Sepang International Circuitin ratatiedot

Kuala Lumpurin ulkopuolella sijaitsevan Sepang International Circuitin suunnitteli Hermann Tilke, ja se rakennettiin isännöimään Malesian ensimmäistä Grand Prix -kilpailua vuonna 1999.

Radan pääkatsomo on suunnattu vastakkaisiin suuntiin kahdelle pitkälle suoralle, jotka yhdistyvät hiusneulalla, joka muodostaa radan viimeisen mutkan. Pitkien suorien ja vaihtelevien matalien, keskinopeiden ja nopeiden mutkien yhdistelmä vaatii tiimejä tekemään kompromissin kaarreajosuorituskykyä parantavan suuren downforce-voiman ja suoranopeutta parantavan alhaisen ilmanvastuksen välillä.

Olosuhteet radalla ovat luotettavasti kuumat ja kosteat, ja myöhään iltapäivällä ukkosmyrskyt ovat yleisiä ilmiöitä. Ne ovat vaikuttaneet useisiin kisoihin ja karsintoihin radalla, erityisesti vuonna 2009, jolloin kisa keskeytettiin ja jaettiin puoli pistettä kaatosateen jälkeen.

Radan tiedot

Kierrostiedot
Kierroksen pituus 5.543km (3.444 mailia)
Kilpailukierrokset 56
Kilpailumatka 310.408km (192.879 mailia)
Paalupaikka Radan oikea puoli
Kierrosennätys* 1’34.223 (Juan Pablo Montoya, 2004)
Nopein kierros 1’32.582 (Fernando Alonso, 2005, ensimmäinen karsintakierros)
Maksiminopeus 329 km/h (204.431 mph)
DRS-vyöhyke/s (kisa) varikkosuoralla ja loppusuoralla
Matka lähtöruudusta kaarteeseen. yksi 683m
Auton suorituskyky
Täyskaasu 45%
Pisin tasainen-out section 1029m
Downforce level High
Gear Vaihdot kierrosta kohden 40
Strategia
Pit-kaistan aikahäviö 18.95s
Renkaat: Kuljettajien rengasvalinnat

*Nopein Grand Prix’n aikana ajettu kierros

Tietolähteet: FIA, Williams, Mercedes

Video-opas Sepang International Circuitista

Sepang International Circuitin ratakartta

Sepang International Circuit

Sepang International Circuitin ilmakuvakartta

Sepang International Circuitin kuvagalleria

Lähtö- ja maalilinja, Sepang International Circuit, 2014
Lähtö/maalilinja, Sepang International Circuit, 2014
Varikkomuuri, Sepang International Circuit, 2014
Lähtöportti, Sepang International Circuit, 2014
Lähtöruutu, Sepang International Circuit, 2014
Lähtövalot, Sepang International Circuit, 2014
Varikkosuoralla, Sepang International Circuit, 2014
Valot, Sepang International Circuit, 2014
Kaarre 5, Sepang International Circuit, 2014
Sepang International Circuit, 2015
Sepang International Circuit, 2015
Sepang International Circuit, 2015
Sepang International Circuit, 2015
Sepang International Circuit, 2015

Sepang International Circuit artikkelit

  • Malesia ei jatka F1-sopimusta, ministeri vahvistaa
  • Side-by-side: Miten Sepang on muuttunut vuodelle 2016
  • Sepangin rata saa hitaamman loppukierroksen
  • Sepang jatkaa Malesian GP-sopimusta vuoteen 2018
  • Malesian huuhtoutuminen oli 09:n rakkain osakilpailu
  • Malesian Grand Prix kuvat
  • F1:n uhriksi omasta ahneudestaan, kun myöhäisen lähdön jälkeen Malesian GP epäonnistui
  • Malesian GP:n myöhäisstartti: Ajatuksia startista
  • Button ottaa vuoden 2009 toisen paalupaikan (Malesian Grand Prix:n aika-ajot)
  • Malesian Grand Prix:n lähtöruudukko

Vastaa

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista.