Ravintolauutisia
Honk, jos rakastat hampurilaisia ja banh mi. Tässä varhainen katsaus keskustan puiston uuteen aikatauluun, joka käynnistyy 1. kesäkuuta.
Jo vannoutuneet ruoka-asiantuntijat ja ravintola-alan aloittelijat rakastavat The Feediä. Tilaa nyt kaksi kertaa viikossa ilmestyvä uutiskirjeemme.
Näyttämö ei näytä aivan samalta kuin tässä kuvassa vuodelta 2017, mutta Greenwayn Food Truck -ohjelma palaa pian sosiaalisesti etäännytetyksi kaudeksi. / Photo courtesy of the Greenway Conservancy
Ravintoloiden osalta sosiaalisen etäisyyden kesä on syrjäyttänyt terassikauden sellaisena kuin me sen tunnemme. Perinteiset ruokailualueet pysyvät suljettuina ainakin kesäkuun toiseen viikkoon asti, vaikka juuri nyt käydäänkin uusia keskusteluja, jotta ravintoloiden olisi helpompi tarjota ulkoruokailua, kun paikan päällä tapahtuvan ruokailun kielto poistuu.
Mutta miten ruokarekat pärjäävät tämän kaiken läpi? Huolimatta siitä, että ne ovat (kirjaimellisesti) kuljetusajoneuvoja, ja vaikka ne toimivat suhteellisen turvallisesti ulkona, Bostonin parhaille ruokarekkaoperaattoreille ei ole ollut helppoa selviytyä pandemian aiheuttamasta sulkemisesta. Tästä huolimatta tässä on hyvä uutinen: 1. kesäkuuta alkaen ruokarekkakausi palaa Rose Kennedy Greenwaylle.
Katso uusi, viikoittainen aikataulu alta. Se voi muuttua, toteaa Rachel Lake, voittoa tavoittelemattoman Greenway Conservancy -järjestön markkinointi- ja yhteisöasioiden johtaja. Greenway Food Truck Program palaa kuitenkin rajoitetusti, ja se tuo Bon Me:n, Daddy’s Bonetown Burgersin, Chubby Chickpea:n ja muiden kaltaiset suosikit takaisin puistoon puolentoista ja puolen kilometrin pituiseen puistoon jokaisena arkipäivänä lounasajan vuoroissa. Aikataulumuutokset päivitetään reaaliaikaisesti Greenwayn sosiaalisen median kanaviin. (Jos ihmettelet Greenwayn olut- ja viinipuutarhoja: Lake sanoo, että suojeluyhdistys odottaa lisäohjeita kaupungin ja osavaltion viranomaisilta, ennen kuin se tekee päätöksiä niistä.)
Ruokarekkaoperaattorit odottavat innolla paluuta jokseenkin normaaliin myyntiaikatauluun, mutta he ovat myös yhtä mieltä siitä, että ohjelman menestys riippuu viime kädessä siitä, tulevatko asiakkaat ulos. Chubby Chickpea kokeili perjantailounasvuoroa Greenwaylla toukokuun puolivälissä ja tarjosi ennakkotilauksia netistä ja kosketuksettomia noutoja Dewey Squarelle pysäköidystä rekastaan. ”Se oli raakaa”, sanoo Chickpean omistaja Avi Shemtov ja toteaa, että myynti oli noin viisi prosenttia tyypillisestä aurinkoisesta kevätperjantaista.
Lisäksi ruokafestivaalit on suurimmaksi osaksi peruttu vuodeksi 2020, arkipäivien lounasvuorot eivät ole enää sitä, mitä ne ennen olivat, ja ruoka-autojen esiintymiset panimoiden hanahuoneissa eivät ole Dianne Cambriellon, Daddy’s Bonetown Burgersin osaomistajan, mukaan verrattavissa menneeseen. Tämän seurauksena ruokarekka-alan toimijat improvisoivat: Cambriello kertoo, että Bonetown Burgers on pitänyt hammaspyöränsä liikkeessä muutamalla kevätkeikalla Maldenissa sijaitsevassa keittiössä, Cambriello kertoo. The Chubby Chickpea ja Shemtovin uusi ruokarekkakonsepti, Arabé, ovat vierailleet Cantonissa sijaitsevassa kommissiokeittiössä sekä Shemtovin Sharon-ravintolassa Simchassa.
Walthamissa sijaitsevan Mighty Squirrel Breweryn tontille on tänä keväänä parkkeerattu ruokarekkoja tarjotakseen takeout-ruokailuvaihtoehtoja oluen noutamisen rinnalla, Shemtov kertoo. Keittiömestari on jopa vastannut paikallisten asukkaiden kutsuun, jotka ovat palkanneet hänen rekka-autonsa tarjoamaan kontaktitonta noutoa asuinalueillaan. Ruokarekkayrittäjien on ajateltava luovasti, sillä tämä kesä on kaikkea muuta kuin normaali, Shemtov sanoo.
”Ennen kuin yritykset alkavat tuoda kaikki työntekijänsä takaisin, Bostonin keskustassa ei ole ruokarekkakohtausta”, hän sanoo. Siitä huolimatta hänen yrityksensä on valmis yrittämään uudelleen kesäkuussa Greenwayn tukemiseksi. ”En voi selvitä tästä ilman, että Greenway tulee vahvana ulos”, Shemtov sanoo.
Bostonissa myyvät ruokarekkojen omistajat uskovat, että Greenway on jatkossakin tärkeä yhteistyökumppani heille koko tämän sosiaalisesti etääntyneen kauden ajan. Järven mukaan suojeluyhdistys odottaa budjettivajetta, joka johtuu COVIDiin liittyvästä hyväntekeväisyyden vähenemisestä sekä sen puistoalueita käyttävien ruokarekkojen ja olutpuutarhojen tulojen menetyksestä. Tästä todellisuudesta huolimatta voittoa tavoittelematon järjestö tekee yhteistyötä ruokarekkojen pienentyneen laivaston kanssa, jotta maksut pienenisivät tänä vuonna, kertovat toimijat.
Tarjoajat olivat ilmoittautuneet kaudelle 2020 ennen pandemian puhkeamista; heidän kautensa alkoi teknisesti 1. huhtikuuta. He eivät kuitenkaan ole vielä maksaneet mitään maksuja, sanoo Becca Brady, Providencessa sijaitsevan Hometown Poké -ruokarekan osaomistaja. Tämän vuoden maksurakenteesta neuvotellaan vielä, mutta suojeluyhdistys on lähettänyt kyselytutkimuksia, jotka ovat antaneet tietoa päätöksistä, ja se on pitänyt viestintäyhteydet auki yritysten omistajien kanssa, Brady sanoo. Samaan aikaan Greenway on myös käyttänyt alustaansa tukeakseen tavanomaisia yhteistyökumppaneitaan, vaikka ne eivät olekaan paikan päällä.
Kuljettajan paikalta Brady sanoo, että näyttää siltä, että Greenway Conservancy todella ymmärtää hänen kohtaamansa haasteet. ”He tekevät kaikkensa varmistaakseen, että tämä on reilua ja edullista meille kaikille”, hän sanoo. ”He ymmärtävät, että tämä on todella vaikeaa aikaa pienille yrityksille, erityisesti ruokarekka-autoille, joilla on pieni ikkuna myyntiin.”
Viestintä on myös avainasemassa myyjien ja asiakkaiden turvallisuuden varmistamisessa, Lake toteaa. Vaikka Greenwayn kävelyreitit, puutarhat ja julkinen taide ovat pysyneet avoinna vierailijoille, sen lukemattomat ohjelmat ulkoilmakuntoilusta ruokarekkereihin lisääntyvät tiiviisti Massachusettsin nelivaiheisen taloudellisen uudelleenavaamissuunnitelman mukaisesti.
”Ajattelemme, milloin asiat voivat palata turvallisesti”, Lake sanoo. Greenway haluaa varmistaa, että ”henkilökuntamme on turvassa, mutta myös, että kävijäkokemus on mukava.”
Tässä tarkoituksessa ruokailijoiden pitäisi odottaa näkevänsä sääntöjä, jotka on lähetetty asianmukaisesta sosiaalisesta etäisyydestä, merkityistä paikoista jonossa odottamiseen ja naamiointivaatimuksista. Ainakin aluksi tutuille Greenwayn paikoille pysäköidään yleensä vähemmän ruokarekkoja – esimerkiksi Dewey Squarella myy kaksi tai kolme ruokarekkaa, kun aiempina vuosina oli kahdeksan eri vaihtoehtoa. Lisää rekkoja saatetaan lisätä aikatauluun, jos lanseeraus sujuu hyvin, Lake sanoo.
Brady on tyytyväinen tuohon etäisyyteen: Hän saa tällä hetkellä luvan avata uudelleen pienen terassin Hometown Pokén kivijalkamyymälässä Providencessa, mutta hän ei ole vielä tyytyväinen siihen vaihtoehtoon. Greenwaylla asiakkailla ei ole tapana istua alas ja viipyä pitkään, eivätkä he tule kovin lähelle tilatessaan häneltä tai hänen työntekijöiltään. Täällä on runsaasti tilaa levittäytyä ja viettää sosiaalisesti etäistä piknikkiä, Brady sanoo.
”Greenway tulee luultavasti olemaan ainoa perinteinen myyntitapahtuma, jota teemme tänä vuonna ruoka-auton kautta”, Brady sanoo. Festivaalien peruuntuminen ”on iso isku kokonaistuloillemme, mutta se on myös vaikeaa, koska se on selvä osa persoonallisuuttamme yrityksenä”, hän lisää. ”On mukavaa palata takaisin Greenwaylle pieneksi normaalitilanteeksi.”
Katso 1. kesäkuuta käynnistyvä Greenway Food Truck -aikataulu:
Vuoden 2020 Greenway Food Truck -aikataulu alkaa 1. kesäkuuta. Klikkaa nähdäksesi suurempana.