TaylorMade R11 Driver Review

Se on valkoinen! Oikeastaan koko TaylorMaden vuoden 2011 metallipuiden mallisto on valkoinen. Syy valkoiseen päähän on TaylorMaden mukaan se, että se saa pään näyttämään suuremmalta ja herättää luottamusta osoitteessa. Siinä on myös mattapintainen viimeistely, joka on suunniteltu poistamaan kruunun häikäisy riippumatta siitä, missä kulmassa aurinko on. Lyöntipinta sekä osa pohjasta on mustaa, mikä luo voimakkaan kontrastin valkoisen kruunun kanssa. TaylorMade sanoo, että heidän kiertuepelaajansa todella pitävät valkoisen kruunun ja mustan lyöntilaidan kontrastista ja että se helpottaa lyöntilaidan kohdistamista kohteeseen.

Suuri uutinen TaylorMade R11 -ajurissa on mailaan sisäänrakennettu säädettävyyden määrä. Säädettävä hosel on sama säädettävä hosel kuin R9-driverissä, mutta merkintä on muuttunut. Sen sijaan, että vasen ja oikea hosel osoittaisi suljettua tai avointa lyöntipintaa, hoselissa lukee Higher (korkeampi) ja Lower (matalampi), jotka viittaavat pallon lentoon. Jokainen aste, jonka verran etupinta on suljettu, nostaa draiverin tehokasta loftia, ja päinvastoin, kun etupinta avataan. R11-draiveria voidaan säätää jopa 1 asteen verran sen vakioloftiin verrattuna säätämällä akselia. Uusi uraauurtava säätö, joka on alan ensimmäinen, on säädettävä pohjalevy, joka todella muutti sitä, miten draiveri istuu maassa osoitteessa. Pohja voidaan säätää istumaan suljettuun 2*, avoimeen 2* tai neutraaliin asentoon mieltymyksen tai halutun lyöntimuodon mukaan. Jos olet pelaaja, joka leijuttaa mailan pallon yläpuolelle, pohjalevyllä ei ole mitään vaikutusta lyöntiin.

Tech Specs

TaylorMade R11 -ajuria on saatavana kaikkien TaylorMade-ajureiden tapaan kahtena eri kokoonpanona, standardiversiona ja Tour Preferred (TP) -mallina. Kärkien välillä ei ole eroa, mutta TP-ajurissa on kuitenkin premium-akseli. TP-akseliluettelo on laaja ja tarjoaa kaikentyyppisiä akseleita eri painoilla, vääntömomenteilla, taivutuksilla ja taivutusprofiileilla, jotta ne sopivat räätälöidysti kaikille erityyppisille golfareille.

Varastossa oleva akseli on patentoitu Fujikura Blur -akseli, joka painaa 60 grammaa. Akselin vääntömomentti on 3,5 astetta ja se luo keskikorkean ja keskikorkean laukaisun. Tätä akselia käytin testauksessani. Saatavilla olevat loftit ovat 8*, 9*, 10,5* ja 12*. Kuten edellä todettiin, loftia voidaan säätää jopa yhden asteen verran kumpaankin suuntaan pallon lennon nostamiseksi tai laskemiseksi ja spinin säätämiseksi jopa 1000 rpm:iin asti. Itse näin testauksessa 500 kierroksen eron. Ajurin pituus on 45¾” varasto-ajurilla ja 45″ TP:llä.

Suorituskyky

Testaamani ajuri Miles of Golf Cluboratory™:ssä oli 9 asteen R11-ajuri, jossa oli varastossa oleva 60 grammaa painava X flex Fujikura Blur -akseli. Sopeuduttuani mailan erilaiseen ulkonäköön, draiveri tuntui erittäin mukavalta käsissäni. Blur-akseli tuntuu vakaalta koko svingin ajan ja läpi lyönnin. Testasin draiveria ensin neutraalilla asennolla. Pohjalevy oli asetettu neutraaliin asentoon, hosel oli asetettu neutraaliin asentoon ja paino oli kantapäässä, jolloin se tulee hyllystä. Toinen asetus, jolla testasin draiveria, oli täysin vasen. Hosel oli asetettu Higher-asentoon tai suljettuun asentoon, pohjalevy oli asetettu suljettuun asentoon ja raskas paino oli kantapäässä. Kolmannessa testissä ohjain oli all right -asennossa, hosel oli alemmassa asennossa eli auki, pohjalevy oli asetettu auki ja raskas paino on varpaassa.

