Votre instructeur de vol vous a-t-il donné tous les endossements de carnet de bord requis pour votre CFI (initial) checkride ? Eh bien, voici votre chance de le vérifier. Vous ne croiriez pas combien de candidats à la FCI échouent à leur examen de FCI dans les 10 premières minutes, juste parce que leur instructeur de vol n’a pas réussi à leur donner les avenants appropriés. Et oui, le candidat CFI échouera à l’examen si son instructeur de vol n’a pas fait son travail. Vous devriez également lire davantage sur les raisons pour lesquelles les candidats CFI échouent au checkride.
Les avenants au checkride sont une tâche obligatoire dans le domaine d’opération II, domaines techniques – PTS CFI. Et si vos propres endossements ne sont pas corrects, vous avez ainsi déjà démontré avec succès votre déficience dans ce domaine d’opération.
Liste des mentions requises pour un contrôle du FCI
Il y a un total de 5 mentions requises pour se présenter au contrôle de l’instructeur de vol certifié, avion monomoteur (délivrance initiale) :
- Test de connaissance des fondements de l’instruction
- Test de compétence / pratique au sol et en vol d’instructeur de vol
- Annotation pour les prérequis du test pratique
- Vrille. training
- Certification de votre instructeur de vol indiquant qu’il/elle est qualifié(e) pour enseigner à des demandeurs de CFI pour la première fois
Le document de la FAA auquel il faut se référer pour les endorsements de pilote est le FAA AC 61-.65E. Cependant, les mentions 3 et 5 ci-dessus ne figurent pas dans cette circulaire consultative, et sont donc les mentions les plus couramment manquées. Voici les exemples de libellés ou de déclarations pour toutes ces mentions, avec une brève description pour chacune d’entre elles :
Test de connaissances sur les fondamentaux de l’instruction
Cette mention indique que votre instructeur de vol vous a donné la formation requise sur les fondamentaux de l’instruction (FOI) comme l’exige la section 61.183(d) et la section 61.185(a)(1) du 14 CFR.
Je certifie que (Prénom, MI, Nom de famille) a reçu la formation requise sur les fondamentaux de l’instruction de la section 61.185(a)(1).
Instructeur de vol au sol et en vol / test pratique
Cette mention indique que votre instructeur de vol vous a donné la formation requise, conformément à la section 14 CFR 61.183(g) et à la section 61.187(a) et (b). Cela concerne à la fois les connaissances aéronautiques (au sol) et la compétence en vol (formation en vol). Une chose à noter ici est que vous devez vous assurer que vous avez un registre de chaque session de formation au sol enregistrée et correctement signée.
Je certifie que (Prénom, MI, Nom de famille) a reçu la formation requise de la section 61.187(b). J’ai déterminé qu’il/elle est préparé(e) pour l’examen pratique de CFI-(catégorie et classe d’aéronef).
Préalables à l’examen pratique
Pour tous les examens pratiques qui nécessitent des mentions d’instructeur, il doit y avoir une mention certifiant que le temps de formation a été reçu dans le délai prescrit, comme l’exige le 14 CFR 61.39(a)(6).
Je certifie que (Prénom, MI, Nom de famille) a reçu le temps de formation requis dans les 60 jours précédents pour préparer le test pratique d’instructeur de vol (catégorie et classe) et je le trouve préparé à ce test. Il/elle a démontré une connaissance satisfaisante des domaines jugés déficients lors du test de connaissances aéronautiques de (nom du test).
Formation de sensibilisation au décrochage et aux vrilles (niveau d’instruction)
Pour les candidats demandant un certificat d’instructeur de vol avec une qualification de catégorie avion, le candidat doit avoir reçu une mention de carnet de bord qui atteste d’une démonstration satisfaisante de la compétence d’instruction de la sensibilisation au décrochage, de l’entrée en vrille, des vrilles et des procédures de sortie de vrille dans les avions. Une mention dans le carnet de bord qui atteste d’une démonstration satisfaisante de la compétence d’enseignement de la sensibilisation au décrochage, de l’entrée en vrille, des vrilles et des procédures de sortie de vrille est requise pour le certificat d’instructeur de vol initial, comme l’exige le 14 CFR 61.183(i)(1).
Je certifie que (Prénom, MI, Nom de famille) a reçu la formation requise de l’article 61.183(i). J’ai déterminé qu’il/elle est compétent(e) dans les compétences d’instruction pour la formation de la conscience du décrochage, de l’entrée en vrille, des vrilles et des procédures de sortie de vrille.
Certification de votre instructeur de vol indiquant qu’il/elle est qualifié(e) pour enseigner aux candidats à la première FCI
C’est la mention qui est le plus souvent manquée par les instructeurs de vol et/ou au sol signant leurs candidats à la première FCI. Cette mention ne figure pas dans l’AC 61-65E, mais elle est exigée par le 14 CFR 61.195(h).
Je certifie que je suis qualifié pour enseigner aux candidats initiaux à l’instruction de vol (catégorie et classe) comme l’exige le 14 CFR 61.195(choisissez la sous-partie pertinente).
Il y a d’autres choses importantes à garder à l’esprit également ; la mention d’avion complexe, la formation au sol enregistrée, la formation en vol enregistrée, etc.
Rappellez-vous, si vos mentions de FCI ne sont pas correctes ou incomplètes, VOUS échouerez à votre examen de FCI, point final ! Il est donc de votre responsabilité de vous assurer que votre instructeur de vol et/ou au sol vous a donné toutes les annotations appropriées. Si vous avez des doutes, ou si vous avez des questions, posez-les ici et nous serons heureux de vous répondre.
Les candidats FCI qui passent leur examen initial de FCI dans un avion multimoteur, ils sont tenus d’avoir suivi une formation sur le décrochage et la vrille également, et d’avoir une mention dans le carnet de vol pour prouver la compétence d’instruction dans ce domaine d’opération.
Bonne chance pour votre examen de contrôle de la FCI!
Courant de la CA en date du 2 mai 2018 – CA 61-65G
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