Kilometrien juoksun suunnittelu: A Complete Guide
Vuosi 2019 päättyi hiljattain, ja loppuvuosi on aina täynnä loma-iloa, perhekokoontumisia, paljon hyvää ruokaa ja kanta-asiakkaita, jotka jahtaavat eliittiaseman seireenin kutsua. Etkö ole kuullut tuosta viimeisestä? Silloin et kuulu siihen erityiseen joukkoon kanta-asiakkaita, joiden mileage run -suunnitelmat saavat heidät lentämään viimeisen kerran ympäri maailmaa vain eliittimailien vuoksi.
Jos mileage run -käsite on sinulle täysin tuntematon, älä huoli. Kerromme siitä, samoin kuin perusasioista eliittiaseman saavuttamisesta kullakin suurimmalla lentoyhtiöllä, siitä, miten löytää mailage run -hintoja, ja siitä, milloin kannattaa päättää, onko mailage run sen arvoista.
Mikä on mailage run?
Mailage run tarkoittaa sitä, että joku varaa ja lentää lipun pelkästään ansaitsemiensa mailien vuoksi. Mileage runit ovat tyypillisesti lyhyitä, jotain, joka voidaan tunkea pariin päivään tai korkeintaan pitkän viikonlopun aikana, tehokkaalla reittisuunnitelmalla, jolla ansaitaan suuri määrä kilometrejä.
Mileage runit olivat ennen valtava juttu fiksujen kanta-asiakkaiden keskuudessa. Tämä oli silloin, kun lentoyhtiöt antoivat lunastettavia kilometrejä lennetyn matkan perusteella. Näin ei ole enää useimmissa ohjelmissa. Aikaisemmin virhehinnan tai jopa vain halvan hinnan nappaaminen saattoi johtaa odottamattomiin määriin lunastettavia kilometrejä.
Mutta nuo ajat ovat pääosin täysin ohi. Koska useimmat lentoyhtiöt myöntävät matkapisteitä lipun hinnan perusteella, halvoilla lipuilla saa vähemmän matkapisteitä kuin koskaan. Se, mikä on kuitenkin yhä elossa, on eliittistatuksen mailijuoksu.
Mileage Running For Status
Mileage run -suunnittelu eliittistatuksen saavuttamiseksi on yleisin tyyppi, jota näen nykyään. Tällöin lennät yksinkertaisesti vain ansaitaksesi eliittiin oikeuttavia kilometrejä tai dollareita ja varmistaaksesi, että saavutat eliittiaseman haluamassasi lentoyhtiössä. Useimmat lentoyhtiöt myöntävät edelleen eliittimaileja lennettyjen mailien perusteella. Tämä tarkoittaa sitä, että halvalla kaukoliikennelipulla voi ansaita huomattavan määrän kelpoisuusmekanismeja, jotka parantavat eliittiasemaa.
Kaikki ihmiset osallistuvat tähän loppuvuoden perinteeseen eli mailage runningiin. Lentoyhtiön eliittiasema on koukuttava asia, sillä sen tarjoamat edut voivat olla erittäin käteviä. Lisämahdollisuuksien saamisesta matkustusluokan korotuksiin ja mahdollisuudesta tehdä lipunmuutoksia helposti samana päivänä, status voi todella maksaa itsensä takaisin.
Mutta entä jos et aivan pääse perille? Kuvittele, että lennät koko vuoden edestakaisin maan halki töiden takia, mutta päädyt juuri ja juuri Delta Diamond Medallion -statuksen huipputasolle. Jos saisit tehdä vain yhden matkan lisää, jotta pääsisit loppumatkasta, ottaisitko sen? Vaikka omalla rahalla? Monet ihmiset ajattelevat, että eliittistatuksen mailijuoksu on sen arvoinen, ja he pulittavat iloisesti käteistä lippuun.
Säästän keskustelun siitä, milloin mailijuoksun suunnitteleminen kannattaa, postauksen loppuun. Nyt haluan keskittyä elitistatuksen saavuttamisen perusteisiin ja siihen, miten lähestyä kutakin suurta yhdysvaltalaista lentoyhtiötä. Rajoitan keskustelun Americaniin, Deltaan, Unitediin ja Alaskaan.
Kilometrijuoksun perusteet
Yhdysvaltalaisilla ”kolmella suurella” lentoyhtiöllä on pari erilaista palaa eliittiaseman ansaitsemiseen: Americanilla ja Deltalla on kelvolliset mailit (tai segmentit) ja kelvolliset dollarit. Unitedilla sinulla on nyt Premier Qualifying Flights ja Premier Qualifying Points. Alaskassa on vain kelvolliset mailit.
Kolme suurta lentoyhtiötä (American, Delta ja Alaska) myöntää eliittimailit lennettyjen mailien perusteella. Alaska palkitsee myös lunastettavat mailit lennettyjen mailien perusteella. United on hieman muuttanut kelpoisuusehtojaan ja myöntää pisteitä mailien sijaan. Siitä lisää myöhemmin. Kolmen muun kohdalla lennetyt mailit ovat ratkaisevia.
Oletetaan, että lennät San Franciscosta New Yorkin JFK:lle. Tästä matkasta kertyy noin 2580 mailia pisteestä pisteeseen, mikä on suunnilleen se määrä, jonka saat tästä lennosta 100 %:n ansaintaprosentilla. Useimmat lentoyhtiöt ilmoittavat lipulla lennettyjen ja ansaittujen mailien määrän. Mutta jos sinun on arvioitava, MileCalc on minun käyttämäni työkalu.
Eri hintaluokilla, matkustamoluokilla ja kumppanilentoyhtiöillä on erilaiset ansaintaprosentit. Mainitsin aiemmin 100 %:n osuuden, joka on vakiokertymä tyypillisille päämatkustamolennoille, jotka on varattu lentoyhtiöltä itseltään. Joillakin lentoyhtiöillä perusluokan turistiluokassa kertyy vähemmän kelpoisuusmekanismeja. Yhteistyökumppaneina toimivilla lentoyhtiöillä on usein erilaiset kerryttämisprosentit, ja kun varaat ylemmän luokan hytin, saat yleensä lisää kilometrejä. Tämä kaikki perustuu edelleen lennettyyn matkaan.
Lyhyesti sanottuna etsit eniten lennettyjä kilometrejä halvimmalla hinnalla.
Kulutusvaatimusten käsittely
Asiat muuttuvat hankalammiksi, kun sinun on otettava huomioon kelpoisuusvaatimukset täyttävät dollarit. On olemassa joitakin loistavia mailage run -diilejä, joilla tienaa tonneittain mailia, mutta jotka ovat melko huonoja kelpoisuusdollarien ansaitsemisessa. Mailage runista ei välttämättä ole hyötyä, jos lennät jo halpoja kaukolippuja ja olet kerännyt paljon kilometrejä, mutta sinulta puuttuu kelpoisuusvaatimukset täyttäviä dollareita. Tämä on yksi syy siihen, että lentoyhtiöt ovat ottaneet käyttöön kuluvaatimukset.
Kullakin ”kolmella suurella” lentoyhtiöllä on kuluvaatimus. Alaskalla ei ole. Americanin ja Deltan kohdalla vaatimusta sovelletaan vain, jos olet Yhdysvalloissa asuva ohjelman jäsen, joten yksi tapa kiertää nämä vaatimukset on käyttää ulkomailla sijaitsevaa osoitetta.
Toinen tapa välttää kelpoisuusdollarivaatimus on täyttää luottokortin käyttörajat. Sekä Deltalla että Americanilla on tapa ansaita kelpoisuusdollareita (tai vapautus) kulutuksen kautta. Nämä ovat:
- Käytä 25 000 dollaria Aviator Business -kortillasi ansaitaksesi 3 000 Elite Qualifying Dollaria (EQD). Kuluta 50 000 dollaria Aviator Silver -kortillasi ansaitaksesi 3 000 EQD:tä.
- Kuluta 25 000 dollaria Deltan luottokortillasi (-korteillasi) luopuaksesi MQD-vaatimuksesta Silver-, Gold- ja Platinum-eliittiasemaa varten. Käytä 250 000 dollaria Deltan luottokorttiisi (-kortteihisi) luopuaksesi Delta Diamond Medallion -statuksen MQD-vaatimuksesta. Sinulla on oltava joko Delta Platinum- tai Reserve-kortti.
- Käytä 25 000 dollaria Delta Platinum -kortilla tai Delta Platinum Business -kortilla ansaitaksesi 10 000 Medallion Qualifying Miles (MQM) -bonusmiljoonaa (MQM), enintään kaksi kertaa vuodessa.
- Käytä 30 000 dollaria Delta Reserve -kortilla tai Delta Reserve for Business -kortilla ansaitaksesi 15 000 bonus-MQM-kilometriä, enintään neljä kertaa vuodessa.
Toinen tapa käsitellä kelpoisuusdollareita on varata kelpoisuusdollareihin keskittyvä mailiajo. Koska nämä riippuvat kumppanilentoyhtiöiden lennoilla lennetyn matkan pituudesta, voit joskus ansaita valtavan määrän kelpoisuusmekanismeja pienemmällä kulutuksella. Selitän tarkemmin, kun keskustelemme nyt kunkin suuren lentoyhtiön mileage run -suunnittelustrategioista.
American Airlines Mileage Running
American Airlinesilla on käytössään tyypillinen eliittistatusohjelma, jossa on sekä mileage-vaatimus että kuluvaatimus. Elitistatustasot saavutetaan seuraavasti:
- Gold Elite – 25 000 EQM tai 30 segmenttiä ja 3 000 $ EQD
- Platinum Elite – 50 000 EQM tai 60 segmenttiä ja 6 000 $ EQD
- Platinum Pro Elite – 75 000 EQM tai 90 segmenttiä ja 9 $,000 EQD:tä
- Executive Platinum – 100,000 EQM tai 120 segmenttiä ja $15,000 EQD:tä
Yleisesti American Airlinesin status on mielestäni vaikeampi saavuttaa mailia economy-hinnoilla. Americanin oma perus economy (B-luokka) kerryttää vain 50% lennetyistä kilometreistä elite qualifying miles (EQM). Monilla yhteistyökumppaneilla on ”syväalennushintaluokkia”, jotka hyvittävät 0-50 % lennetyistä kilometreistä EQM:nä.
Yleisesti Americanin läheisemmät yhteistyökumppanit tarjoavat paremman mailihyvityksen. Näitä ovat British Airways, Iberia, Finnair ja Qantas. Qantas on erityisen hyvä, sillä kaikista tulohinnoista saa 100 %:n mailihyvityksen.
Kulutusvaatimus on American-statuksen vaikeampi osa. Ehdottomasti harkitsisin jommankumman American Airlinesin yhteisbrändättyjen luottokorttien avaamista ja suunnittelisin kuluttamista EQD-lisäyksen saamiseksi.
Toinen vaihtoehto EQD-lisäyksen saamiseksi on matkojen varaaminen premium economy -luokassa. Se on edullisin vaihtoehto kustannusten ja kerryttämisen välillä, ja siitä saa 1,5 EQM:ää ja 20 % EQD:tä per lennetty maili useimmilla yhteistyökumppaneilla. Varmista vain, että varaat kumppanin markkinoimat lennot etkä Americanin kautta! Et saa samaa EQD-hyvitystä, jos varaat Americanin kautta.
Tässä on yhteenveto strategioista, joita käyttäisin mailijuoksussa Americanilla:
- Katso pitkänmatkan mailijuoksutarjouksia, jotka ansaitsevat 100 % lennetyistä kilometreistä EQM:nä. Qantasin alennusmyyntien jahtaaminen länsirannikolta on hyvä vaihtoehto, sillä joskus voit ansaita ~15 000 EQM:ää 700 dollarilla tai alle.
- Premium economy on erinomainen sweet spot tutkittavaksi. Löysin hiljattain esimerkkinä 985 dollarin lipun SFO:n ja BCN:n välillä LHR:n kautta British Airwaysilla, jolla saisi ~2 280 EQD:tä ja ~17 500 EQM:ää. Ansaitset suurimman osan statustasosta yhdellä kertaa.
- Business-luokan tarjoukset ovat myös erinomaisia, mutta ne ovat tietenkin kalliita. Joskus voi napata British Airwaysin tarjouksia, joilla tienaa erinomaisen määrän mailia. Kysymys on todennäköisesti edelleen EQD:istä, sillä 25 %:n lennetty mailihyvitys ei ole vieläkään kovinkaan kuuma, verrattaessa.
- Avaa ehdottomasti co-brändätty luottokortti ja tuhlaa ansaitaksesi 3 000 bonus EQD:tä. Tulet lähes varmasti tarvitsemaan niitä.
- Välttäkää basic economya. Tarkoitan, että tekisin sen muista syistä, mutta jos tavoittelet statusta, se on turhaa, koska et nauti eduista kuitenkaan.
American on vähiten suosikkini ohjelma, kun kyse on mailijuoksun suunnittelusta. Siirrytään vihreämmille laitumille.
Delta Air Linesin mailijuoksu
Aivan kuten Americanilla, myös Delta Air Linesilla on käytössä tyypillinen eliitti-statusohjelma, jossa on sekä mailivaatimus että kulutusvaatimus. Elitistatustasot saavutetaan seuraavasti:
- Silver Medallion – 25 000 MQM tai 30 MQS ja 3 000 dollaria tai MQD-vapautus
- Gold Medallion – 50 000 MQM tai 60 MQS ja 6 000 dollaria tai MQD-vapautus
- Platinum Medallion – 75 000 MQM tai 100 MQS ja 9 dollaria,000 tai MQD-vapautus
- Diamond Medallion – 125 000 MQM tai 140 MQS ja 15 000 dollaria tai MQD-vapautus
MQD-vapautus on mahdollista käyttämällä 25 000 dollaria Deltan ensiluokkaisiin yhteisbrändättyihin luottokortteihin Silveristä Platinumiin. Diamondia varten on käytettävä huikeat 250 000 dollaria.
Delta Mileage Run -suunnittelustrategia
Deltalla on melkoinen määrä yhteistyökumppaneita, osa läheisiä, osa ei niin läheisiä. Läheisten yhteistyökumppaneiden kanssa pysyminen on melkeinpä pakollista, jos haluaa korkeaa MQM- ja MQD-kertymää. Olen nähnyt näitä kutsuttavan ”Tier 1” kumppaneiksi. Ne ovat seuraavat:
- Air France
- KLM
- Virgin Atlantic
- Virgin Australia
- Alitalia
- Aeromexico
- Korean… Airlines
- GOL
- China Eastern
Lennoista näiden yhteistyökumppaneiden kanssa kertyy 100 % lennetyistä meripisteistä MQM-pisteinä kaikissa tulohintaluokissa, vähintään. Tämä tarkoittaa, että jopa parhaalla SkyTeam-myynnillä länsirannikolta Eurooppaan voi ansaita 10 000 tai enemmän MQM:ää. Tämä on erinomaista.
MQD:iden ansaitseminen on kuitenkin usein hankalampi osa Delta-statuksen saavuttamista. Vaikka lentäisit 10 000 mailia, ansaitsemalla 5 % MQD:nä saat vain 500 MQD:tä. Tämä ei yksinkertaisesti riitä MQM:ien tahdistamiseen.
Seuraa premium-hytin matkoja. Jos olet tosissasi Deltan statuksen suhteen, mutta MQD:t ovat todella vähissä, lentämällä Tier 1 -kumppaneiden kanssa joko premium-talous- tai bisnesluokassa voit hyvittää 30 % tai 40 % lennetyistä kilometreistä MQD:nä.
Tässä ovat strategiat, joita käyttäisin mailijuoksujen suunnittelussa Deltan kanssa:
- Suunnittele lomasi SkyTeam-myyntien ympärille Tier 1 -kumppaneiden kanssa. Niitä riittää, jos pystyt matkustamaan hartiasesongin aikana, sekä Eurooppaan että Aasiaan.
