Omega Air Refueling on yritys, joka tarjoaa ilmatankkauspalveluja sotilasasiakkaille. Yrityksen verkkosivujen mukaan Omega kehitti ensimmäisen kaupallisen lentotankkauslentokoneen vuonna 1999, ja se on tarjonnut lentotankkauspalveluja sopimuksella Yhdysvaltain laivastolle vuodesta 2001 lähtien. Yhtiö on myös palkattu tukemaan Australian kuninkaallisten ilmavoimien harjoituksia KC-30A-tankkereiden toimitusten viivästymisen vuoksi. Lisäksi Omega Air Refueling ilmoittaa, että se on tehnyt sopimuksen kuninkaallisten ilmavoimien ja Kanadan kuninkaallisten ilmavoimien operaatioiden tukemisesta.
|
|||||||
| Päämaja | San Antonio, Texas, Yhdysvallat | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Web-sivusto | |||||||
Yksi Omega Airin Boeing 707 -lentokoneista tankkaamassa Northrop Grumman X-47B:tä huhtikuussa 2015
>
18.5.2011 eräs yhtiön tankkikoneista, joka oli KC-707, (N707AR), tuhoutui, kun se syöksyi maahan noustessaan laivastotukikohdasta Ventura County Kaliforniassa. Kaikki kolme miehistön jäsentä selvisivät hengissä.
Lokakuussa 2011 yhtiö otti vastaan kolme uutta Boeing 707-338C:tä Australian kuninkaallisilta ilmavoimilta.
22. huhtikuuta 2015 yksi Omega Airin KC-707-koneista tankkasi Northrop Grumman X-47B:tä. Yhdysvaltain laivasto kertoi tiedotusvälineille, että tämä oli ensimmäinen kerta, kun miehittämätön ilma-alus oli tankattu lennolla.
Marraskuussa 2019 ilmoitettiin, että Alankomaiden kuninkaallisilta ilmavoimilta hankittaisiin kaksi KDC-10-tankkeria, ja näin lisäkapasiteettia lisättäisiin, mukaan lukien ”puomikapasiteetti” nykyisen laivaston nykyisten ”letku- ja droguekapasiteetin” lisäksi. RNLAF osti koneet vuonna 1995 Martinairilta siviilikäyttöön tarkoitetuiksi DC-10-matkustajakoneiksi. Koneet muutettiin säiliölentokoneiksi. Koska koneet alkoivat vanheta ja RNLAF osti Airbusilta kaksi A330 MRTT:tä, se myi vanhemmat tankkerit Omega Air Refuelingille.
Kahdesta myydystä tankkerista ensimmäinen, T-264 Prins Bernard, lähti maanantaina 4. marraskuuta 2019 Eindhovenin lentotukikohdasta Alankomaissa.