntää sinua.) Jos aloitit tyhjäkäynnillä, tee sama asia. Arvelisin, että noin 8-10 mailia tunnissa on nopeus, jota kannattaa tavoitella; se ei ole tarkkaa tiedettä. Jos laskeudut todella jyrkkää rinnettä alaspäin, saatat päästä liikkeelle nopeammin, ja se on ihan okei. Jos ystäväsi työntävät sinua, kuulet heidän puuskuttavan ja puhaltavan, ja kun pyörä liikkuu niin nopeasti kuin he saavat sinut liikkeelle, tunnet olevasi erossa heistä. Se on tarpeeksi nopeaa!

Totuuden hetki

Jos aloitit kakkosella, pudota kytkin. (Tai ”poksauta” se, mistä tämän tekniikan nimi johtuu.) Jos aloitit tyhjäkäynnillä ja kytkinvipu vedettynä sisään, vaihda kakkosvaihteelle juuri ennen kuin teet tämän. Älä ”höyhennä” kytkintä; silloin se toimii vain jarruna. Kytkimen pitää vain napsahtaa paikalleen. (Jos olet koskaan ampunut puoliautomaattisella käsiaseella, se on samanlaista kuin patruunan lataaminen. Päästä vain irti; älä ”ratsasta liukuhihnalla”)

Mitä tapahtuu

Todennäköisesti pyörä murisee eloon, ja voit sitten tasaisesti säätää nopeutta kaasulla. Tämä tapahtuu useimmiten pienemmissä pyörissä, joissa on alhainen puristus ja useita sylintereitä. Raskaat koneet, joissa on yksi tai kaksi isoa kannua tai korkea puristus saattaa toimia eri tavalla. Ne saattavat ”kitistä” takapyörää, liukua ja luistaa sen sijaan, että ne kääntyisivät. Jos näin tapahtuu, älä hermostu. Kokeile vielä kerran, jos rullaat edelleen vauhdilla alamäkeen. Jos et ole, pyydä kavereitasi toistamaan prosessi. Jos se yskii ja räiskyy tai jos valot syttyvät hetkeksi, olet oikealla tiellä. Jos pyörä on pimeä ja äänetön, en tuhlaisi liikaa ponnisteluja.

Jälkimainingeissa

Selvitä, mikä akussa meni vikaan. Testaa se ja lataa tai vaihda se sitten.