Vous cherchez comment peindre votre voiturette de golf ? Votre voiturette de golf a une rosée de dings ou de rayures dans la peinture ? Peut-être que vous n’aimez tout simplement plus la couleur d’origine ? Vous voulez mettre des flammes et des crânes dessus et avoir l’air super cool ?
Eh bien, qui ne veut pas de crânes enflammés sur sa voiturette de golf ? 🙂
Avant d’acheter quelques bombes de peinture et de plonger dedans cependant, parlons de quelques choses. Que vous ayez une voiturette de golf Yamaha, Club Car ou E-Z-GO, la peinture est très similaire, donc ces conseils devraient s’appliquer à presque toutes les voitures de golf.
Vous allez vouloir vous assurer que vous utilisez les bons outils, la bonne peinture, que vous préparez la surface de votre voiturette de golf correctement, et nous allons parler de combien chacun de ces éléments coûterait dans une situation de peinture de voiturette de golf DIY.
Quelques notes de sécurité d’abord, assurez-vous de porter une protection oculaire et respiratoire pendant le ponçage et la peinture pour vous protéger des débris et des produits chimiques nocifs, et assurez-vous de ne peindre que dans des zones bien ventilées. Ne pas utiliser une bonne ventilation pourrait entraîner une perte de conscience pendant la peinture, ce qui ruinerait complètement votre travail de peinture.
Voici une vidéo rapide de ce dont nous parlons
Les bons outils
Faire ce projet correctement dépendra de la possession du bon type de peinture. Si vous avez un compresseur d’air, alors obtenez un pistolet de pulvérisation et un filtre à eau en ligne pour votre tuyau d’air.
Vous aurez besoin d’un compresseur plus grand et un peu puissant pour alimenter votre pistolet de pulvérisation correctement, et votre pistolet de pulvérisation vous donnera une gamme de pression recommandée. Ceux-ci peuvent coûter n’importe où entre 200 $ et 1200 $, cependant. Si vous n’avez pas de compresseur, alors les bombes de peinture fonctionneront avec un budget.
En ce qui concerne les filtres en ligne, ceux-ci retirent la majorité de l’humidité de votre ligne aérienne pour éviter de contaminer votre peinture, votre modèle de pulvérisation ou votre pistolet de pulvérisation. Il y a deux types de filtres à eau en ligne que vous pouvez obtenir.
L’un est une solution moins chère, de type unique, qui se visse dans votre ligne d’air et qui a des billes de silicone qui éliminent l’humidité de l’air au fur et à mesure qu’il passe, et l’autre est une installation permanente et plus coûteuse qui sèche constamment l’air lorsqu’il passe à travers l’engin.
Le jetable, en silicone, est généralement autour de 10 $ et le plus cher peut aller de 30 à 600 $ en fonction de vos besoins.
Le type de pistolet le plus facile à utiliser est un pulvérisateur de type HVLP à alimentation par gravité. Ils ne sont pas trop chers à environ 50 $, mais offrent une qualité élevée et une facilité d’utilisation que vous ne pourrez pas battre à cette gamme de prix.
Si vous voulez sauter le compresseur d’air, vous pouvez acheter un kit complet qui utilise une turbine pour générer une pression d’air dans la gamme de 400 à 700 $.
La bonne peinture
La peinture devra être appliquée en couches, en commençant d’abord par un apprêt, puis une couche de base, et si vous voulez une finition plus solide, en terminant par une couche transparente. Puisque l’apprêt vient en premier, nous commencerons par là.
Vous n’avez besoin que d’une ou deux couches de ceci, selon la couleur foncée de la couleur originale de votre voiturette de golf. Une pinte devrait suffire, mais une pinte ne coûte que 12 à 20 $, alors autant en prendre plus que nécessaire.
Une fois que vous avez l’apprêt, la peinture dont vous avez besoin est soit un mélange durcisseur/couche de base, soit une couche de base et une couche transparente durcie. Ils ont tous deux des avantages et cela dépend vraiment de vos besoins pour savoir lequel est le meilleur.
Si vous ne voulez pas une finition super lisse, proche du miroir, et que vous n’êtes pas trop inquiet de l’exposition au soleil, alors une couche de base durcie est votre meilleur pari. Il ne nécessite qu’un seul mélange de peinture, et vous devrez mettre 3 ou 4 couches en fonction de la façon dont la couleur d’origine est sombre, de la façon dont la nouvelle couleur est sombre, et de la façon dont vous voulez que le nouveau ton de couleur soit riche.