- Hae myyntiä Deltan Premium Select -matkustamossa (ansaitsee 150 % lennetyistä kilometreistä MQM:einä) tai kumppanin premium economy -matkustamossa vastaavalla hinnalla. Hinnat LAX:stä Shanghaihin ovat olleet niinkin alhaisia kuin 850 dollaria edestakaisin.
- Katso Aeromexicon tarjouksia Etelä-Amerikan keski- tai pohjoisosiin business-luokassa hinnoista, joilla ansaitset huomattavia MQD:itä.
- China Easternillä on joitakin loistavia hintoja sekä turistiluokassa että business-luokassa, jotka ovat tuottoisia mailijuoksuvaihtoehtoja. Sinulla on vain ilo lentää China Easternillä.
- Harkitse samoilla linjoilla 10 vuoden Kiinan turistiviisumin hankkimista. Ei, en vitsaile. Moni mailage run diili vie sinut Kiinaan. Sama pätee myös muihin Aasian maihin, kuten Vietnamiin ja Intiaan.
- Harkitse pysähtymistä lyhyeen Platinaan saavuttamalla kuluttamisvapautus Deltan yhteisbrändätyllä kortilla (toivottavasti saaden myös jonkin verran MQM-bonusta)
Henkilökohtaisesti pidän Platina-statusta hienona pysähtymispisteenä. Timantti olisi ihana, mutta paljon korkeamman mailimäärän ja kuluvaatimuksen takia se on aivan tavoittamattomissa. Platina on hyvä keskitason status, joka tarjoaa hienoja etuja (ei maksuja palkintojen peruuttamisesta, yksi Delta Choice Benefit) eikä ole erityisen vaikea saavuttaa. Voit helposti lentää tarvittavat 75 000 mailia alle 3 000 dollaria maksavilla lipuilla, jos teet huolellista suunnittelua.
United Airlines Mileage Running
United teki rajuja muutoksia Premier-pätevyysjärjestelmäänsä vuodesta 2020 alkaen. Se on nyt enemmänkin kanta-asiakasohjelma kuin kanta-asiakasohjelma. Status saavutetaan sekä lennoilla että Premier Qualifying Points (PQP) -pisteillä, jotka ovat analogisia käytetyille dollareille. Tässä ovat eliittiasemavaatimukset:
- Premier Silver – 12 PQF ja 4 000 PQP tai 5 000 PQP
- Premier Gold – 24 PQF ja 8 000 PQP tai 10 000 PQP
- Premier Platinum – 36 PQF ja 12 000 PQP tai 15,000 PQP
- Premier 1K – 54 PQF ja 18 000 PQP tai 24 000 PQP
Unitedin siirtyminen pistejärjestelmään vaikeutti joidenkin statuksen saavuttamista ja helpotti toisten statuksen karttumista. On sekä voittajia että häviäjiä, vaikka kaiken kaikkiaan on paljon halvempia tapoja ansaita sitä. Yksi asia on varma: kuluvaatimukset ovat massiiviset.
Yhdysvallalla itsellään en näe juurikaan järkeä ajaa mailagea heidän omalla metallillaan, ellei ole hyvin lähellä joko lennoilla tai pisteillä. Matkalippuun käyttämäsi dollarit muunnetaan karkeasti pisteiksi, eikä kannata käyttää 2000 dollaria Gold-statuksen saavuttamiseksi.
Huolellinen suunnittelu yhteistyökumppaneiden kanssa on strategia, jota käyttäisin, jos tavoittelisin statusta United Airlinesin kanssa. Toisin kuin United, yhteistyökumppanit hyvittävät edelleen lennettyjen mailien perusteella, joita muutetaan hintaluokkakertoimilla. Economy-luokassa hyvitetään yleensä alle 100 %, kun taas premium economy- ja businessluokassa hyvitetään 100 % tai enemmän.
