Päällikkö Chad Upton | Toimittaja
Koulubussinkuljettajien oli lain mukaan pysähdyttävä rautateiden ylityspaikoilla vuonna 1938, mutta kuljettajien ei tarvinnut avata ovea.
Joulukuun 1. päivänä tuona samana vuonna karmea onnettomuus muutti tämän. Salt Lake Cityssä Utahin osavaltiossa oli lumimyrsky, ja koulubussinkuljettaja pysäytti bussinsa rautatieristeykseen. Lumen takia näkyvyys oli surkea, eikä kuljettaja nähnyt lähestyvää tavarajunaa.
40 matkustajasta 24 kuoli, kuljettaja mukaan lukien. Eloonjääneiden matkustajien mukaan juna ajautui leveästi junan päälle huomaamatta. Vaikka kuljettaja tunsi junan aikataulun, sää oli viivästyttänyt junaa, jonka olisi pitänyt kulkea kaksi tuntia aikaisemmin. Kaiken kukkuraksi juna ajoi normaalia nopeammin kuroakseen menetetyn ajan umpeen.
Epäonnekseen samassa risteyksessä tapahtui onnettomuuksia vuosina 1995, 1997 ja 2002. Onneksi se on nyt suljettu.
Lumi johti lopulta hirvittävään onnettomuuteen vuonna 1938, mutta tutkijat halusivat tietää, olisiko se voitu estää varotoimilla. Bussin pysäyttäminen ja junien etsiminen toimii hyvin, kun näkyvyys on hyvä, mutta lumisateessa ja sumussa se on hyödytöntä. Kun bussin ovi (ja kuljettajan ikkuna) avataan, kuljettaja voi kuulla junat.
Tänä päivänä oven ja/tai kuljettajan puoleisen ikkunan avaaminen on laki monissa osissa Yhdysvaltoja ja Kanadaa. Sama laki koskee myös kuorma-autoja, jotka kuljettavat vaarallisia aineita.
Joissakin risteyksissä näiden ajoneuvojen ei tarvitse pysähtyä, ja ne on merkitty ”Vapautus”-kyltillä. Tämä on tyypillistä, jos risteys ei ole enää toiminnassa.
Rautateiden risteysopasteet eivät toimi, ja vuosittain tapahtuu tuhansia junien ja henkilöautojen välisiä törmäyksiä, joista monet päättyvät kuolemaan. Vaikka opasteet ovat melko luotettavia, ei haittaa olla tarkkana, kun lähestyt rautatieristeyksiä.
Broken Secrets
Saa salaiset päivitykset: Facebook | Twitter | Sähköposti | Kindle