Lorsque les gens s’adonnent à avoir un hobby, ils trouvent toujours intéressant d’être les témoins de l’évolution des tendances qui y sont liées. Mais comme cela se produit pour toute chose dans la vie, les tendances ont tendance à attirer à la fois l’acceptation et le rejet.
La pratique du vélo ne fait pas exception. Un bon exemple d’une telle tendance est celui des vélos à gros pneus. Lorsqu’ils ont été lancés sur le marché, certains les ont embrassés, même si c’était par curiosité, tandis que d’autres les regardaient comme s’il s’agissait de formes de vie extraterrestres.
Au fur et à mesure que le temps passe et que les gens comprennent leur utilité, les fat bikes gagnent de plus en plus d’adeptes. Pourtant, beaucoup restent réticents à l’idée, mais ceux qui ont essayé de rouler sur des vélos à gros pneus ont compris pourquoi on en faisait tout un plat et sont devenus des défenseurs du fat bike. Certains ont même vendu leurs vieux vélos et ont gardé un vélo à gros pneus comme moyen de transport polyvalent.
Les vélos à gros pneus sont-ils pour vous ? Cela dépend, alors voici 8 raisons pour lesquelles vous devriez envisager d’acheter un vélo à pneus gras.
1 – Il vous emmène dans des endroits où vous n’avez jamais fait de vélo
Les vélos à pneus gras sont extrêmement attrayants pour les accros du vélo qui ne permettent à rien de les confiner à une activité en intérieur. Les vélos à gros pneus offrent une meilleure adhérence et une meilleure traction sur les terrains les plus difficiles. Peu importe si c’est de la pierre mouillée, des chemins boueux ou des collines enneigées, ces vélos vous emmèneront partout.
Laisser son vélo attaché à un arbre et faire le reste du chemin à pied pour éviter de pédaler pour sortir d’un trou, c’est désormais de l’histoire ancienne. Grâce à l’adhérence supplémentaire que procurent les pneus larges, aucune surface ne sera à la hauteur des roues.
Les pneus gras sont conçus pour diminuer la pression cumulée du vélo et du cycliste en ajoutant une surface de contact supplémentaire. C’est pourquoi les pneus gras feront bonne impression même lorsque le sol est couvert de neige.
Les pneus gras conviennent pour rouler sur les plages de sable les plus moelleuses, ce que les VTT ordinaires ne peuvent pas offrir. Les pneus gras ne glisseront pas sur un sol mouillé et ne se fissureront pas au contact des coins glacés.
2 – Vous pouvez faire du vélo quel que soit le temps
Certaines personnes sont vraiment passionnées de sport et aucun temps ne les effraie pour compléter leur routine d’entraînement. Les vélos à gros pneus sont susceptibles de s’adapter à tout type de temps. Ils ne glisseront pas sur les pierres ou l’asphalte mouillés. Ils ne s’enfoncent pas non plus dans la boue ou la neige, ce qui en fait le moyen de transport idéal pour se rendre d’un point à un autre, surtout lorsque les transports publics ne fonctionnent pas. En outre, étant donné qu’ils pèsent plus qu’un VTT ordinaire, les vélos à pneus gras sont très susceptibles de résister aux vents forts, sans mettre en danger le cycliste.
3 – Un confort accru pendant la randonnée
Les pneus gras n’ont pas besoin d’être très gonflés, car ils offrent des normes de confort élevées à une pression de pneu inférieure. La pression que les pneus gras peuvent supporter peut aller jusqu’à 15 ou 10 psi, peut-être même moins.
De plus, les vélos à pneus gras sont rigides et ne sont pas équipés d’un quelconque système de suspension. Ils n’ont pas vraiment besoin de suspension car elle est « intégrée » dans les pneus. C’est vrai, les pneus gras deviennent plus spongieux à des valeurs de pression plus faibles et l’élasticité du caoutchouc aide à absorber les chocs, ce qui augmente le confort.
4 – Peu d’entretien requis
Considérant que les vélos à pneus gras sont rigides, les fabricants n’ont pas mis beaucoup de travail dans le cadre du vélo. Cela signifie qu’il n’y a pas beaucoup de pièces qui peuvent être endommagées et doivent être remplacées.
Même si cela peut sembler un peu cher, lors de l’achat d’un fat bike, vous n’avez pas besoin de vous soucier de l’entretien constant. Considérez-le comme un investissement.
5 – Vous allez devoir relever un véritable défi
Parce que les fat bikes sont idéaux pour rouler sur la neige ou sur une surface molle, cela ne signifie pas que les conduire est un flottement. De nombreux vélos à gros pneus n’ont qu’une seule vitesse et vous avez besoin de beaucoup de force musculaire pour avancer.
De plus, comme les gros pneus augmentent le poids total du vélo, ils se déplacent également plus lentement et sont plus difficiles à manier. Cela étant dit, soyez assuré que vous obtiendrez l’exercice que vous recherchiez pour votre corps inférieur et supérieur.
6 – Meilleur équilibre pour les débutants
Puisque la surface de contact est plus large, les pneus gras se traduisent également par un meilleur équilibre. C’est pourquoi les vélos à gros pneus sont parfaits pour ceux qui apprennent à faire du vélo.
Avec un peu de pratique, même le cycliste le plus inexpérimenté peut s’y retrouver en un rien de temps. Et comme ils n’iront pas très vite, à moins que le cycliste n’ait une sérieuse puissance musculaire, les débutants sont moins susceptibles de se blesser.
7 – Une nouvelle façon de s’amuser
Le look et les caractéristiques uniques des fat bikes rendent tout simplement leur conduite amusante. Se procurer un fat bike est tout simplement un moyen de parcourir les sentiers locaux, tout en ayant une perspective différente.
De plus, la semi-suspension efficace que procurent les pneus aide les cyclistes à explorer davantage la zone locale qui ne pourrait être parcourue qu’avec un vélo équipé de caoutchouc plus large.
D’autre part, les fat bikes sont une bonne excuse pour socialiser. Certains propriétaires de vélos expérimentés ont besoin de quelque chose pour les ralentir afin que leurs amis et leurs proches puissent les suivre.
Les proportions comiques des vélos à gros pneus feront que les coureurs se démarqueront. Mais monter un tel vélo est le seul moyen de comprendre pourquoi tout le monde en parle. Conduire un vélo à gros pneus n’est pas une question de vitesse, c’est profiter du plein air à un rythme plus lent et confortable.
8 – Vous pouvez participer à des compétitions uniques
Puisque les vélos à gros pneus sont plus lents que les VTT ou les vélos de course, certains supposeraient qu’ils ne peuvent pas participer à des compétitions de vélo. Eh bien, ils ne pourraient pas avoir plus tort. Comme les vélos à gros pneus deviennent de plus en plus populaires, de nombreuses associations sportives y ont vu une opportunité de créer des événements destinés aux personnes possédant des vélos à gros pneus.
Bien que cela puisse sembler un peu exclusiviste, c’est aussi une bonne occasion pour les propriétaires de gros vélos de se montrer avec leurs compétences de cyclistes et de s’amuser beaucoup en même temps. Et si vous n’en possédez pas, qui dit que vous ne pouvez pas l’emprunter ou le louer juste pour la compétition ? De tels événements sont une bonne excuse pour les accros du sport pour acheter un fat bike, mais n’ont pas de neige ou de sable à proximité.
Comparaison des produits : VTT, cruisers et vélos à gros pneus
Les cyclistes occasionnels ne savent souvent pas quoi choisir lorsqu’il s’agit d’acheter un vélo de loisir. Doivent-ils opter pour un vélo à gros pneus, un cruiser ou un vélo de sport ? En termes de durabilité, il semble que les cruisers de plage et les vélos à gros pneus soient pratiquement indestructibles. Les vélos cruiser sont également équipés de pneus larges.
Pour autant, même si leurs pneus sont plutôt larges, les utilisateurs de vélos cruiser sont souvent limités aux trottoirs et aux rues, car les pneus ne sont pas assez larges pour flotter sur le sable. Un fat bike permet aux utilisateurs de se déplacer sur des surfaces couvertes de sable, sans avoir aucun problème. Alors que les vélos à gros pneus semblent hors du monde, les cruisers ont été conçus pour être élégants tout en ayant un look vintage expressif.
Les vélos à gros pneus et les cruisers sont souvent des vélos à une vitesse, ce qui signifie qu’ils ne nécessitent pas un entretien compliqué. Pourtant, le fait d’être très lourd les rend également lents et les manœuvrer est très sollicitant. Mais cela n’est pas très important pour les cyclistes occasionnels ; car ces vélos ne sont conduits que pour le pur plaisir.
La manipulation des fat bikes semble également être douce, mais peut-être pas aussi facile que celle d’un vélo de sport. Les vélos de sport sont équipés d’un empattement plus court et sont construits avec des matériaux plus légers. Parce qu’ils viennent avec un empattement plus petit, le rayon de braquage est plus petit.
Et moins il pèse, plus le contrôle est meilleur en se penchant ou en contre-braquant. Les vélos de sport sont adaptés à ceux qui ont peu de force dans le haut du corps, ce qui signifie qu’un fat bike fournira un meilleur entraînement dans ce sens.
En ce qui concerne le temps, les vélos de sport sont susceptibles de glisser sur un terrain humide. Ce n’est pas le cas des fat bikes et des cruisers, car la largeur du pneu et le poids contribuent à accroître le contrôle sur les surfaces humides, mais leur construction les rend plus lents et les virages doivent être plus larges.
Alors que les cruisers ont tendance à occuper plus d’espace, la seule chose de grande taille sur les fat bikes sont les pneus. Tout comme pour la conduite d’une moto sportive, les conducteurs de fat bike doivent s’asseoir dans une position penchée vers l’avant. Sur un cruiser, la position assise est droite ou légèrement penchée vers l’arrière. Cette différence devrait nous faire penser que les fat bikes sont véritablement plus rapides que les cruisers car la position assise rendrait l’un plus aérodynamique que l’autre.
En termes de sécurité, il ne serait pas trop exagéré de supposer que les conducteurs de fat bike ont peu de chances d’être blessés dans les accidents de la route. Cela est généralement attribué au style de conduite, car les fat bikes ne sont pas capables d’être un moyen de transport rapide. Puisque la conduite des fat bikes implique une vitesse inférieure, les accidents qui n’impliquent pas un autre véhicule sont moins susceptibles de se produire.
Évaluations personnelles
J’ai demandé à des personnes possédant un vélo à gros pneus et je n’ai pas été surpris d’entendre que certains considéraient que c’était la meilleure balade qu’ils aient jamais faite, surtout lorsque les pneus étaient gonflés à des valeurs de pression inférieures.
Certains pensent que puisque les véhicules motorisés à deux roues impliquent beaucoup d’entretien les vélos à gros pneus sont l’avenir. Cependant, même si leurs caractéristiques sont basiques, il semble que tous les fat bikes ne soient pas exactement abordables. Pourtant, les versions de base sont disponibles à des prix décents.
Certains propriétaires de vélos se sont complètement convertis aux vélos à pneus gras. Ces personnes possédaient des vélos à suspension complète et les ont vendus afin d’acheter un fat bike. Pourquoi, me direz-vous ? La raison pourrait être de suivre les amis ou les êtres chers.
D’autres mentionnent qu’ils ont revécu leur enfance, lorsque faire du vélo était juste pour le plaisir. La plupart des propriétaires de vélos à gros pneus ont admis qu’ils appréciaient leur randonnée parce qu’elle rendait possible et plus amusant le déplacement sur les chemins de gravier.
Par contre, d’autres ont mentionné qu’ils n’étaient pas encore prêts à abandonner leur VTT à suspension complète, car ils ont remarqué que c’est un meilleur choix lorsqu’ils font face à un sentier plus technique.
De plus, conduire un vélo lourd est fatigant si le sentier que vous avez choisi implique beaucoup de montées et d’accélérations fréquentes. Mais il n’en reste pas moins que la conduite d’un vélo à gros pneus est une expérience à nulle autre pareille. Et surtout, c’est amusant.
Conclusions
Les pneus de vélo à gros pneus sont des moyens de transport agréables. Ils offrent une bonne adhérence sur les terrains accidentés et permettent aux amateurs de sport de s’entraîner même lorsque le sol est recouvert de neige. Comme ils ne sont pas très répandus dans certaines régions, rouler sur un fat bike ne manquera pas de faire impression sur les amis et les membres de la famille.
Les caractéristiques uniques du fat bike ont gagné le droit d’être au moins essayé par les accros du sport, à défaut d’être acheté en magasin. Comme ils ne nécessitent pas beaucoup d’entretien, les vélos à gros pneus constituent un choix idéal pour le motard moyen qui a besoin d’un vélo pour ses besoins de transport de base.
Les vélos à gros pneus sont plutôt plus sûrs que les vélos, offrant plus de surface de contact. Comme ils sont plus lourds, ils ne seront pas emportés par le vent et ils ne glisseront pas sur les surfaces humides ou molles. Mais les propriétaires de vélos ordinaires doivent-ils abandonner leur vélo quotidien pour un fat bike ? Non, ce n’est pas nécessaire. Ils n’ont même pas besoin d’en acheter un pour comprendre de quoi il s’agit.
Mais ils devraient au moins l’essayer. S’ils n’aiment pas ça, c’est une autre expérience barrée dans le carnet des « choses à faire ». Parfois, les cyclistes ont besoin d’oublier le poids, la vitesse, la résistance au roulement ou le temps, d’ailleurs. Rouler sur un fat bike n’a rien à voir avec l’amélioration des performances. Il s’agit de s’adonner à un plaisir simple.