Kertymäprosentit vaihtelevat yhteistyökumppaneittain, mutta voit löytää erinomaisia tarjouksia kaikissa hytteissä. Tutustu Unitedin kumppanisivuun löytääksesi paremmat kumppanit.
The United Mileage Run Sweet Spot
Premium economy on erityinen sweet spot, jota haluan korostaa. Parille lentoyhtiölle (vinkki: Singapore on hyvä) voi joskus löytää hyviä premium economy -tarjouksia, joilla tienaa verrattain paljon PQP:tä kuluttamillasi dollareilla.
Paras esimerkkini on lentää Singapore Premium economy -lennolla Newarkista Singaporen kautta Manilaan. Tällä matkalla R-luokan premium economy -luokassa ja E-luokan economy -luokassa ansaitsee ~21 244 lunastettavaa mailia, jotka vastaavat 3540 PQP:tä. Tämä on hinnasta, joka maksaa vain 1129 dollaria. Katso tästä postauksesta lisätietoja Unitedista.
Minulla ei ole mitään tiettyä kohdetta, jota ehdottaisin Unitedin maililennoille. Ehkä Air Canada economy tarjouksia Kiinaan. Järjestelmä on uusi, ja premium economy sweet spot on nähdäkseni ensisijainen strategia korkean PQP:n ansaitsemiseen.
Alaska Airlines Mileage Run Planning
Muista ohjelmista poiketen Alaskassa ei tällä hetkellä ole menovaatimusta eliittiaseman saamiseksi. Olet oikeutettu yksinkertaisesti lentämällä mailia joko heidän omilla lennoillaan tai yhteistyökumppaneiden lennoilla. Tässä on kolme eliittitasoa:
- MVP – 20 000 mailia Alaskan lennoilla tai 25 000 mailia Alaskan ja yhteistyökumppaneiden lennoilla
- MVP Gold – 40 000 mailia Alaskan lennoilla tai 50 000 mailia Alaskan ja yhteistyökumppaneiden lennoilla
- MVP Gold 75K – 75,000 mailia Alaskassa tai 90,000 mailia Alaskassa ja yhteistyökumppaneissa
Alaska voi olla halvin kanta-asiakasohjelma mailia ajaa, koska ei ole viettää vaatimus. Joillakin rannikolta rannikolle suuntautuvilla lennoilla voi kerätä yli 5 000 mailia per lento, joten MVP-statuksen voi saavuttaa jo neljällä edestakaisella lennolla.
Alaska Airlinesin lentäminen itsessään on yleensä paras tapa kerätä mailia, sillä Alaska hyvittää 100 prosenttia lennetyistä merkeistä sekä lunastettavina mailina että kelvollisina maileina kaikissa maksullisissa hintaluokissa.
Kumppanit eroavat toisistaan hieman. Alhaisimmissa hintaluokissa saa usein vain murto-osan lennetyistä kilometreistä, joten halvimmat kaukoliikenteen turistiliput tuskin ovat MVP-statuksen tavoittelun arvoisia. Qantas oli ennen erinomainen vaihtoehto, joka hyvitti 100 % lennetyistä kilometreistä kaikissa turistiluokissa, mutta tämä meni juuri ohi.
Primary strategies I would employ mileage run planning with Alaska Airlines are:
- Jump on fare deals for vacation destinations you’re already interested in. Havaijiin länsirannikolta saa ~5 000 mailia, ja voit usein saada sen alle 300 dollarilla meno-paluu.
- Halvat mannertenväliset reitit ovat usein loistava vaihtoehto (San Francisco-Boston, Los Angeles-NYC)
- Kumppaniyhtiöiden kanssa tehdyt premium economy -sopimukset voivat tarjota kunnon kertymisprosentin, joka voi olla 100 % tai enemmän lennetyistä kilometreistä. Jos pitkän matkan hinta on kohtuullinen, tämä voi olla tapa lentää mukavasti ja kerätä paljon kilometrejä.
- Jos löydät hyvän tarjouksen, joidenkin yhteistyökumppaneiden, kuten British Airwaysin, bisnesluokassa voi kerryttää paljon kilometrejä.