Miles of Golf Cluboratory™:n TrackMan™ -laukaisumittarista saadut suorituskykytiedot olivat seuraavat:

	Pallon nopeus	Laukaisukulma	Pyörimisnopeus	Matka	Sivuttaisdispersio
Neutraali	166.7 (mph)	10.6 (deg)	3175 (rpm)	293.6 (yds)	6.3 yds vasemmalle
Suljettu (korkea)	166.7	9.3	3121	291.4	33.5 yds vasemmalle
Open (low)	169.2	10.0	2990	301.6	1.2 yds vasen
Custom Fit	170.9	8.5	2690	307. Myös suunta muuttui merkittävästi eri asetusten välillä. Kun draiveri oli täysin suljetussa asennossa, löin keskimäärin 33 metriä keskilinjasta vasemmalle. Luontainen lyöntini draiverilla on alun perin veto, ja tämä vain liioitteli sitä. Neutraalin ja avoimen asennon välillä ei ole minulle suurta eroa suunnan suhteen, ne ovat 6 metrin sisällä toisistaan, mutta nopeudessa ja spinissä on kuitenkin eroa. Avoin (matala) asento laukaisi kyllä 2,5mph nopeammin kuin neutraaliasento tehokkuuden vuoksi. Koska minulla on taipumus sulkea lyöntipinta, avoin lyöntipinta, jossa raskas paino on varpailla, auttoi minua pitämään lyöntipinnan suorakulmaisena polkuuni nähden, jolloin lyönti oli vakaampi ja pallon nopeus oli suurempi. Syy siihen, että avoin asetus pyöri 200 kierrosta minuutissa vähemmän kuin neutraali asetus, on avoimen draiverin alhaisempi tehollinen loft. Kun lyöntipinta avataan, tehollinen loft pienenee, jos lyöntipinta palautetaan takaisin suorakulmaiseksi. Suljettu (korkea) asetus meni minulta vain vasemmalle. Uskon, että tämä asetus sopii erinomaisesti ihmisille, joilla on ongelmia fade- tai slice-lyönnin kanssa. Lopullinen asetelma sovitettiin minulle. Vaihdoin varastossa olevan X flex -akselin Mitsubishi Diamana Kaili 80 X -akseliin. Akseli painaa 81 grammaa ja sen vääntömomentti on erittäin alhainen 2,8 astetta. Painavampi ja jäykempi akseli auttoi alentamaan spin rateani 2690rpms:iin ja suoristi pallon lentoa luoden läpitunkevamman lennon, joka lisäsi kokonaismatkaani. Kuten huomaat, TaylorMade R11 -ajurin setupissa on paljon joustavuutta. On ehdottoman tärkeää, että tämä on oikein, jotta draiveri toimisi pelaajan kannalta hyvin. R11-draiverin mukauttaminen svingiini auttoi huomattavasti. Mailan sovittaminen Miles of Golf Cluboratory™:ssä on aina hyvä idea, mutta tämän mailan ja sen kaikkien muuttujien kohdalla se on kriittisen tärkeää. Yhteenveto R11-draiveri on ollut yksi menestyneimmistä draivereistamme vuonna 2011 ja odotamme myynnin jatkuvan ulkonäön, säädettävyyden ja suorituskyvyn perusteella. Väitetty 100 metrin säädettävyys antaa meille mahdollisuuden mukauttaa draiveri täysin yksilöllisesti kaikille svingityypeille. Itse koin noin 40 metrin liikkeen vasemmalta oikealle, ja säädöt todella vaikuttavat pallon lennon muuttamiseen. Jos olet golfari, joka haluaa äärimmäistä säädettävyyttä ja pallon lennon optimointia, tämän draiverin pitäisi olla korkealla ostoslistallasi. Toimme arvostelun myös TaylorMade R11 Hybridistä ja Fairwaysta. Katso se alta: