Et tarvitse kuin katsoa Pontiac Aztekin kiinnostuksen räjähdysmäistä kasvua nähdäksesi, miten overlanding on lähtenyt liikkeelle. Halu päästä maastoon tai ainakin näyttää siltä selittää maastureiden, erityisesti Toyota 4Runnerin kaltaisten maastureiden, vahvan myynnin. Mutta aivan kuten jokapäiväisissä tilanteissa, maasturi ei ole aina paras valinta. Eihän Volkswagen valmistaisi uutta matkailuautoa, jos kiinnostunutta yleisöä ei olisi. Samanaikaisesti 90-luvun Mitsubishin katumaastureiden kiinnostuksen kasvun kanssa japanilaisten pakettiautojen vaikutus kasvaa. Mutta mikä näistä on paras maastoajoneuvo?
Plussat ja miinukset pakettiautojen maastoajoon
Volkswagen Microbus ja sen pakettiautojen seuraajat antoivat kiistatta potkun #vanlife-trendille. Vielä tänäkin päivänä, kuten Outside-lehti kertoo, ihmiset rakentavat edelleen VW-pakettiautoja ja -busseja maastoon. VW Vanagon Syncro -malli ei päihitä Jeep Wrangleria, mutta se ottaa mallia Suzuki Jimnystä: se on kevyt ja nelivetoinen. Vanagon Westfaliassa, kuten hiljattain Bring a Trailerissa myydyssä autossa, on hyödyllisiä ominaisuuksia, kuten sisäänrakennettu keittiö ja levitettävä sänky. Lisäksi se on helppo pysäköidä melkein minne tahansa.
Tämän sanottuaan VW:n pakettiautoissa ja busseissa on myös huonoja puolia. Vaikka klassisen VW-foorumin The Samba -käyttäjät kertovat, että busseissa ja pakettiautoissa on suuri sisätilavuus ja polttoainetaloudellisuus, maastoajoneuvoina ne ovat epäluotettavia. Expedition Portal raportoi Vanagon Syncro -rakennuksesta, joka vaati muun muassa useita vaihteiston uusimisia ja kahdeksan eri polttoainepumppua turbodieselmoottoriinsa. Adventure Journal oli samaa mieltä ja totesi, että VW:n pakettiautot voivat olla sekä epäluotettavia että kalliita korjata.
Lisäksi vanhemmissa Mikrobusseissa ja Vanagoneissa ei ole paljon maavaraa, eivätkä niiden moottorit ole kovin tehokkaita. Outside Magazinen mukaan tällaiset pakettiautot soveltuvat parhaiten vain kevyeen retkeilyyn, eivät niinkään todelliseen maastoajoon.
Milloin maasturi on parempi maastoajoneuvo?
Katumaastureilla, etenkin 4Runnerin ja Land Cruiserin kaltaisilla korilla varustetuilla maastoajoneuvoilla, on pakettiautoihin verrattuna useita etuja. Ensinnäkin niissä on nelivedon lisäksi yleensä myös ominaisuuksia, kuten lukittavat tasauspyörästöt ja korkea- ja matalavetoiset siirtokotelot. Joissakin kovan luokan maastoajoneuvoissa on jopa kiinteät akselit, jotka vaihtavat maantieajon hienostuneisuuden nivelliikkuvuuteen ja maastokestävyyteen. Ne mahdollistavat myös suurempien maastorenkaiden asentamisen. Lisäksi runkorakenteinen rakenne helpottaa esimerkiksi talteenottovinttureiden ja hihnojen asentamista, mitä Outside Magazine suosittelee.
Ja jos olet huolissasi luotettavuudesta, Toyotan Land Cruisereita ja 4Runneria luotettavampia maastoajoneuvoja on vaikea löytää. Land Cruiser on ehkä maastoajoneuvon perikuva, olipa kyseessä sitten karu 70-sarjan malli tai ylellisemmät 80- ja 100-sarjan mallit. Muita suosittuja vaihtoehtoja ovat Mercedes G-vaunut, Wranglerit ja Land Rover Discoveryt.
Käytetyt G-vaunut ovat itse asiassa melko edullisia – ja niissä on kolme lukittavaa tasauspyörästöä. Ja huolimatta mahdollisesta pelosta, että moderni elektroniikka rikkoutuu aavikolla, Outside Magazine raportoi, että uudet katumaasturit ovat yhtä luotettavia, elleivät jopa luotettavampia kuin niiden klassiset vastineet.