Hyvä tavoite Alaskan kilometreille on kerryttää kilometrejä ~4 CPM:llä. Jos saat niitä paljon halvemmalla, se on täysi varkaus.
Tarkista Alaskan kumppaneilta varaamasi lippu! Luovutin väärin British Airwaysin lennon, joka oli varattu Finnairin codeshare-lennoksi. Finnairin lennon numero ei kelvannut mailien keräämiseen.
Onko Elite-statuksen mailijuoksu sen arvoista?
Monet väittävät, että mailijuoksu on täysin sen arvoista. Huipputason status useimmilla lentoyhtiöillä tarkoittaa enemmän päivityksiä, enemmän vapautettuja maksuja, lisää lunastettavia kilometrejä maksullisilla lipuilla ja paljon muita etuja. Saat myös jonkinlaisen version ”globaalin päivityksen” sertifikaateista, joiden avulla voit ostaa turistiluokan lipun ja päivittää sen business-luokkaan. Pelkästään nämä ovat monille matkan hinnan arvoisia, jos ne käytetään fiksusti.
Väitän, että paras tapa kilometrijuoksuun, jos on aikomus tehdä sitä, on yrittää rakentaa se suoraan matkoihin. Tämä tekee siitä vähemmän mailage runningia ja enemmänkin lomamatkojesi tai työmatkojesi hyödyntämistä ansaitaksesi merkittävän määrän kelvollisia kilometrejä ja/tai dollareita statuksen saavuttamiseksi. Kilometrimatkan suunnittelu loman ympärille on ensimmäinen strategia, jota noudattaisin.
Jos kuitenkin maksat huomattavasti enemmän hinnasta, väittäisin edelleen, että se ei ole sen arvoista. Mutta jos pitäytymällä tietyssä lentoyhtiössä (tai allianssissa) ja maksamalla pari sataa dollaria enemmän verrattuna siihen, että otat joka kerta halvimman hinnan, ansaitset vähintään keskitason statuksen, sinulla on vankka argumentti.
Kun väittäisin, että mileage run on sen arvoinen:
- Olet 5000 mailin sisällä eliitti-statuksen tasosta ja pystyt saavuttamaan sen enintään 200-300 dollarin kustannuksella. Tämäkin on kyseenalaista, jos kyseessä on ensimmäinen statustaso, sillä edut ovat minimaaliset.
- Jos matkustat työn vuoksi kalliilla dollarin hintaisilla lipuilla ja sinulla on kulutusta pussissa, mutta tarvitset mailit. Mailit ovat aina helpompia. Suunnittele loma, joka kartuttaa statustasi.
- Kun voit toteuttaa sen osana lomasuunnitelmiasi, etkä juoksemalla! Tiedän, että tämä ei ole enää kilometrijuoksu. Mutta pidän tätä osana strategista kilometrilenkin suunnittelua.
- Kun sinulla on mahdollisuus saavuttaa huipputason status. Pelkästään upgrade-potentiaali ja business-luokan upgrade-sertifikaatit ovat arvoltaan jossain 1000 dollarin paikkeilla.
Kokeile vain itse. Arvioi suunnilleen niiden eri etujen (ylimääräiset mailit, päivitykset, maksuvapautukset, päivitystodistukset) arvo, joista nautit eliittijäsenenä, ja päätä sitten, ovatko mailijuoksun kustannukset sen arvoisia. Jos olet erittäin lähellä keskitason tai ylemmän tason statusta, se on lähes varmasti sen arvoista.
Viimeiseksi väittäisin, että mailage running ei ole koskaan sen arvoista, jos matkustat vain muutaman kerran vuodessa. Yhteisbrändätty luottokortti tarjoaa tarpeeksi etuja, jotta matalan tason status ei ole edes sen arvoinen.
Johtopäätös
Toivon, että olen havainnollistanut tarpeeksi mailage run -suunnittelustrategioita tässä vaiheessa. Vaikka mailage run olisi mielestäsi hulluin idea ikinä, toivon, että sait tästä hieman lisää tietoa tästä kanta-asiakkaiden oudosta käytännöstä.