Cette option est généralement autour de 50 $ pour un quart, ce qui devrait être plus que suffisant pour une voiturette de golf.
Si vous voulez une finition de type miroir, ou si votre voiturette va passer beaucoup de temps au soleil, alors le travail en deux étapes de couche de base/couche transparente est le meilleur.
La première partie est similaire, mais vous n’avez pas à mettre un durcisseur dans la couche de base. 3 ou 4 couches, ou la quantité nécessaire pour couvrir le chariot, puis passez à la couche transparente durcie et faites 1 ou 2 couches pour assurer une couverture adéquate.
Une finition miroir nécessitera de couper, de poncer et de polir une couche transparente relativement épaisse. Cette option est plus chère, et un peu plus dure qu’une simple couche de base durcie, mais elle protège mieux votre couleur du soleil.
La couche de base et la couche transparente vous donneront une bien meilleure finition.
Si vous n’avez pas de compresseur d’air ou de pistolet à peinture, et que vous ne voulez pas investir dans un tel équipement, la meilleure option suivante est une peinture en spray. Dans ce cas, vous rechercherez des peintures en spray acryliques ou à fusion plastique, car elles adhèrent mieux aux plastiques que les autres types de peintures.
Vous pouvez même obtenir une boîte de peinture en spray à couche claire. Chaque boîte coûte environ 12 à 20 $ selon la marque et la qualité, et vous aurez besoin d’environ 2 pour chaque couche. Dans l’ensemble, cela reviendra à peu près au même prix pour la peinture, mais vous n’aurez pas à acheter un tas d’outils.
Préparation du chariot
Maintenant que vous avez la peinture et les outils, il est temps de commencer à préparer votre chariot de golf. La première chose à faire est d’enlever toutes vos garnitures et pare-chocs. Vous voudrez un accès complet à chaque panneau, et même si vous prévoyez de peindre les pare-chocs et les garnitures, il est préférable de les peindre séparément pour permettre de meilleures couches sur chaque pièce.
Une fois que vous avez enlevé les garnitures, il est vraiment important de couvrir vos phares, vos pare-brise, vos poteaux de toit, votre intérieur et littéralement tout ce sur quoi vous ne voulez pas de peinture. La façon la plus simple de le faire est avec du ruban de masquage et du papier ou du film plastique.
Les sacs à ordures peuvent fonctionner à la place du film, mais le ruban de masquage est plutôt nécessaire. Collez votre film sur les zones protégées, en vous assurant de couvrir toute la zone protégée sans chevaucher dans ce que vous avez l’intention de peindre.
Puis vous devrez dégrossir la surface de la peinture actuelle. Vous voudrez commencer avec un papier de verre à gros grain, peut-être environ 120, et passer à 400 pour que tout soit lissé, mais suffisamment rugueux pour que la peinture et l’apprêt aient quelque chose à quoi s’accrocher.
Cette étape est importante, car la peinture a généralement une surface brillante et ne tiendra pas du tout sur la nouvelle peinture. La seule chose que vous pouvez avoir besoin d’acheter dans ce processus est le papier de verre et le ruban de masquage, donc c’est une partie très peu coûteuse du travail. Une fois que chaque partie du chariot est poncée, il sera temps d’appliquer l’apprêt.
Le rendre cool
L’application de l’apprêt est la première étape de la peinture réelle, et croyez-le ou non, vraiment importante. Que vous décidiez de le pulvériser ou de l’appliquer au pinceau, assurez-vous d’obtenir une belle couche uniforme qui couvre chaque parcelle de la couleur d’origine. Si cela nécessite deux couches pour le faire, il est préférable d’attendre environ 20 minutes entre les couches.
Une fois que l’apprêt est en bas, attendez le temps recommandé pour commencer à appliquer la peinture. Avec la couche de base, vous voulez faire plusieurs couches minces et régulières en travaillant de haut en bas. Plus vous mettez de couches, plus la couleur apparaîtra riche, mais rappelez-vous qu’il faut environ une demi-pinte pour couvrir toute la voiturette de golf, donc un quart ne permettra que 4 couches environ.
Enfin, si vous faites une couche transparente, assurez-vous qu’elle est appliquée uniformément et en couches minces. Il n’y a vraiment aucune limite à la quantité de couche transparente que vous pouvez mettre, et plus vous en mettez, plus il sera facile de poncer au mouillé et de polir dans une finition miroir si c’est votre objectif.
Il ne reste plus qu’à remonter votre voiturette de golf et à prendre la route. Et si la peinture n’est pas votre truc, vous pouvez toujours emballer votre voiturette de golf aussi.