HOV-kaistat ovat kimppakyytejä varten. Tekstiviestien kirjoittaminen ajon aikana on vastoin lakia. Mutta Skagitin piirikunnassa asuvalle Randi Freidigille nämä säännöt eivät merkitse paljon, kun kuljettajat pääsevät pälkähästä jollakin muulla: todella tummilla ikkunoilla.
”Miksi niin monissa ajoneuvoissa Washingtonissa on täysin tummennetut ikkunat, mukaan lukien etutuulilasi, vaikka osavaltion laki rajoittaa ylitummennusta?” Freidig, 71, kirjoitti Traffic Labille ja kysyi, miten viranomaiset valvovat laitonta käyttäytymistä, kun ikkunat ovat niin tummat.
Tämän viikon lukijan Q&A:ssa vastaamme Freidigin kysymyksiin ja kerromme Washingtonin laista, joka määrittelee, missä määrin kuljettajat voivat tummentaa ikkunoitaan tummennetulla kalvolla.
Ensinnäkin joillakin poliiseilla on mukanaan erikoisvälineitä, joilla mitataan, kuinka paljon valoa pääsee ikkunoiden läpi, ja he antavat 136 dollarin sakot niille, jotka ylittävät lakisääteisen rajan, kertoi ylikonstaapeli James Prouty Washingtonin osavaltion poliisivoimista. Se on yksi monista laeista ja ajoneuvosäännöksistä, joita poliisit valvovat.
Traffic Lab on Seattle Timesin projekti, joka tutkii alueen hankalia liikennekysymyksiä, valottaa lupaavia lähestymistapoja ruuhkien helpottamiseksi ja auttaa lukijoita löytämään parhaat tavat liikkua. Sitä rahoittavat yhteisön sponsorit Alaska Airlines, CenturyLink, Kemper Development Co., NHL Seattle, PEMCO Mutual Insurance Company ja Seattlen lastensairaala. Seattle Timesin päätoimittajat ja toimittajat toimivat rahoittajista riippumattomasti ja pitävät Traffic Labin sisällön toimituksellisena kontrollina.
Lue lisää Traffic Labista ” | Seuraa meitä Twitterissä ”
Mutta siksi niin monet kuljettajat pääsevät edelleen ”pimeänä”: On vain niin monta poliisia, jotka tarkkailevat rikkojia, ja he priorisoivat vaarallisia rikkomuksia, kuten ylinopeutta tai alkoholin vaikutuksen alaisena ajamista, sen sijaan, että kutsuisivat ihmisiä liian tummennetuista ikkunoista.
Valvontaa tekee haastavammaksi se, että partio kamppailee henkilöstöpulan kanssa, Prouty sanoi. Viime viikolla valtateillä partioivissa poliiseissa oli 78 avointa virkaa koko osavaltiossa, kun kaikkiaan 671 virkaa oli avoinna.
”Tarkastelemme ehdottomasti kaikenlaisia rikkomuksia”, Prouty sanoi, ja sanoi, että liian tummennetut ikkunat ovat yksi niistä. ”Mutta tällä hetkellä, kun meillä on paljon avoimia virkoja, meidän on keskityttävä niihin hengenpelastaviin rikkomuksiin – nopeuteen, rattijuopumukseen ja hajamieliseen ajamiseen.”
Laki sallii henkilöautojen omistajien sävyttää kaikki ikkunansa tuulilasia lukuun ottamatta niin tummiksi, että ne päästävät sisään vähintään 24 prosenttia valosta. Myös maastureiden on noudatettava näitä sääntöjä, mutta niissä voi olla tummemmat takaikkunat. Ainoastaan tuulilasin yläreunan sävyttäminen on laillisesti sallittua.
Prouty sanoi, että osavaltion poliisilaitos ei erityisesti seuraa laittomasta ikkunoiden sävyttämisestä annettujen sakkojen määrää; rikkomukset kuuluvat laajempaan luokkaan ajoneuvojen varustelua koskevia sääntöjä, mukaan lukien esimerkiksi korkeusvaatimukset ja valoja koskevat yksityiskohdat.
