Kuten arvata saattaa, ero näiden kahden välillä on melko yksinkertainen ja itsestään selvä, mutta aiomme sukeltaa joihinkin kummankin hyviin ja huonoihin puoliin.
Saa 10x osallistumismahdollisuus voittaaksesi tämän 850hv:n tehoisen GT-R:n/50 000 dollaria käteistä!
Klikkaa Yllä olevaa kuvaa lunastaaksesi 10x osallistumiset nyt!!!
Kostutetuissa kytkimissä, joita käytetään suurimmassa osassa maantieajossa käytettäviä urheilumoottoripyöriä, kytkinpaketti on kampikammion sisäpuolella, jolloin moottoriöljy voi peittää kytkimen komponentit ja pitää asiat viileämpinä ja hiljaisempina. Ne ovat myös hieman helpompia käyttää laajemman kytkentäalueen ansiosta, ja ne kestävät paljon enemmän väärinkäytöksiä kuin kuivakytkimet. Öljy aiheuttaa kuitenkin jonkin verran vastusta kytkimelle, mikä syö hieman hevosvoimia.
Kuivakytkin – jossa kytkinpaketti pidetään erillään kampikammiosta ja kaukana öljystä, mikä vähentää nesteen vastusta. Täysin kilpapyörässä halutaan jokainen käytettävissä oleva hevosvoima, joten ero voi olla kompromissin arvoinen. Kuivakytkimet ovat äänekkäitä, eivätkä ne kestä väärinkäytöksiä kuten märkäkytkimet, mutta kokeneen kuljettajan pitäisi saada ne kestämään melko pitkään.