Mutta katumaasturin valitsemisessa maastorakentamiseen on omat huonot puolensa. Vanhemmat maasturit ovat alttiimpia kaatumiselle, ja niiden nelivetojärjestelmät ja yleensä laatikkomaiset rakenteet heikentävät polttoainetehokkuutta. Ne eivät myöskään ole sisältä erityisen tilavia, ja suurilla pyörillä ja tukevilla akseleilla varustetun ajoneuvon varustaminen heikentää tuntuvasti maastokäsittelyä ja -mukavuutta.
Mikä tekee japanilaisesta pakettiautosta hyvän maastoajoneuvon?
Vaikka kei-pakettiautot tarjoavat aidosti neliveto-ominaisuuksia, maastoajoneuvoksi suositellaan mieluummin jotakin isompaa ajoneuvoa, kuten Mitsubishi Delicaa.
Erityisen suosittua maastoajoneuvoa on erityisesti Delica. Hagerty kertoo, että se on rakennettu samalle alustalle kuin Mitsubishi Pajero, ja sen nelivetojärjestelmässä on myös high-low-siirtokotelo. Näissä pakettiautoissa on myös monia hyödyllisiä ominaisuuksia, kuten korkeus- ja kallistusmittari sekä kääntyvät ja alas taitettavat istuimet. Moniin on myös asennettu maastokäyttöön soveltuvia lisävarusteita, kuten harjasuojat ja sumuvalot. Autotrader raportoi jopa, että joissakin versioissa oli sisäänrakennettu jääkaappi/pakastin.
Aivan kuten VW:n pakettiautot, myös japanilaiset pakettiautot ovat Overland Wayn mukaan erittäin mukavia ja tilavia. Eräs Mitsubishi Delican omistaja kertoi Outside Magazinelle, että ”se ei tunnu nelivetoiselta. Se on sivistynyt”. Japanilaiset pakettiautot ovat myös yleensä edullisempia kuin maastoautot, etenkin sellaiset, jotka säilyttävät arvonsa yhtä hyvin kuin 4Runner, Land Cruiser ja G-luokka.
Mutta japanilaisessa pakettiautossa on jälleen joitakin kompromisseja. Crankshaft Culture kertoo, että vaikka Mitsubishi Delican jousitus ja akselisto ovat maasturia hienostuneemmat, eivät Mitsubishi Delican jousitus ja akselisto ole kauheasti kehittyneemmät. Siinä ei myöskään ole paljon pyörän liikerataa tai nivelliikkuvuutta: VW Vanagonin tapaan sillä pääsee maastoon, mutta älä odota, että se valloittaa Moabia. Lisäksi japanilaiset pakettiautot eivät ole erityisen nopeita.
Vaikka joitakin osia voi olla vaikea saada paikallisesta kaupasta Yhdysvalloissa, Delicaa ja sen kaltaisia pakettiautoja myytiin monissa osissa maailmaa. Se tarkoittaa, että maastoajoneuvon kuljettaminen ympäri maailmaa ei välttämättä ole niin ahdistavaa kuin luulisi.
How to pick between them
Näytä tämä viesti Instagramissa
Ensimmäinen täysi detaljointi Delicaan! (luultavasti noin vuosikymmeneen). Homie laittoi pyörän lasille ja se on niinoooo raikas! Maali näyttää hyvältä, ja kaikki matot shampoonoitu hienosti. Minty mint.
Minkä tahansa ajoneuvon, erityisesti maastoajoneuvon, hankkimisessa on kyse hyvien ja huonojen puolien tasapainottamisesta. Esimerkiksi, minne aiot viedä ajoneuvosi? Kuinka monta ihmistä siinä matkustaa? Kun olet selvittänyt toiveesi ja tarpeesi, voit alkaa valita haluamasi ajoneuvon.
View this post on Instagram
Outside-kolumnisti @wessiler lähti rakentamaan äärimmäistä talviajoneuvoa, joka kykenee selviytymään tämän kauden ainutlaatuisista haasteista vain 10 dollarilla,000 eurolla – ja kyllä, siihen sisältyy kuorma-auton hinta. Lue, miten hän teki sen linkistä biossamme.
Jos aiot matkustaa useamman henkilön kanssa, ja varsinkin jos haluat kokata tai säilyttää enemmän tavaroita ajoneuvon sisällä, VW- tai japanilaispakettiauto on todennäköisesti parempi valinta. Nämä pakettiautot ovat myös hienostuneempia päällystetyillä teillä. Jos luotettavuus ja osien saatavuus on tärkeää, japanilainen pakettiauto on turvallisempi vaihtoehto. Mutta jos aiot lähteä kauas asfaltista ja sivilisaatiosta, maasturin pitäisi olla ostoslistallasi.
Happy exploring!
Seuraa lisää päivityksiä MotorBiscuitista Facebook-sivullamme.