Troopperit antoivat viime vuonna noin 1 200 ja vuonna 2015 noin 1 500 sakkoa tämän laajan luokittelun perusteella, Prouty sanoi.
Vertailtuna muihin osavaltioihin Washingtonin ikkunoiden tummennussäännöt kuuluvat maan vähiten rajoittaviin sääntöihin.
Esimerkiksi Kalifornia on spektrin vastakkaisessa päässä. Siellä etusivuikkunoiden on päästettävä läpi yli 70 prosenttia valosta. International Window Film Associationin mukaan kansallinen keskiarvo on noin 40 prosenttia.
Washingtonin lainsäätäjät hyväksyivät nykyiset ikkunoiden värjäysrajoitukset vuonna 2009 selventääkseen aiempia normeja vedoten yleiseen turvallisuuteen.
”Olemme yksi lepsuimmista”, sanoo Brett Buehler, joka omistaa Midnight Window Tint -yrityksen, jolla on kolme autojen värjäysliikettä Seattlen alueella.
Kuljettajat sävyttävät ikkunoitaan monista eri syistä, kuten vähentääkseen lämpöä tai suojatakseen sisätiloja auringon aiheuttamilta vaurioilta, hän sanoi.
Seattlen alueella, jossa pilvet ja sateet ovat normaalia, näillä syillä ei kuitenkaan ole paljon painoarvoa.
”Meidän osavaltiossamme kyse on ulkonäöstä”, Buehler sanoi. ”He haluavat esimerkiksi, että kaksi etuikkunaa vastaa takaikkunoita.”
Hänen yrityksensä, jolla on toimipisteitä Shorelineen, Bellevueen ja Everettiin, sävyttää Buehlerin mukaan keskimäärin 1 000 ajoneuvon ikkunoita kuukaudessa. Jotkut omistajat pyytävät lakisääteistä rajaa tummempaa kalvoa, hän sanoi, ja ”yritämme olla tekemättä niin.”
Lain mukaan esimerkiksi ihmiset, joilla on tiettyjä terveysongelmia, kuten iho- tai näköongelmia, voivat saada ikkunat tavanomaista rajaa tummemmiksi näyttämällä Buehlerin kaltaisille yrityksille lääkärintodistuksen.
Lain mukaan kaikilla kuljettajilla, jotka sävyttävät ikkunoitaan, pitäisi myös olla ajoneuvossaan tarra, josta käy ilmi, että ajoneuvo täyttää lakisääteiset vaatimukset.
Freidig, La Connerista, sanoi, että hän huomaa eniten rikkomuksia ajaessaan Seattlessa ja Tacomassa valtatie 5:llä Seattlessa ja Tacomassa.
Ja sen lisäksi, että tummennetut ikkunat aiheuttavat ongelmia poliiseille, jotka tarkkailevat hajamielistä ajotapaa tai muita ongelmia auton sisällä, tummennetut ikkunat voivat hänen mukaansa saada aggressiivisen ajotavan näyttämään voimakkaammalta.
”Tieliikennerajuoksu on pelottavinta silloin, kun et näe yhtään ihmistä viereisessä autossa”, hän sanoi.
Tahdomme kuulla sinusta
Tunnetko sinä raivoa tiellä? Tai oletko joutunut aggressiivisen ajotavan uhriksi? Kerro kokemuksistasi toimittaja Jessica Leelle osoitteessa [email protected] tai 206-464-2532.
Jos sinulla on muita liikenteeseen liittyviä kysymyksiä tai ideoita, ota yhteyttä osoitteeseen [email protected]. Traffic Lab saattaa julkaista sen jossakin tulevassa kolumnissa. (Bonuspisteitä, jos se koskee jalankulkijoita tai julkista liikennettä)
.